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Solace AH-2 - Historia

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Consuelo

(AH-2: dp. 5.700; 1. 377 ', b. 44'0 ~; dr. 22'; s. 15 k.
cpl. 270; cl. Consuelo)

El primer Solace (AH-2) fue construido en 1896 y 1897 por Newport News Shipbuilding & Drydock Co., Newport News, Va .; y fue operado como el SS Creole por Cromwell Steamship Lines. El barco fue adquirido por la Armada de los Estados Unidos el 7 de abril de 1898, rebautizado como Solace y convertido en barco hospital. Fue el primer barco de la Armada en enarbolar la bandera de la Cruz Roja de Ginebra. Solace fue encargado el 14 de abril de 1898, Comdr. A. Dunlap al mando.

El barco hospital estuvo en servicio constante durante la guerra hispanoamericana, regresando heridos y enfermos de Cuba a Norfolk, Nueva York y Boston. En febrero de 1899 zarpó hacia Europa y visitó puertos allí, en el Cercano Oriente, el Lejano Oriente y Hawai, antes de llegar a Mare Island Calif., El 27 de mayo, para una revisión. Regresó al mar el 1 de julio de 1899 y, hasta octubre de 1905, transportó correo, pasajeros y provisiones desde San Francisco a Hawai, Guam, las Islas Filipinas, China y Japón.

Solace estuvo fuera de servicio en Mare Island Navy Yard desde el 12 de octubre de 1905 hasta el 3 de junio de 1908. Reanudado en esta última fecha, el barco viajó a las Islas Fiji; Samoa; y Magdalena Bay, México, antes de transitar por el Canal de Panamá, hacer escala en puertos del Caribe y navegar a Charleston, SC Solace fue dado de baja allí desde el 14 de abril hasta el 20 de noviembre de 1909. Se unió a la Flota del Atlántico el 6 de diciembre y sirvió como barco hospital. en puertos a lo largo de la costa este de los Estados Unidos desde Newport, RI, hasta Key West, Florida. También operó en la Bahía de Guantánamo, Cuba, en la Zona del Canal de Panamá y en otros puertos del Caribe. Esta rutina se rompió en octubre y noviembre de 1913 con un viaje de cinco semanas a Francia. Estaba estacionada en el puerto de Nueva York en 82d Street Landing a fines de diciembre de 1918.

El 1 de enero de 1919, se ordenó a Solace que se dirigiera a las cercanías del Pacífico Norte, luego encallado frente a Fire Island, Nueva York, cargado de veteranos heridos que regresaban de Francia. Solace ancló frente a Fire Island esa noche. Al día siguiente, la marejada impidió el traslado de los supervivientes del Pacífico Norte al barco hospital. Los mares se hundieron en el 3d y los botes pequeños comenzaron la transferencia. Los pacientes fueron llevados a bordo todo ese día y cuando Solace estuvo listo para regresar a Nueva York el día 4, tenía un total de 504 pacientes a bordo a pesar de que sus instalaciones de atraque solo podían acomodar a unos 200. heridos de gravedad, mientras que el resto fue puesto en catres. Solace regresó a Hoboken, Nueva Jersey, esa noche; y, a las 05.30 del 5 de enero, había desembarcado a todos los pacientes.

Después de su destacamento de la Flota del Atlántico el 1 de abril de 1921, Solace fue atracado en el Navy Yard de Filadelfia. Fue dada de baja el 20 de julio de 1921; eliminado de la lista de la Marina el 6 de agosto de 1930; y vendido a Boston Metals Co., Baltimore, Maryland, el 6 de noviembre como chatarra.


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