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¿Qué llevó a la eliminación de la segregación en autobuses? ¿Y funcionó?

¿Qué llevó a la eliminación de la segregación en autobuses? ¿Y funcionó?


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Los niños han viajado en autobuses para llegar a la escuela desde la década de 1920. Pero la práctica se volvió políticamente cargada cuando los autobuses de desegregación, a partir de la década de 1950, intentaron integrar las escuelas.

El fallo histórico de 1954 de la Corte Suprema de los EE. UU. En Brown contra la Junta de Educación de Topeka, Kansas, encontró unánimemente que las escuelas segregadas racialmente eran inconstitucionales y violaban la cláusula de protección igualitaria de la 14a Enmienda.

En ese caso, una demandante, Linda Brown, una estudiante de tercer grado, se vio obligada a caminar seis cuadras para tomar el autobús que la llevaría a una escuela negra, aunque una escuela blanca estaba a siete cuadras de su puerta principal.

Unos años más tarde, en algunos distritos se inició el transporte por autobús sin segregación para llevar a los estudiantes negros y latinos a las escuelas blancas, y llevar a los estudiantes blancos a las escuelas compuestas por estudiantes de minorías. El controvertido programa fue diseñado para crear aulas más diversas y cerrar las brechas de logros y oportunidades.

Charlotte Busing visto como un éxito

En 1971, el fallo de la Corte Suprema en Swann v. La Junta de Educación de Charlotte-Mecklenburg confirmó por unanimidad el transporte en autobús. La decisión aceleró efectivamente la integración escolar, que había tardado en arraigarse.

Después del fallo, la integración escolar en Charlotte, Carolina del Norte fue alabada como un éxito, y las escuelas de todo el país vieron a la ciudad como un ejemplo de cómo implementar la eliminación de la segregación.

La investigación de Roslyn Mickelson, socióloga de la Universidad de Carolina del Norte en Charlotte, mostró que entre 1971 y 2002, la mayoría de los estudiantes de las escuelas de Charlotte-Mecklenburg asistieron a escuelas con separación racial y el rendimiento de todos los estudiantes mejoró.

"El logro más orgulloso de Charlotte-Mecklenburg de los últimos 20 años no es el impresionante horizonte nuevo de la ciudad o su economía fuerte y en crecimiento", un editorial de 1984 en El observador de Charlotte señalado. "Su logro más orgulloso son sus escuelas totalmente integradas".








Las protestas se vuelven violentas en Boston

Los autobuses ordenados por la corte se enfrentaron a una batalla más dura en Boston después de que el juez de distrito de los Estados Unidos W. Arthur Garrity ordenó que las escuelas públicas de la ciudad eliminaran la segregación en junio de 1974. Las protestas en la ciudad de Nueva Inglaterra estallaron y persistieron durante meses, a veces volviéndose violentas.

"Se necesitarían más de 400 órdenes judiciales para llevar a cabo el plan de transporte durante la próxima década", dijo el Boston Globe informó en 2014. "Miles de estudiantes huirían de las escuelas de la ciudad. Las matriculaciones de blancos se desplomarían. La educación seguiría sufriendo. Muchos de los enviados a escuelas distantes abandonaron y nunca se graduaron. Décadas más tarde, el violento inicio de los autobuses se vería ampliamente como el peor momento de la historia de la ciudad ".

Boston no fue la primera ciudad en experimentar una reacción violenta en los autobuses. Los esfuerzos de transporte en autobús ordenados por la corte provocaron protestas inmediatas en todo el país, comenzando en Nueva York en 1957 y extendiéndose a ciudades como Baltimore, Maryland, Pontiac, Michigan y en Louisville, Kentucky.

Los programas de autobuses voluntarios alcanzan su punto máximo en la década de 1980

Los programas de transporte en autobús se volvieron voluntarios en muchas comunidades luego de la aprobación de la Ley de Disposiciones de Educación General de 1974, que prohíbe los fondos asignados por el gobierno federal para el transporte en autobús. Berkeley, California, fue una de las ciudades que continuó con un programa de transporte voluntario. El plan, que llevó a la futura vicepresidenta Kamala Harris, entonces estudiante de kindergarten, a asistir a una escuela fuera de su vecindario en 1969, cambió rápidamente la demografía racial de las escuelas de la ciudad.

Los programas de transporte voluntario continuaron en la década de 1970 y alcanzaron su punto máximo a principios de la década de 1980. Sin embargo, la tendencia hacia una mayor integración comenzó a cambiar en la década de 1990, cuando una serie de fallos judiciales liberó a los distritos escolares de los planes de eliminación de la segregación ordenados por los tribunales, considerándolos ya no necesarios.

Los tribunales incluso comenzaron a reprimir los programas locales de transporte voluntario. Un fallo de 2007 de la Corte Suprema en Padres Involucrados en Escuelas Comunitarias vs. Distrito Escolar # 1 de Seattle, limitó las formas en que los distritos pueden promover la desegregación.

Historiadores mezclados sobre el legado de Busing

En su libro, Por qué fracasó el transporte en autobús: raza, medios de comunicación y la resistencia nacional a la eliminación de la segregación escolar, Matthew Delmont, profesor de historia en Dartmouth College, escribe que el tema candente de la crisis de los autobuses no se trataba de los autobuses sino “de la discriminación racial inconstitucional en las escuelas públicas. ... Los jueces ordenaron 'transporte en autobús' como remedio en distritos escolares del norte como Boston, Denver, Detroit, Kansas City, Las Vegas, Los Ángeles y Pontiac que fueron declarados culpables de segregación intencional de jure en violación de Brown v. Board y el Decimocuarta Enmienda ".

Los líderes negros se mezclaron en la práctica. El activista Jesse Jackson, los funcionarios de la NAACP y la representante estadounidense Shirley Chisholm estuvieron entre los que apoyaron los esfuerzos y las políticas de transporte de autobuses. Pero muchos nacionalistas negros argumentaron que, en cambio, se debería centrar la atención en el fortalecimiento de las escuelas en las comunidades negras.

Una encuesta de Gallup de febrero de 1981 encontró que el 60 por ciento de los afroamericanos estaban a favor del transporte en autobús, mientras que el 30 por ciento se oponía. Entre los blancos encuestados, el 17 por ciento estaba a favor de los autobuses y el 78 por ciento estaba en contra.

"No es el autobús, somos nosotros", dijo Jackson. Los New York Times en 1981. "Busing es absolutamente una palabra clave para la eliminación de la segregación". A las fuerzas que históricamente han estado a cargo de la segregación ahora se les pide que estén a cargo de la desegregación ".

Aún así, algunos académicos ven el transporte de desegregación como un éxito. Un estudio de 2011 de Rucker Johnson, profesor de la Escuela de Políticas Públicas Goldman de la Universidad de California en Berkeley, encontró que la eliminación de la segregación escolar aumentó significativamente los logros educativos y ocupacionales, la calidad universitaria y los ingresos de los adultos de los estudiantes negros. También redujo la probabilidad de encarcelamiento y mejoró el estado de salud de los adultos. Entre los estudiantes blancos, Johnson descubrió que la eliminación de la segregación no tenía un efecto mensurable.

A pesar de los resultados, el transporte por autobús de desegregación siguió siendo limitado. Al final, escribe Delmont, el esfuerzo de transporte en autobús ordenado por la corte, que se aplicó a menos del 5 por ciento de los estudiantes de escuelas públicas de la nación, “no logró eliminar la segregación de las escuelas públicas porque los funcionarios escolares, los políticos, los tribunales y los medios de comunicación valoraban los deseos de los padres más que los derechos de los estudiantes negros ".

Hoy en día, muchos distritos escolares de todo el país siguen estando en gran parte segregados. Según un informe de 2019 de la organización sin fines de lucro EdBuild, más de la mitad de los niños estadounidenses asisten a escuelas en distritos donde la población estudiantil es más del 75 por ciento de blancos o más del 75 por ciento de no blancos.


Desegregación en los Estados Unidos

Desegregación es el proceso de poner fin a la separación de dos grupos, generalmente refiriéndose a las razas. La desegregación se mide típicamente por el índice de disimilitud que permite a los investigadores determinar si los esfuerzos de desegregación están teniendo un impacto en los patrones de asentamiento de varios grupos. [1] Esto se usa más comúnmente en referencia a los Estados Unidos. La desegregación fue durante mucho tiempo un foco del movimiento de derechos civiles estadounidense, tanto antes como después de la decisión de la Corte Suprema de los Estados Unidos en Brown contra la Junta de Educación, particularmente la desegregación de los sistemas escolares y el ejército (ver la historia militar de los afroamericanos). La integración racial de la sociedad es un objetivo estrechamente relacionado.


Periódico Afro / Gado / Getty Images

La Corte Suprema falla en Plessy contra Ferguson que las leyes de segregación racial no violan la Decimocuarta Enmienda siempre que se adhieran a un estándar "separado pero igual". Como demostraron fallos posteriores, la Corte ni siquiera hizo cumplir este escaso estándar. Pasarían otras seis décadas antes de que la Corte Suprema revisara de manera significativa su responsabilidad constitucional de enfrentar la segregación racial en las escuelas públicas.


Una breve historia de los derechos civiles en los Estados Unidos

La desegregación no ocurrió de la noche a la mañana. De hecho, algunos estados tardaron años en subir a bordo, y algunos tuvieron que empezar a patear y gritar. Pero antes de que la Corte se involucrara en la integración escolar, otra rama del gobierno puso en marcha las ruedas de eliminación de la segregación: el propio presidente. En 1948, Harry Truman emitió una orden ejecutiva para integrar las fuerzas armadas después de la Segunda Guerra Mundial. Aunque el ejército tardó tres años en cumplir plenamente la orden, una vez que lo hizo, el ejército descubrió que la tierra seguía girando y las armas seguían funcionando.

Las escuelas son lo que tendemos a pensar cuando escuchamos la palabra segregación. Y fueron las escuelas las que la Corte pasó bastante tiempo discutiendo en sus opiniones sobre la eliminación de la segregación. Pero la Corte también tuvo tiempo de emitir opiniones sobre otros asuntos. Por ejemplo, la Corte defendió al Congreso en su capacidad de redactar leyes que permitirían a los negros integrarse con los blancos en el área del empleo. La Corte también apoyó al Congreso en la prevención de la discriminación racial en instalaciones como restaurantes. Y la Corte incluso llegó a integrar el amor, sosteniendo que los estados ya no podían prohibir las relaciones interraciales. No se puede negar la importancia de la voluntad de la Corte Suprema de defender los derechos civiles de los negros este no es el mismo tribunal que decidió Plessy contra Ferguson unos 70 años antes.


Devin Helton

Como la mayoría de los estadounidenses, me educaron para creer que la segregación racial era mala y que los esfuerzos por integrar las escuelas eran dignas cruzadas morales. La historia canónica de las batallas por la integración es la serie documental de PBS Ojos en el premio, que vi en la clase de historia de la escuela pública.

El episodio 13, Las llaves del reino, cubre la eliminación de la segregación escolar en Boston. He estudiado políticas educativas durante mucho tiempo y recientemente hice una inmersión profunda en la historia de los autobuses en Boston. Y descubrí que en las últimas páginas olvidadas de los libros de historia, la historia es muy diferente a la que se describe en Ojos en el premio. El relato de PBS está muy sesgado, omite el contexto crítico y, en última instancia, nos deja con las lecciones equivocadas.

¿No me creen? ¿Crees que soy demasiado duro? Sigue leyendo.

Las fuentes principales de esta publicación de blog son libros de académicos y periodistas liberales respetables: El ganador del Premio Pulitzer Terreno común, escrito por Anthony Lukas, graduado de Harvard y periodista del New York Times La muerte de una comunidad judía, por el profesor de la Universidad de Boston Hillel Levine y el periodista del Boston Globe Lawrence Harmon y Boston contra el autobús por el profesor de la Universidad de Kentucky, Ron Formisano.

Lo que veremos es que en el proceso de partir de las páginas profundas de los libros de historia y producir un documental resumido contundente, los hechos se seleccionan de tal manera que una historia compleja con la locura y la culpa se convierte en una. historia de villanos de dibujos animados.

Antecedentes rápidos de la desegregación en Boston

En la década de 1960 y principios de la de 1970, Boston no tenía una segregación legalmente impuesta por la que todos los negros debían ir a la escuela para negros. Pero las escuelas estaban alineadas por vecindario, y los vecindarios tendían a ser de una raza u otra, por lo que de facto las escuelas son generalmente en su mayoría blancas o en su mayoría negras. Hubo numerosas batallas a mediados de los 60 y principios de los 70 entre el comité escolar de Boston, la junta escolar estatal, los ciudadanos locales y los activistas sobre si esta segregación de `` facto '' era realmente un problema y sobre cómo se debían trazar las líneas divisorias del distrito. Finalmente, en 1974, un juez federal dictaminó que los métodos de los comités escolares de Boston para trazar límites constituían una segregación racial intencional y, por lo tanto, era ilegal. Ordenó a los estudiantes negros de Roxbury que fueran trasladados en autobús a las escuelas secundarias de etnia blanca irlandesa en Charlestown y Southie, y viceversa. Estos estudiantes fueron tratados con una bienvenida muy hostil. El conflicto se prolongó durante muchos años, antes de que la resistencia se desvaneciera y el transporte en autobús continuó durante muchas décadas.

Un resumen rápido de Ojos en el premio: llaves del reino

La narrativa en Ojos en el premio es una obra de teatro puramente moralista. Los padres negros desean una mejor educación para sus hijos y abogan por un mayor equilibrio racial. Ellos protestan y se unen, pero la junta escolar niega cruelmente cualquier problema. Agitan durante años e incluso operan sus propias operaciones de transporte voluntario. Finalmente, obtienen un gran juicio en la corte y las escuelas se integrarán a través de los autobuses. Por desgracia, cuando los estudiantes negros llegan a la escuela de blancos en el sur de Boston, los estudiantes enfrentan un racismo horrible y ataques de manifestantes blancos. Las turbas gritan la palabra n, arrojan piedras a las ventanas del autobús e incluso arrojan plátanos. Esta violencia engendra más violencia y la jornada escolar está llena de peleas por todos lados.

Se muestran imágenes de un presentador de noticias entrevistando a un lindo niño afroamericano. Ella se ve desamparada y dice: "Cuando subamos allí [a la escuela de blancos], nos van a apedrear. No es justo para mí. ¿Por qué es al revés cuando vienen aquí? Cuando vienen aquí, no nos metemos con ellos. La película cambia a una música más optimista. Se nos dice que en 1977 el mayor oponente de la integración fue eliminado del comité escolar y se eligió al primer miembro del comité negro. La última palabra proviene de un político negro que nos dice: "Sentí que lo que sucedió tenía que suceder". Puede que no hubiera tenido que suceder de esa manera y ndash si hubiera habido un liderazgo diferente proporcionado por bostonianos blancos de todas las clases y todos los vecindarios. & Rdquo

Entonces, ¿dónde está la inclinación en esta historia?

Inclinación n. ° 1: la suposición de que la integración es una cura mágica

El primer problema con el documental es que nunca cuestiona la suposición subyacente y ndash de que ir a una escuela mayoritariamente negra es inherentemente opresivo, y que la integración es la solución crucial. Pero esta suposición de que la integración es la clave para mejores escuelas no está respaldada ni por el sentido común ni por la evidencia.

A pesar de lo Ojos en el premio Esto implica que la junta escolar no ignoraba los problemas que existían en las escuelas negras, ni se oponía a toda reforma. Pero la junta notó que los irlandeses iban a escuelas que eran casi en su totalidad irlandesas, los italianos iban a escuelas que eran italianas, los asiáticos a escuelas que eran en su mayoría asiáticas, entonces, ¿por qué era inherentemente un problema para los negros ir a escuelas que eran en su mayoría negras? Boston no tenía un sistema Jim Crow y ndash, si un niño negro vivía en un área blanca, podía ir a la escuela local mayoritariamente blanca. Había muchas escuelas de raza mixta. Pero, ¿qué pasaba con que las escuelas se alinearan con los vecindarios? ¿Qué hay de tener niños blancos en la misma escuela que mágicamente haría que los niños negros pudieran entender cómo calcular la pendiente de una línea? El comité escolar estaba dispuesto a tomar medidas para abordar las quejas sobre la calidad de las escuelas, pero no vio ninguna razón para hacer que la integración forzada fuera parte de la solución.

En la medida en que tenemos datos, parece alinearse con la opinión de que la integración no importa para el rendimiento académico. Incluso ya en 1965, el famoso Informe Coleman mostró que había poca correlación entre la integración en el aula y los puntajes de las pruebas y ndash, cualquier correlación estaba por debajo del nivel de ruido estadístico. 1 El informe Coleman mostró que la correlación más fuerte con el rendimiento académico provino de las características de los padres de los estudiantes y rsquo. Incluso las instalaciones y las características de los maestros tenían poca correlación con algo.

Más recientemente, los puntajes de NAEP muestran la misma brecha de rendimiento entre negros y blancos en las escuelas, independientemente de la composición racial. Los puntajes de NAEP no muestran diferencias o muestran poca diferencia en los puntajes de las pruebas para estudiantes negros dependiendo de la composición racial. 2

Antes de que la corte ordenara el transporte en autobús de 1974, ya existía un pequeño programa en Boston que transportaba a estudiantes selectos a los suburbios (el programa METCO). David Armour, sociólogo de Harvard e integracionista liberal, escribió un artículo que resume la investigación sobre seis esfuerzos de integración y se centró específicamente en el programa METCO en Boston. En 1972, Armour escribió:

Ninguno de los estudios pudo demostrar de manera concluyente que la integración haya tenido un efecto en el rendimiento académico medido por las pruebas estandarizadas. & Quot & hellip En el caso de los estudiantes de secundaria [de METCO], el grupo transportado obtuvo puntuaciones algo más altas que los grupos de control inicialmente ( pero no significativamente). Sin embargo, la ganancia en puntajes no presenta un patrón particular. Mientras que los estudiantes de secundaria en autobús aumentaron su puntaje equivalente al grado de 7.5 a 7.7, el grupo de control mejoró de 7.4 a 7.5, la ganancia en autobús no es significativamente diferente de la del grupo de control. Para los estudiantes de último año de secundaria, el efecto se invierte: los estudiantes de control ganan más que los estudiantes en autobús (9 puntos porcentuales en comparación con 4 puntos), pero nuevamente las ganancias no son estadísticamente significativas para ninguno de los grupos.

Los resultados para el rendimiento en lectura se repiten sustancialmente en una prueba de habilidades aritméticas; los estudiantes transportados en autobús no mostraron ganancias significativas en habilidades aritméticas en comparación con el grupo de control, y no se evidenciaron patrones particulares.

& hellip

Si bien ninguno de estos estudios es impecable, su consistencia es sorprendente. Además, sus resultados no son tan diferentes de los resultados de los estudios transversales masivos. Un extenso nuevo análisis de los datos de Coleman mostró que incluso sin controlar los factores de clase social, los grupos negros de sexto grado integrados de manera `` quonatural '' (es decir, sin autobús) todavía tenían una desviación estándar y media detrás de los grupos blancos en las mismas escuelas, en comparación con una brecha nacional de dos desviaciones estándar (Armour, 1972). Esto significa que, suponiendo que los datos de Coleman sean correctos, lo mejor que podría hacer la integración sería mover el grupo negro promedio del percentil 2 al percentil 7 (en la escala de blancos, donde el grupo blanco promedio está en el percentil 50). ). Pero las diferencias de clase social de los estudiantes negros integrados en el estudio de Coleman podrían explicar fácilmente gran parte de incluso esta pequeña ganancia. Otros investigadores, después de examinar varios estudios, han llegado a conclusiones similares. (San Juan, 1970)

Armour también informó que el programa METCO no mejoró el rendimiento universitario a largo plazo. Más estudiantes de METCO comenzaron la universidad (84 por ciento a 56 por ciento, en un tamaño de muestra pequeño). Pero la tasa de abandono fue mayor. En total, para el segundo año, el estudiante promedio de METCO no tenía más probabilidades de estar inscrito en la universidad a tiempo completo que un estudiante en el grupo de control.

Armor se sorprendió aún más al descubrir que el programa METCO empeoró las relaciones raciales:

Una de las hipótesis sociológicas centrales en el modelo de política de integración es que la integración debería reducir los estereotipos raciales, aumentar la tolerancia y, en general, mejorar las relaciones raciales. No hace falta decir que nos sorprendió bastante cuando nuestros datos no pudieron verificar este axioma. Nuestra sorpresa aumentó sustancialmente cuando descubrimos que, de hecho, lo contrario parece ser cierto. Los datos sugieren que, dadas las circunstancias que se dan en estos estudios, la integración aumenta la identidad y la conciencia racial, realza las ideologías que promueven la segregación racial y reduce las oportunidades de contacto real entre las razas.

Y tenga en cuenta que las relaciones raciales empeoraron a pesar de que se trataba de un programa voluntario. Según las encuestas, los estudiantes y las familias de las escuelas suburbanas blancas fueron inicialmente muy favorables al programa. Este no fue un programa de transporte que se les impuso.

En general, David Armor concluye:

La evidencia disponible sobre los autobuses, entonces, parece conducir a dos conclusiones políticas claras. Una es que el transporte masivo obligatorio en autobús con el propósito de mejorar el rendimiento de los estudiantes y la armonía interracial no es efectivo y no debe adoptarse en este momento. La otra es que los programas de integración voluntaria como METCO, ABC o Project Concern deben continuar y ser alentados positivamente por sustanciales subvenciones federales y estatales. Estos programas voluntarios deben fomentarse para que los padres y las comunidades que creen en los beneficios simbólicos y potenciales (pero hasta ahora no confirmados) a largo plazo de la integración inducida tengan amplias oportunidades de enviar a sus hijos a escuelas integradas. De igual importancia, estos programas voluntarios permitirán a los científicos sociales y otros mejorar y ampliar nuestra comprensión de las consecuencias a largo plazo y de otro tipo de la integración escolar inducida. Con un conocimiento más completo del que poseemos ahora sobre este complicado asunto, esperamos estar en una mejor posición para diseñar políticas de educación pública efectivas que se sepa de antemano que funcionan en beneficio de todos los estadounidenses, tanto negros como blancos.

Así, en 1972, la idea de que la integración estaba la solución la educación ya había sido contradicha por la evidencia disponible. Si hay algo en la idea de integración, se requerirán más estudios para determinar las circunstancias en las que podría ser una política útil. 3

En un mundo cuerdo, si tiene una idea radical de política social, primero prueba un pequeño experimento y solo lo amplía una vez que demuestra que el experimento funciona.

En Boston, se intentó el experimento y no funcionó. Sin embargo, dos años después, un juez federal impondría la política a medio millón de personas.

El documental de PBS nunca nos habla de los pésimos resultados de METCO. Nunca nos dice que la integración como cura no estaba respaldada por pruebas.

Inclinación # 2: Exagerar la diferencia entre las escuelas negras y las escuelas blancas Exagerar el comité escolar y el descuido de los rsquos de los problemas

Uno de los argumentos tradicionales a favor de la integración es que cuando una minoría políticamente menos poderosa es relegada a escuelas de la misma raza, inevitablemente recibirán peores instalaciones, libros de texto y maestros.

Sin embargo, incluso en 1965, esa no era una regla de hierro. Por ejemplo, si bien a nivel nacional, el promedio de alumnos por aula fue de 23 para los blancos y 26 para los negros, esto varió según la región. En algunas regiones, los negros tenían menos compañeros de clase por aula. En general, la diferencia entre razas fue menor que las diferencias de un distrito escolar a otro, o de una región a otra. 4

El documental nos cuenta que las escuelas para negros de Boston fueron horriblemente descuidadas. A pesar de las protestas de los padres, el comité escolar negó cualquier problema. Los niños negros iban a la escuela con libros de texto obsoletos y tenían ventanas rotas que dejaban entrar corrientes de aire. Las escuelas estaban superpobladas. En un testimonio, se impartieron varias clases en el mismo auditorio al mismo tiempo, mientras los maestros de cada clase se gritaban entre sí para ser escuchados.

La historia aquí es turbia y contradictoria. No tenemos buenas estadísticas y tenemos cuentas en conflicto.

El activista Jonathan Kozol escribió sobre los problemas que vio mientras sustituía la enseñanza, en su libro Muerte a temprana edad:

La sala en la que enseñé en cuarto grado no era una sala en absoluto, sino la esquina de un auditorio. Tenían pupitres y un profesor, pero en realidad no tenían una clase. Lo que tenían era aproximadamente una cuarta parte del auditorio. Tres o cuatro pizarrones, dos de ellos rotos, los hacían parecer un poco apartados. En el otro extremo del auditorio había otra clase de cuarto grado. No pasaba mucho al otro lado en ese momento, por lo que por el momento el ruido no parecía tan malo. Pero se convirtió en una verdadera pesadilla de ruidos conflictivos un poco más tarde. Por lo general, no era hasta las diez de la noche que comenzaba el mal fuego cruzado. A las diez y media habría alcanzado un crescendo tal que los niños de las últimas filas de mi sección a menudo no podían oír mis preguntas y yo no podía oír sus respuestas.

..

Un día sucedió algo que me dramatizó, incluso más poderosamente que cualquier otra cosa, la situación desesperada en la que estábamos realmente. Lo que sucedió fue que una ventana cuyo marco se había podrido salió disparada de sus marcos por una fuerte ráfaga de viento y Comenzó a caer en el auditorio, justo encima de las cabezas de mis hijos y rsquos y hellip Después de que la ventana voló sobre nosotros esa vez, el conserje finalmente se acercó y la cerró con clavos para que no volviera a caer, pero también para que no pudiera abrirse. Pasó un mes antes de que se hiciera algo con respecto al gran espacio dejado por un panel faltante. Los niños se estremecieron a unos metros de él.

& hellip

Las estadísticas que vi más tarde señalaron las discrepancias entre las cantidades de dinero asignadas a los distritos blancos y negros. Los gastos en clase para Boston en su conjunto promediaron $ 275 por alumno. En las escuelas Nego: $ 213. Se desprende de este informe que las áreas negras también tenían el porcentaje más alto de maestros provisionales, los que eran suplentes, no tenían titularidad, antigüedad, experiencia y ninguna obligación de permanecer (p. 52).

El libro de Kozol & rsquos tiene 200 páginas y condena a las escuelas por muchas otras deficiencias. Pero la mayoría de sus quejas no están relacionadas con la segregación. Y, de hecho, parece que su escuela era 1/3 blanca, y había sido mucho más blanca solo unos años antes. Los problemas provienen principalmente de 1) los problemas generales de las escuelas públicas burocratizadas (similares a las críticas de John Taylor Gatto) 2) problemas de no saber cómo tratar con los estudiantes de casos difíciles o 3) problemas que serían peores con las escuelas integradas (como como profesores blancos que favorecen a los estudiantes blancos sobre los estudiantes negros).

Si bien el relato de Kozol & rsquos parece malo, cabe señalar que algunos de estos mismos problemas de hacinamiento e instalaciones deterioradas también ocurrieron en escuelas exclusivamente para blancos. ¡Y estas eran las escuelas a las que se trasladaba en autobús a los negros como parte del plan de integración! Aquí hay una descripción de Charlestown High School:

En 1968, la fortaleza de granito en la colina tenía sesenta años, uno de los edificios escolares más antiguos de la ciudad. Diseñado para 450 estudiantes, ahora tenía capacidad para 600 (con 150 más en el Anexo Eléctrico y el Club de Niños de Charlestown). Sin cafetería, sin biblioteca, sin campos deportivos, sus instalaciones eran claramente inadecuadas para una escuela secundaria urbana moderna. En 1964, la Asociación de Escuelas y Universidades de Nueva Inglaterra advirtió que, a menos que estas deficiencias se corrigieran rápidamente, la escuela perdería su acreditación.

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La pintura se desprendió de los techos y las paredes, las ventanas estaban rotas, el linóleo estaba raspado y gastado. Cuando pidió ver la cafetería, le dijeron que Charlestown no tenía ninguna, la única escuela secundaria de la ciudad sin un programa de almuerzos calientes.

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En 1974, después de que el juez Garrity ordenó que Charlestown High se transformara de una institución de tres a cuatro años, estaba más abarrotada que nunca. Su inscripción, distribuida en tres edificios, se había disparado a 1.150, con 800 de ellos solo en el obsoleto edificio principal. Pero las leyes contra incendios permitían solo a 636 estudiantes en el edificio a la vez, por lo que eran transportados dentro y fuera todo el día, un elaborado juego de sillas musicales que hacía que la educación seria fuera casi imposible. Los maestros y estudiantes temían que las cosas solo empeoraran el otoño siguiente cuando la orden de eliminación de la segregación del juez aceptara Charlestown. (Common Ground, pág.285, pág.281, pág.287)

Yendo más allá de las anécdotas y mirando las estadísticas, nuevamente, tenemos relatos contradictorios. Los grupos reformistas citaron disparidades de financiación:

A medida que más voces comenzaron a pedir un cambio, CBPS preparó un estudio para describir el verdadero estado de las escuelas de Boston, pero BPS se negó a proporcionar datos. Sin embargo, se encontraron estadísticas alarmantes a través de la encuesta de CBPS y otros estudios de NAACP & hellip. De las 13 escuelas en vecindarios predominantemente negros, solo se había construido una escuela desde 1933, dos más después de 1913, diez construidas antes de 1913, dos de las cuales fueron casi 100 años. Se recomendó la renovación o condena de cuatro. En comparación con los distritos blancos del sistema BPS, estas escuelas tenían un retraso del 2 al 20% en los gastos de instrucción y del 11 al 27% en los servicios de salud.

Pero la financiación es una cuestión delicada y es difícil de evaluar sin revisar los cálculos. Por ejemplo, el distrito escolar de Washington DC tenía disparidades similares. Pero se descubrió que la disparidad de fondos era un artefacto de que el pago de los maestros se basaba puramente en la antigüedad y los distritos blancos tenían maestros de más edad. Por lo tanto, la brecha de gasto no indica que los distritos negros se vean privados de recursos reales (no hay evidencia de que los maestros mayores sean mejores o peores que los más jóvenes).

Otro informe del gobierno estatal analizó las tasas de disponibilidad de aulas (una medida del hacinamiento) y los antecedentes educativos de los maestros asignados. No encontró diferencias entre las escuelas negras y las escuelas blancas.

Joseph Lee, miembro del comité escolar, afirmó que la situación existente en realidad beneficiaba a los negros, porque el comité podría canalizarles un apoyo especial:

En quinto lugar, el alumno negro de la escuela primaria, que acaba de llegar del sur, si lo trasladaran a una escuela principalmente blanca fuera de su hogar, tendría que renunciar a la educación especial ahora establecida (para sus necesidades) en la mayoría de las escuelas de su vecindario a pedido de la Asociación Nacional para el Adelanto de las Personas de Color. Dicha instrucción está diseñada para cerrar la brecha entre los antecedentes culturales de los niños y rsquos negros y la sociedad del norte a la que se dirigen. Estos cursos imponen un costo un 25,7% mayor para la educación de un niño negro y rsquos en Boston que para la educación de un niño blanco y rsquos. (El niño negro perdería esto, si se le cambiara a una escuela principalmente blanca. Tales cursos en una escuela predominantemente blanca no existen, y serían inútiles, retardadores e irrelevantes, si existieran).

Lee también afirmó que los padres negros no deseaban dejar su vecindario para ir a escuelas blancas. Como todas las etnias, prefirieron ir a escuelas donde eran mayoría:

Una y otra vez, cuando intentamos llevar en autobús a niños afroamericanos a escuelas de blancos y les enviamos cuestionarios para el permiso de los padres, las respuestas fueron de 9 a 1 en contra del transporte en autobús. Y esto a pesar de que los cuestionarios se cargaron para invitar a una respuesta "sí", con el fin de aliviar el hacinamiento en sus escuelas locales y el infierno. Cuando el Comité Escolar de Boston ha ido más allá de este 10 por ciento dispuesto de alumnos afroamericanos y ha obligado a los autobuses a los blancos escuelas de toda una población negra en una escuela, ha tenido que enfrentar una tormenta de telegramas llorosos de padres negros y audiencias desgarradoras en protesta.

Entonces, ¿qué podemos concluir de esto?

No estoy seguro de si alguna vez sabremos cuál fue la verdadera historia. ¿Fueron precisas las afirmaciones de Kozol & rsquos de un diferencial de recursos del 20-30%? ¿O Lee tenía razón en que los estudiantes negros en realidad recibieron más ayuda, con la educación compensatoria? ¿Tenían razón los activistas cuando dijeron que el acceso al plan de Inscripción Abierta estaba bloqueado en la práctica? ¿O Lee tenía razón en que los padres negros no deseaban ir a escuelas blancas, incluso cuando las escuelas negras estaban superpobladas?

También hay cierto contexto a considerar: la mayoría de los negros eran muy nuevos en la ciudad (la población había crecido de 30.000 a 100.000 en un par de décadas), pagaban menos impuestos, recibían más asistencia social y tenían más hijos. El gasto escolar en Boston fue una transferencia neta de la población blanca a la población negra. Entonces, incluso si hubiera una brecha, este no era un caso de gente blanca que oprimía a la gente negra.

Considere también que según el mayor número citado, la brecha de gasto fue del 30%. A modo de comparación, la brecha de gasto escolar entre el estado moderno de Utah y Washington D.C. es de alrededor del 173%. ¿Están los estudiantes del Utah moderno oprimidos comparados con los estudiantes de Washington D.C.? En general, nunca se ha demostrado que el gasto escolar sea importante para el rendimiento académico.

Creo que un documental justo debería haberle dado el mismo tiempo al comité escolar y al caso rsquos. Debería haber reconocido que hubo esfuerzos como el programa compensatorio, que las escuelas para blancos también tenían problemas y que se estaban construyendo nuevas escuelas para aliviar el hacinamiento. En cambio, el documental solo presenta un lado.

Hubo un episodio en particular que puso en evidencia la noción de que las escuelas de vecindario racialmente desequilibradas eran inherentemente peores. En el caso de las escuelas Lee y Marshall, la comunidad negra recibió hermosas escuelas nuevas y ndash, pero los integracionistas de la junta estatal querían que se volvieran a trazar las líneas para que los estudiantes negros fueran a escuelas blancas más alejadas.

Pero las concesiones clave del comité involucraron la redistribución de distritos de cuatro escuelas primarias en Dorchester. Dos de ellas, las escuelas Joseph Lee y John Marshall, estaban construyendo escuelas nuevas con un 25 por ciento de ayuda estatal con la promesa de que abrirían equilibradas y, por lo tanto, se habían construido en vecindarios mixtos. Pero la composición racial del área había cambiado a prácticamente todo negro durante la construcción, y la nueva y reluciente Lee School abriría desequilibrada a menos que se volvieran a trazar las líneas del distrito.

Al principio, el comité escolar les dio a los padres blancos en las escuelas cercanas de Fifield y O'Hearn la opción de que sus hijos asistieran a Lee, pero bajo la intensa presión de la junta estatal, una débil mayoría de tres a dos del comité acordó volver a trazar las líneas del distrito. . En mayo, en una reunión del comité para discutir el tráfico y la seguridad, los padres llenaron la reunión y expresaron su temor de que se requiriera el transporte en autobús y se pronunciaron en contra.

En julio, el superintendente adjunto Herbert Hambleton advirtió que cualquier nuevo trazado de las líneas del distrito fallaría porque los padres blancos y negros "le han dicho al comité escolar en un lenguaje inconfundible en numerosas ocasiones que quieren enviar a sus hijos a la escuela local".

Los padres blancos protestaron:

Esa misma noche, casi doscientos padres blancos se reunieron en Dorchester y prometieron no enviar a sus hijos de las escuelas Fifield y O'Hearn a la Lee School. Su legislador estatal, Paul Murphy, látigo demócrata en la Cámara, se ofreció a ser su asesor legal, mientras que la Sra. Hicks arremetió contra la multitud en un frenesí exclamando que "nuestros hijos son las víctimas inocentes" y que los padres no deberían enviarlos a la “Lejana escuela de Lee donde conocemos los peligros que se les presentan & hellip. ¿Deberíamos vernos obligados a enviar a nuestros hijos a un área donde sepamos qué daño les puede suceder? Yo digo que no, mil veces que no ". Y la audiencia estuvo de acuerdo con aplausos viscerales, atronadores y fuertes. (Boston Against Busing, pág.50)

Y los padres negros estaban igualmente furiosos:

Pero muchos padres negros también habían desafiado las reasignaciones porque se oponían amargamente a enviar a sus hijos a Fifield y O'Hearn, donde no eran bienvenidos. Además, Lee tenía un gimnasio moderno, una piscina, un teatro, aulas alfombradas y un plan de estudios descrito como "uno de los mejores en cualquier escuela primaria".

Los manifestantes negros vivían frente a la escuela en el destartalado proyecto de viviendas Franklin Field, tan cerca del Lee que, como dijo una madre negra, "Se te hace la boca agua cuando lo miras". Así, muchos padres negros se presentaron en Lee y dieron direcciones falsas. Un grupo negro se manifestó y amenazó con "dar una clase" en el vestíbulo del Lee hasta que se cumplieran sus demandas, y algunos padres negros se unieron al padre Burke y a los padres blancos reunidos en St. Matthews la noche del 9 de septiembre para planificar la estrategia. (Boston Against Busting pág.51)

En una reunión a la que asistieron cientos de padres enojados, el comité escolar cedió a la presión, cambió de rumbo y rediseñó las áreas de influencia de la escuela para alinearlas con los límites raciales.

Inclinación # 3: Omitir cualquier discusión sobre la violencia instigada por estudiantes negros

La impresión que obtenemos de Ojos en el premio, y la historia que aprendemos al crecer, es que la oposición a la integración se basaba en el fanatismo, una fobia al "otro" y un deseo irracional de hacer divisiones basadas en diferencias superficiales, como el color de la piel de uno y otro.

En Ojos en el premio, somos testigos de numerosas entrevistas con madres y estudiantes negros serios que expresan un deseo sincero de una mejor educación. ¿Cómo podían los blancos de Boston ser tan odiosos como para negar eso?

El documental también implica que el fracaso de la integración se debió únicamente al fanatismo de los blancos. La adorable niña lamenta que sea injusto que los blancos arrojen piedras, mientras que los negros tratan bien a los blancos cuando llegan a su barrio. La cita final del segmento culpa de los problemas a & ldquowhite liderazgo de todas las clases & rdquo.

Pero lo que el episodio no menciona es que la integración escolar y residencial ya había comenzado antes de las sentencias judiciales de 1974. La integración ocurrió debido a una combinación de una política de inscripción abierta, transporte voluntario y la transición de los vecindarios cuando los negros se mudaron a los vecindarios blancos utilizando préstamos subsidiados por el gobierno. Uno de los lugares principales afectados por la integración fue la escuela Lewenberg en Dorchester. En la escuela de Lewenberg había poca intolerancia por parte de los blancos, no había turbas que intentaran evitar que los negros asistieran a la escuela. Sin embargo, terminó en desastre.

Aquí hay una descripción de la escuela de Muerte de una comunidad judía:

La única excepción notable a la segregación de facto fue el Lewenberg, promocionado no solo por sus académicos sino como un raro ejemplo de integración exitosa en el trabajo en Boston a mediados de la década de 1960. Los padres negros de Roxbury sabían que sus hijos podrían ser recibidos con burlas, puñetazos o algo peor en las escuelas de South Boston, East Boston y Charlestown, pero en Mattapan serían libres de aprender. Los judíos no arrojarían piedras a sus hijos.

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Durante décadas, “Lewenberg” había sido considerada la principal escuela secundaria de distrito de la ciudad. Durante décadas, el cuerpo estudiantil estuvo compuesto principalmente por jóvenes judíos que no habían pasado la prueba competitiva para ingresar al séptimo grado en las escuelas públicas de latín. Sin embargo, el plan de estudios de la escuela latina era tan exigente que casi el 30 por ciento de los estudiantes de séptimo y octavo grado reprobaron, lo que resultó en otro examen competitivo para los estudiantes de noveno grado. Los padres de Lewenberg empujaron implacablemente a sus hijos e hijas de catorce años con la esperanza de que llenaran esos asientos abandonados ignominiosamente por los jóvenes enviados de regreso a las escuelas secundarias del distrito menos exigentes.

Desde 1965, los negros habían sido transportados en autobús a Lewenberg bajo la política de inscripción abierta de la ciudad, un primer intento de abordar los problemas de segregación racial en el sistema de escuelas públicas de Boston. En 1967, el cuerpo estudiantil de novecientos miembros estaba igualmente compuesto por negros y blancos. Los padres blancos percibieron un rápido declive en los estándares académicos. Las relaciones entre estudiantes fueron tensas. Los padres judíos de repente vieron que sus hijos se volvían más expertos en hacer bromas que en conjugar verbos.

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A fines de la década de 1960, los niños pequeños cuyos hogares colindaban con la escuela secundaria Solomon Lewenberg en la parte superior de Wellington Hill recolectaban libros de texto andrajosos y destrozaban útiles escolares de la misma manera que otros niños coleccionaban amuletos o tarjetas de béisbol. Las cosechas siempre eran buenas en el patio de la escuela de alquitrán de hulla. Las páginas de libros de texto arrancadas con imágenes o detalles de mapas coloridos tenían un valor comercial superior al de las reglas rotas, los talones de lápices u otras piezas de escoria educativa. El código de honor entre los pequeños buscadores de recuerdos dictaba que los libros de texto intactos se entregarían a los padres para que los devolvieran a uno de los maestros que monitoreaban la llegada de los estudiantes a la mañana siguiente. Todo lo demás era juego limpio. Después de la escuela, los más pequeños siempre tenían cuidado de esperar hasta que los estudiantes de secundaria estuvieran fuera de su alcance antes de elegir el campo de batalla.

A medida que la escuela y el vecindario disminuyeron, más familias judías se mudaron fuera del vecindario o transfirieron a sus propios hijos a escuelas en Hyde Park:

Cuando el maestro Allan Cohen regresó de las vacaciones de verano para el comienzo del año escolar 1968-1969, se sorprendió tanto por la nueva composición racial de la escuela como por los cambios de comportamiento de los estudiantes que había conocido el año anterior. Desde el primer día de clases quedó claro que los profesores habían perdido el control. Maestros veteranos se quedaron en silencio mientras los jóvenes negros corrían por los pasillos probando los lemas del poder negro que habían aprendido durante el verano. El alumnado en general se había reducido a 754 estudiantes, de los cuales el 32 por ciento eran blancos. Durante el verano, había parecido que la gran promesa de integración de Lewenberg se había hecho añicos. Los estudiantes drogados se cayeron de sus sillas y fueron llevados a la enfermería. Los estudiantes blancos se apiñaban para protegerse de las bandas de extorsión ambulantes. Cincuenta centavos era el precio para evitar una paliza. Los profesores, en gran parte inexpertos, y su director, Luke Petrocelli, estaban desconcertados. De cincuenta y ocho maestros, treinta y nueve, incluido Cohen, no habían enseñado el tiempo suficiente para recibir la titularidad del Departamento Escolar de Boston, nueve miembros de la facultad estaban en su primer año de enseñanza. A lo largo de ese invierno, un promedio de nueve maestros se reportaron enfermos cada día. Sin maestros, los estudiantes a menudo se sentaban todo el día en el auditorio y veían películas. Solo en un período de quince días, los administradores escolares contaron 718 estudiantes que llegaron tarde. El ausentismo promedio fue de 178 estudiantes por día, aproximadamente uno de cada cuatro. Al igual que la venta de pánico en las secciones centrales de Mattapan, estas interrupciones desafiaron toda explicación.

El maestro Allan Cohen mantuvo un diario de sus experiencias. Aquí hay una entrada:

Hoy es 15 de mayo de 1969, el final de un día agotador. Justo antes del recreo, a las 10:25, una chica que no conocía entró en mi clase y "llamó" a una de mis alumnas, Melissa, para que se peleara. La niña saltó sobre Melissa. Lo que parecían otros cien estudiantes se reunieron alrededor. Separé a las chicas. Una chica llamada Beverly me pateó y me golpeó & hellip. Al siguiente período, sustituí a una maestra ausente en una clase baja de matemáticas y escuché los sonidos de las peleas en la puerta de al lado. Llegué justo a tiempo para quitarle una botella a un chico que estaba a punto de lanzarla a Miss Sullivan & hellip. Entré para monitorear la hora del almuerzo. La señorita Flynn se iba con una mano lesionada y hellip. Los estudiantes estaban parados en las mesas del almuerzo, rompiendo platos y peleando y hellip. El profesor de dibujo mecánico se lastimó la mano tratando de protegerse de un estudiante y hellip. Hoy rompí cinco peleas. Le pedí al director, el Sr. Petrocelli, que llamara a la policía. Me dijo que regresara a mi habitación.

& hellip

Un viernes por la tarde a fines de mayo, Cohen estaba dando una conferencia en una clase de educación cívica de octavo grado sobre las responsabilidades del individuo en una comunidad civilizada cuando escuchó gritos y maldiciones en el aula de al lado. Al entrar en el pasillo, se encontró con un estudiante de noveno grado con un agarre en forma de tornillo de banco en el pomo de la puerta de un salón de clases. Una maestra, que claramente había perdido el control de la clase en su interior, empujó frenéticamente la puerta en un esfuerzo por escapar. Cohen exigió que el estudiante abriera la puerta mientras el sollozante profesor de latín salía corriendo del aula. "Preséntese ahora en la oficina del director", exigió Cohen. "Vete a la mierda", replicó el estudiante. "Vete a la oficina ahora o te veré suspendido", dijo Cohen, manteniéndose firme. "Te sacaré el culo, Cohen", amenazó el estudiante antes de marcharse. Al día siguiente, Cohen confrontó al estudiante. "Voy a presentar cargos en su contra por agresión", le dijo Cohen al estudiante.

"Vete a la mierda", replicó el estudiante.

"Vete a la oficina ahora o te veré suspendido", dijo Cohen, manteniéndose firme.

"Te sacaré el culo, Cohen", amenazó el estudiante antes de marcharse.

Uno se pregunta y ndash, ¿el estudiante se enfrentó a alguna consecuencia por maldecir y amenazar a un maestro?

A lo largo de 1969, un día escolar rara vez transcurría sin violencia o caos. Los editores de la ciudad deseosos de llenar los huecos del periódico sabían que siempre podían leer una historia en el Lewenberg. En promedio, los meandros de dos horas de un periodista en Lewenberg revelaron tres peleas a puñetazos, una pelea de comida en la cafetería, una herida superficial a un maestro y una serie de citas exasperadas de administradores conmocionados. Ninguno, sin embargo, informó sobre el evento de Lewenberg más rumoreado: la vista de los estudiantes colgados boca abajo de las ventanas a seis metros por encima del patio de la escuela.

Entre los visitantes de la escuela ese año se encontraba el rabino Gerald Zelermyer, un joven rabino de Mattapan que decidió que debía ver por sí mismo si las historias de horror de Lewenberg contadas por sus feligreses eran realmente ciertas. Zelermyer tuvo pocos problemas para acceder a la escuela a través de su amigo Allan Cohen. Zelermyer se identificó con uno de los tres policías asignados a la escuela secundaria. Al entrar en el edificio, inmediatamente escuchó ráfagas agudas de lo que pensó erróneamente que eran disparos. “Solo petardos”, dijo el policía impasible. Sintiendo el nerviosismo del rabino, el oficial le dio a Zelermyer la visita guiada. Primero fue un piano volcado y destrozado en el auditorio de la escuela, un monumento caído a la clase de apreciación musical. Cerca de la oficina del director, un maestro veterano estaba llamando a un taxi momentos antes, había entrado en su salón de clases y se encontró con su escritorio volcado y su silla destrozada. Zelermyer luego escuchó a una mujer desatar una tormenta de blasfemias que le picó los oídos. (El policía explicó que la mujer era la madre de una estudiante que había sido suspendida dos semanas antes por agredir a una maestra de arte. La niña, que había interpretado las críticas a su trabajo como racistas, había salpicado a su maestra con pintura, la desgarró. El día de la visita de Zelermyer, la madre de la niña, acompañada de un abogado, había venido a exigir el fin de la suspensión de su hija.) Al mediodía, Zelermyer se detuvo en la cafetería. Apenas había pasado la primera mesa de estudiantes cuando sobrevino el caos, grupos de estudiantes se arrojaron platos de comida y sándwiches unos a otros.

El caos no se limitó a los terrenos de la escuela. Al final del día escolar, los estudiantes de inscripción abierta de Lewenberg irrumpieron por Wellington Hill hacia Blue Hill Avenue. Al parecer, nada estaba a salvo en su camino: triciclos fueron destrozados y hileras de flores cuidadosamente plantadas fueron pisoteadas sobre aquellos que tuvieron la mala suerte de quedar atrapados en su camino y tuvieron la suerte de escapar con solo una lluvia de insultos verbales. A lo largo de la avenida, los vendedores se apresuraron a sacar sus mercancías de los puestos de la acera y dejaron caer sus rejas de hierro antes de que la ola de Lewenberg los azotara. Aquellos que se movieron demasiado lento podrían esperar pasar las próximas horas recuperando fruta de carritos volcados o tratando de hacer coincidir los zapatos izquierdos con los derechos.

El caos en las escuelas y en las calles fue una de las principales razones por las que los judíos huyeron de Dorchester. Escribí más sobre esto en otra publicación de blog, pero en unos pocos años la población judía pasó de 40.000 a no existir. El resultado de la integración fue una escuela y una comunidad destruidas.

Ahora imagina que vives en Irish Charlestown o South Boston. Has visto las noticias sobre la locura en estas escuelas. Has visto esta comunidad destruida. Se da cuenta de que los estudiantes negros nunca se trasladaron a Charlestown porque los irlandeses son más duros y no permitirían que otra tribu se hiciera cargo de su territorio.

Luego, en 1974, un juez federal anuncia un plan para forzar la integración entre todas las escuelas de Boston. Los niños vestidos de negro Roxbury serán transportados en autobús a Charlestown y South Boston. Los niños en Charlestown serán transportados en autobús a Roxbury.

Naturalmente, los blancos de Charlestown y South Boston odian este plan. Podrían pensar que no solo vamos a dar la vuelta como los judíos en Dorchester, sino que nos mantendremos firmes y pelearemos. Entonces los blancos se portan muy mal. Los elementos bajos de la población se enfurecen con los niños que son llevados en autobús, aunque la mayoría nunca había hecho nada malo. Los blancos de Southie lanzan piedras, gritan insultos, inician peleas. Seguramente parte de la motivación fue la pura y salvaje emoción de la agresión. Pero parte de su esperanza era que si les dificultaban la vida a los estudiantes negros entrantes, se rendirían, se quedarían en sus propias escuelas y todo el plan sería desechado.

El desastre de la escuela Lewenberg y lo que les sucedió a los judíos en Dorchester es absolutamente crítico para comprender la reacción violenta al transporte forzoso en autobús. Pero este contexto se deja fuera de la narrativa de PBS. La película dedica 10 segundos completos a la violencia de los negros contra los blancos y describe cualquier violencia contra los blancos que solo ocurre después de que los blancos comenzaron a ser violentos con los negros. La película hace que parezca que los blancos se despertaron un día y simplemente decidieron ser odiosos sin ninguna razón. Esa narrativa es simplemente falsa.

Además, el episodio de la escuela de Lewenberg desmiente la parte central de la narrativa de PBS. La conclusión es que si los blancos no hubieran resistido tan violentamente, esa integración podría haber tenido éxito. Pero en esta escuela judía, en ese barrio judío, no hubo una resistencia violenta a la integración. ¿Y el resultado? La destrucción total de la comunidad judía.

La Escuela Lewenberg no es el único ejemplo de integración fallida antes de la crisis de 1974. Seis años antes del transporte forzoso en autobús, ya existían historias de blancos que huían de una escuela integrada debido a una serie de disturbios de los estudiantes negros:

Los maestros negros de la escuela Gibson, que estaba severamente superpoblada, sacaron a un grupo de estudiantes de la escuela con ellos y comenzaron su propia "escuela de liberación". El comité escolar inmediatamente suspendió a los maestros y, a medida que la controversia crecía a fuego lento, un estudiante negro de English High fue suspendido por usar un dashiki. Los estudiantes negros allí se desencadenaron, que rápidamente se extendió a otras escuelas. Los maestros en Roxbury fueron agredidos, los bomberos que intentaban apagar un incendio detrás de Brighton High School fueron apedreados y los disturbios, saqueos y enfrentamientos entre la policía y los jóvenes negros duraron días. Una manifestación del 25 de septiembre de quinientos estudiantes en Franklin Park, encabezada por militantes adultos, exigió el derecho a usar vestimenta africana, el reconocimiento de los sindicatos de estudiantes negros y un plan de estudios que aborde la historia y la cultura negras.

Los incidentes elevaron la temperatura de las relaciones raciales en Boston varios años antes de la orden judicial de Garrity y también contribuyeron al desarrollo de la fuga blanca durante estos años por otras causas. La escuela secundaria Jeremiah Burke, por ejemplo, hasta 1966 era una escuela integrada solo para niñas, entre un 20% y un 25% de negras, entre un 5% y un 8% de chinas y el resto blancas, con una representación sustancial de estudiantes de origen judío, irlandés y Origen italiano. En abril de 1968, el asesinato de Martin Luther King, Jr. desató un motín y como consecuencia, dijo un maestro veterano, "muchos, muchos de los niños blancos abandonaron la escuela". Luego, en octubre, los incidentes del código de vestimenta de la secundaria inglesa provocaron “una gran confrontación fuera de la escuela y el infierno. Luego, todos los estudiantes blancos se fueron, excepto los estudiantes del último año que se graduaron el siguiente junio en el '69 ". Después de eso, el Burke fue prácticamente todo negro.

Los blancos también se opusieron a la integración porque significaba que sus hijos tendrían que viajar por barrios peligrosos para poder asistir a la escuela. El profesor Formisano nos dice:

Por exagerada que fuera la percepción, muchos blancos, no solo los de Boston del Sur, veían al Roxbury negro como un crimen infestado, y algunos que habían vivido en sus fronteras o habían huido de distritos engullidos por el gueto habían sido asaltados o aterrorizados por jóvenes negros pobres. Un padre le dijo a Lone Malloy que su hijo estaba programado para ser trasladado en autobús a Roxbury el año siguiente: "Trabajé nueve años en Roxbury como limpiador de calles y nunca lo dejaré ir allí".

La policía, los bomberos, los taxistas y los trabajadores del servicio público, de los cuales había tantos en Southie, a menudo habían visto el peor lado de la cultura del gueto.

¿Fueron estos temores justificados o irracionales? Bueno, en años más recientes, personalmente estuve caminando por uno de estos mismos vecindarios. Un oficial de policía me detuvo y me dijo que debería tomar el siguiente autobús porque era "la capital del asesinato de Boston" y "no parecía que encajara". Puede imaginar los mismos peligros que existían hace cuarenta años, y puede imaginarse por qué una madre no enviaría a su hijo a caminar por esos vecindarios. Cada pizca de evidencia, tanto de estadísticas, memorias y etnografía, nos dice que los guetos negros en Roxbury y Dorchester eran y son lugares bastante peligrosos.

El profesor Formisano continúa y explica que algunos asesinatos de alto perfil habían alimentado los temores al crimen, aumentado las tensiones raciales y hecho que los rumores y la imaginación se volvieran locos:

En 1973, las percepciones de los blancos sobre el crimen negro se habían intensificado considerablemente en Boston debido a dos asesinatos particularmente brutales cometidos por adolescentes negros. En octubre, Rene Wagler, de veinticuatro años, que vivía en Roxbury en un colectivo integrado de mujeres, se había quedado sin gasolina a pocas cuadras de su apartamento. Regresando por Blue Hill Avenue poco después de las 9 p.m. con una lata de gasolina de dos galones, seis jóvenes negros la atacaron, la arrastraron a un terreno baldío, la rociaron con gasolina y la prendieron fuego. Cuatro horas más tarde, prácticamente sin piel, murió en el Boston City Hospital. Dos días antes, ABC-TV había proyectado la película "Fuzz", que incluía escenas de delincuentes blancos en el paseo marítimo de Boston incendiando a vagabundos sin hogar por diversión.

Dos días después, Louis Barba, un contratista jubilado de sesenta y cinco años y residente de Boston de toda la vida, estaba pescando en Pleasure Bay Pond detrás del proyecto de viviendas de Columbia Point. Una gran banda de jóvenes negros comenzó a apedrearlo y luego lo apuñaló hasta matarlo con su propio cuchillo de pesca. Poco después, un taxista blanco de veinte años, que trabajaba para aumentar la matrícula universitaria, fue encontrado muerto a puñaladas en un terreno baldío en Roxbury. Estos asesinatos conmocionaron a los bostonianos blancos justo cuando la controversia de desegregación de una década se acercaba a su clímax. Para empeorar las cosas, los líderes negros no se arrepintieron, sino más bien enojo por la disparidad que vieron en la atención prestada por la policía y los medios a las muertes de blancos y negros.

Los asesinatos de Wagler-Barba formaron parte del trasfondo de la “Declaración” de Southie sobre el crimen negro. Tres adolescentes negros fueron arrestados en el caso Barba, ninguno en el Wagler. En una reunión en Southie en diciembre de 1974, mientras los padres expresaban una larga letanía de preocupaciones, uno preguntó: “¿Qué pasa con la mujer blanca que murió quemada en Roxbury? Los asesinos aún no han sido capturados. ¿Cómo sabemos que no están aquí con nuestros hijos? "

En Charlestown, los jóvenes blancos reaccionaron inmediatamente al asesinato de Wagler atacando a los pocos negros que vivían allí. La agresión de los negros contra los blancos en Charlestown fue tan rara como la agresión de los blancos en Roxbury; no sucedió. Sin embargo, la hija de Alice McGoff, Lisa, le reveló a Lukas los temores de pesadilla que la perseguían antes de la llegada de los estudiantes negros a Charlestown. Corrían rumores de que los negros llegarían cabalgando a la ciudad disparando a cualquiera que vieran. “Algunos niños bajaron a los puentes para servir como vigías, y durante casi una semana muchas familias del proyecto y Hellip durmieron con bates de béisbol junto a sus camas”. No aparecieron coches llenos de negros, pero Lisa y la mayoría de sus amigos creían que “cuando llegaban los autobuses, los chicos negros se bajaban armados hasta los dientes y listos para rugir. Ella creía que la mayoría de los niños negros pretendían abusar y violar a las niñas blancas, que las niñas negras atacarían a las niñas blancas en el baño de mujeres y que los negros de ambos sexos llevaban cuchillos, navajas de afeitar, tijeras, alfileres y otras armas ". (Boston Against Busing, pág.186)

Cuando el transporte en autobús entró en vigencia, muchos padres le escribieron al juez Garrity contándole sobre las agresiones que recibieron los estudiantes blancos cuando asistían a escuelas negras:

Muchos padres, y algunos estudiantes, también le escribieron al juez Garrity contándole sobre agresiones o acoso: la joven de quince años que asistía sola a clases en Roslindale y South Boston a quien le resultaba difícil prestar atención debido a la tensión constante, que no se consideraba a sí misma como prejuiciosa, y quién lo encontró difícil "cuando me dijeron (con palabras exactas) 'te voy a' patear el trasero, perra ', cuando solo me ocupo de mis propios asuntos" y acoso por motivos raciales se mantuvo en el padre de Roslindale que describió la escuela Philbrick como racialmente desequilibrada con más negros que blancos, con negros que recibieron un trato preferido ("mantengamos la paz") ​​mientras que los niños blancos no estaban seguros al ir a los baños y al patio de la escuela, y los negros no permitían que los blancos para participar en juegos, los niños blancos se aliaron, en su opinión, en la "escuela totalmente ocupada por negros", los antibusuarios de Hyde Park y los padres que lamentaron el ataque racial contra siete "de los sobresalientes estudiantes de décimo grado" en Rogers Hyde Park Annex, quienes h ad ahora salió de la escuela, la madre de West Roxbury de un niño de catorce años golpeado por dos negros que querían una moneda de veinticinco centavos, el día después de que faltó a la escuela porque el autobús no apareció, "sin explicación, por lo tanto, sin escuela" el Hyde Park madre cuyo autobús de su hija fue apedreado por negros y que ahora sufría de pesadillas y otros trastornos emocionales, el padre de West Roxbury cuyos cinco hijos ya habían asistido a la escuela Shaw, ahora mayoritariamente negros, cuyo sexto, un niño de once años, había conocido a muchos ansiosos. mañanas y ahora había sido agredido dos veces el padre de Dorchester cuyo hijo asistía a Dorchester High, que en lugar de ser 52 por ciento blanco era 65 por ciento negro, y que pronto sería 70 a 80 por ciento negro, donde un negro "en broma" sacó un cuchillo en su hijo y un ayudante negro le dijo que lo guardara, donde a su hijo y a otros dos les vaciaron los bolsillos los negros durante un simulacro de incendio y el padre de Boston cuya hija llegó a casa con tres puntos de sutura en la nuca.

Varios padres repitieron el tema de que "es de conocimiento común que los baños en algunas de estas escuelas están atendidos por jóvenes duros que exigen dinero a los niños que tienen que usarlos". "No me importa de qué color esté sentado mi hijo", escribió una madre de Roslindale, "siempre que reciba la educación y el infierno. Estoy dispuesto a trabajar para vivir juntos en paz y armonía, pero no quiero que mis hijos se lastimen en el proceso ".

Los padres blancos a menudo se quejaban también del "lenguaje soez" al que la desegregación exponía a sus hijos. Una madre de Hyde Park le escribió al juez Garrity con sarcasmo agradeciéndole por la rápida maduración de su hija: “Si no fuera por viajar en autobús, no aprendería frases y palabras (por mencionar algunas) como FUCK YOU, YOUR MAD HUCKS, YOU HAVE A BLACK CUNT / DICK ". La madre había intentado mantener a su hija relativamente inocente, "pero supongo que nueve años es bastante mayor". (Boston Against Busing pág.207)

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Quizás el testimonio más elocuente del sentimiento de impotencia fue una carta al juez Garrity de un padre angustiado que nunca usó la palabra. El hombre simplemente contó con meticuloso detalle, en letras mayúsculas, de un asalto a su hijo por parte de tres jóvenes negros en un baño en Madison Park High School que resultó en que el joven blanco de quince años corriera a casa con un ojo izquierdo herido. El padre contó sus visitas al hospital, la escuela, la comisaría, el edificio federal en el centro y otros lugares, la falta de reparación y su solicitud de traslado. Negado, mantendría al niño en casa. El padre dijo que no representaba a ningún grupo y que había escrito por su cuenta. Su carta constituyó un himno de rabia, resultado de la incapacidad de hacer algo, o incluso de conseguir que alguien escuchara. (Boston Against Busing, pág. 192)

Otros bostonianos escribieron sobre los peligros del gueto negro, explicando por qué no querían que enviaran a sus hijos a esos vecindarios:

Nací [sic] en Roxbury en Blue Hill Avenue hace 40 años. Una persona estaría loca o querría suicidarse para viajar a esa zona hoy. Me mudé a Mission Hill & Hellip cuando comencé la escuela secundaria. Para mí, ese fue el pequeño acre de Dios hasta que los proyectos, dos (2) detrás de la iglesia y uno (1) en Jamaica Plain, se volvieron no blancos. Cuando vivía allí, no existían las puertas cerradas o tener miedo de caminar por las calles de noche y demonios. Ahora los sacerdotes están advirtiendo a los ancianos que no vengan a misa diaria debido al crimen desenfrenado y al infierno, es decir, atracos, apuñalamientos, etc. Mis padres todavía viven con miedo con cerraduras dobles y triples en sus puertas. (Boston Against Busing, pág.184)

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Dos años antes, el autor de esta carta le dijo al juez Garrity, su hermano había sido apuñalado por dos negros que intentaron robarle mientras estaba en su automóvil detenido en un semáforo. El hermano murió un año después. "El problema real es [sic] un tremendo choque de culturas, economía, etc." No todos los bostonianos blancos víctimas del crimen de los negros, o sintiéndose vulnerables a él, pudieron reunir ese grado de análisis desapasionado. (Boston Against Busing, pág.184)

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El miedo al crimen negro recorrió muchas de las cartas escritas al juez Garrity durante 1974-1977, particularmente en las enviadas por muchas personas mayores. Hablaron de haber sido asaltados, golpeados, hospitalizados o de presenciar golpizas, y también del triste proceso de cambio de barrio. "Ellos (la gente de color) hicieron un infierno en Mission Hill, así que déjenlos quedarse allí". Escribieron sobre la mutación aún más triste de adquirir odio y prejuicios: "Me gustaron al principio, pero cuando vi su salvajismo no los usé".

Para ser justos, debemos señalar que no todas las escuelas integradas sufrieron estos problemas:

En enero de 1975, los padres blancos conectados con la Escuela Experimental de Massachusetts, cuyos hijos viajaban a Roxbury desde varios vecindarios, emitieron un comunicado declarando que sus hijos habían estado asistiendo a escuelas en Roxbury durante cinco años o más, y que los blancos habían estado a salvo y “ bienvenidos en la comunidad y en sus escuelas ”. Los padres de la Escuela Experimental dijeron que estaban angustiados por toda la charla sobre los peligros de enviar niños blancos a áreas negras: "Estas historias son aterradoras y sabemos que no son ciertas".

Si fueras padre, ¿querrías que llevaran a tus hijos en autobús a vecindarios y escuelas que estuvieran llenos de las historias anteriores? ¿O harías cualquier cosa para evitarlo? ¿Qué harías? Si queremos comprender la historia de lo que sucedió, debemos comprender la verdadera causa y efecto y las verdaderas motivaciones humanas.

Inclinación # 4: Nunca decirnos que la desegregación fracasó en sus propios términos

Debido al desorden y la violencia en las escuelas, las familias blancas de medios huyeron del distrito y se mudaron a los suburbios. Así, el resultado fue que las escuelas estaban aún más desequilibradas racialmente que nunca. The Boston Globe informó recientemente:

Hoy en día, las escuelas de Boston están aún más segregadas de lo que estaban antes de que comenzaran los autobuses: el 86 por ciento de sus estudiantes no son blancos y, en el año escolar 2014-15, el 78 por ciento son de bajos ingresos.

Incluso si crees que la integración es buena, en el mejor de los casos, esta historia debería ser una advertencia sobre los límites de los jueces arrogantes y no electos que quieren convertir a los niños en planes de grandiosos planes de ingeniería social. Los padres simplemente no están dispuestos a correr grandes riesgos con sus hijos. Incluso si están de acuerdo en que la integración es buena en teoría, si tienen que elegir entre soportar el desorden para que la integración funcione y huir a distritos escolares más ordenados, la mayoría optará por huir. Sus hijos solo tienen una infancia. Los buenos padres no van a arriesgar la niñez de sus hijos por algún beneficio social abstracto, teórico. Cualquier líder en su sano juicio debería reconocer esto. Pero el juez Garrity no lo hizo.

Inclinación # 5: Una visión caricaturesca de la naturaleza del y ldquoRacism & rdquo

Un argumento a favor de la integración es que producirá más armonía racial. La gente argumenta: Sí, la integración será difícil al principio, pero vivir y aprender juntos es una parte esencial de nuestro proceso de curación nacional, parte de la superación del fanatismo del pasado. Solo cuando vivimos, trabajamos y vamos a la escuela juntos podremos vernos como seres humanos y llevarnos bien. La tesis es que los estereotipos y la intolerancia se deben a la falta de comprensión. Al unir a las personas, podemos formar amistades y lazos comunes.

Toda esta línea de pensamiento es en su mayoría una tontería. Como receta, es una receta para la discordia racial, no la armonía.

La gente y los hombres y los hombres más ferozmente luchan por los recursos, el territorio, el estatus y las mujeres. En una pelea, el grupo más grande y organizado derrota a un grupo desorganizado. Por lo tanto, las personas se forman en tribus tanto para protección como para depredación.

La paz ocurre cuando las tribus existen en un equilibrio estable. La paz existe cuando los límites son claros, la propiedad del territorio es clara y cuando la violación de los límites dará como resultado un ojo por ojo rápido y seguro, lo que hará que el conflicto no sea rentable.

La guerra existe cuando hay un conflicto sobre el territorio y los recursos. El odio tribal y el vitriolo existen como parte del proceso de guerra. No es el odio lo que causa la guerra, son las fronteras en disputa las que causan el conflicto y el conflicto causa el odio.

Cuando la tribu blanca, irlandesa Southie pensó en su escuela, la vieron como algo más que un lugar para aprender a leer y escribir. Fue una piedra angular de su comunidad tribal:

Por más lamentables que hayan sido muchas escuelas de Boston para los estándares de la clase media, el hecho es que su clientela localista de clase trabajadora las apreciaba, especialmente las escuelas secundarias del vecindario. Estos edificios viejos, a menudo en ruinas pero queridos, sirvieron menos como instituciones educativas que brindan movilidad ascendente y más como agentes socializadores de la comunidad. Para los niños de clase trabajadora de Southie, Charlestown o East Boston, los días de la escuela secundaria fueron a menudo los mejores momentos de sus vidas, después de lo cual muchos pasaron a trabajos aburridos y aburridos o se convirtieron en madres y padres poco después de poner fin a su juventud. mucho antes que los jóvenes de clase media que asistían a la universidad. Una joven de Southie me dijo que mientras crecía estaba "muriendo por ir a Southie High" y "pensó que sería lo mejor del mundo ir al baile de graduación". Los equipos deportivos de estas escuelas inspiraban un profundo afecto y una lealtad apasionada. Los hombres jóvenes crecieron hasta la mediana edad vistiendo sus suéteres con letras de la escuela secundaria o chaquetas de equipo.

Ahora imagina crecer y tener ganas de jugar en el mismo equipo de fútbol que tus mayores frente a una multitud que lo anima. Y luego ese sueño te lo quita un juez no elegido. A su orden, otra tribu invade, toma tu lugar en el equipo de fútbol y sale con la chica que estabas cortejando. Eso no te va a gustar mucho. Es posible que desee unirse a sus hermanos tribales y pelear con esta tribu opuesta en el comedor. Y, por supuesto, la otra tribu va a contraatacar.

Y así tenemos el mito y la realidad del racismo y la segregación.

El mito, que aprendemos en la escuela, es que el 'ldquoracismo' es una enfermedad del corazón, causada por la ignorancia del otro, y que se puede superar mezclando e integrando a las personas y mostrándoles que realmente tenemos más en común en el interior.

La realidad es que las tribus coexisten pacíficamente cuando tienen límites claros y no interfieren entre sí. La competencia por los recursos es lo primero, la demonización del otro viene en segundo lugar, como parte de la movilización para librar una guerra.

Piense en la Segunda Guerra Mundial. A principios de la década de 1930, el estadounidense promedio nunca pensó en los japoneses. Luego, en la década de 1940, fueron los malvados japoneses, el objetivo de la propaganda más nociva. En un informe de noticias, FDR recibió un abrecartas hecho con el brazo de un soldado japonés y dijo: "Este es el tipo de obsequio que me gustaría recibir, habrá muchos más obsequios de este tipo". guerra, los estadounidenses tienen en general una opinión positiva de Japón y las dos naciones son amigas. La competencia por el territorio y los recursos en el Pacífico Sur, y la guerra que siguió, crearon el racismo, no al revés.

Creemos que South Boston High está llena de racistas sin corazón. Vemos los videos de estudiantes arrojando piedras y plátanos a los autobuses. Pero antes del transporte forzoso en autobús, ese tipo de racismo no era evidente:

Los habitantes de Boston del Sur a menudo señalaron el hecho de que los negros antes de viajar en autobús habían venido a menudo a Southie sin incidentes. Adrienne Weston, una mujer dura e independiente originaria de las Indias Occidentales, fue una de las dos maestras negras en Southie High en 1973. Cuando comenzó la Fase 1, temió por su vida, pero durante 1973-74 dijo que “era bueno enseñar aquí. Los estudiantes hicieron su trabajo y nadie me llamó 'negra' ”. De las turbas fuera de la escuela, comentó:“ Esa gente está loca, porque no les gusta que les empujen por la garganta ”. (Boston Against Busing, p.118)

En Boston, en general, antes del transporte forzoso en autobús, había un programa voluntario de integración en el que participaban hasta 600 estudiantes negros. Una encuesta de padres informó: & ldquotus hijos tienen más amigos blancos, que no hay muchos prejuicios o discriminación en las nuevas escuelas. Con respecto a esta última distribución, solo siete (o el 10%) de los encuestados sintieron que sus hijos encontraron muchos prejuicios, el quince por ciento pensó que sus hijos encontraron algunos, mientras que el 70 por ciento pensó que sus hijos encontraron poco o ningún prejuicio o discriminación. & Rdquo

Así, toda la cura liberal para el racismo, al menos en Boston, fue en realidad la porque del racismo más virulento. Al obligar a estos grupos a unirse y poner a la gente en conflicto por las niñas, las canchas de baloncesto, los lugares en el equipo universitario, etc., el transporte generó fricción y animosidad.

El poder de los medios de comunicación para enmarcar un problema

Una de las cosas asombrosas del periodismo es lo fácil que es contar dos historias completamente diferentes y opuestas utilizando los mismos hechos. El encuadre de un problema es todo el juego de pelota.

Considere y ndash, ¿qué pasaría si le contara una historia en la que:

1) Un magistrado no electo ordena que los niños de una comunidad sean sacados de su propio vecindario y enviados a centros de detención donde & ldquoit es de conocimiento común que los baños en algunos de estos edificios están a cargo de jóvenes matones que exigen dinero a los niños que tienen que usar ellos." Y donde los estudiantes de la raza minoritaria se reúnen para protegerse de las bandas de extorsión errantes, cincuenta centavos era el precio para evitar una paliza.

2) La comunidad, sobre el papel una democracia, está abrumadoramente en contra de este plan. Pero el magistrado no elegido anula cruelmente a los funcionarios electos.

3) Los agentes del estado del estado hacen cumplir brutalmente el edicto. Golpean los cráneos de los resistentes:

A la noche siguiente, la Policía Táctica regresó en masa y, después de quitarse las insignias, logró igualar el marcador. En cuestión de minutos redujeron la máquina de cigarrillos y la máquina de discos a escombros retorcidos, demolieron varios estantes de botellas y vasos y enviaron a doce clientes al hospital con diversas lesiones en la cabeza.

Policías con perros feroces abordan a las madres que se agitan contra el plan:

Una noche, cuando regresaba a casa desde la oficina de Powder Keg, la Fuerza de Policía Táctica cargó contra Bunker Hill Street, imponiendo un horario de las 10: 00 p.m. toque de queda. Alice corrió hacia su casa, pero dos oficiales del escuadrón canino la arrinconaron a ella y a otras mujeres en un patio del proyecto. No sabía cuáles eran más atemorizantes, los pastores alemanes mostrando sus colmillos o los policías con chaqueta de cuero gruñendo obscenidades. Incluso después de que las mujeres se metieran en el apartamento de un amigo, la policía mantuvo a sus perros en la puerta, potentes recordatorios de su determinación de controlar las calles.

La policía incluso llega a golpear a los niños que estan cantando Dios bendiga America durante un sentada pacífica en la escuela.

Cuando los estudiantes volvieron a ocupar las escaleras del frente el 21 de noviembre, el director perdió la paciencia. Volviéndose hacia el Capitán MacDonald, dijo: "Hemos perdido el control de esta situación, Bill. Creo que es hora de la policía ". MacDonald se dirigió a los estudiantes y les advirtió que fueran a clase, abandonaran el edificio o se enfrentaran a un arresto. La única respuesta de los manifestantes fue un coro de "Dios bendiga a América". Lo que sucedió a continuación sorprendió incluso al director. La puerta principal se abrió de golpe y cargó contra un pelotón de la Fuerza de Patrulla Táctica con sus chaquetas de cuero, botas y viseras de plexiglás. Vadeando entre los estudiantes, los empujaron escaleras abajo. Las chicas gritaban. Los niños que se resistieron recibieron una porra en el brazo o en el hombro. Sentada a la mitad de las escaleras, Lisa McGoff se libró de la carga inicial, pero pronto, encogida de miedo, se permitió que la llevaran por la puerta principal. Los estudiantes se apiñaron en pequeños grupos en la acera, todavía aturdidos por el asalto de TPF y temblando de indignación. ¿Qué derecho tenía la policía de violar su santuario? Era su escuela, ¿no? ¿No tenían derecho a sentarse sobre sus propios pasos?

Esto suena horrible. ¡Qué magistrado más malvado! ¡Qué gente tan vil para robarle dinero a los niños que usan el baño!

El escenario que describí anteriormente parece que sería el material perfecto para un episodio de Ojos en el premio, sobre algunos de los abusos que enfrentan los negros a manos de los malvados conservadores blancos. No lo es. Es exactamente lo contrario. Es la historia de los blancos conservadores abusados ​​por blancos liberales y negros de clase baja. Y mi historia sobre todo proviene en su totalidad de extractos de los libros de historia sobre lo que les sucedió a las familias blancas en Boston.

Con una narración selectiva de los hechos, lo que he hecho es crear una versión igual y opuesta del documental de PBS. Estamos en un universo paralelo, donde los buenos son puramente buenos, los malos son puramente malos, ¡pero es exactamente lo contrario de buenos y malos del documental original! Y creé esta narrativa opuesta por completo utilizando las fuentes de periodistas y académicos liberales.

El objetivo de este ejercicio es que los medios de comunicación tienen un poder increíble para hacer que ambos lados parezcan buenos o malos.

Qué mala historia sucede

Con suerte, ya te he convencido de que Ojos en el premio es mala historia. Tratemos ahora de rastrear cómo una historia tan mala se convierte en la historia oficial.

El proceso comienza con & ldquoprestige media. & Rdquo ¿Qué es & ldquoprestige media & rdquo? Bueno, la respuesta concisa es que se trata de cualquier medio que se haya asimilado al eje Georgetown-Harvard. En Boston, en la década de 1970, eso significaba el Boston Globe.

Cualquier empresa de medios rentable y popular se convierte en un objetivo para los adultos jóvenes ambiciosos y con conciencia social. Por lo tanto, los estudiantes nuevos de la Ivy League buscan unirse a tales empresas.Al mismo tiempo, los propietarios de tales empresas, habiendo logrado el éxito financiero, buscan satisfacer la necesidad humana básica de estatus y reconocimiento. Por lo tanto, los líderes de tales medios de comunicación tienen un instinto natural tanto para mezclarse con la intelectualidad de Harvard / Georgetown como para buscar su reconocimiento.

En la década de 1970, el Boston Globe fue el periódico más popular e influyente. Incluso los residentes de Southie que odiaban su política tuvieron que comprarlo porque no podían vivir sin su sección de deportes:

Sin embargo, la página de deportes del Globe mantuvo la popularidad del periódico en los vecindarios anti-consumidores, y los anti-usuarios se encontraron prisioneros del control del Globe en la conciencia de Boston. Como dijo un astuto observador de la escena de Boston, “El enfoque de los antibusuarios en el Globo fue completamente racional. Si [un evento] no se mencionó en el Globo, no sucedió ". (Boston Against Busing, pág.156)

Y se hizo aún más popular cuando la FCC derribó el martillo en su competidor, el Boston Globe:

El Globe había abierto una impresionante ventaja en circulación cuando en marzo de 1972 se produjo el golpe decisivo que había buscado durante tanto tiempo: tras completar quince años de litigio, la FCC declaró al Herald culpable de cabildeo inadecuado, revocó su licencia para el Canal 5 y lo otorgó. a un competidor. Despojado de su principal productor de ingresos, el Herald siguió adelante durante tres meses más y luego se vendió a Hearst, que fusionó la cáscara vacía con su propio diario para crear el Boston Herald American. Esto dejó al Globe prácticamente indiscutible como el periódico dominante de Nueva Inglaterra. (pág.494)

Al editor de Boston Globe le gustaba codearse con la élite liberal en Harvard y reclutó a estudiantes de la Ivy League en gran medida:

La capital de ese mundo estaba al otro lado del río en Cambridge, cuyas cenas y salones Tom [Winship, editor del Boston Globe] ahora frecuentaba, forjando amistades con John Kenneth Galbraith, Arthur Schlesinger, Jr. y otros. Cambridge era el equivalente en Massachusetts de Georgetown, donde, desde sus días en el Post, Tom se había codeado con periodistas como Ben Bradlee y Mary McGrory. A lo largo de los años de Kennedy y Johnson, intelectuales, políticos y periodistas liberales viajaron a lo largo del eje Cambridge-Georgetown y, cada vez más, fue a esos enclaves de ladrillo rojo donde Tom Winship buscó a sus amigos más cercanos, sus valores sociales, sus compromisos políticos. Todo lo que recopiló en ese circuito se registró escrupulosamente en un recordatorio y luego se esparció por la sala de redacción en una tormenta de sugerencias de historias.

Tom estaba decidido a inyectar algo de esta iconoclasia juvenil en su propio personal. Durante décadas, el Globe había sido como un pudín, con una fina costra de editores yanquis, una gruesa crema de veteranos subeditores y reporteros irlandeses, y aquí y allá algunas pasas: un italiano, un armenio, un judío o dos. Muchos de los reporteros eran hijos de impresores y remitentes de correo, porque el Globe era una institución benévola: los Taylor nunca despidieron a nadie, y aunque se habían defendido del Gremio de periódicos, siempre pagaban por encima de la escala del Gremio, normalmente con "algo extra". en Navidad.

Buscando una raza diferente, reclutó a jóvenes reporteros en Harvard Crimson y Yale Daily News. Pronto la sala de redacción se llenó de hombres y mujeres jóvenes serios, erizados de visiones de mediados de los sesenta.

..

La revista dominical publicó un número sobre el quincuagésimo aniversario de la Revolución Soviética (con contribuciones de escritores comunistas),

& hellip

Pero lo más audaz de todo fue la decisión del Globe de otorgar su primer respaldo político en setenta y dos años. La ocasión: la desalentadora perspectiva de Louise Day Hicks como alcaldesa de Boston. Davis Taylor y muchos de sus editores yanquis eran "abolicionistas" de Nueva Inglaterra, que se apresuraron a apoyar el movimiento de derechos civiles del Sur. Aunque fue lento para actuar sobre los mismos principios en Boston, el Globe pronto puso todo su peso en la lucha por la eliminación de la segregación escolar, la vivienda justa y las prácticas de igualdad en el empleo. Pero su reacción a la candidatura de la Sra. Hicks en 1967 surgió de algo más que una pasión por la justicia racial. En parte fue una cuestión de clase. El enorme malvavisco de una mujer con sus vestidos de tienda de campaña era evidentemente de un orden social diferente: el desaliñado mundo de la clase media irlandesa que el Globe acababa de dejar atrás. Su elección haría que Boston pareciera una ciudad tonta. Ben Bradlee decía: "Oye, ¿quién es ese alcalde idiota que has subido allí"? El Globe, por fin en camino al reconocimiento nacional, sería simplemente otro periódico de la selva en una ciudad de la selva. (Common Ground, p. 492-494)

También es digno de mención que las personas que dirigían el Globo no pertenecían a la misma tribu que las etnias de South Boston y Charlestown. Tampoco se vieron afectados por el transporte en autobús:

Tanto los moderados como los militantes veían a los editores y periodistas del Globe como defensores de una política social con la que no querían vivir, ya que la mayoría vivía en los suburbios. Los que vivían en la ciudad, si tenían hijos en edad escolar, no los enviaban a las escuelas públicas. De hecho, de los veinte principales editores del periódico, todos menos dos residían fuera de Boston, al igual que la mayoría de los periodistas. A los Antibusers les encantó el crack de Billy Bulger para telefonear al "equipo urbano" del Globe después de las cinco de la tarde. primero tenía que marcar "1". (Boston Against Busing, pág.156)

Los jóvenes liberales del Globe habían crecido viendo el movimiento por los derechos civiles en la televisión. Habían sido condicionados para ver a los negros como los buenos y a cierto tipo de personas blancas como el villano racista. Creían que los graduados universitarios progresistas tenían una misión social para ayudar a erradicar este racismo.

Y, por lo tanto, el Globo apoyó constantemente la integración y minimizó las preocupaciones reales que tendrían los blancos:

Durante más de una década, su cobertura de la agitación racial de Boston se había sesgado hacia la comunidad negra. Cuando una niña negra fue confinada en el guardarropa de una escuela con cinta adhesiva en la boca, el Globe mantuvo viva la historia durante más de una semana, usándola para dramatizar la difícil situación de los alumnos de minorías en un sistema blanco. Pero cuando los jóvenes negros interrumpieron una reunión del Comité Escolar, los líderes negros se opusieron a la cobertura de primera plana y el periódico se retiró apresuradamente. A diferencia de muchos periódicos que separaban estrictamente las operaciones de las páginas de noticias y editoriales, el Globe los mantuvo unidos bajo Tom Winship. “Fuimos bastante descarados al usar las columnas de noticias para mostrar cómo nos sentíamos”, recuerda un reportero. "El Globo estaba del lado de los ángeles entonces, y todos los ángeles eran negros".

Las estaciones de televisión también enfrentaron presiones políticas para sesgar su cobertura:

Mientras tanto, las demandas de los negros se vieron reforzadas por la presión del alcalde White, que tenía razones tanto institucionales como políticas para restar importancia a cualquier violencia que pudiera desarrollarse en el otoño. En dos reuniones con representantes de los medios y dos más con "talento en el aire", ninguna de las cuales se informó públicamente, White y sus asistentes instaron a la prensa a manejar los incidentes raciales con prudencia, evitar cualquier lenguaje o imágenes que pudieran exacerbar las tensiones y poner la mejor cara posible a la desegregación.

Estas propuestas encontraron su mayor aceptación entre los ejecutivos de radio y televisión, quienes vieron al comité como un medio conveniente para satisfacer los requisitos de la FCC de que responden a las necesidades de la comunidad.

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No cabe duda de que algunas instituciones abandonaron temporalmente la objetividad. La historia principal del Herald American sobre la apertura de la escuela matutina se lee como un sermón: “La seguridad de 94.000 niños y la salvación de la posición histórica de Boston como una comunidad de familias razonables y respetuosas de la ley están en juego hoy cuando la ciudad reabre sus escuelas públicas. " Lovell Dyett, gerente de operaciones del medio de NBC, lo expresó de manera más explícita cuando dijo: "Vamos a usar la televisión para crear una atmósfera de cumplimiento de la orden del juez Garrity".

Y ahora los editoriales de Globe golpeaban implacablemente a los padres blancos que se resistían, advirtiéndoles que su posición anti-busing no solo era ilegal sino inmoral.

Creemos que solo porque no hay leyes que limiten el discurso, ese discurso será libre. Pero la presión social puede ser tan poderosa como la presión del gobierno. Y las pautas de expresión a las que se llega por consenso social y que se imponen mediante la presión social pueden ser tan restrictivas, tal vez más restrictivas, como las pautas emitidas por un rey y aplicadas por los funcionarios. Además, si bien no existen leyes directas en los Estados Unidos que controlen el discurso, en este caso vemos que el gobierno controla el discurso por la puerta trasera, a través de los requisitos subjetivos de la FCC sobre la respuesta a las necesidades de la comunidad.

Culpabilidad por asociación y locura evaporativa

Cuando el transporte forzoso en autobús fue un problema por primera vez, muchos líderes respetables, como el alcalde Kevin White o el famoso congresista Tip O & rsquoNeill, expresaron públicamente su escepticismo u oposición.

Pero luego la interacción de la prensa y el movimiento de resistencia creó un ciclo de retroalimentación.

Cuando los autobuses se vieron obligados a tragar por las gargantas del sur de Boston, algunos de los que se oponían a los autobuses se comportaron muy mal. Tiraron piedras a los autobuses llenos de niños, gritaron nombres desagradables, tiraron plátanos.

Con la prensa del lado de los autobuses y de los negros, la prensa se llenó de imágenes de estos desagradables y terribles resistentes. Mientras tanto, se minimizarían los incidentes de violencia negra en las escuelas integradas. Por lo tanto, la gente llegaría a asociar la oposición al transporte en autobús con un comportamiento horrible y nocivo. Con la construcción de esta asociación, personas como Tip O & rsquoNeill o el alcalde White intentaron desvincularse del grupo anti-busing. Cuando la percepción pública es que solo una persona vil podría oponerse a los autobuses, solo las personas desvergonzadas y vulgares estarán dispuestas a oponerse a los autobuses.. Así, la mejor gente abandona el movimiento, y el rostro del movimiento se convierte en hombres como el miembro del comité escolar John Kerrigan:

Más reveladora de la postura del comité fue el surgimiento de John Kerrigan como su figura dominante a fines de la década de 1960 y el infierno. Su importancia a principios y mediados de la década de 1970 fue un signo de cuán fea se había vuelto la resistencia a la Ley de Desequilibrio Racial.

Con Kerrigan, el estilo machista era tan importante como cualquier posición sustantiva en los temas. A menudo se esforzaba por ser vulgar y obsceno y, sobre todo, se deleitaba en escandalizar a los liberales con una derogación racial desinhibida de los negros. Su vituperación de los periodistas como "serpientes" y "gusanos" era casi cómicamente opéra bouffe en comparación, al igual que sus continuas referencias a su sexualidad y la de los demás (a menudo usaba una chaqueta de boliche con el sobrenombre de "Bigga", una referencia a parte de su anatomía). En diciembre de 1974, durante una pausa en una audiencia en la sala del tribunal de Garrity, Kerrigan supuestamente se burló de un reportero de televisión negro, Lem Tucker, imitando a un chimpancé y diciendo: “¿Conoce a Tucker? Está a una generación de columpiarse en los árboles. Apuesto a que le encantan los plátanos ".

Hicks y Kerrigan se alimentaban mutuamente, pero Kerrigan se diferenciaba de Hicks en el puro oportunismo de su carrera anti-abuso. Una vez dijo que lo peor que le podía pasar políticamente era que Garrity se revirtiera: "Eso me dejaría sin negocio". Durante su carrera para fiscal de distrito, un grupo de manifestantes radicales del Partido Laborista Progresista llegó a la casa de Kerrigan el día de las primarias. El propio candidato salió sonriendo: “Vaya, una demostración & hellip. Me vas a ganar esta elección. ¿Por qué no viniste ayer cuando podríamos haber tenido más cobertura? " Un reportero del Boston Phoenix observó la escena y escribió: “Los laboristas progresistas estaban realmente desconcertados. Ni en sus fantasías más locas sobre los políticos capitalistas podrían haber imaginado a alguien tan profundamente cínico como John Kerrigan. Aquí estaba un hombre que no se tomaba nada en serio excepto el total de sus votos, y lo admitía libremente. No era un racista, el negro, el blanco ni siquiera entraban en su mente fuera de la política, solo un demagogo que decía e hacía lo que tenía que hacer para ganar.

Obtenemos un ciclo de retroalimentación. Obtenemos un efecto de evaporación en el que toda la gente buena se escabulle y solo los locos se quedan resistiendo abiertamente. La oposición a la desegregación se asocia indeleblemente con personas terribles que arrojan piedras y llaman monos a los reporteros negros. Y la gente buena ahora es cada vez más propensa a hablar con eufemismo u ocultar sus pensamientos, porque no quieren ser considerados intolerantes horribles. Este deseo, el deseo de no ser visto como un fanático, impacta en el futuro a todos los que escriben sobre el tema.

El juego de la corrección política del teléfono

Entonces vemos que las personas respetables desean ser muy cautelosas al hacer críticas a la segregación, ya que no quieren ser vistas como intolerantes. Tampoco una persona quiere ofender a otros y aterrizar en agua caliente. Las personas respetables tratan de ser y quopolíticamente correctas. Y este miedo no es una paranoia irracional; vea esta larga lista de personas que han sido acosadas o despedidas por decir algo incorrecto sobre la raza. Además, tanto la academia como los periodistas son abrumadoramente liberales. Han estado inmersos en una narrativa según la cual el racismo contra los negros ha sido el gran problema histórico de Estados Unidos, y sienten la obligación de enmarcar los problemas de una manera que no lleve a más racismo hacia los negros.

La combinación de estos factores significa que al seleccionar hechos para formar una narrativa, los académicos y los periodistas tienden a restar importancia a los casos de violencia negra y exagerar la culpa de los blancos no liberales.

Cuando los escritores sucesivos repiten y resumen una historia, el efecto de esta inclinación puede ser transformador. Toda la causa real del problema se puede perder por completo.

Considere la historia de la huida de los judíos de Dorchester, como se cuenta en Muerte de la comunidad judía.

  1. En lo profundo del libro, en los últimos capítulos, leemos una avalancha de evidencia que deja en claro que lo que hizo que los judíos se fueran fue la violencia. Escuchamos historias de atracos, niños golpeados en el camino a casa de la escuela, ancianos judíos que se arman mientras caminan hacia el centro comunitario, un dentista que informa que ha tratado a una docena de pacientes con dientes rotos.
  2. En el prefacio y las conclusiones, vemos esto hilado como declaraciones que toman la forma de, & ldquoLa comunidad fue destruida por la colusión de insensibles banqueros y agentes de bienes raíces que jugaron con los temores de los residentes, agravados por la realidad de que esta violencia a veces fue real. & rdquo Hacer de los agentes inmobiliarios o de los prestamistas un motor principal es una locura. Los bancos otorgan préstamos a los vecindarios todo el tiempo y no causa la ruina de un vecindario. La causa fue la violencia de las personas que se mudaban. Un resumen exacto diría: & ldquoLos ​​judíos fueron expulsados ​​de Dorchester cuando los planificadores del gobierno permitieron el traslado de un tribu étnica rival. Los peores miembros de esta tribu infligen una cantidad asombrosa y espantosa de violencia sobre todo el mundo, desde niños hasta ancianos. & Rdquo Esa es simplemente la descripción más precisa de la fuerza principal que aleja a los judíos.
  3. En un artículo más extenso sobre un afiliado de NPR, el crimen se menciona solo de pasada. Se dedican varios párrafos a denunciar las tácticas de miedo de los agentes inmobiliarios. Pero lo que no se dice es que las tácticas de miedo funcionaron porque estaban basadas en la realidad. De hecho, los judíos que se quedaron enfrentaron altos niveles de violencia.
  4. En resúmenes más breves, como un párrafo en Wikipedia que habla sobre el cambio demográfico de Dorchester y rsquos, están las palabras clave & ldquored forro & rdquo y & ldquowhite flight & rdquo pero ninguna mención de la violencia por parte de las personas que se mudan y se apoderan del vecindario. Y este resumen es cómo la mayoría de la gente escuchará la historia.

Por lo tanto, al pasar de la historia completa a un resumen, ¡el motivo principal del vuelo de los blancos se elimina por completo! El juego del teléfono para PC ha ejercido una censura hasta un punto que impresionaría a un comisario soviético.

Vemos la misma progresión en la historia de los autobuses.

  1. En lo profundo de los libros de historia académica, es obvio que los autobuses forzados masivos fracasaron porque a) aplastó a dos grupos propensos a la violencia (negros del gueto y blancos de clase baja) y los hizo pelear por el mismo territorio ob) aplastó a los negros del gueto con niños pasivos de clase media alejando así a los niños de clase media debido a la violencia y el comportamiento de clase baja. También es obvio que el transporte en autobús no tenía ningún valor redentor en ningún nivel y no hizo que la gente fuera menos racista, no ayudó a los logros académicos de los negros, ni siquiera logró la integración.
  2. En el resumen y la conclusión del libro, se menciona la dinámica anterior, pero se mezcla con la culpa de muchos otros actores. Se elogia las buenas intenciones del factor integrador, se alaba el ideal de integración y se culpa al comité escolar por ser tan intransigente por cínicas razones políticas. (Pero espere, ya que la integración resultó tan desastrosa, que tenían razón en ser tan tercos. ¿Y no son "razones políticas cínicas" sólo otra forma de decir "que estaban haciendo lo que su electorado quería"? ¿No es así como se supone que funciona la democracia?)
  3. Y luego, cuando obtenemos la versión de PBS de la historia, no se menciona la violencia que enfrentan los niños blancos que van a las escuelas negras. No se hace mención de la violencia negra en las escuelas durante los intentos de integración anteriores, razón por la cual los padres blancos eran tan cautelosos con la integración.

El juego del teléfono para PC elimina la verdadera dinámica del conflicto y convierte la historia en un simple juego de moralidad del bien contra el mal.

Reflexiones finales y conclusiones

1) Tenga cuidado con el poder del encuadre. Al resaltar diferentes hechos e interpretaciones, es muy fácil enmarcar cualquier lado de un evento como bueno o malo. Por lo tanto, para comprender realmente un evento, es necesario leer fuentes intelectualmente honestas.

2) Cuidado con el juego de PC Phone. La academia y los medios de comunicación de prestigio y ndash PBS, NPR, New York Times, etc., están llenos de escritores que creen en la visión progresista. Al reducir un tema complejo a un resumen más corto, generalmente elegirán los hechos de una manera que se ajuste a la narrativa progresiva, ya sea consciente o inconscientemente. Pero esto significa que en cuestiones en las que las personas se preocupan por ser políticamente correctas, en cualquier cuestión de raza o sexo, simplemente no se puede confiar en estas fuentes. Una y otra vez, encuentro que al comparar las fuentes originales con el resumen popular, la dinámica completa del conflicto ha sido eliminada por sucesivas iteraciones de saneamiento políticamente correcto.

3) Tenga cuidado con los peligros de los jueces al hacer políticas. El papel original de un juez en la tradición estadounidense era ser un árbitro neutral e intérprete de la ley y los precedentes existentes. Con el tiempo eso ha cambiado.En palabras del juez Sotomayor, "el poder judicial es donde se ha hecho la política". Con los casos que siguieron Brown contra la Junta de Educación y en los casos siguientes, la Corte se ocupó de formular políticas. Pero resulta que la política es compleja, cada situación es muy diferente. Las teorías de moda de las ciencias sociales en las que se basaron las primeras decisiones de eliminación de la segregación ya habían resultado ser incorrectas cuando Garrity dictaminó sobre los autobuses en Boston. Sin embargo, Garrity se sintió atado por el precedente de los tribunales y gobernó en consecuencia.

4) Es una locura creer tanto en la integración forzada como en la inmigración masiva. En las leyes originales de equilibrio racial de Massachusetts, cualquier escuela con más del 50% de inscripción de minorías se consideraba desequilibrada. La única teoría en beneficio de la integración que tiene sentido es que al mezclar un pequeño número de minorías en una población blanca de clase media, las minorías pueden asimilarse a una cultura más rica y obtener más oportunidades en la vida. Sin embargo, esto no funciona cuando se mezclan grandes cantidades, ya que cada raza y clase social simplemente se asociarán entre sí. Ahora, en 2016, gracias a la inmigración masiva, toda la población escolar se acerca a la mayoría minoritaria. Por lo tanto, incluso si hubiera una distribución perfecta de los estudiantes, todas las escuelas estarían desequilibradas racialmente según los estándares de la década de 1960.

5) Necesitamos acabar con nuestra obsesión por la integración. Si bien el transporte en autobús es un problema menor hoy en día, todavía ocurre en muchas ciudades. Las antiguas leyes y fallos judiciales todavía están en vigor. De jure la segregación está prohibida, y cualquier tipo de de facto la segregación es legalmente peligrosa.

Y este último es un gran problema.

Piénselo y ndash ¿qué constituye una buena escuela para su propio hijo? Una buena escuela es una escuela ordenada y segura. Una buena escuela es donde su hijo y sus compañeros tendrán habilidades intelectuales y niveles de madurez similares, de modo que los niños más lentos no se queden en el polvo y los estudiantes brillantes no se queden atrás. Una buena escuela proporciona un estilo de enseñanza apropiado para el estudiante. Los estudiantes más lentos a menudo necesitan más enseñanza de estilo de "volver a lo básico" o "taladrar y matar". Los estudiantes brillantes simplemente necesitan ser liberados para dejar que su curiosidad natural y su nerd se vuelvan locas. Si tienes buenos compañeros, el resto seguirá. Los buenos maestros vendrán a la escuela porque es simplemente más agradable enseñar en un lugar así. Las instalaciones serán mejores porque los estudiantes no van a destruirlas, y los padres de clase media podrían incluso colaborar a través de eventos de recaudación de fondos para solucionar cualquier problema.

Sin embargo, en las ciudades grandes y diversas, donde viven tanto negros como blancos, los blancos y los negros están en dos planos diferentes. En Nueva York, Chicago, Filadelfia, DC, etc., el promedio de blancos en las pruebas estandarizadas varía de dos a cinco niveles de grado por encima del promedio de negros.

Eso significa que si agrupa a estudiantes con niveles de rendimiento similares, incluso si es daltónico con respecto a su proceso, obtendrá aulas con desequilibrio racial.

Todo el arte de criar a los niños en un área urbana diversa es el arte de encontrar una forma de puerta trasera para unirse a una escuela filtrada por habilidades y clases. Los padres pagan sumas extorsivas para las escuelas privadas, soportan largos desplazamientos desde los suburbios, contratan grandes hipotecas para vecindarios más caros, cruzan los dedos para una lotería de escuelas magnet o diseñan escuelas autónomas con métodos sutiles para excluir a los niños de clases bajas.

En San Francisco & ndash, que está sufriendo una epidemia de falta de hijos & ndash, los niños se ven obligados rutinariamente a ir al jardín de infancia a kilómetros de distancia de su hogar, todo en aras del equilibrio demográfico. Esto es una locura. Hacer que un niño de jardín de infantes viaje millas a través de una gran ciudad con la esperanza de que poner a ese niño al lado de una minoría de alguna manera resolverá los problemas raciales es una locura. Y, por supuesto, no funciona en la creación de integración. El sistema es tan loco que las parejas de clase alta se mudan fuera de la ciudad, van a una escuela privada o no tienen hijos.

Si simplemente fuéramos honestos acerca de lo que hace que una buena escuela sea buena, honestos sobre la idea de que mezclar niños de clase baja con niños de clase media de dos razas diferentes no es un imperativo moral, no es necesario, ni siquiera es beneficioso, entonces podríamos crear escuelas de calidad asequibles para todos. Pero hasta que lo admitamos, seguiremos cometiendo estas locuras.

ACTUALIZACIÓN 2016/1/16: Hice algunas actualizaciones a esta publicación en función de los comentarios en este hilo de Hacker News.

Así es como un artículo de Education Next describe el informe Coleman: Un apasionado creyente en la igualdad racial (él y su esposa habían sido arrestados por participar en protestas por los derechos civiles en Baltimore), Coleman estaba convencido de que encontraría el impacto dramático. Le dijo a un periodista que “el estudio mostrará la diferencia en la calidad de las escuelas a las que están expuestos el niño negro promedio y el niño blanco promedio. Tú mismo sabes que la diferencia será sorprendente. Y aunque todo el mundo sabe que hay mucha diferencia entre las escuelas suburbanas y las del centro de la ciudad, una vez que las estadísticas estén en blanco y negro, tendrán un impacto mucho mayor ". Sin embargo, cuando Coleman y sus colegas pusieron en funcionamiento sus computadoras de última generación, se sorprendieron al descubrir que ninguno de los aspectos más obvios de la desigualdad educativa (tamaño de la clase, experiencia y salario de los maestros, antigüedad de los edificios, biblioteca e instalaciones de laboratorio) parecían explicar la brecha entre blancos y negros en los resultados escolares.

Cuando abre el informe y mira las tablas de datos, básicamente no ve ninguna tendencia que realmente se destaque con respecto a la integración y los puntajes de las pruebas. Si bien en general hay una pequeña correlación positiva, esta correlación es diferente según la región, por ejemplo: "En el noreste, los negros en las escuelas exclusivamente para negros obtuvieron un puntaje de 46, en la mitad y la mitad de las escuelas 44.5 y en más de la mitad de las escuelas 47.5. En el Medio Oeste, los negros obtuvieron un puntaje de 46 en las escuelas exclusivamente para negros y 45,1 en más de la mitad de las escuelas blancas ". Esto es básicamente ruido estadístico.

Después de controlar el nivel socioeconómico, los estudiantes negros obtuvieron las mismas calificaciones en las escuelas, en su mayoría blancas, y en las escuelas que eran 50% -80% negras. Las mujeres negras obtuvieron el mismo puntaje en todos los niveles de integración escolar. Los hombres negros obtuvieron puntajes ligeramente peores en las escuelas que eran 80% + negros. Pero, por supuesto, la correlación no prueba la causalidad. Cualquier número de factores podría causar esta brecha. Por ejemplo, si una escuela estuviera mal administrada y desordenada, podría hacer que tanto los estudiantes blancos se fueran y los estudiantes negros empeoraran. Por lo tanto, en general, los datos de NAEP son consistentes con que no hay impacto de la ingregación, un impacto pequeño o un impacto medio, pero solo en circunstancias limitadas. Debido a las variables de confusión, no podemos decir nada más preciso que eso. Lo que podemos descartar es la idea de que la segregación es la razón principal de la brecha de rendimiento.

Si vamos más allá de los datos de NAEP y miramos los otros estudios, el tema sigue siendo turbio y polémico.

Ha habido un par de estudios de control aleatorios, como este. Pero incluso estas no son realmente pruebas de integración perfectamente controladas. Los estudiantes en ese caso particular también recibieron ayuda complementaria y enseñanza remota: "Cada día escolar, los niños de la ciudad eran transportados a Suburbia en autobús, acompañados por un asistente de maestro. Dependiendo del clima y las condiciones del tráfico, el viaje tomaba entre 35 y 45 minutos en cada sentido. Cuando los niños llegaron a Suburbia, fueron recibidos por una maestra suplementaria cuya tarea era ayudarlos a hacer una transición sin problemas a las aulas suburbanas. La maestra suplementaria también era negra, y sus deberes consistían en brindar ayuda de recuperación a los niños que la necesitaban y , en general, trabajando en cooperación con los maestros de los suburbios. En Suburbia, solo para el primer grado, el horario ofrecía instrucción de lectura con una proporción reducida de alumnos por maestro de 11: 1, pero en Center City, los maestros tenían dos o tres horarios tantos alumnos para la lectura. Las matemáticas contemporáneas se presentaron en Suburbia, mientras que las matemáticas tradicionales se enseñaron en la escuela de Center City. Aproximadamente 40 familias de Suburbia se ofrecieron como voluntarios para sirven como "familias de acogida" para los niños de la ciudad. Según este plan, cada uno de los niños de la ciudad almorzaba en la casa de uno de sus compañeros de clase de los suburbios durante la jornada escolar ".

E incluso con este estudio los datos fueron contradictorios. Entre los niños transportados que eran voluntarios, los de primer grado superaron significativamente a sus contrapartes en cada una de las áreas de logros medidos de lectura, matemáticas y habilidades auditivas. "El diseño actual, sin embargo, no nos permite atribuir estos logros a aspectos específicos del tratamiento. En el nivel de segundo grado, los logros promedio de los niños transportados no fueron significativamente mayores que los de sus contrapartes".

Si miramos toda la literatura, obtenemos algunos estudios que muestran un pequeño impulso, algunos estudios que muestran un pequeño impacto negativo. Nada destaca de ninguna manera. En general, cualquier vínculo entre la integración y los puntajes de las pruebas se encuentra en el nivel de estudios del tipo "el chocolate causa / previene el cáncer", y no en los estudios del tipo "fumar causa cáncer".

Hay algunos informes de que, si bien METCO no aumentó los puntajes de las pruebas, sí les dio a los estudiantes negros una ventaja para encontrar trabajo y mejorar su estatus socioeconómico. Esto sería un éxito para el programa. Pero si este es el mayor éxito del programa, no se sigue que la integración deba ampliarse. Si viaja en autobús con un pequeño número de niños de clases bajas, tendrán que hacerse amigos de estudiantes de clases superiores. Si viaja en autobús en grandes cantidades, entonces simplemente se harán amigos y los beneficios de viajar en autobús desaparecerán.

Según el Informe Coleman, en el sur, para los negros en la escuela secundaria, la proporción de estudiantes por aula era de 30, mientras que para los blancos era de 34. En Occidente era de 31 para los negros y 30 para los blancos. Las medidas de la calidad de los docentes fueron ligeramente peores, pero esta es una tensión inherente, ya que los graduados docentes negros obtuvieron calificaciones más bajas en los exámenes de conocimientos que los graduados blancos. Y, naturalmente, es más probable que los profesores negros enseñen en escuelas negras, por razones geográficas y culturales, y porque eso es lo que la gente de la comunidad negra suele exigir.


¿Tuvo éxito el transporte para la eliminación de la segregación escolar? Esto es lo que dicen las investigaciones.

LOUISVILLE, KY: Estudiantes suben a un autobús que se dirige a Atherton High School en 2017 en Louisville, Kentucky. La Cámara de Representantes del estado, dirigida por el Partido Republicano de Kentucky, acababa de aprobar un proyecto de ley que requería que el condado de Jefferson regresara a la educación en el vecindario, deshaciendo los esfuerzos de larga data de desegregación del condado. Michael Noble, Jr. para The Washington Post a través de Getty Images

Kamala Harris y Joe Biden han catapultado un debate de larga duración sobre el “transporte en autobús” y la integración escolar de nuevo en las noticias.

Las críticas de Harris al candidato presidencial demócrata Biden por su enérgica oposición a la eliminación de la segregación ordenada por la corte en la década de 1970 también ha provocado un nuevo debate sobre si esos esfuerzos tuvieron éxito.

¿Qué sabemos? En el sentido más básico, tuvieron éxito. La segregación escolar se redujo sustancialmente cuando los tribunales y el gobierno federal presionaron a los distritos locales para que se integraran. Pero esos esfuerzos también provocaron una resistencia amarga, a veces racista, que moldeó el discurso político durante décadas.

"Busing como término político ... fue un fracaso, porque la narrativa que surgió de los medios y los políticos fue casi solo negativa", dijo Matt Delmont, un historiador de Dartmouth que escribió un libro titulado "Why Busing Failed". "Solo enfatizó las molestias para las familias blancas y los estudiantes blancos".

Sin embargo, un fracaso político no significa necesariamente un fracaso educativo, como han señalado Delmont y otros. De hecho, la investigación ha demostrado consistentemente que las escuelas integradas ofrecían, y aún ofrecen, beneficios tangibles a los estudiantes de color.

Dado que las escuelas públicas en muchos lugares hoy en día siguen estando intensamente segregadas por raza y estatus socioeconómico, este problema no es solo histórico.

“La integración escolar no falló”, argumentó recientemente el economista de Berkeley Rucker Johnson, quien ha realizado algunas de las investigaciones de mayor alcance sobre integración escolar. "El único fracaso es que dejamos de perseguirlo y permitimos que regresara el reinado de la segregación".

Al mismo tiempo, existe evidencia de que los esfuerzos de desegregación han tenido algunas consecuencias no deseadas, como la pérdida de maestros negros.

Esto es lo que nos dicen las investigaciones sobre cómo funcionaron estas políticas de eliminación de la segregación.

Las investigaciones muestran que la eliminación de la segregación escolar, que a menudo incluye el "transporte en autobús", ayudó a los estudiantes negros a largo plazo.

Para aislar el impacto de la integración escolar ordenada por la corte en las décadas de 1960, 1970 y 1980, Johnson utilizó dos estrategias. Primero, comparó a los estudiantes en el mismo distrito escolar justo antes y después de que se implementara la integración ordenada por la corte. En segundo lugar, comparó parejas de hermanos, cuando uno fue a escuelas integradas pero el otro no.

Sus conclusiones fueron similares: la integración ayudó a los estudiantes negros académicamente y hasta la edad adulta.

Los efectos fueron bastante grandes: ir a escuelas integradas durante cinco años adicionales hizo que las tasas de graduación de la escuela secundaria aumentaran en casi 15 puntos porcentuales y redujeron la probabilidad de vivir en la pobreza en 11 puntos porcentuales.

En un análisis de seguimiento, Johnson descubrió que estos beneficios se extendían a la próxima generación. Los hijos de quienes asistieron a escuelas integradas obtuvieron puntajes más altos en las pruebas y también fueron más propensos a asistir a la universidad.

El trabajo de Johnson es consistente con otras investigaciones. Otro documento nacional encontró que los esfuerzos de desegregación escolar en los años 70 redujeron la tasa de deserción entre los estudiantes negros, aunque el efecto fue menor que el estimado de Johnson. Un estudio que se centró en Louisiana entre 1965 y 1970 descubrió que la integración aumentó drásticamente las posibilidades de que los estudiantes negros se gradúen de la escuela secundaria.

¿Por qué la integración escolar marcó tanta diferencia? Johnson y otros muestran que los estudiantes negros terminaron asistiendo a escuelas con muchos mejores recursos y con clases más pequeñas.

“La eliminación de la segregación ordenada por la corte que condujo a mayores mejoras en la calidad escolar resultó en resultados educativos, económicos y de salud más beneficiosos en la edad adulta para los negros que crecieron en esos distritos de segregación ordenados por la corte”, concluye Johnson.

Las investigaciones más recientes continúan encontrando beneficios de las escuelas integradas, aunque tienden a ser algo más pequeñas.

Un estudio encontró que cuando se levantaron las órdenes de eliminación de la segregación entre 1991 y 2010 en muchos distritos, esencialmente al revés de lo que observó Johnson, las tasas de deserción aumentaron 3 puntos porcentuales entre los estudiantes hispanos y 1 punto entre los estudiantes negros.

“Si los legisladores tienen interés en aumentar la tasa de graduación de los jóvenes negros e hispanos, una herramienta a su disposición ... es promover escuelas integradas racialmente”, dijo el investigador David Liebowitz.

Un estudio separado de un distrito escolar anónimo de la ciudad encontró que eliminar los esfuerzos de integración basados ​​en la raza a principios de la década de 2000 redujo la matrícula universitaria entre los estudiantes negros.

La investigación sobre el fin del transporte en autobús ordenado por la corte en Charlotte, Carolina del Norte, mostró que esta resegregación aumentó las tasas de arresto y encarcelamiento de estudiantes varones negros. (Sin embargo, no hubo un efecto claro en los resultados académicos de los estudiantes negros, probablemente porque el distrito reasignó recursos adicionales a las escuelas segregadas).

Mientras tanto, los estudiantes negros e hispanos que participaron en un programa de integración del Área de la Bahía obtuvieron puntajes más altos en las pruebas y tasas de asistencia a la universidad, encontró un artículo reciente. Se ha descubierto que las escuelas intermedias y secundarias magnet integradas en Connecticut, creadas en respuesta a un fallo de un tribunal estatal de 1996, aumentan el rendimiento estudiantil. Y una investigación en Montgomery Country, Maryland, mostró que los estudiantes de bajos ingresos que asistieron a escuelas pudientes obtuvieron mejores resultados en las pruebas estatales como resultado.

Los investigadores también han examinado si los resultados académicos son simplemente peores en las escuelas más segregadas (en lugar de buscar acciones específicas para integrar o segregar las escuelas). Nuevamente, a nivel nacional y en estados específicos como Texas, los investigadores han encontrado que los estudiantes de color obtienen peores resultados cuando se concentran en escuelas o áreas residenciales segregadas racial y económicamente. Sin embargo, estos estudios tienen una capacidad más limitada para precisar la causa y el efecto, por lo que deben interpretarse con cautela.

Dos cosas a tener en cuenta acerca de toda esta investigación: Ninguno de estos estudios dice que las escuelas que atienden predominantemente a estudiantes de color no pueden tener éxito, y las escuelas integradas todavía suelen tener grandes diferencias entre los estudiantes blancos y no blancos cuando se trata de puntajes de exámenes y tasas de disciplina.

Hay poca evidencia de que la integración perjudique a los estudiantes blancos, y también puede reducir los prejuicios raciales.

A menudo, el argumento en contra de los esfuerzos de integración es que los estudiantes blancos obtendrán una peor educación como resultado. La mayoría de las investigaciones encuentran que ese no es el caso.

Por ejemplo, el artículo de Johnson encontró que la integración no tuvo ningún efecto en la tasa de graduación de la escuela secundaria de los estudiantes blancos o en los ingresos de los adultos. El levantamiento de las órdenes de eliminación de la segregación escolar tampoco aumentó la tasa de deserción de los estudiantes blancos, según una investigación separada.

El estudio de Texas encontró que asistir a una escuela con una mayor proporción de estudiantes negros no afectó las calificaciones de los exámenes de los estudiantes blancos. Y un estudio de Metco, un programa de integración que envía a los estudiantes de Boston a la escuela en los suburbios más ricos, encontró que no afectó el rendimiento de los estudiantes blancos en los distritos receptores.

Una excepción: la investigación sobre Charlotte encontró un vínculo entre la segregación de las escuelas allí y las tasas más altas de graduación de la escuela secundaria y las tasas de asistencia a la universidad para los estudiantes blancos.

También puede haber beneficios no académicos para los estudiantes blancos al asistir a escuelas con mayor diversidad racial. Un estudio reciente encontró que los estudiantes blancos que tenían más compañeros negros eran más propensos a tener más amistades interaciales cuando eran niños y relaciones románticas cuando eran adultos. La investigación en otros contextos ha encontrado que la diversidad puede reducir los prejuicios raciales y mejorar el pensamiento crítico.

La eliminación de la segregación escolar ha tenido algunos efectos secundarios negativos.

Un estudio reciente encontró que los distritos escolares en el sur que pasaron de estar completamente segregados a estar completamente integrados entre 1964 y 1972 redujeron el número de maestros negros en casi un tercio. Hoy en día, muchos se preocupan por la escasez de profesores negros, que se han relacionado con el éxito de los estudiantes negros de varias maneras.

“La desegregación generó grandes beneficios para muchos grupos”, escribió el investigador Owen Thompson. “Pero una reforma tan fundamental de una institución importante también viene inevitablemente con disrupciones y costos.Los resultados del presente estudio indican que los costos asociados con la transición a un sistema educativo más equitativo fueron pagados en gran parte por los maestros afroamericanos ".

Incluso los programas de integración exitosos pueden crear desafíos únicos. El documento sobre el programa de transporte en autobús del Área de la Bahía encontró que si bien beneficiaba académicamente a los estudiantes negros e hispanos, también aumentaba sus probabilidades de ser arrestados por delitos no violentos. Eso podría deberse en parte a viajar más en áreas predominantemente blancas y al sesgo entre la policía local.

Finalmente, otra consecuencia ha sido la “huida de los blancos” a raíz de la desegregación. Esto continúa sucediendo: un estudio reciente de Carolina del Norte encontró que los miembros de la junta escolar demócrata tienen más probabilidades de hacer esfuerzos para integrar las escuelas, lo que provoca que algunos estudiantes blancos abandonen el distrito.

La huida de los blancos, junto con los fallos judiciales que limitan la integración entre diferentes distritos escolares, ha dificultado estos esfuerzos, particularmente en ciudades donde prácticamente todos los estudiantes de escuelas públicas son de bajos ingresos y no blancos. Investigaciones recientes han demostrado que incluso cuando las ciudades se están integrando más residencialmente, las escuelas en general no lo están.

“Existe una tendencia increíblemente sorprendente”, dijo el investigador de CUNY Ryan Coughlan. "Genera todo tipo de alarmas y preguntas sobre de qué se trata".


La sentencia pone fin al histórico programa de transporte forzoso en autobús: Eliminación de la segregación: el juez anula la decisión de Carolina del Norte que llevó a los esfuerzos a nivel nacional para lograr el equilibrio racial en las escuelas.

Una decisión judicial que ayudó a iniciar la era polémica de los autobuses escolares forzados fue anulada el viernes con la decisión de un juez federal de que el distrito escolar de Charlotte-Mecklenburg en Carolina del Norte había hecho todo lo posible para poner fin a la segregación.

Aunque el fallo del juez de distrito de los Estados Unidos, Robert Potter, no es el primero en declarar un distrito oficialmente desagregado, el caso ha sido seguido de cerca en todo el país por lo que simboliza: el posible cierre de un capítulo en la historia de Estados Unidos.

El fallo del viernes se produjo en nombre de siete padres blancos que se habían opuesto al uso de la raza por parte del distrito como factor en la asignación de estudiantes a las escuelas magnet. Le habían pedido a Potter que declarara integradas las escuelas del distrito de 100.000 estudiantes.

Al hacerlo, Potter ordenó el fin del transporte de estudiantes en autobuses como un medio para reducir la segregación. El sistema escolar también debe dejar de "asignar niños a escuelas o asignar oportunidades y beneficios educativos a través de loterías basadas en la raza, preferencias, reservas u otros medios que nieguen a los estudiantes un pie de igualdad basado en la raza", dijo el fallo de 115 páginas del juez.

Potter, quien como abogado privado había sido uno de los principales opositores al plan de transporte de Charlotte, dijo que el distrito estaba "parado en la puerta de la escuela y alejando a los estudiantes de los programas magnet basados ​​en la raza". La segregación racial deliberada está prohibida por el fallo de 1954 de la Corte Suprema de los Estados Unidos en Brown vs. Board of Education.

Dijo que el distrito tenía un "enfoque único en la diversidad racial" que veía a los estudiantes no como niños sino como "engranajes en una máquina de experimentación social".

Clint Bolick, abogado del Institute for Justice, un grupo legal conservador con sede en Washington, dijo que la decisión de Potter significa que “la pesadilla del transporte forzoso en autobús finalmente está llegando a su fin. Los autobuses han devastado los distritos escolares internos de todo el país ".

Lee Parks, abogado de los demandantes, se regocijó con la victoria y dijo que muestra que los costos sociales y económicos del transporte forzoso en autobús superan sus beneficios educativos. El transporte en autobús, dijo, "realmente ha debilitado la base del sistema de escuelas públicas, que siempre han sido los padres".

Pero Gary Orfield, un profesor de la Universidad de Harvard que rastrea la segregación racial en las escuelas, predijo efectos nefastos de la decisión de Potter.

“Dice eso, en el sur, si ha sido desagregado durante mucho tiempo. . . los tribunales te van a obligar a volver a segregarte ”, dijo Orfield.

Los funcionarios escolares tienen 30 días para decidir si apelarán el fallo, que no entrará en vigencia hasta el próximo año, dijo Leslie Winner, abogada del distrito escolar.

El fallo se produce cuando los activistas de derechos civiles están cada vez más preocupados por el resurgimiento de la segregación escolar. Al mismo tiempo, los tribunales y otros funcionarios públicos se están quedando sin paciencia con los programas de eliminación de la segregación aparentemente interminables.

El caso de Charlotte también demuestra cuán dramáticamente ha cambiado la dinámica política y racial en las casi tres décadas desde que la Corte Suprema falló en 1971 en Swann vs. Charlotte-Mecklenburg Board of Education. En ese caso, el tribunal autorizó por primera vez el uso de autobuses obligatorios, zonas de asistencia rediseñadas e incluso cupos para revertir el efecto de la segregación racial deliberada de las escuelas.

La decisión de la Corte Suprema confirmó un fallo de la corte federal en 1969 que ordenaba a Charlotte eliminar la segregación. Eso puso en marcha planes de transporte en autobús en todo el país, incluso en Pasadena y Los Ángeles. En 1970, Pasadena se convirtió en el primer distrito escolar fuera del sur que se vio obligado a trasladar a los estudiantes en autobús para lograr el equilibrio racial. Ese fallo fue anulado seis años después, cuando ya estaba claro que, debido a la huida de los blancos y los patrones de vivienda segregada, la segregación escolar no era deliberada.

Un tribunal estatal ordenó a Los Ángeles que comenzara a transportar estudiantes en autobús en 1970. La Constitución del estado fue enmendada en 1979 para prohibir que los tribunales utilicen los autobuses para remediar la segregación.

En el momento en que la Corte Suprema decidió el caso de Charlotte, la matrícula del distrito era de aproximadamente un 70% de blancos y sus líderes tuvieron que ser llevados a los tribunales para obligarlos a mejorar los servicios para los negros. Ahora el distrito tiene aproximadamente un 50% de blancos y aproximadamente el 20% de los estudiantes del distrito asisten a escuelas magnet, donde la inscripción se controla por raza.

Además, las zonas de asistencia se dibujan para que algunos estudiantes viajen en autobús en lugar de asistir a la escuela más cercana. Aún así, el distrito escolar argumentó que esas medidas no habían borrado los vestigios dañinos de la segregación racial deliberada.

Charlotte Supt. Eric Smith dijo que la demanda actual, que reabrió el caso Swann, había dividido al distrito.

El distrito escolar contrató a expertos que testificaron que las disparidades raciales estaban creciendo y afectando a los estudiantes negros.

Los demandantes argumentaron que, aunque eso puede ser cierto, el distrito escolar había hecho todo lo posible para asegurarse de que las escuelas tuvieran un equilibrio racial.

Bill Capacchione inició la demanda cuando a su hija Cristina se le negó dos veces la admisión al programa magnet de comunicación en la Escuela Primaria Olde Providence. Más tarde, la familia se mudó a California y ahora vive en Torrance, donde asiste a una escuela pública.

"Realmente sentí que se violaron los derechos constitucionales de mi hija", dijo Capacchione al explicar la demanda. "Creo firmemente que las oportunidades para las personas no deben estar limitadas por el color de su piel".

Otras ciudades de EE. UU. También se han liberado de los planes de eliminación de la segregación ordenados por la corte en los últimos años, incluidas Cleveland Denver Kansas City, Missouri Jacksonville, Florida y Norfolk, Virginia.

Esos casos y otros se iniciaron desde que el tribunal superior de la nación dictaminó en 1991, en un caso que involucraba a las escuelas de la ciudad de Oklahoma, que las órdenes judiciales que exigían la eliminación de la segregación no tenían la intención de ser permanentes. El control de las escuelas debe devolverse a las comunidades locales bajo ciertas condiciones, dijeron los magistrados.

En ese momento, alrededor de 800 distritos escolares, principalmente en el sur y el medio oeste, todavía operaban bajo decretos de tribunales federales. La Oficina de Derechos Civiles del Departamento de Justicia de Estados Unidos dijo el viernes que está involucrada en órdenes de eliminación de la segregación en al menos 500 distritos escolares. Pero un número desconocido de distritos también están operando bajo órdenes emitidas en casos sin participación federal.

En el centro de Charlotte, la población es mayoritariamente negra, la ciudad central está rodeada de barrios integrados y las zonas periféricas del distrito son predominantemente blancas.

Winner, el fiscal del distrito escolar, dijo que el patrón de vivienda hará que sea probable que algunas escuelas sean segregadas y desiguales si todos los estudiantes asisten a la escuela en su vecindario. Pero, dijo, el distrito escolar podría idear un sistema de elección que podría ayudar a la integración.


Los comentarios sobre la segregación de Biden resucitan su historia anti-busing

Corregido: Una versión anterior de este artículo identificó erróneamente el puesto de trabajo de la profesora Noliwe Rooks. Es la directora de estudios estadounidenses de la Universidad de Cornell.

Frente a fuertes críticas por los comentarios recientes sobre trabajar con senadores segregacionistas en la década de 1970, el exvicepresidente Joe Biden ha dicho que tales relaciones eran necesarias para ayudar a lograr metas dignas y que su motivación para postularse para el Senado en Delaware era una preocupación por los derechos civiles.

Lo que no ha mencionado: Biden trabajó con esos mismos hombres para restringir el uso de autobuses para integrar escuelas, un tema que defendió repetidamente en Washington mientras las escuelas en su estado natal y en ciudades de todo el país trabajaban para cumplir con las órdenes judiciales de eliminación de la segregación que había creado consternación entre algunas familias blancas ruidosas.

"No me siento responsable de los pecados de mi padre y mi abuelo", dijo Biden a un periódico de Delaware en una entrevista de 1975 publicada recientemente por el Washington Post. “Me siento responsable de la situación actual, de los pecados de mi propia generación. Y que me condenen si me siento responsable de pagar por lo que pasó hace 300 años ".

Mientras Biden compite contra un campo abarrotado por la nominación presidencial demócrata de 2020, esos esfuerzos, y sus comentarios contundentes sobre la integración escolar, pueden cobrar un nuevo peso con algunos votantes. En la contienda primaria, pintada por algunos contendientes más jóvenes como una elección entre dos perspectivas generacionales diferentes para el futuro del país, Biden debe demostrar que su experiencia y sus posiciones pasadas son una ventaja y no una desventaja, especialmente para los votantes negros que constituyen una parte crucial de la base del partido.

"Esto tiene que ser un problema real para él", dijo Kevin D. Brown, profesor de derecho en la Universidad de Indiana que investiga la eliminación de la segregación. "Ser un oponente [de los autobuses] en la década de 1970 era ser un oponente cuando realmente importaba". Eso es porque las escuelas de todo el país estaban trabajando para deshacer los efectos de la discriminación intencional y las voces de líderes como Biden sirvieron para dar forma al debate público, dijo Brown.

Desde 1975, cuando Biden patrocinó un proyecto de ley exitoso que prohibía el uso de fondos federales para el transporte en autobús, el problema ha cambiado bajo sus pies.

Los estudiantes de color ahora constituyen una mayoría en los Estados Unidos, la investigación muestra que muchos todavía asisten a escuelas racialmente aisladas, y décadas de patrones residenciales segregados persistentes continúan alimentando el problema.

Mientras tanto, una serie de decisiones de tribunales federales han limitado la capacidad de los distritos para equilibrar voluntariamente la composición racial de sus escuelas, y una gama más amplia de opciones escolares, como las escuelas autónomas, han complicado el debate sobre la integración.

Cambio de vistas del público

La opinión pública sobre el tema es complicada. En una encuesta de 2017 emitida por PDK International, aproximadamente tres cuartas partes de los padres dijeron que era "algo" o "muy importante" tener escuelas públicas racialmente diversas. Pero los padres negros eran mucho más propensos que los padres blancos e hispanos a decir que aceptarían un viaje más largo para una escuela racialmente diversa. E incluso entonces, solo el 40 por ciento de los padres negros estuvieron de acuerdo en que el viaje más largo a la escuela valió la pena.

Si bien los esfuerzos de integración escolar federal no han sido un tema constante de discusión popular en las últimas décadas, las primeras posiciones de Biden combinadas con sus comentarios recientes pueden hacer que algunos votantes se detengan, dijo Noliwe Rooks, profesora de estudios africanos y directora de estudios estadounidenses en la Universidad de Cornell.

"No era solo un partidario silencioso del anti-busing, estaba ahí afuera elaborando proyectos de ley", dijo Rooks. “Como independiente, [su oposición a los autobuses] probablemente no iba a ser tan importante. Pero cuando pones eso junto con sus comentarios más recientes sobre estos segregacionistas blancos, es un problema ".

Esos comentarios recientes se produjeron en una recaudación de fondos del 18 de junio en la ciudad de Nueva York, donde Biden, hablando sobre trabajar con una variedad de personas para lograr sus objetivos, recordó haber trabajado con los senadores segregacionistas demócratas James Eastland, de Mississippi, quien murió en 1986, y Herman Talmadge. de Georgia, que murió en 2002.

"¿Bien adivina que? Al menos hubo algo de cortesía ”, dijo Biden. "Hicimos las cosas". Eastland “nunca me llamó 'chico', siempre me llamó 'hijo'”, dijo Biden.

Los principales oponentes de Biden aprovecharon sus comentarios. El senador de Nueva Jersey, Cory Booker, dijo que había escuchado de "muchos, muchos afroamericanos que encontraron los comentarios hirientes".

Biden se defendió. "No hay un hueso racista en mi cuerpo", dijo, señalando sus esfuerzos en 1982 para extender la Ley de Derechos Electorales por 25 años. “He estado involucrado en los derechos civiles durante toda mi carrera. Período."

Algunos miembros prominentes del Caucus Negro del Congreso, incluido el también demócrata y congresista de Georgia John Lewis, han defendido a Biden. Constantemente lidera las encuestas presidenciales nacionales y cuenta a los votantes negros entre sus más firmes partidarios.

Pero los comentaristas políticos están de acuerdo en que estará en el banquillo de los acusados ​​al entrar en el primer debate del partido esta semana. Y ese asiento puede haberse calentado aún más cuando los medios de comunicación publicaron las cartas de Biden a Eastland en la década de 1970, en las que buscaba apoyo para sus propuestas de transporte, la semana pasada.

Oposición calificada

Biden votó en contra de algunas medidas contra los autobuses en sus primeros días en el Senado. Algunos historiadores de la segregación escolar han vinculado sus opiniones cambiantes a reuniones públicas en Delaware, donde los votantes compartieron sus frustraciones mientras las escuelas buscaban integrarse.

Un caso de eliminación de la segregación de Delaware era parte de un grupo que se había unido en la Corte Suprema de 1954 marrón v. Junta de Educación decisión. En 1974, un panel del Tribunal de Distrito de los EE. UU. Ordenó a la Junta de Educación de Delaware que encontrara una manera de eliminar la segregación de las escuelas en Wilmington, con su población estudiantil mayoritariamente negra, y en los alrededores del condado de Newcastle, que tenía escuelas casi todas blancas.

La posición de Biden, que ha reiterado desde entonces, era que no apoyaba el transporte de estudiantes entre escuelas racialmente aisladas como un remedio para la segregación de facto, el descriptor del aislamiento racial que no fue causado por leyes explícitamente discriminatorias.

Esa posición no estaba fuera de la línea del Partido Demócrata.

"El transporte obligatorio de estudiantes más allá de sus vecindarios con el propósito de desegregación sigue siendo una herramienta judicial de último recurso con el fin de lograr la desegregación escolar", dijo la plataforma del partido de 1976, sugiriendo que se redibujen las líneas de asistencia, el emparejamiento de escuelas y las escuelas magnet como medios preferibles para lograr la integración.

Ese mismo año, Biden presentó otro proyecto de ley que buscaba limitar la capacidad del Departamento de Justicia para usar el transporte en acuerdos de desegregación. Pero dijo que apoyaba los esfuerzos de desegregación de manera más amplia.

Pero la popularización del término "transporte en autobús" simplificó demasiado las conversaciones sobre la integración escolar y llevó a muchos estadounidenses blancos a excluirse por completo de esos debates, dijo Halley Potter, investigadora principal de Century Foundation que estudia la integración escolar.

“Lo enmarcaba de tal manera que se podía hablar sobre la oposición al transporte en autobús reduciéndolo a la longitud de un viaje en autobús”, dijo. "En muchos casos, esa fue una queja falsa".

En algunos distritos, los padres blancos se quejaron de los planes de integración cuando eran los estudiantes negros los que estarían sujetos a viajes más largos a la escuela, dijo Potter.

“La forma en que los medios se hicieron eco de una narrativa de protestas de integración cuidadosamente elaboradas en torno a los autobuses realmente le dio a una generación de estadounidenses blancos una salida si querían aceptarlo simplemente comprando ese marco”, dijo.

Desde entonces, los líderes nacionales se han apartado del acelerador en su discusión sobre la raza en las escuelas, coincidieron los expertos en integración. Y eso significa que el tema podría no estar al frente de las mentes de los votantes.

"Hay muchas personas que podrían considerar su oposición a los autobuses como una mancha en el historial [de Biden]", dijo Brett Gadsden, profesor asociado de historia en la Universidad Northwestern y autor del libro. Entre el norte y el sur: Delaware, la desegregación y el mito del seccionalismo estadounidense. "No creo que ninguno de los otros candidatos demócratas para la nominación se haya distinguido por salir directamente a favor de la eliminación de la segregación escolar".

“La eliminación de la segregación escolar como componente central de una política de reforma educativa progresiva ya no existe”, dijo Gadsden. "El transporte en autobús es un tema político de tercer nivel".

Brown, el profesor de derecho de Indiana, dijo que algunos votantes jóvenes pueden no estar familiarizados con la historia de los esfuerzos de integración escolar y pueden ignorar que algunas de las políticas que dieron forma a sus propias experiencias educativas surgieron de esa historia.

Y los fracasos de Estados Unidos para estar a la altura de todos los ideales del movimiento de derechos civiles comparten la misma raíz, dijo Brown. Es por eso que cree que las posiciones de Biden en otras áreas relacionadas con la raza no superan sus posiciones en los autobuses.

“Existía la idea de que iba a ser más difícil hacerlo con adultos, pero si pudiéramos unir a los niños pequeños, podrían ir más allá de la raza”, dijo Brown.

Propuestas de campaña relacionadas con la raza

Varios candidatos de 2020 han hecho propuestas relacionadas con la segregación escolar, las desigualdades en la financiación de la educación y cuestiones relacionadas, como tasas de disciplina desproporcionadamente altas para los estudiantes negros.

El plan de educación Thurgood Marshall del senador de Vermont Bernie Sanders, llamado así por el difunto juez de la Corte Suprema de los Estados Unidos y famoso abogado de derechos civiles, exige una mayor ayuda federal para las escuelas magnet y los esfuerzos de transporte que promueven la integración escolar.

Biden se ha comprometido a restaurar la orientación de derechos civiles de la era de Obama sobre la integración escolar voluntaria y las subvenciones federales para apoyar esos esfuerzos.

El próximo presidente también podría contribuir a la integración escolar utilizando el megáfono de la presidencia para defenderla, presionando para levantar una cláusula legislativa que prohíbe los fondos federales para los autobuses y probando el uso de subvenciones federales, como el Título I, para financiar la desegregación. trabajar como un medio para mejorar las escuelas, dijo Potter.

Pero esas conversaciones serán difíciles, al igual que las conversaciones que enfrentó Biden en la década de 1970 fueron difíciles, dijo.

“Cada vez que hable de cambiar las escuelas de los estudiantes, será políticamente complicado, por lo que todavía necesitará algo de ese coraje”, dijo.


Nunca se trató de viajar en autobús

La eliminación de la segregación ordenada por la corte funcionó. Pero el racismo blanco hizo que fuera difícil de aceptar.

La Sra. Hannah-Jones es redactora de The New York Times Magazine.

Cuando el senador Kamala Harris se enfrentó al exvicepresidente Joe Biden en el segundo debate presidencial demócrata sobre su apoyo a los proyectos de ley para prohibir los autobuses para la eliminación de la segregación escolar durante la década de 1970 y principios de la de 1980, hizo una especie de negación. “No me opuse a los autobuses en Estados Unidos”, dijo. “A lo que me opuse es al transporte ordenado por el Departamento de Educación. Eso es a lo que me opuse ".

Este se convirtió rápidamente en uno de los momentos más comentados del debate. Muchos expertos sugirieron que no era prudente que Harris sacara a la luz los dolores raciales de una política "fallida" de décadas en un momento en que la administración Trump enjaula a niños a lo largo de la frontera y cuando los demócratas buscan retomar la Casa Blanca.

Pero, de manera reveladora, hubo poca discusión sobre la eficacia de los autobuses, al menos no con hechos, o sobre si los autobuses cumplían o no su propósito de romper el sistema educativo de castas.

Que incluso usemos la palabra "busing" para describir lo que de hecho fue la eliminación de la segregación escolar ordenada por la corte, y que los estadounidenses de todo tipo creen que el breve período en el que intentamos eliminar la segregación de nuestras escuelas fue un fracaso, habla de uno de los campañas de propaganda más exitosas del último medio siglo. Además, explica cómo hemos llegado a guardar silencio, y aceptar, el hecho de que 65 años después de que la Corte Suprema anulara la segregación escolar en Brown contra la Junta de Educación, los niños negros están tan segregados de los estudiantes blancos como lo estaban en mediados de la década de 1970, cuando el Sr. Biden estaba trabajando con legisladores supremacistas blancos del sur para restringir el transporte en autobús ordenado por la corte.

El término “transporte en autobús” es un eufemismo de raza neutral que permite a las personas pretender que la oposición blanca no se trata de integración sino simplemente de un deseo de que sus hijos asistan a las escuelas del vecindario. Pero el hecho es que los niños estadounidenses han viajado en autobuses a las escuelas desde la década de 1920. Hay una razón por la que el alegre autobús escolar amarillo es el símbolo más omnipresente de la educación estadounidense. Los autobuses aliviaron la carga del transporte para las familias y permitieron que las escuelas integrales más grandes reemplazaran las escuelas de un solo salón. Millones de niños todavía viajan en autobuses escolares todos los días y rara vez lo hacen para integrarse.

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Además, si bien es cierto que las escuelas cercanas pueden ser convenientes, la veneración de los estadounidenses blancos por las escuelas del vecindario nunca ha superado su deseo de mantener entornos racialmente homogéneos para sus hijos. Pocos recuerdan que Oliver Brown, un peticionario en Brown v. Junta de Educación, demandó por el derecho de su hija, Linda, a asistir a su vecindario colegio. La ley estatal de Kansas permitió que los sistemas escolares se segregaran a instancias de los padres blancos, por lo que la junta escolar de Topeka llevó a Linda y a otros niños negros a las escuelas blancas para preservar la segregación. En todo el sur y en partes del norte, los niños negros eran transportados regularmente en autobuses a largas distancias a través de las líneas de distritos y condados, porque hasta la década de 1950, algunos gobiernos locales valoraban la educación de los niños negros tan poco y la segregación tanto que no ofrecían una sola escuela secundaria a la que pudieran asistir los estudiantes negros.

[“The Daily” habló con Nikole Hannah-Jones sobre el mito de que los autobuses fallaron. Escucha aqui. También respondió a las preguntas de los lectores sobre este artículo. en Twitter.]

En otras comunidades, los autobuses escolares se consideraban un lujo preciado reservado para los niños blancos. Durante mi informe, he escuchado muchas historias de niños negros que caminan largas distancias hasta sus escuelas asignadas y que los grandes autobuses amarillos que pasan cubiertos de polvo, pagados también con los dólares de los impuestos de los padres negros, transportan a niños blancos a sus escuelas. escuelas blancas.

El autobús escolar, atesorado cuando servía como herramienta de segregación, sólo fue vilipendiado cuando se transformó en una herramienta de integración. Como dijo el juez federal que ordenó el transporte en autobús para la eliminación de la segregación en el caso histórico que finalmente llegó a la Corte Suprema, según el libro de 1978 “Nothing Could Be Finer”: “Diablos, fui transportado en autobús cuando era niño en el condado de Robeson. Todos los que asisten a la escuela en Carolina del Norte han sido transportados en autobús. Viajar en autobús no es la cuestión, digan lo que digan las personas. Es la desegregación ".

Cuando la Corte Suprema dictó Con su decisión radical por la justicia racial, el Sur blanco inició una campaña sistemática contra la integración conocida como Resistencia Masiva. El senador James Eastland de Mississippi se unió a aproximadamente una quinta parte de los hombres que servían en el Congreso cuando firmó el Manifiesto del Sur, un documento que sanciona la resistencia sureña blanca explícita a la decisión de la Corte Suprema en Brown. Eastland fue uno de los segregacionistas a quienes Biden elogió recientemente por practicar la "civilidad" al trabajar a través de las diferencias políticas (desde entonces se ha disculpado por ese comentario). Uno de los temas en los que Eastland trabajó con Biden: prohibir los autobuses para la integración.

A fines de la década de 1950 y principios de la de 1960, los políticos blancos utilizaron todos los medios posibles para desafiar la legitimidad de la Corte Suprema y subvertir su mandato de integración. Desviaron dólares de los impuestos estatales, dólares que también pagaban los residentes negros, para financiar un sistema separado de escuelas privadas para blancos que llegaron a conocerse como academias de segregación, que pagaban los salarios de los maestros y ofrecían vales de matrícula a los niños blancos para que asistieran. Las legislaturas totalmente blancas cerraron escuelas y sistemas escolares completos en lugar de permitir que un solo niño negro asistiera a una escuela "blanca".

A partir de 1959, el condado de Prince Edward en Virginia se quedó sin un sistema de escuelas públicas para cinco años hasta que la Corte Suprema finalmente ordenó la reapertura de las escuelas. Lo que sucedió allí es quizás el ejemplo más evidente de lo absurdo de que Biden argumente en el escenario del debate que no se oponía a los autobuses, solo a la intervención federal. El gobierno federal se involucró precisamente porque los gobiernos locales y estatales se habían rebelado abiertamente contra la Corte Suprema, negándose a emprender incluso una desegregación simbólica.

Solo unos años antes de que Biden intentara reducir la desegregación, los sureños blancos estaban bombardeando escuelas. Golpearon a niños y activistas de derechos civiles. Rechazaron a los padres que se atrevieron a firmar sus nombres en las demandas por cumplimiento de Brown, impidiéndoles el empleo y desalojándolos de sus hogares. Las turbas bloquearon las puertas de las escuelas para evitar que ingresaran un puñado de niños negros cuidadosamente seleccionados.

Muchos norteños blancos inicialmente aplaudido el fallo Brown, creyendo que ya era hora de que el Sur se comportara con sus ciudadanos negros. Pero ese apoyo dependía en gran medida de la creencia de que Brown v. Board of Education no se aplicaba a ellos ni a sus comunidades. Cuando activistas negros en ciudades como Chicago, Detroit y Dayton, Ohio, presionaron para desmantelar la segregación de jure que existía en sus ciudades, el apoyo blanco al mandato de integración de Brown se desvaneció.

En Nueva York, después de que los activistas llevaran años presionando a las escuelas públicas para que adoptaran un plan integral de eliminación de la segregación, alrededor de 460.000 estudiantes negros y puertorriqueños realizaron una huelga en protesta en febrero de 1964. Con el descenso de la población blanca de la ciudad, los funcionarios escolares habían mantenido la segregación por motivos raciales. políticas de asignación, mantener las escuelas para blancos medio vacías mientras que las escuelas para negros en algunas áreas crecieron tanto que los niños asistían en turnos, la mitad durante cuatro horas por la mañana, la mitad durante cuatro horas por la tarde, mientras que los niños blancos recibían un día completo de instrucción.

Después de la protesta, la ciudad acordó un plan de desegregación muy pequeño y muy limitado que llevaría a los niños entre 30 escuelas negras y puertorriqueñas y 30 blancas en una ciudad de casi un millón de estudiantes. Aún así, la reacción fue rápida. Un mes después de la huelga, unos 10.000 padres blancos, en su mayoría mujeres, organizaron una protesta contra el "transporte en autobús". Los organizadores sabían que era mejor no adoptar la retórica de los segregacionistas blancos del sur. En cambio, usaron un lenguaje neutral en cuanto a raza, diciendo que estaban luchando por sus propios derechos civiles: el derecho a mantener a sus hijos fuera de los autobuses y en las escuelas del vecindario.

Los medios nacionales convergieron en la protesta, cubriéndola con tono comprensivo. Fue la primera protesta conocida contra el uso de drogas en el país, según el libro de 2016 del historiador Matthew F. Delmont, "Why Busing Failed: Race, Media, and the National Resistance to School Desegregation". Si bien los temores de "viajar en autobús" en Nueva York y otros lugares "superaron la realidad numérica de los estudiantes transferidos para la eliminación de la segregación escolar", escribe Delmont, al centrarse en los autobuses, la gente "dio el mismo peso a las protestas de los negros contra las escuelas segregadas y las protestas de los blancos para mantener estas condiciones segregadas ".

Durante más de una década después de la decisión de Brown en 1954, el gobierno federal había hecho poco para detener la resistencia. Pero a partir de mediados de la década de 1960, durante los momentos más breves y raros, las tres ramas del gobierno se tomaron en serio el mandato de Brown. La Corte Suprema dictaminó que no era suficiente que los distritos escolares simplemente eliminaran el lenguaje que requería la segregación, tenían que mover cuerpos e integrar sus escuelas. El Congreso amenazó con retener los fondos federales de los distritos escolares que se negaban a eliminar la segregación y el Departamento de Justicia comenzó a demandar a los distritos que continuaban resistiendo.

Los tribunales inferiores comenzaron a encontrar que la segregación era intencional y, por lo tanto, inconstitucional fuera del sur, y el temor de que la integración escolar llegara a sus propios vecindarios llevó a los legisladores blancos del Norte en el Congreso que estaban trabajando en la histórica Ley de Derechos Civiles de 1964 a adoptar una política decididamente anti-civil. provisión de derechos en la ley. Esa disposición prohibía el "transporte en autobús" para "superar el desequilibrio racial". Eastland no pudo contener su júbilo por la hipocresía y calificó a los senadores del norte que patrocinaban el proyecto de ley como "bastante buenos segregacionistas".

A principios de la década de 1970, el Sur había estado cubierto por órdenes de eliminación de la segregación impuestas por el Departamento de Justicia y el Fondo de Defensa Legal de la NAACP e implementadas por jueces federales que a menudo enfrentaban amenazas de muerte y el ostracismo político y social con un coraje asombroso.

Históricamente en este país, la eliminación de las barreras legales racistas a menudo se ha producido sin ningún esfuerzo real para curar la desigualdad que habían creado las leyes y políticas ahora inconstitucionales. Esto fue diferente. Liderados por la Corte Suprema del Presidente del Tribunal Supremo Earl Warren, los jueces federales estaban imponiendo planes de eliminación de la segregación que hacían más que simplemente eliminar la segregación en el papel como lo habían hecho los tribunales anteriores. Una serie de fallos pidieron una destrucción fundamental de las escuelas de castas en este país. La segregación había sido forzada, por lo que la integración también tendría que ser forzada.

Para hacerlo, los tribunales entendieron que la eliminación de la segregación requería un arsenal de herramientas, el mismo arsenal que las familias blancas, las juntas escolares y los políticos habían desplegado durante un siglo y medio para segregar a los niños negros. Incluyeron la asignación de estudiantes y vecindarios a escuelas según la raza, la selección de sitios para construir escuelas según la composición racial de los vecindarios, la asignación de maestros y administradores a escuelas según la raza, permitiendo que los niños se transfieran a escuelas según la raza y el uso de autobuses para transportar a los estudiantes. hacia y desde las escuelas para la integración.

El transporte en autobús se convirtió literalmente en el vehículo de integración porque en la mayoría de los lugares las personas blancas y negras no vivían en los mismos barrios. Esto no fue casual. Los tribunales entendieron que tanto en el norte como en el sur, una red de políticas y acciones federales, estatales, locales y privadas había protegido los vecindarios blancos y encerrado a los negros en áreas totalmente negras, y que esto hacía imposible en la mayoría de las áreas crear escuelas integradas simplemente zonificando a los niños blancos y negros cercanos a los mismos edificios. Para conseguir escuelas integradas, los tribunales tuvieron que superar la arraigada segregación residencial sancionada por el gobierno.

En 1971, en un caso que involucraba a uno de los distritos escolares más grandes de Carolina del Norte, la Corte Suprema expuso la necesidad de los autobuses con sorprendente claridad:

En ausencia de una violación constitucional, no habría base para ordenar judicialmente la asignación de estudiantes sobre una base racial. En igualdad de condiciones, sin antecedentes de discriminación, podría ser conveniente asignar alumnos a las escuelas más cercanas a sus hogares. Pero no todas las cosas son iguales en un sistema que se ha construido y mantenido deliberadamente para hacer cumplir la segregación racial. El remedio para tal segregación puede ser administrativamente torpe, inconveniente e incluso extraño en algunas situaciones, y puede imponer cargas a algunos, pero todas las incomodidades e inconvenientes no pueden evitarse.

Y a pesar de la afirmación constante de que el "busing" falló, el transporte como herramienta de eliminación de la segregación, y la eliminación de la segregación ordenada por la corte en general, tuvo un éxito extraordinario en el sur.

En 1964, diez años después de la decisión de Brown, solo el 2 por ciento de los niños negros en el sur asistían a escuelas con niños blancos. En 1972, casi la mitad asistía a escuelas predominantemente blancas. Después de un período muy corto de intervención judicial seria y aplicación federal, el Sur había pasado de ser la región más segregada del país para los niños negros a la más integrada, que sigue siendo 40 años después. Por primera vez en la historia de la educación pública estadounidense, se ordenó a un número significativo de niños blancos que asistieran a las escuelas que se habían considerado lo suficientemente buenas solo para niños negros, y los niños negros tuvieron acceso a las escuelas superiores para las que este país siempre había reservado. niños blancos.

Pero los norteños blancos, que observaban cómo las órdenes de eliminación de la segregación obligatorias estaban rompiendo la espalda de la educación de Jim Crow, rápidamente adaptaron una resistencia más inteligente que sus contrapartes en el sur. A medida que el Fondo de Defensa Legal de la NAACP persuadió repetidamente a los tribunales para que ordenaran la eliminación de la segregación al demostrar que los funcionarios del Norte habían mantenido políticas oficiales, si no públicas, para segregar a los niños negros, la resistencia adoptó cada vez más el "transporte en autobús". Esto permitió que las comunidades blancas y los políticos negaran el papel del racismo y, por lo tanto, dieran una cobertura respetable a su resistencia.

Era la versión educativa de argumentar que la Guerra Civil se trataba de los derechos de los estados más que de la esclavitud: uno podía defender las prácticas y los sistemas racistas mientras se argumentaba que la raza no tenía nada que ver con eso.


¿Fue 'Brown v. Board' un fracaso?

Los estudiantes de la escuela primaria Barnard en Washington, D.C., una de las primeras escuelas en eliminar la segregación después marrón. (Biblioteca del Congreso)

Después de medio siglo, los esfuerzos de Estados Unidos para poner fin a la segregación parecen estar disminuyendo. En los años siguientes Brown contra la Junta de Educación, 755 distritos escolares estaban bajo órdenes de eliminación de la segregación. Un nuevo estudio de Stanford informa que a partir de 2009, ese número se había reducido a tan solo 268.

El estudio es el primero en analizar exhaustivamente si el transporte en autobús ordenado por la corte terminó con éxito el legado de Jim Crow en la educación pública, y sugiere una misión que está lejos de cumplirse. En promedio, aquellos distritos que dejaron de obligar a las escuelas a mezclar estudiantes por raza han visto un regreso gradual pero constante - y significativo - del aislamiento racial, especialmente en el nivel de primaria.

No está claro qué efecto tendrá la "segregación" escolar en el rendimiento de las minorías, aunque una gran cantidad de investigaciones sugiere que ciertamente no ayudará a los esfuerzos por mejorar los puntajes de las pruebas, las tasas de graduación y los niveles de ingreso a la universidad para negros e hispanos, una proporción cada vez mayor de la población estadounidense. Pero la retirada de la desegregación también sugiere que la política tenía fallas significativas, problemas a los que los reformadores de la educación actuales deberían prestar atención.

La esperanza detrás de la desegregación era que reuniría a niños blancos y negros para aprender unos con otros y acabar con las disparidades que los negros sufrían bajo la segregación legal: libros de texto usados, edificios decrépitos, maestros con salarios más bajos, y, por supuesto, logros rezagados. En las tres décadas siguientes Brown contra la Junta de Educación, los tribunales ordenaron a los distritos que crearan planes elaborados de asignación de estudiantes, que a menudo dependen del transporte forzoso en autobús, para mezclar estudiantes negros, hispanos y blancos en las mismas escuelas. La mayoría de las juntas escolares obedecieron a regañadientes y los padres en lugares como Boston reaccionaron violentamente.

Algunos educadores y padres comenzaron a ver beneficios sustanciales que cambiaron de opinión. "Fue realmente difícil de hacer, pero todos nos unimos y a lo largo de los años ha valido la pena", dijo Carol Haddad, miembro de la junta escolar desde hace mucho tiempo en Louisville, Kentucky, uno de los pocos distritos que ha mantenido escuelas sin segregación voluntariamente a pesar del levantamiento de su orden judicial. "Podemos dar igualdad de oportunidades a todos los niños".

De hecho, durante el apogeo de la desegregación en las décadas de 1970 y 1980, la brecha de rendimiento entre los estudiantes blancos y negros se redujo al ritmo más rápido jamás registrado en la historia de la Evaluación Nacional del Progreso Educativo (NAEP), la más confiable a largo plazo. medida del rendimiento de los estudiantes en los Estados Unidos, las tasas de graduación afroamericana también aumentaron en las escuelas no segregadas, según una investigación. Los programas de Guerra contra la Pobreza y otros esfuerzos para mejorar la vida de las familias negras fueron un factor. "Pasaron muchas cosas", dijo Sean Reardon, sociólogo de Stanford y autor principal del estudio. "Pero claramente la desegregación mejoró los resultados para los negros y no los perjudicó para los blancos".

Sin embargo, en la mayoría de las comunidades que se vieron obligadas a intentar la desegregación, los sacrificios no valieron la pena por los beneficios. Los padres de todas las razas se quejaron de la molestia de los autobuses y la pérdida de las escuelas del vecindario, pero para las familias negras, las cargas eran a menudo más pesadas: sus hijos tendían a pasar más tiempo viajando, sus propias escuelas estaban cerradas para que la desegregación fuera más conveniente para los blancos (y evitar su huida a los suburbios o escuelas privadas), y sus maestros fueron despedidos cuando se fusionaron las escuelas blancas y negras.

En la década de 1990, una serie de decisiones de la Corte Suprema facilitó mucho a los distritos escolares salir de la supervisión judicial. Durante esa década, los distritos escolares y los grupos de padres acudieron a los tribunales para luchar contra las órdenes de eliminación de la segregación. En unos pocos casos, incluso en Louisville, los principales partidos que luchaban contra los autobuses eran negros. "No es sorprendente", dijo Michael Petrilli, autor de El dilema de las diversas escuelas y vicepresidente ejecutivo del Instituto Thomas B. Fordham, un grupo de expertos que aboga por la elección de escuelas. "Estas órdenes judiciales son en general impopulares entre los padres, tanto blancos como negros".

En la última década, la velocidad de la segregación se ha acelerado. La administración Bush asumió un papel proactivo para impulsar el fin de la eliminación de la segregación en más de 200 distritos, encontró el estudio de Stanford.Los distritos fueron elegidos aparentemente al azar; en promedio, todavía tenían niveles de segregación en sus escuelas que eran aproximadamente los mismos que los distritos que permanecían bajo órdenes. "No era como si en algunos lugares la eliminación de la segregación hubiera hecho un gran trabajo y es por eso que fueron liberados y en otros lugares todavía hay trabajo por hacer", dijo Reardon.

El golpe más fuerte se produjo en 2007, cuando la Corte Suprema dictó un fallo que restringe el uso de la raza en las asignaciones escolares en aquellos distritos que no están bajo orden judicial. Pero para entonces, las prioridades habían cambiado. Tanto los demócratas como los republicanos adoptaron nuevas ideas para cerrar la brecha de rendimiento, incluidos los regímenes de pruebas de Que ningún niño se quede atrás, las escuelas autónomas y un impulso para que los maestros sean más responsables de su desempeño. Sin embargo, estas nuevas ideas aún tienen que mostrar el mismo impacto que la desegregación parecía tener en los resultados de los estudiantes de minorías. Desde 1990, cuando las escuelas comenzaron a volver a segregarse en grandes cantidades, las ganancias de los negros en NAEP se han desacelerado.

La siguiente pregunta que Reardon planea considerar es si la re-segregación condujo a una ampliación de la brecha de rendimiento. Independientemente de lo que encuentre, es poco probable que la desegregación, al menos en su forma de transporte forzado, experimente un resurgimiento. Una nueva generación de reformadores ha comenzado a buscar formas de crear escuelas integradas voluntariamente para aprovechar los beneficios de la diversidad racial y de otro tipo. "Para las personas que se preocupan por la integración, necesitamos un nuevo conjunto de estrategias", dijo Petrilli.

Quizás lo más importante es que la desaparición de la segregación ofrece lecciones sobre lo que no hacer para mejorar los resultados de los niños pertenecientes a minorías. En las comunidades negras, la desegregación perdió apoyo cuando miles de maestros y directores perdieron sus trabajos, las escuelas se cerraron y la gente sintió que había perdido el poder sobre sus escuelas. Por las mismas razones, algunos de los beneficiarios previstos no han abrazado de todo corazón, ni siquiera protestado, los aspectos del actual movimiento de reforma educativa.

Como dijo Fran Thomas, una activista negra en Louisville, Kentucky, sobre su decisión de luchar contra el sistema de desegregación del distrito: "Puedo ver por qué todos estaban emocionados cuando se promulgó la ley de que estábamos integrados. Pensaron que esto era una utopía, y que todo iba a estar bien. Conseguimos una nueva escuela. Conseguimos una piscina y árboles. Todo el mundo estaba feliz y extasiado. Pero no sabían lo que realmente significaba la integración: la dureza ". Thomas dice que dejó de creer en las promesas de la eliminación de la segregación cuando vio "la destrucción de escuelas bajo el nombre de educación".


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