We are searching data for your request:
Upon completion, a link will appear to access the found materials.
No cabe duda de que en 1914 Alemania era una gran potencia europea. Cualquier aspecto medido del poder habría visto a Alemania en positivo. Algunos, como la producción de acero y arrabio, habrían sido bien recibidos por los líderes de la nación. Otros los habrían desconfiado, como el gran aumento de la afiliación sindical en solo 15 años. Los líderes de la nación habrían sido muy conscientes de lo que había sucedido en Rusia en 1905 y del aumento del poder de la clase trabajadora. Los elementos conservadores dentro de Alemania se habrían alarmado por esto, mientras que era la clase trabajadora la que estaba impulsando el crecimiento industrial que estaba experimentando Alemania. Sin la clase obrera en expansión, Alemania no habría tenido una revolución industrial como la que experimentó. El crecimiento de la población urbana fue bien recibido, mientras que el crecimiento de los sindicatos no.
Crecimiento de la población urbana:
Essen:
1820: 99,887
1870: 290,208
1900: 410,392
Hamburgo:
1820: 127,985
1870: 308,446
1900: 721,744
1910: 953,103
Berlina:
1820: 199,510
1870: 774,498
1900: 1,888,313
1910: 2,071,907
Emigración:
1881-1890: 1,342,000
1890-1900: 528,000
1901-1910: 220,000
1912: 18,500
Tasa de crecimiento económico:
Carbón: 31.8 millones de toneladas en 1880 a 110.7 millones de toneladas en 1900
Acero: 1,7 millones de toneladas en 1880 a 7,3 millones de toneladas en 1900
Arrabio: 3,3 millones de toneladas en 1880 a 12 millones de toneladas en 1900
Envío comercial: 1,5 millones de toneladas en 1880 a 2,6 millones de toneladas en 1900
Ferrocarriles: 29,270 millas en 1880 a 34,480 millas en 1900
Membresía sindical:
1891: 344,000
1896: 409,000
1900: 851,000
1905: 1,650,000
1910: 2,435,000
1913: 3,024,000
Alemania se había convertido en la principal potencia industrial de Europa continental en 1914. Esto trajo prestigio y, por supuesto, poder. El único país de Europa continental que podría haberse acercado a Alemania era Francia y, en un sentido industrial, le faltaba algo de Alemania. El crecimiento del kilometraje en la red ferroviaria de Alemania no fue una coincidencia, por lo que algunos creen. Se cree que Alemania ya tenía planes de utilizar los ferrocarriles como la principal forma de mover tropas durante un conflicto, por lo que la construcción de tantas millas de vía no fue una coincidencia y ayudó a estimular la industria del acero que, a su vez, ayudó a estimular las industrias de arrabio y carbón.
Para 1900, Alemania se había dividido en dos culturas. Uno era un grupo conservador, autoritario e impulsado por los negocios que desconfiaba mucho de la clase trabajadora, mientras que el otro era la clase trabajadora que se benefició enormemente en el tiempo en Alemania conocido como Gr asnderzeit, los buenos tiempos. Las tensiones que podrían haber existido se disimularon porque a German le estaba yendo muy bien. Sin embargo, cuando los buenos tiempos comenzaron a desmoronarse, estas tensiones salieron a la superficie. Una práctica común cuando esto ocurrió fue reunir a su gente en torno a un líder estatal teniendo una política exterior exitosa. En un sentido imperial, el alemán estaba muy por detrás del Reino Unido: el África sudoccidental alemana no tenía el mismo caché que Sudáfrica, India o Canadá, por ejemplo. Qué mejor manera de expresar su nuevo poder encontrado que tener un programa de construcción de armas para que al menos rivalice con su oponente más cercano. Gran Bretaña estaba orgullosa de su armada, que ninguna otra potencia podía rivalizar. Por lo tanto, Alemania comenzó un programa de construcción naval que la llevaría al siglo XX, ya sea que enojara o no al Reino Unido.
Octubre 2012
