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Cruceros clase Brooklyn

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Cruceros clase Brooklyn

Los cruceros de la clase Brooklyn fueron los primeros cruceros de 6 pulgadas que se construyeron para la Marina de los EE. UU. Después de que el Tratado Naval de Londres impuso límites al número de cruceros de 8 pulgadas que se podían construir.

Los cruceros estadounidenses de entreguerras estaban todos limitados por la serie de tratados navales. Los primeros cruceros de la posguerra estaban limitados por el Tratado Naval de Washington de 1922, que permitía un número ilimitado de cruceros de 10.000 toneladas armados con cañones de 8 pulgadas. Esto fue seguido por el Tratado Naval de Londres de 1930 que permitió a los Estados Unidos construir dieciocho cruceros de 8 pulgadas con un desplazamiento total de 147,000 toneladas y cualquier número de cruceros de 6.1 pulgadas hasta un desplazamiento total de 147,000 toneladas.

La Marina de los Estados Unidos prefirió los cruceros de 8 pulgadas, pero aceptó estas restricciones del tratado porque creía que podía construir un crucero de 10,000 toneladas armado con doce cañones de 6 pulgadas y con mejor protección que los cruceros pesados. Esto fue cierto para la clase Portland, que estaba a punto de colocarse en 1930 y tenía un cinturón de 5,75 pulgadas de grosor sobre los cargadores y 2,25 pulgadas de grosor sobre la maquinaria, pero fueron seguidas por la clase de Nueva Orleans, que tenía una armadura de 5 pulgadas. cinturón y en general estaba mejor protegido. La esperanza era que la velocidad de disparo más rápida lograda por el cañón de 6 pulgadas de disparo rápido permitiría a los nuevos cruceros abrumar a los cruceros de 8 pulgadas de disparo más lento.

Tomó algún tiempo llegar a un acuerdo sobre el diseño de los cruceros de la clase Brooklyn. El trabajo comenzó en el otoño de 1930 y se produjeron seis diseños alternativos. El ganador fue un crucero de 9,600 toneladas armado con cuatro torretas triples de 6 pulgadas y niveles de blindaje similares a los de la clase Nueva Orleans. Este diseño surgió a principios de 1931 y la Marina quería construir los primeros cruceros como parte del programa de 1933.

Este diseño tuvo que modificarse para dejar espacio para los nuevos cañones antiaéreos cuádruples de 1,1 pulgadas. Uno de los cambios realizados en esta etapa fue mover la aeronave de su posición normal en medio del barco a una nueva posición en la popa. Este sería el diseño estándar para futuros cruceros estadounidenses, al igual que el uso de una percha que se hundió en el alcázar. Además de despejar el espacio en el medio del barco, esto redujo el peligro de un incendio de combustible de aviación al alejarlo de las partes vulnerables del barco.

Un segundo conjunto de diseños se produjo durante 1931 y los primeros meses de 1932. Estos llevaban hasta dieciséis cañones en barcos de diferentes tamaños y formas. La decisión final de llevar quince cañones de 6 pulgadas fue provocada por un informe agregado de marzo de 1933 sobre los nuevos cruceros japoneses de la clase Mogami, que fueron diseñados para llevar quince cañones de 6,1 pulgadas en un desplazamiento de 8.500 toneladas. Los cruceros de la clase Mogami resultaron tener una construcción débil y poco después de construirse, los dos primeros tuvieron que ser reforzados, elevándolos a 11.200t de desplazamiento estándar.

El diseño final de los cruceros de la clase Brooklyn estaba armado con quince cañones de 6 pulgadas de disparo rápido en cinco torretas triples, dos en popa y tres en proa. La torreta n. ° 2 estaba montada sobre la n. ° 1 y la n. ° 3, por lo que solo dos torretas podían disparar directamente hacia adelante.

Fueron diseñados para tener una zona inmune nuevamente a 6 pulgadas de fuego de proyectil de 8,000-23,000 yardas contra proyectiles que impactan a 60 grados. Llevaban un total de 1.798 toneladas de armadura. El incluido un cinturón de línea de flotación de 5 pulgadas de espesor construido sobre una piel de acero, armadura de cubierta de 2 pulgadas, mamparos de 2-5 pulgadas en los extremos del cinturón, armadura de 6 pulgadas para las barbettes y 6.5 pulgadas en las caras de la torreta.

Fueron los primeros cruceros estadounidenses en utilizar marcos longitudinales en un esfuerzo por reducir el peso del casco. Fueron propulsados ​​por turbinas Parsons de 4 ejes y ocho calderas Babcock & Wilcox. En los primeros siete barcos de la clase, las salas de calderas estaban todas agrupadas por delante de las turbinas, pero en Helena y San Louis esto se cambió a salas alternas de motores y calderas con el fin de reducir los cambios de un solo golpe eliminando toda la potencia.

El armamento secundario fue proporcionado por ocho cañones de 5 pulgadas. Los primeros siete barcos llevaban ocho cañones individuales de 5 pulgadas / 25, montados en una fila a cada lado de la superestructura en medio del barco. Los dos últimos llevaban ocho cañones de 5 pulgadas / 38 en cuatro cañones gemelos. Las mismas armas se instalaron más tarde en el Sabana durante las reparaciones posteriores a la batalla de Salerno.

Después de todo el trabajo realizado para acomodar el cañón de 1,1 pulgadas, no estaba listo a tiempo, y los barcos de la clase Brooklyn recibieron ametralladoras de 0,50 pulgadas para el fuego antiaéreo de corto alcance. Esto rápidamente resultaría inadecuado y, como ocurre con la mayoría de los buques de guerra estadounidenses, eventualmente recibirían muchos más cañones AA ligeros.

El diseño de la clase Brooklyn se consideró en general superior a los cruceros pesados ​​anteriores, y se utilizó como base del crucero de 8 pulgadas. Wichita y la clase de Baltimore en tiempos de guerra. Sin embargo, los próximos cruceros ligeros, la clase Atlanta, fueron restringidos por el Tratado Naval de Londres de 1936, que permitió la construcción de cruceros de 8.000 toneladas armados con 6 pulgadas. Los intentos de desarrollar un cañón de 6 pulgadas de doble propósito fueron demasiado lentos, y finalmente se armaron con un cañón de 5 pulgadas de doble propósito en su lugar, lo que los convirtió en los cruceros estadounidenses más ligeros y menos armados de la Segunda Guerra Mundial.

Los nueve barcos de la clase se ordenaron en tres lotes. Los primeros cuatro (CL-40 a CL-42) fueron parte del programa de emergencia de 1933. Tres (CL-46 a CL-48) se ordenaron en 1934. Los dos últimos (CL-49 y CL-50) fueron ordenados para reemplazar los dos primeros barcos de la Omaha clase, que estaban llegando al final de su vida útil oficial bajo los Tratados Navales. Habían sido establecidos antes de principios de 1920, por lo que eran 'mayores de edad' dieciséis años después de su finalización, o en 1939 para USS Omaha (C-4) y Milwaukee (C-5). Los barcos de reemplazo podrían establecerse tres años antes y trabajar en San Louis (CL-49) y Helena (CL-50) comenzó en diciembre de 1939.

El estallido de la Segunda Guerra Mundial puso fin a las restricciones del tratado, y al final tanto el Omaha barcos de clase y sus reemplazos estaban en servicio al mismo tiempo.

Historias de barcos

Brooklyn (CL-40) sirvió en tareas de protección de convoyes en el Atlántico en 1942, luego participó en la Operación Antorcha. En 1943 apoyó la invasión de Sicilia y los desembarcos de Salerno. En 1944 apoyó los desembarcos de Anzio y la Operación Dragón, la invasión del sur de Francia. Después de un reacondicionamiento, regresó al Atlántico para el resto de la guerra.

Filadelfia (CL-41) participó en la toma de posesión de Islandia por parte de Estados Unidos. En 1942 participó en la escolta de convoyes en el Atlántico y también en la Operación Antorcha. En 1943 apoyó la invasión de Sicilia y los desembarcos de Salerno. En 1944 luchó en Anzio y durante la invasión del sur de Francia. Después de un reacondicionamiento regresó a las rutas del Atlántico.

Sabana (CL-42) también sirvió en el Atlántico y participó en la Operación Antorcha, la invasión de Sicilia y los desembarcos de Salerno. Durante esta última misión, fue alcanzada por una bomba controlada por radio FX-1400 y sufrió graves daños. Fue reparada en los Estados Unidos y luego utilizada como buque escuela en la costa este.

Nashville (CL-43) sirvió en Islandia en 1941 y en la Patrulla de Neutralidad. A principios de 1942 se trasladó al Pacífico y participó en la incursión de Doolittle en abril de 1942. Luchó en las Aleutianas, las últimas batallas alrededor de Guadalcanal y en Nueva Georgia. En mayo de 1943 sufrió la explosión de una revista y tuvo que regresar a los Estados Unidos para reparaciones. Regresó para unirse a la Séptima Flota y participó en las campañas en Nueva Guinea y Filipinas. Al final de la guerra, estaba operando frente a Borneo.

Fénix (CL-46) estaba en Pearl Harbor durante el ataque japonés, pero no sufrió daños. Fue utilizada para proteger convoyes entre Estados Unidos y Australia. Operó con las fuerzas de ANZAC en 1943. Sirvió con la Séptima Flota durante el avance a lo largo de Nueva Guinea, las Islas del Almirantazgo y durante la invasión de Filipinas.

Boise(CL-47) luchó en las aguas de Guadalcanal hasta que fue dañada por disparos en la batalla de Cabo Esperance (octubre de 1942). Las reparaciones tardaron hasta marzo de 1943 y los trasladó al este para participar en los desembarcos en Sicilia y en Salerno. Luego regresó al Pacífico y participó en las campañas de Nueva Guinea, Filipinas y Borneo.

Honolulu (CL-48) sufrió daños menores en Pearl Harbor. Fue utilizada como escolta de convoyes y luego luchó en las Aleutianas. Se trasladó a Guadalcanal, donde luchó en la batalla de Tasafaronga. Ella ayudó a hundir al destructor Niisuki en la batalla del golfo de Kula y el crucero Jintsu en la batalla de Kolombangara. Ella resultó gravemente dañada en la segunda batalla y necesitó reparaciones que la mantuvieron fuera de combate hasta noviembre de 1943. Después de su regreso, participó en las invasiones de Saipan, Guam y Leyte, pero resultó dañada en la última batalla y se perdió el resto de la guerra.

San Louis (CL-49) estaba en Pearl Harbor cuando los japoneses atacaron. Luchó en las Aleutianas, luego en Guadalcanal. Apoyó los desembarcos en Nueva Georgia y luchó en la batalla del Golfo de Kula. Ella resultó gravemente dañada en la batalla de Kolombangara y tuvo que regresar a los Estados Unidos para reparaciones. Regresó a tiempo para participar en la campaña de Bougainville. En 1944 estuvo con la Quinta Flota para la invasión de Saipan y la Batalla del Mar de Filipinas. Fue alcanzada por un avión kamikaze en Leyte Gulf el 27 de noviembre y esta vez las reparaciones duraron hasta marzo de 1945. Participó en las incursiones de portaaviones en Japón y en la invasión de Okinawa.

Helena (CL-50) fue el único miembro de la clase que se perdió en acción. Fue alcanzada por un torpedo en Pearl Harbor, pero fue reparada a tiempo para participar en la campaña de Guadalcanal. Ella ayudó a hundir el crucero Furataka y el destructor Fubuki en la batalla de Cabo Esperance (octubre de 1942). Luchó en la Batalla de Santa Cruz y la Batalla de la Isla Savo. En marzo de 1943 se unió a TF68 frente a New Georgia. Durante la batalla del golfo de Kula (5/6 de julio) fue alcanzada por un torpedo y se hundió.

Desplazamiento (estándar)

9,767t

Desplazamiento (cargado)

12,207t

Velocidad máxima

32,5 nudos

Distancia

10,000 nm a 15 kts

Armadura - cinturón

5 pulgadas en 0,625 pulgadas STS

- plataforma

2 pulgadas

- barbettes

6 pulgadas

- torretas

6.5 pulgadas de cara
Techo de 2 pulgadas
1,25 pulgadas lateral y trasera

- torre de mando

5 pulgadas
Techo de 2,25 pulgadas

Largo

608 pies 4 pulgadas

Armamento

Quince cañones de 6 pulgadas / 47 (cinco torretas triples)
Ocho cañones de 5 pulgadas / 25 (/ 38 en San Louis, Helena) (ocho posiciones individuales)
Ocho pistolas de 0,5 pulgadas
Cuatro aviones

Complemento de tripulación

868

Se envía en clase

Destino

CL40 USS Brooklyn

A Chile 1951

USS CL41 Filadelfia

Hacia Brasil 1951

USS CL42 Sabana

Roto 1960

CL43 USS Nashville

A Chile 1951

USS CL46 Fénix

Hacia Argentina 1951

USS CL47 Boise

A Argentina 1941

CL48 USS Honolulu

Roto 1960

USS CL49 San Louis

Hacia Brasil 1951

USS CL50 Helena

Hundido el 6 de julio de 1943


Cruceros clase Brooklyn - Historia


USS Nashville
Crucero Ligero Clase Brooklyn
Maqueta de Iron Shipwright 1: 350
por
Nick Wellington

los USS Nashville ella misma llevó una vida llena de acontecimientos. Encargado en 1938, el barco pasó la mayor parte de su carrera estadounidense en la Zona de Guerra del Pacífico. Los aspectos más destacados de estos cuatro años incluyen ser el buque insignia del general MacArthur durante las primeras partes de la invasión de Filipinas y participar en la "liberación" de Shanghai a finales de 1945. Vendido a Chile después de la Segunda Guerra Mundial y rebautizado como Capitán Prat, Nashville sirvió durante muchos años en la Armada de Chile. Por su servicio en la Segunda Guerra Mundial ganó 10 estrellas de batalla, más que cualquier otro crucero de la clase Brooklyn.

Estadísticas vitales

El modelo
Carpintero de hierro & # 146s 1/350 USS Nashville El modelo es un casco completo de dos partes que representa el barco desde 1943 hasta finales de 1944. Las piezas fundidas del casco estaban muy limpias, con solo unos pocos agujeros en las rejillas de ventilación de la cubierta. Hubo un derrame de aproximadamente 1/8 '' en la parte superior del casco, que tuvo que ser lijado. Esto no es un problema para cualquiera que tenga experiencia con el lijado plano. La superestructura y los cañones están fundidos en resina, con un mínimo de derrame. Algunas de las partes más pequeñas tenían burbujas de aire destruyéndolas, pero Iron Shipwrights generalmente te da más de lo que necesitas. Se incluyen dos láminas de latón grabadas con el kit: una para detalles específicos de Nashville y otra para barandas y escaleras. Desafortunadamente, el latón no está grabado en relieve, pero como la mayoría de los kits ISW, la mayoría de los detalles están fundidos, por lo que esto no constituye un problema.

En una nota al margen, un par de niveles de superestructura se rompieron durante el envío y fueron reemplazados por Jon Warneke y Ted Paris sin hacer preguntas. Jon también me dio un juego gratuito de hidroaviones Kingfisher para reemplazar el kit suministrado por Seagulls, ya que descubrí que Nashville llevaba Kingfishers durante el período en el que elegí representarla.

Construcción
En general, la construcción resultó bastante fácil, sin problemas reales. Gran parte de la superestructura está incorporada al casco, lo que reduce considerablemente el tiempo de construcción. Las diversas partes de la superestructura también tenían localizadores, lo que reducía las conjeturas al colocar los niveles.

Para comenzar la construcción, comencé con unir los cascos superior e inferior. Esta es probablemente la parte más difícil de la construcción, ya que un error aquí puede arruinar un modelo completo. Una vez que estas piezas están pegadas, no se deshacen. No entraré en detalles sobre el acoplamiento de las piezas, ya que se ha tratado en otros artículos del sitio web & quotWarship Home & quot.

Después de ensamblar el casco, lo pinto por completo, lo que detallaré a continuación. Como regla general, siempre comienzo con el armamento de un barco antes que la superestructura. Para el Nashville, esto consta de torretas de 6 '', soportes de 5 '', soportes de 40 mm, soportes de 20 mm y directores de armas principales y secundarios. En todos estos ensamblajes, los únicos problemas encontrados fueron con las torretas de 6 '' y los directores de batería principal. Dado que ISW usa resina en lugar de metal blanco, los barriles de 6 '' son propensos a deformarse. Terminé calentando todos los barriles y haciéndolos rodar sobre una superficie plana para enderezarlos antes de pegarlos a las torretas. Para el director principal de baterías, el problema encontrado fue con el Mk. 8 radar. Creo que esta asamblea es demasiado complicada y extremadamente difícil de lograr. Necesita adquirir material de plástico de diferente diámetro para doblar sobre el radar. Incluso después de adquirir esto, no pude hacer que el radar encajara perfectamente. Sin embargo, estoy satisfecho con el resultado final.

Fotos del USS Nashville completado por Nick Wellington

En lugar de agregar la superestructura nivel por nivel, encuentro que es mucho más fácil completar primero cada subconjunto y agregarlos todos a la vez. No importa en qué empieces primero, pero yo elegí la superestructura delantera. Los niveles de la plataforma se combinan sin esfuerzo, y se dedica mucho más tiempo a limpiarlos y pintarlos. Para un barco de este tamaño, el Nashville tiene sorprendentemente pocos subconjuntos. Esto se debe en parte a la reducción del tamaño de la superestructura para reducir el peso. En total, los subconjuntos consisten en la superestructura delantera, la superestructura en popa y la torre del reflector. Todo esto se combinó con bastante facilidad, con la excepción de problemas menores de ajuste en la torre del reflector, que requirió aproximadamente 1 mm de recorte en la base de resina. Después de estos ensamblajes, todo lo que debe agregarse al casco son las chimeneas y las instalaciones de aviación. Las pilas requieren un cuidado especial, ya que son extremadamente fáciles de desalinear, ¡lo cual aprendí de primera mano!

Como ya mencioné, no se plantean problemas reales en la construcción real del kit. Esto no quiere decir que la construcción sea totalmente sencilla. Casi todos los problemas que encontré se debieron en realidad a las instrucciones, que podrían mejorarse. Como ventaja, tienen plantillas de ambos mástiles, pero omiten cosas como la ubicación del bote ballenero a motor, dos tinas de director Mk.51 y la disposición correcta de la catapulta. Para rectificar esto, insto encarecidamente a cualquiera que compre este kit a que adquiera los planos de Dique flotante. Simplificarán enormemente la construcción. A mi modo de ver, ¿qué son $ 15 extra después de haber gastado $ 200 en un modelo de resina?

Cuadro
La pintura del USS Nashville fue quizás la parte más difícil del proceso de modelado. No es la pintura real lo que fue difícil, fue el hecho de que elegí pintar el barco en un esquema de pintura oscuro que, por lo que puedo decir, no está documentado. Durante la mayor parte de su carrera en tiempos de guerra, el barco estuvo pintado en Ms. 21: todas las superficies verticales azul marino y toda la cubierta horizontal azul. Durante un corto período de tiempo en 1944, el barco se pintó en Ms. 31 / 21D, un patrón de destructor modificado, con gris océano en lugar del negro opaco original. Afortunadamente, Jon Warneke me envió un correo electrónico con el patrón original para trabajar, pero todavía tenía que encontrar tantas imágenes como fuera posible. Con todo esto, dibujé lo que probablemente era el patrón, aunque se tomaron muchas libertades, especialmente en la cubierta, que podría o no haber llevado el esquema de cubierta azul / gris océano. Puede usar las imágenes de mi modelo como plantilla, pero tenga en cuenta que no son necesariamente precisas.

Para la pintura real, utilicé colores Polly Scale USN. Si bien no es del todo exacto, me gusta la pintura en sí y soy horrible mezclando mis propios colores. La mayor parte del patrón es propicio para el enmascaramiento, pero la plataforma tuvo que tratarse de manera diferente. Intenté enmascarar, pero no pude hacerlo funcionar. En cambio, apliqué el aerógrafo lo más cerca posible del patrón y luego retoqué los bordes con un pincel pequeño. No se puede decir que hice esto después de una inspección de cerca, e incluso si pudiera ser una plataforma de madera, ¡se pueden esperar variaciones de color!

Resumen
En general, esta es una muy buena representación de un crucero de clase Brooklyn de mediados a finales de la guerra. Si bien el kit no es perfecto, se lo recomendaría a cualquier modelista experimentado que desee construir un barco de esta clase.


Contenido

los Brooklyns surgieron del Tratado Naval de Londres de 1930, que limitaba la construcción de cruceros pesados, es decir, barcos que portaban armas con calibres entre 6,1 pulgadas y 8 pulgadas. Estados Unidos no estaba a favor de este resultado, ya que opinaba que los barcos de mayor armamento se adaptaban mejor a sus necesidades en el Pacífico. El diseño comenzó en 1930, con los primeros cuatro de la clase ordenados en 1933 y tres barcos adicionales en 1934. El criterio básico había sido que la velocidad y el alcance deberían coincidir con los cruceros pesados ​​y, cuando los japoneses Mogami-Aparecieron cruceros de clase que llevaban quince cañones principales de seis pulgadas, los nuevos barcos estadounidenses coincidirían con su armamento. Se probaron varias combinaciones de armaduras y plantas de energía en los esfuerzos por mantenerse por debajo del límite de 10,000 toneladas del Tratado. [5]

Los cañones de seis pulgadas eran de un nuevo diseño, el Mk 16, que podía disparar un proyectil de 130 libras hasta 26.100 yardas (casi 23.900 metros). La intención de montar cañones antiaéreos de 1,1 pulgadas se vio frustrada y el requisito no se cumplió por completo hasta 1943: hubo que aceptar soluciones provisionales. [5]

A partir de 1942, se bajó la estructura del puente y se instaló un radar. Se especificó un mayor armamento antiaéreo (cuatro montajes cuádruples más cuatro montajes gemelos de 40 mm) pero no se cumplió. En la práctica, hubo mezclas variadas de montajes de 20 mm y 40 mm, siendo las más comunes 28 40 mm (4 × 4, 6 × 2) y veinte 20 mm (10 × 2). [5]

Sucesores

La gran mayoría de los cruceros construidos por los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial se derivan originalmente del Brooklyn diseño. [4] Esto se debió a que las modificaciones de Brooklyn-cascos de clase eran los predecesores de las dos líneas de cruceros en tiempo de guerra, respectivamente Cleveland-Crucero ligero de clase armado con cañones de 6 pulgadas (150 y 160 mm) y Baltimore-Crucero pesado de clase armado con cañones de 8 pulgadas (200 y 160 mm). A pesar del final de las restricciones del Tratado Naval de Londres, esta separación entre las clases existió durante toda la guerra.

La primera clase derivada fueron dos barcos del San Louis-crucero de clase, que fueron modificados Brooklyns utilizando un nuevo diseño de caldera, blindaje rediseñado y armamento secundario colocado en cuatro torretas de montaje gemelo (dos torretas por lado). Esta clase conduciría a la Clevelandcrucero ligero de clase (menos una quinta torreta triple de 6 pulgadas), de los cuales dos se actualizaron como el Fargo-crucero de clase. El otro predecesor fue el uso de una modificación Brooklyn-Casco de clase para el USS & # 160Wichita, con un armamento de crucero pesado con un número menor de torretas triples, pero cada torreta contiene cañones más grandes de 8 pulgadas y una mayor armadura. los Baltimore-la clase fue la sucesora, incluida la Oregon City-clase subclase crucero, y el mejorado des Moines-crucero de clase. Como el Baltimore-la clase se construyó aproximadamente un año después de la Cleveland-clase, los desarrollos y mejoras posteriores se transfirieron a la Baltimore-Casco de clase.

Finalmente, ambos tipos de cascos se convirtieron en portaaviones ligeros. los Independencia-clase de portaaviones ligeros, se convirtieron de Cleveland-cruceros de clase, [6] y el Saipán-Los portadores ligeros de clase utilizaron la forma básica del Baltimore-Diseño de crucero de clase. [7]


[editar] Servicio de guerra [editar | editar fuente]

Varios Brooklyns sufrieron graves daños durante la guerra, pero todos los cruceros sobrevivieron. Boise fue severamente dañada por un proyectil en su torreta delantera revista durante el Batalla del cabo Esperance el 11 de octubre de 1942 sufrió muchas bajas pero por suerte el proyectil no explotó. Nashville fue golpeado por un kamikaze ataque el 13 de diciembre de 1944 Mindoro que mató o hirió a 310 tripulantes. Honolulu fue torpedeado en el Batalla de Kolombangara del 12 al 13 de julio de 1943, al igual que su hermana cercana San Louis. Después de ser reparado en los Estados Unidos, Honolulu volvió al servicio sólo para ser torpedeado por un avión japonés el 20 de octubre de 1944 durante el invasión de Leyte. El 11 de septiembre de 1943 Sabana fue golpeado por un alemán Fritz X bomba guiada por radio que penetró en su torreta # 3 y voló el fondo de la nave. El hábil control de daños por parte de su tripulación la salvó de hundirse. Mientras estaba en reparación en los Estados Unidos, Sabana fue reconstruida con un casco abultado que aumentó su viga en casi 8 pies y sus cañones de 5 pulgadas se reinstalaron como cuatro gemelos.


Cruceros clase Brooklyn - Historia

Muy fuertemente armado para su tamaño: 608 pies de largo con quince cañones de 6 ", ocho cañones antiaéreos de doble propósito de 5" montados individualmente, muchos cañones antiaéreos y una dotación completa de hidroaviones: los barcos de esta clase eran buenos barcos de mar.

Reflejaban la doctrina de la Armada de potencia de fuego masiva para hacer frente a los destructores enemigos, pero sin torpedos (tubos) para amenazar a las clases más pesadas.

En general, sirvieron bien y sin pérdidas, aunque su gran cantidad de proyectiles los hizo vulnerables a las explosiones. En la Batalla de Cabo Esperance frente a Guadalcanal en octubre del 42, un proyectil japonés de 8 "penetró el cargador delantero de Boise y casi hizo explotar el barco, pero el agua de mar dejó entrar para apagar las llamas.

HE DISEÑADO UN BUQUE MODELO DE PAPEL EN CARTULINA 3-D DE ESTE BUQUE / CLASE.

Esto es de ONI 222, publicado en Sep45:

Si bien esto es de 1943 y creo que muestra el puente anterior (junto con la variante de clase St. Louis / Helena):


Crucero Ligero Clase Brooklyn (Segunda Guerra Mundial) 2.0

Los cruceros de la clase Brooklyn eran nueve cruceros ligeros de la Armada de los Estados Unidos que sirvieron durante la Segunda Guerra Mundial. Armados con cinco torretas triples (tres hacia adelante y dos hacia atrás) que montaban cañones de 152 mm (6 pulgadas), montaban cañones de calibre más pesado que cualquier otro crucero estadounidense. Todos los de Brooklyn se encargaron entre 1937 y 1939, en el tiempo entre el inicio de la guerra en Asia y antes del estallido de la guerra en Europa. Sirvieron extensamente en los teatros del Pacífico y del Atlántico durante la Segunda Guerra Mundial. Aunque algunos resultaron gravemente dañados, todos menos Helena sobrevivieron a la guerra. Todos los supervivientes fueron dados de baja poco después del final de la guerra, y cinco fueron trasladados en 1951 a las armadas sudamericanas, donde sirvieron durante muchos años más. Uno de ellos, el ARA General Belgrano, anteriormente USS Phoenix (CL-46), fue hundido durante la Guerra de las Malvinas en 1982.

Los barcos de la clase Brooklyn fueron una gran influencia en el diseño de los cruceros estadounidenses. Casi todos los cruceros estadounidenses posteriores, pesados ​​y ligeros, se basaron directa o indirectamente en ellos. Entre ellos se destacan el crucero ligero clase Cleveland y el crucero pesado clase Baltimore de la Segunda Guerra Mundial.

El archivo contiene todos los archivos de sonidos y pcx. El modelo no es mi propia creación. Wyrmshadow proporcionó los archivos de animación y Ares de Borg hizo los sonidos. Simplemente puse las piezas juntas y limpié el modelo para CivIII y agregué algunas piezas hipotéticas. ¡Muchas gracias a todos los que ayudaron!


Cruceros clase Brooklyn - Historia

Los mejores cruceros ligeros de la Segunda Guerra Mundial

Después de la adopción del Tratado Naval de Washington de 1922, los cruceros ligeros (CL) con cañones de 6 "heredaron los roles del crucero protegido anterior, que eran buscar la flota de batalla, patrullar los mares, hacer cumplir los bloqueos, vigilar las naves capitales enemigas, mostrar la bandera en estaciones distantes y hacer cumplir el dominio colonial. Los cruceros ligeros pudieron llevar una mayor potencia de fuego que cualquiera de los barcos que probablemente encontrarían en estaciones distantes (piratas, cruceros mercantes armados, cañoneras, destructores, torpederos y similares A medida que avanzaba el siglo XX y entraban en servicio aeronaves de exploración y patrulla cada vez más capaces, las operaciones de cruceros independientes disminuían en importancia y los cruceros ligeros asumían cada vez más el papel de proteger las naves capitales (especialmente los portaaviones) y los convoyes vitales, especialmente de transporte de tropas, contra el enemigo. amenazas del aire y de la superficie.

El Tratado de Washington estableció un desplazamiento estándar de 10,000 toneladas como el tamaño máximo para todos los cruceros y los cañones de la batería principal de 6.1 '' (155 mm) como el máximo para los cruceros ligeros y los cañones de 8 '' (203 mm) como el máximo para los cruceros pesados ​​(CA). Por lo tanto, los términos "ligero" y "pesado" se referían al armamento del cañón de la batería principal, más que al tamaño / desplazamiento del barco. Los cruceros pesados ​​esencialmente reemplazaron a los cruceros blindados en las flotas de las principales potencias y los cruceros ligeros fueron generalmente vistos como más pequeños, menos costosos y menos blindados que los cruceros pesados.

Sin embargo, con el paso del tiempo, la diferencia de tamaño entre el más grande de los dos tipos desapareció esencialmente en la USN, y ambos tipos se diseñaron hasta el límite de los 10.000 tratados. Los cruceros más grandes de la Royal Navy, ya sean pesados ​​o livianos, también desplazaron alrededor de 10,000 toneladas estándar.

Quizás el último ejemplo de esta intercambiabilidad de diseño de crucero ligero y pesado fue el japonés Mogami clase, que fueron comisionados como cruceros ligeros armados con cañones de 15-6.1 '' en cinco torretas triples para cumplir con el Tratado Naval de Washington. Cuando la guerra se hizo inminente, fueron rearmados como cruceros pesados ​​simplemente intercambiando las torretas triples de 6 '' por torretas gemelas de 8 '', que por diseño compartían los mismos anillos de torreta de tamaño. los De Mogami estaban, de hecho, entre los cruceros pesados ​​más poderosos y capaces de la Segunda Guerra Mundial y demostraron gráficamente que ya no había ninguna diferencia práctica, en términos de tamaño de casco o desplazamiento, entre cruceros ligeros y pesados.

Como barcos relativamente caros destinados a ser capaces de operaciones independientes, los cruceros se construían típicamente con estándares más pesados ​​y duraderos, con escantillones, maquinaria y doble fondo más pesados ​​que los tipos de destructores grandes (DL), que estaban pisando los talones de los ligeros más pequeños. cruceros en términos de tamaño y potencia de fuego. El largo alcance era importante para las operaciones de cruceros y este mayor alcance también diferencia a los cruceros de los destructores. Además, a diferencia de la mayoría de los tipos de destructores, los elementos vitales de los cruceros ligeros solían estar blindados para protegerlos contra proyectiles de calibre destructor y, en algunos casos, contra proyectiles de 6 ''. La necesidad de una mayor longevidad, durabilidad, blindaje, combustible y almacenes hizo que los cruceros ligeros fueran más grandes que los grandes destructores.

En la década de 1930, surgió la teoría de que un gran crucero armado con una gran cantidad de cañones de 6 '' (generalmente de 12 a 15) podía abrumar a un crucero pesado armado con menos cañones de 8 '' de disparo más lento a corto y medio alcance. Lo que siguió fue una mini carrera armamentista naval centrada en el crucero de cañones de 6 ''. No había nada "ligero" en estos poderosos vasos. En los EE. UU., Brooklyn clase (CL, pistolas de 15-6 '') y Wichita (CA, cañones de 9-8 ''), encargados en 1938-1939, se construyeron en los mismos cascos con un diseño similar.

Durante la Segunda Guerra Mundial, surgió la necesidad de cruceros ligeros más pequeños. Esto resultó en la clase italiana Capitani Romani, Dido y Bellona de la Royal Navy. clases y la clase de Atlanta de la USN. Estos pequeños cruceros estaban armados, respectivamente, con cañones de batería principal de 5.31 "(135 mm), 5.25" y 5 "y estaban diseñados para contrarrestar aviones enemigos y grandes destructores.

En este artículo, examinaremos los cruceros ligeros definitivos de las principales potencias navales: Alemania, Japón, Francia, Estados Unidos, Gran Bretaña e Italia. Las especificaciones de los barcos que siguen fueron tomadas de Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922-1946.

Crucero Nurnberg. Foto cortesía de Wikipedia.

los Nurnberg, encargado en 1935, fue el último crucero ligero completado para la Reichsmarine. Se propusieron seis cruceros de exploración de la clase "M" (7800 toneladas, cañones de 8-150 mm) y se inició la construcción de tres de estos barcos, pero el estallido de la guerra desvió los materiales estratégicos necesarios a otros fines y nunca se completaron.

Después de la Primera Guerra Mundial, Alemania no tenía un imperio colonial distante que proteger y la armada alemana se concentró en cruceros de relativamente corto alcance y construcción ligera, principalmente adecuados para las operaciones del Báltico y el Mar del Norte. Los cruceros ligeros alemanes estaban armados con ocho o nueve cañones de la batería principal de 5,9 '' (150 mm) y tenían desplazamientos estándar de menos de 7000 toneladas. Solo seis cruceros ligeros alemanes se completaron entre 1925 y 1945 y ninguno de ellos tenía registros de guerra particularmente inspiradores. A mediados de la guerra, los cruceros ligeros supervivientes se utilizaron principalmente como buques de entrenamiento de cadetes. Al final de la guerra, proporcionaron apoyo de fuego a lo largo de la costa báltica contra el avance de las tropas del Ejército Rojo.

Nurnberg y su media hermana Leipzig hacen una comparación interesante con los cruceros ligeros aliados. Sus cascos fueron ampliamente soldados eléctricamente, una técnica de construcción de barcos pionera en Alemania, y fueron propulsados ​​por una combinación de turbinas de vapor y motores diesel para aumentar su alcance. Tenían tres ejes de hélice, los ejes exteriores estaban propulsados ​​por turbinas de vapor con engranajes y el eje central por cuatro motores diésel MAN. Al navegar, los motores diesel proporcionarían toda la potencia motivadora, las hélices exteriores simplemente giraban al ralentí mediante motores eléctricos para reducir su resistencia. Para carreras de alta velocidad, los tres ejes serían impulsados. La hélice central tenía palas de paso variable para una máxima eficiencia.

Los cañones de la batería principal estaban montados en tres torretas triples, situadas en las posiciones A, X e Y. Esto significaba que seis cañones podían disparar directamente a popa y solo tres cañones hacia adelante, lo contrario de la mayoría de diseños de buques de guerra. Esto los hizo muy adecuados para enfrentarse a los cruceros enemigos que perseguían mientras se retiraban de una fuerza enemiga superior. (La armada francesa, considerada como el oponente potencial más probable de Alemania, era sustancialmente más grande que la armada alemana en la década de 1930). Las torretas de la batería principal permitían 40 grados de elevación. Una batería de torpedos pesada, con seis tubos en dos montajes triples por lado, también fue útil para disuadir la persecución desde popa. Aquí están las especificaciones para Nurnberg.

  • Desplazamiento: 6520 toneladas estándar, 8380 toneladas de carga profunda
  • Dimensiones: 557 '9' 'wl, 594' 10 '' loa, 53 '2' 'haz, 16' (18 '8' 'máx.) De calado
  • Maquinaria: 3 ejes. Turbinas de engranajes Parsons, 8 calderas de la Marina, 60.000 shp = 31 kts. (ejes exteriores) 4 diésel MAN de doble efecto, 2 tiempos y 7 cilindros, 12.400 CV = 18 nudos. (eje central) 32 nudos. los tres
  • Armadura: Cinturón 6 & quot-0.75 & quot, cubierta 0,75 & quot, torretas 3,25 & quot-0.75 & quot, CT 4 & quot-1.25 & quot
  • Armamento: 9-150 mm / 60 (3x3), 8-88 mm / 45 (4x2) DP, 8-37 mm AA (4x2), 8-20 mm AA, 12-533 mm TT (4x3), 2 flotadores
  • Complemento: 896
  • Encargado: 1935

Nurnberg fue torpedeado por un submarino británico en 1939 durante una operación de colocación de minas en el Mar del Norte y estaba siendo reparado mientras la mayor parte del Reichsmarine apoyaba la invasión de Noruega, la única gran victoria naval alemana de la guerra. Después de completar las reparaciones, sirvió como buque escuela de cadetes, alternando durante un tiempo como parte de la flota en aguas noruegas.

Ninguno de los cruceros ligeros alemanes tuvo una carrera ilustre, pero Nurnberg logró sobrevivir a la guerra. Después de la guerra, fue cedida a la URSS como reparación y sirvió a la Flota del Báltico de la Armada Roja como Almirante Makarov a mediados de la década de 1950.

IJN Yahagi. Foto cortesía de Wikipedia.

Los cruceros pesados ​​japoneses de antes de la guerra fueron generalmente diseñados para lograr una superioridad cualitativa sobre los del Reino Unido y los EE. UU., Ya que sabían que no podían igualar esos poderes en número. Una marina del Océano Pacífico, la IJN prefirió los cruceros pesados ​​a los cruceros ligeros, generalmente diseñando y usando sus cruceros ligeros para servir como exploradores o líderes de flotillas de destructores, submarinos o escolta. Esto requirió cruceros ligeros más pequeños que los preferidos por la mayoría de las otras armadas.

los Agano La clase de cuatro barcos fue probablemente el mejor equilibrado y el más exitoso de los cruceros ligeros japoneses. Eran cruceros relativamente pequeños, con un desplazamiento estándar de 6.652 toneladas, y llevaban cañones de batería principal de 6-6 '' en torretas gemelas (dos hacia adelante y una hacia atrás). También llevaban ocho tubos de lanzamiento de línea central (2x4) para los famosos torpedos Long Lance de 24 '', el mejor torpedo antibuque de la guerra, y una batería excepcionalmente pesada de cañones AA. A diferencia de la mayoría de los cruceros ligeros, llevaban cargas de profundidad para atacar submarinos. Aquí están sus especificaciones básicas.

  • Desplazamiento: 6652 toneladas estándar, 7590 toneladas de prueba, 8534 toneladas a plena carga
  • Dimensiones: 564 '4' 'wl, 571' 2 '' loa, 49 '10' 'haz, 18' 6 '' calado
  • Maquinaria: turbinas con engranajes de 4 ejes, 6 calderas, 100.000 shp = 35 nudos. Petróleo 1405 toneladas
  • Blindaje: cinturón de 2.2 '' sobre maquinaria y 2 '' sobre cargadores, cubierta de 0.7 '', torretas de 1 ''
  • Armamento: 6-6 '' / 50 (3x2), 4-3 '' / 65 AA (2x2), 32-25 mm AA, 8-24 '' TT (2x4), 16 DC, 2 aviones

Como prácticamente todos los cruceros de la Segunda Guerra Mundial, el armamento AA ligero se incrementó con la experiencia. El número de cañones antiaéreos ligeros de 25 mm se aumentó a 46 en enero de 1944, a 52 en marzo de 1944 y a 61 en julio de 1944. Tres de estos barcos (Agano, Noshiro y Yahagi) se perdieron en acción, mientras que el cuarto (Sakawa) sobrevivió a la guerra para ser gastado en la prueba de la bomba atómica de Bikini. Agano fue hundido por un submarino estadounidense, mientras que sus dos hermanas se perdieron en U.S.N. aviones de transporte. Yahagi se hundió junto con el súper acorazado Yamato en la última salida de los principales buques de guerra de la IJN, los aviadores estadounidenses declararon que ella era casi tan problemática para hundirse como el acorazado.

Visualmente, estos eran barcos de cubierta al ras, de silueta baja con un puente de torre y una sola chimenea de humo. Presentaban una apariencia alargada y elegante y, por lo que he leído, eran buenos barcos. Su batería principal de solo cañones de 6-6 '' los habría puesto en desventaja en un tiroteo diurno contra los otros cruceros incluidos en este artículo. Sin embargo, su pesada batería de torpedos de largo alcance sirvió como un potencial ecualizador en enfrentamientos nocturnos.

Crucero Georges-Leygues. Foto cortesía de Wikipedia.

los La Galissonniere La clase de seis cruceros representaba el mejor diseño de crucero ligero francés. Eran cruceros de tamaño mediano armados con cañones de 9-6 '' en tres torretas triples, dos de proa y una de popa. Los cañones de 6 '' dispararon un proyectil de 54,3 kg (120 libras) a una distancia de 21.500 metros (23.292 yardas).

Eran, según todos los informes, barcos en condiciones de navegar con maquinaria eficiente. Diseñados para una velocidad máxima de 32,5 nudos, superaron los 35 nudos en pruebas a más de 100.000 shp. Su alcance era de 7000 nm a 12 nudos, 5500 nm a 18 nudos y 1650 nm a 34 nudos.

  • Desplazamiento: 7600 toneladas estándar, 8214 toneladas normales, 9100 toneladas a plena carga
  • Dimensiones: 564 '3' 'pp, 588' 11 '' loa, 57 '4' 'haz, 17' 7 '' calado
  • Maquinaria: turbinas de engranajes Parsons de 4 ejes, 4 calderas Indret, 97.600 shp = 32,5 nudos. Petróleo 1559 toneladas
  • Blindaje: cinturón principal de 4 '', mamparos de 2,5 '', mamparos longitudinales de 0,75 '', cubierta principal de 1,5 '' torretas de 4 '' caras, lados de 2 '', espaldas y techos CT 3,75 '' con capó de 2 ''
  • Armamento: 9-6 '' / 50 (3x3), 8-3,5 '' / 50 AA (4x2), 8-37 mm AA (4x2), 12-13,2 mm AA, 4-21,7 '' TT (2x2), 4 aviones
  • Complemento: 540 (paz), 764 (guerra)
  • Completado: 1935-1937

El armamento ligero AA de los barcos supervivientes se incrementó progresivamente a medida que continuaba la guerra, llegando finalmente a cañones de 24-40 mm (6x4) y 16-20 mm (16x1) en los tres barcos reacondicionados en los EE. UU. Durante la guerra para su uso por la Armada Francesa Libre. (Gloire, Montcalm y Georges Leygues). En 1945, con un desplazamiento a plena carga de 10.850 toneladas, aún podían alcanzar una velocidad máxima de 32 nudos.

Los cruceros franceses de Vichy La Galissonniere, Jean De Vienne y Marsellesa se negó a unirse a los aliados después de la caída de Francia y fueron hundidos en Toulon en 1942 para evitar caer en manos alemanas. Gloire, Montcalm y Georges Leygues sirvió en la Armada Francesa Libre durante la última parte de la guerra y sobrevivió para convertirse en parte de la Armada Francesa de la posguerra. Montcalm sirvió como barco de alojamiento desde 1958 hasta 1970, cuando se separó, mientras que sus dos hermanas fueron vendidas a los rompedores en 1958-1959.

USS Cleveland. Foto oficial de U.S.N.

Desde al menos mediados de la década de 1920 en adelante, la USN favoreció los cruceros pesados ​​sobre los cruceros ligeros. Esto es evidente por la disparidad en el número de clases de cada tipo construidas hasta 1945: 6-CA y 3-CL, incluidos los pequeños cruceros ligeros antiaéreos (CLAA) armados con cañones DP de 5 '' de la Atlanta clase. Las únicas clases de cruceros estadounidenses de 6 '' fueron las Brooklyn's (9767 toneladas, cañones de 15-6 '', 1938-1939) y el De Cleveland (11,744 toneladas, cañones de 12-6 '', 1942-1946). Es la última clase de la que trataremos aquí, ya que se beneficiaron de la experiencia de la guerra.

los Cleveland La clase fue la más numerosa de todos los cruceros ligeros de la Segunda Guerra Mundial, con 29 unidades completadas. Diseñados teniendo en cuenta las operaciones del Océano Pacífico, tenían un alcance de crucero muy largo. Hubo una variación considerable en los detalles de las diversas unidades de la clase, ya que entraron en servicio durante un período de cinco años (1942-1946) y los barcos posteriores se modificaron para beneficiarse de la experiencia adquirida con los barcos anteriores.

Como todos los cruceros de la Segunda Guerra Mundial U.S.N, el De Cleveland no estaban equipados con baterías de torpedos, un descuido que le costaría muy caro a la Armada en numerosas batallas nocturnas con buques de guerra japoneses. Aquí están las especificaciones para el USS Biloxi, que fue encargado en 1943

  • Desplazamiento: 11.744 toneladas estándar, 14.131 toneladas a plena carga
  • Dimensiones: 600 'wl, 610' 1 '' loa, 66 '4' 'viga, 24' 6 '' calado a carga completa
  • Maquinaria: turbinas GE de 4 ejes, 4 calderas Babcock y amp Wilcox, 100.000 shp = 32,5 nudos. Petróleo 1507-2100 toneladas, rango de 11.000 nm a 15 nudos.
  • Blindaje: Cinturón 5 & quot-3.5 & quot; Cubierta blindada 2 & quot; Mamparos 5 & quot; Barbettes 6 & quot; Torretas 6.5 & quot; Cara, 3 & quot; superior, 3 & quot; lados, 1.5 & quot; trasero CT 5 & quot con techo de 2.25 & quot;
  • Armamento: 12-6 '' / 47 (4x3), 12-5 '' / 38 DP (6x2), 28-40 mm AA (4x4, 6x2), 10-20 mm AA (10x1), 4 aviones
  • Complemento: 1285
  • Encargado: 1943 (Cleveland clase 1942-1946)

Estados Unidos fue la única potencia importante que continuó construyendo cruceros ligeros muy grandes durante la guerra, todas las demás potencias volvieron a construir cruceros ligeros más modestos. los De Cleveland estaban fuertemente armados y blindados contra proyectiles de 6 '' (105 libras) que golpeaban en un ángulo de 90 grados entre 9400-21,700 yardas. Esto, junto con el constante aumento de los equipos electrónicos, ECM y de radar, creó problemas con el peso máximo y la estabilidad, que en 1945 se habían vuelto severos.

Nueve Cleveland Los cascos de clase se convirtieron en portaaviones ligeros durante la construcción en 1942 y estos barcos sirvieron eficazmente durante la guerra. Ninguno de los barcos terminados como cruceros fue hundido por la acción del enemigo y la mayoría fueron retenidos en la década de 1960.

Seis barcos fueron reconstruidos como cruceros de misiles guiados mucho después de la guerra y sirvieron hasta la década de 1970, el último (Ciudad de Oklahoma) fue eliminado de la lista de la Marina en 1979. El De Cleveland fueron los cruceros ligeros más poderosos de la guerra, ya sea en un combate AA o de superficie, pero tal vez no sean los mejores barcos en general.

HMCS Ontario. Foto cortesía de Wikipedia.

El Reino Unido construyó cruceros pequeños y grandes durante la Segunda Guerra Mundial. De hecho, entre 1900 y 1939, cuando comenzó la guerra, el Reino Unido había construido más cruceros que cualquier otro país, por lo que sabían un par de cosas sobre el diseño de cruceros. los Swiftsure clase (Swiftsure y Ontario) eran cruceros de tamaño mediano, montando cañones de 9-6 '' en tres torretas triples. Esta fue una torreta triple menos que la anterior. Fiyi clase, pero el armamento AA se incrementó. Las aeronaves se habían convertido en un peligro mayor que las naves de superficie enemigas cuando se lanzaron estos cruceros en 1943.

Aquí están Swiftsure's especificaciones iniciales.

  • Desplazamiento: 8800 toneladas estándar, 11,130 toneladas de carga profunda
  • Dimensiones: 538 'pp, 555' 6 '' loa, 63 'viga, 20' 8 '' calado de carga profunda
  • Maquinaria: turbinas con engranajes Parsons de 4 ejes, 4 calderas Admiralty de 3 tambores, 72.500 shp = 31,5 nudos. Petróleo 1850 toneladas
  • Blindaje: cinturón 3.5 & quot-3.25 & quot, mamparos 2 & quot-1.5 & quot, torretas 2 & quot-1 & quot, mamparos de anillo 1 & quot
  • Armamento: 9-6 '' / 50 Mk. XXIII (3x3), 10-4 '' / 45 QF / DP (5x2), 16-2 pdr pompón (4x4), 6-21 '' TT (2x3)
  • Complemento: 855 (normal), 960 (guerra)
  • Completado: 1944-1945

Tras su finalización en 1944, una de las dos clases Swiftsure fue transferida a la Armada canadiense y se denominó Ontario. Como con todos los cruceros durante la Segunda Guerra Mundial, el armamento AA ligero se incrementó progresivamente en estos barcos. Swiftsure recibió por primera vez AA ligero de 22-20 mm en 1945, estos fueron retirados y reemplazados por soportes individuales de 13-40 mm. Ontario se actualizó de manera similar, pero también retuvo seis de sus cañones de 20 mm.

los Swiftsure clase no estaba tan bien armada como la estadounidense De Cleveland, pero estaban más en condiciones de navegar, llevaban menos peso superior y probablemente eran mejores barcos en general. Más importante aún, eran en general más capaces que los cruceros ligeros del Eje, con la posible excepción del italiano. Abruzzi clase, que había sido neutralizada en el momento en que el Swiftsure's entró en servicio. Ninguno de los barcos se hundió en acción y ambos sirvieron a la Royal Navy en la posguerra. Ontario fue enviado a los interruptores en 1960, seguido de Swiftsure en 1962.

Crucero Abruzzi. Foto regiamarina.

Los dos barcos del Abruzzi La clase representó a los cruceros cañoneros italianos de 6 '' más nuevos para servir en la Segunda Guerra Mundial. El seguimiento Costanzo Ciano La clase (dos barcos), ordenada en 1939-40, fue cancelada antes de ser depositada.

Desde el final de la Primera Guerra Mundial, los cruceros ligeros italianos habían pasado gradualmente de destructores asesinos muy rápidos, pero no muy capaces, a buenos cruceros todo terreno. los Luigi Di Savoia Duca Degli Abruzzi y Giuseppe Garibaldi fueron el paso final en esa evolución.

Con un desplazamiento estándar de 9440 toneladas, eran lo suficientemente grandes como para transportar cañones de 10-6 '' en cuatro torretas, una torreta gemela en las posiciones & quotB & quot y & quotX & quot, sobrecargando sobre una torreta triple en las posiciones & quotA & quot y & quotY & quot. También estaban blindados según los estándares de los cruceros contemporáneos, tenían una buena batería AA y un alcance adecuado para las operaciones en el Mediterráneo (o incluso en el Atlántico). Aquí están las especificaciones para Abruzzi.

  • Desplazamiento: 9400 toneladas estándar, 11,575 toneladas a plena carga
  • Dimensiones: 563 '7' 'pp, 613' 6 '' loa, 62 'viga, 22' 4 '' significa calado completo
  • Maquinaria: turbinas con engranajes Parsons de 2 ejes, 8 calderas Milenrama, 100.000 shp = 34 kts. Petróleo 1700 toneladas
  • Blindaje: cinturón 100 mm + 30 mm, mamparos 100 mm + 30 mm, cubiertas 40 mm-30 mm, barbettes 100 mm-30 mm, torretas 135 mm, CT 100 mm-30 mm, tubo de comunicaciones 30 mm, tomas de embudo 50 mm-20 mm
  • Armamento: 10-152 mm / 55 (2x3, 2x2), 8-100 mm / 47 DP (4x2), 8-37 mm AA (4x2), 10-20 mm AA (5x2), 6-533 mm TT (2x3), 80-108 minas, 2 aviones
  • Complemento: 640 (diseñado) 692 (guerra)

Eran barcos de embudo gemelos atractivos y bien equilibrados con un largo castillo de proa. Sus cañones de la batería principal podrían elevarse a 45 grados y lanzar un proyectil de 110 libras a unas 27,000 yardas. La velocidad de disparo fue de 4-5 disparos por minuto. La velocidad máxima del mar en condiciones de guerra fue de unos 31 nudos.

Rara vez dado el crédito adeudado fuera de Italia, el Abruzzi clase fueron posiblemente los mejores cruceros ligeros para servir en la Segunda Guerra Mundial. Carecían de radar de control de fuego y, por lo tanto, estaban en gran desventaja frente a los cruceros aliados por la noche o en condiciones de poca visibilidad, pero si Italia hubiera ganado la guerra, esto se habría corregido.

Ambos barcos fueron entregados intactos a los aliados cuando Italia cambió de bando en la guerra. Fueron devueltos a la marina italiana después de la guerra y se convirtieron en la columna vertebral de la nueva flota italiana. Abruzzi fue golpeado en 1961, pero Giuseppe Garibaldi se convirtió en un crucero de misiles guiados durante 1957-1961 y sirvió hasta 1972.


Los cruceros de la Marina de los EE. UU. De la Segunda Guerra Mundial y sus hidroaviones realizaron tareas de reconocimiento de combate en Casablanca, Sicilia y Salerno. El SOC es un actor importante.

Vea cómo el USS Pasadena 'recupera' su hidroavión OS2U "Kingfisher".

Los acorazados estadounidenses también tenían hidroaviones. Vea uno en exhibición en el USS Alabama cuando visite Mobile. Foto de abajo.

El USS New Orleans fue el siguiente crucero pesado (9 cañones de ocho pulgadas en tres torretas) construido para la Marina de los Estados Unidos después del USS Augusta. Nueva Orleans no sirvió en TORCH, pero se muestra aquí porque ofrece una buena vista del pequeño hidroavión SOC en la catapaulta, en medio del barco, a popa de la segunda pila. Este tipo de aeronave en realidad voló como parte de las operaciones de combate desde Augusta durante las operaciones TORCH en Casablanca, del 8 al 11 de noviembre de 1942. Las aeronaves de observación como los SOC y los Kingfishers OS2U (ver una recuperación en el mar de un hidroavión Kingfisher a continuación) en cruceros y acorazados, fueron lanzados desde catapault (energizados en los primeros días por pólvora negra), y recuperados al aterrizar en la calmada mancha (nudillos) creada por el barco en recuperación cuando hace un giro brusco de 90 grados. Se trataba de alta marinería y lo vi de cerca cuando serví como guardiamarina en el USS New York en el crucero de verano de 1940. Se requería una coordinación íntima entre el barco en recuperación y el avión.

Nueva Orleans y sus seis barcos hermanos pelearon la guerra en el Pacífico. De los seis, Astoria, Quincy y Vincennes se perdieron en la campaña de Guadalcanal. En el grupo de Augusta de seis, tres, Houston, Northampton y Chicago se perdieron durante la guerra.

El crucero pesado, USS Wichita CA-45, que se muestra en una página posterior de esta serie, fue el primero en la clase de crucero pesado en poner hangar, catapault y equipo de recuperación en la popa. Los cruceros ligeros (cañones de seis pulgadas, pero más de ellos, consulte la historia del USS Pasadena a continuación) que se construyeron posteriormente para la Armada, adoptaron esta configuración. USS Brooklyn, USS Philadelphia y USS Savannah, todos activos en TORCH y en aterrizajes de combate mediterráneos posteriores, tenían esta configuración mejorada de manejo de aeronaves.

Mucho de lo que se encuentra aquí, 'arriba del pliegue' (ver la línea de puntos a continuación) se toma de las experiencias que el autor (ver los libros en la imagen) tuvo durante la Segunda Guerra Mundial, que culminó en su deber como Oficial de Artillería del USS Edison, DD-439, que probablemente disparó más rondas de 5:38 cal. municiones que cualquier destructor en la Segunda Guerra Mundial. Edison fue asesinado tres veces mientras yo estaba a bordo.

A veces, los lectores envían historias de experiencias que ellos o algún miembro de su familia tuvieron durante o después de la Segunda Guerra Mundial. Para preparar el escenario para una presentación de Rick Eagan, permítanme ofrecerles que en el Mediterráneo durante las operaciones de guerra, yo era el oficial de timonel del USS Edison DD-439 cuando fue asignada para proyectar el crucero USS Birmingham CL-62. Birmingham era uno de un gran grupo de cruceros ligeros (15 cañones de seis pulgadas en cinco torretas) construidos durante la guerra y completados rápidamente para entrar en combate. Ella era una nueva Brooklyn o Filadelfia o Savannah. Uno de los barcos gemelos de Birmingham fue el crucero ligero USS Pasadena, CL-65. Rick Eagan ha proporcionado una serie de fotos de alta calidad que nos recuerdan que las operaciones de hidroaviones, antes, durante y después de la Segunda Guerra Mundial, tuvieron sus desafíos. Estas escenas fueron tomadas del USS Pasadena, CL-65, en el que el padre de Rick Eagan era uno de los pilotos del hidroavión. Se cree que está vestido de oficial de color caqui, observando, durante la recuperación del avión en progreso, una recuperación que no era normal en las operaciones de crucero / hidroavión.

Arriba: Tripulantes del USS Pasadena, CL-65, miren, mientras su bote ballenero se detiene y preguntamos: ¿Por qué los flotadores de las alas están hacia ARRIBA? .

Abajo: Mientras el polipasto del Pasadena hace su trabajo, su hidroavión OS-2U Kingfisher está al menos en el aire nuevamente.

(Pero, ¿es este un Kingfisher OS-2U? Sean Hert dice "No" en una pieza a continuación después de la foto OS2U de Philip Dailey).

No sabemos si el uniformado elevado de la cabina de proa tiene sus alas, pero sin duda merece algún premio por poner su rostro junto a un cable tenso. La aeronave muestra poca evidencia de daños, así que sospecho que podría haberse volcado en un oleaje impredecible, con el motor parado o quizás apagado por completo.

En la foto de abajo, también proporcionada por Rick Eagan, vemos la versión de avión terrestre del OS2U Kingfisher, que se utiliza principalmente para entrenar a los pilotos de hidroaviones antes de encomendarles el desafío de aterrizar en el agua y despegar de catapault.

La contribución de Rick Eagan termina aquí. A continuación, Philip Dailey encuentra otro OS-2U, conservado en un acorazado "retirado".

Arriba, un "hidroavión" Kingfisher OS2U en exhibición a bordo del USS Alabama en Mobile, Alabama. (Foto de Philip Dailey, febrero de 2013)

Sean Hert comenta, por correo electrónico a fines de noviembre de 2014, sobre la afirmación de Rick Eagan de que el avión que obtiene una recuperación no estándar del USS Pasadena (algunas fotos arriba), es realmente un OS2U Kingfishe.

Aquí está el texto que acompaña a tres fotos enviadas por Sean Hert.

"Estoy muy interesado en las operaciones de hidroaviones de la USN durante la Segunda Guerra Mundial, y eso me llevó a su sitio.

En las imágenes que tiene del avión volteado, creo que ha identificado erróneamente un SC-1 como un OS2U.

He adjuntado una versión rotada de la foto, que muestra claramente lo siguiente

2. Toldo individual. Era un toldo único con forma de burbuja, en lugar de la "jaula de pájaros" de un OS2U.

4. Soportes estáticos sólidos para flotadores de punta de ala

/ El SC-1 se construyó en muchos menos números que los otros dos; sin embargo, también se documentó en fotos mucho más que los otros dos, dado el período de tiempo en el que se introdujo. Para 1945, muchos de los otros hidroaviones estaban siendo reemplazados por SC-1, como lo demuestran las fotografías: los SC-1 se introdujeron en SOSU-3 en octubre de 1944 y comenzaron a reemplazar a los SOC y OS2U de inmediato; esos aviones eran de 5 a 10 años sean entonces. (Ver Historia de Guerra de la Unidad 3 del Servicio de Observación Scout)

El CL-65 (USS Pasadena) fue comisionado en 1944 (era un Cleveland, no un Brooklyn o Filadelfia o Savannah como se indica en el texto) originalmente con OS2U. "

Aquí, el hidroavión recuperado por el USS Pasadena en la contribución de Rick Eagan. Sean Hert ha girado esa foto.

Usando software fotográfico, el lector Sean Hert hace girar el hidroavión USS Pasadena en la recuperación no típica de Rick Eagan.

Gloatplane OS2U de la Marina de los EE. UU. En una vista proporcionada por Sean Hert para su comparación con el hidroavión USS Pasadena. En la vista de arriba, el dosel del avión es un indicio, ya que cubre un asiento delantero y un asiento trasero, que el SC-1 en la foto de recuperación del USS Pasadena no tiene. Eche otro vistazo al dosel de la cabina en una foto de SC-1 enviada por Sean Hert.

Como conclusión, ¡una foto de archivo de 1944 de un hidroavión SC-1 asignado al USS Pasadena! Sean Hert proporcionó esta foto.

Los hidroaviones de la Armada de los Estados Unidos y los cruceros y acorazados de la Armada que los transportaban han pasado a la historia. Estamos en deuda con aficionados a la historia como Sean Hert por mantener viva su memoria.

Barcos y aeronaves de la Segunda Guerra Mundial (la mayoría de las fotos del juego de diapositivas de entrenamiento de reconocimiento de la Segunda Guerra Mundial de la Marina de los EE. UU.)

A continuación, continuamos con una serie de fotos del conjunto de entrenamiento de diapositivas de reconocimiento de la Segunda Guerra Mundial de la Marina de los EE. sorprendido, y estar habilitado para anunciar con precisión la identidad a los compañeros de barco y otros barcos en la compañía. Aquellos de nosotros que luchamos en la guerra del mar Mediterráneo vimos muchos en esta próxima serie. Los Libertadores fueron llevados rápidamente a las bases aéreas del norte de África por la USAAF, las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos, para atacar los campos petroleros en Rumania y estos vuelos generalmente eran escoltados por cazas equipados con tanques de gas exteriores adicionales. Cuando no escoltaban a los bombarderos, los cazas actuaban como cazas bombarderos en misiones de bombardeo de bajo nivel más cortas hasta la península italiana.

En silueta, el B-17, la columna vertebral del esfuerzo de las Fuerzas Aéreas del Ejército para derrotar a Alemania bombardeando sus fábricas. El último de los 'arrastradores de cola'. Nosotros, que estábamos luchando en la guerra marítima en el Mediterráneo, no veíamos a menudo este avión en acción. Para llevar estos aviones a Inglaterra, en números, la Fuerza Aérea del Ejército organizó la Operación Bolero, para volarlos desde las Marítimas, a Prestwick, Escocia. Esto se describe en el Capítulo 7 del segundo libro que se muestra en la parte superior izquierda de esta página. Lo que hizo que el inicio del vuelo casi rutinario en el Atlántico Norte fuera un poco más emocionante, en la mayoría de los tránsitos, una tripulación de B-17 tendría un Lockheed Lightning P-38 en cada ala, tocando tagalong porque este último carecía de los instrumentos y el entrenamiento del piloto y el alcance (paradas en Groenlandia o Islandia necesarios para estos tránsitos) para realizar los tránsitos por sí mismos. Por supuesto, una vez basados ​​en Inglaterra, los P-38 se hicieron un nombre por sí mismos. En el Mediterráneo vimos los P-38 en misiones de bombardeo de bajo nivel y en el primer libro de la esquina superior izquierda, describo el trágico descenso de uno de los P-38 en una misión.

B-24 Libertador. Estos lucharon fuera de Inglaterra y del norte de África en la Segunda Guerra Mundial, como parte de los comandos de la Fuerza Aérea del Ejército. La Armada utilizó este avión desde Dunkeswell, Inglaterra y fuera de las Azores, en esfuerzos antisubmarinos contra los submarinos que transitan por el Golfo de Vizcaya. La Marina también usó este avión para diversas misiones de patrulla en el Pacífico Lejano durante la Segunda Guerra Mundial. Este avión fue mi introducción piloto al vuelo de cuatro motores. Antes de ser reemplazado por la Armada, volé, como copiloto en entrenamiento, un avión como este PB4Y-1. Estaba basado en NAS Hutchinson, Kansas y recuerdo que mi primer vuelo 'familiar' fue corto, a Wichita Kansas. La mayor parte de mi experiencia con cuatro motores ocurrió en el PB4Y-2, una versión de cola única del Liberator, llamado Privateer. Varias fotos de él están en mi libro de vuelo que se muestra al comienzo de esta página.

(El 'cambio de imagen' del Liberator al PB4Y-2 Privateer fue bastante extenso. Externamente, la configuración de control de vuelo principal reemplazó la cola doble con una cola alta única. Algunas de ellas llegaron al norte de África. Pero la guerra casi había terminado. en Europa, y en la siguiente modificación, los supercargadores del B-24 en los motores fueron reemplazados por intercambiadores de calor porque la Marina de los EE. UU. iba a usar la nueva versión Privateer para el trabajo de ECM contra los radares soviéticos en la península de Kamchatka y se basaría en NAS Kodiak Alaska. Además, se quitaron los filtros de arena (recuerde, África del Norte) de los faldones del capó y luego se reformaron los capós para que se abotonaran firmemente en las góndolas del motor. Hacía frío en Alaska. Manteniendo la temperatura de la culata por encima de los 100 grados C era necesario para mantener el poder.)

El Lockheed Lightning P-38, caza y cazabombardero en todos los sectores de la Segunda Guerra Mundial.

Qué hermosa vista en vuelo. El P-38, nuestro único caza multimotor y cazabombardero en la Segunda Guerra Mundial. Sus dos puntales giraron en la dirección opuesta para reducir el torque en el despegue. Vea otro logro de este avión en la discusión de la Operación Bolero al final de los párrafos B-17 anteriores.


Documental crucero clase Brooklyn

Post por Dunmunro & raquo Jue, 09 de diciembre de 2010, 7:55 a. m.

En realidad, esta no es una mala película a pesar de ser propaganda en tiempos de guerra:

Re: documental crucero clase Brooklyn

Post por Bgile & raquo Jue, 09 de diciembre de 2010, 2:33 p.m.

Sin embargo, es un crucero de la clase Cleveland. :)

Re: documental crucero clase Brooklyn

Post por Dunmunro & raquo Jue 09 de diciembre de 2010 10:12 pm

Sin embargo, es un crucero de la clase Cleveland. :)

Re: documental crucero clase Brooklyn

Post por Bgile & raquo Jue 09 de diciembre de 2010 11:25 pm

No recuerdo el monte abierto. ¿Estás seguro de que no era una máquina de carga de práctica? Hay uno en la película.

Todos los barcos de la clase Brooklyn se encargaron antes de 1940. El barco de la película se encargó en 1942.

Solo las dos últimas Brooklyns tenían monturas gemelas de 5 "/ 38, y solo tenían cuatro dos a cada lado. La de la película tenía las seis monturas gemelas de la clase Cleveland de 5" / 38.

Los Brooklyns tenían cinco torretas de 6 "y la de la película sólo tiene cuatro.

Re: documental crucero clase Brooklyn

Post por Dunmunro & raquo Jueves 09 de diciembre de 2010 11:33 pm

Bgile escribió: No recuerdo la montura abierta. ¿Estás seguro de que no era una máquina de carga de práctica? Hay uno en la película.

Todos los barcos de la clase Brooklyn se encargaron antes de 1940. El barco de la película se encargó en 1942.

Solo las dos últimas Brooklyns tenían monturas gemelas de 5 "/ 38, y solo tenían cuatro dos a cada lado. La de la película tenía las seis monturas gemelas de la clase Cleveland de 5" / 38.


Cruceros clase Brooklyn - Historia

BUQUES DE LA ARMADA, FLOTAS Y ESTACIONES DE LOS ESTADOS UNIDOS 1917

USS Texas, acorazado en 1919 (barcos fotográficos, haga clic para ampliar)

Enlaces a la Armada de los Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial

- Libros de registro de la Royal Navy de la era de la Primera Guerra Mundial, incluye referencias a barcos de la USN que escoltan a los convoyes del Atlántico Norte, operaciones de cañoneras fluviales en China, etc.

Extraído del Directorio de la Armada de 1917 que enumera los barcos de la Armada de los EE. UU. Por tipo y por organización de movilización de tipo, en orden de número de casco. El patio de la casa (puerto base) está incluido.

La lista indica cuándo se reasigna temporalmente un barco y se registran dichos cambios.

PENNSYLVANIA, acorazado. Nueva York, buque insignia del Comandante en Jefe de la Flota del Atlántico (Almirante H. T. Mayo)

WYOMING, Dreadnought, Nueva York, Buque insignia Segundo al mando de la Flota del Atlántico (Vicealmirante D Coffman)

División Uno, Filadelfia (pre-acorazados)
ALABAMA (F)
ILLINOIS,
WISCONSIN,
KEARSARGE, asignado a la milicia naval de Massachusetts

División Dos, Filadelfia (pre-acorazados)
OHIO (F), asignado como barco receptor en Filadelfia
MAINE,
MISURI
KENTUCKY, asignado a la milicia naval de Nueva York

División Tres, Boston (pre-acorazados)
NUEVA JERSEY (F), asignado como barco receptor en Nueva York
RHODE ISLAND
VIRGINIA
NEBRASKA
GEORGIA, amplia revisión

División Cuatro, Filadelfia (pre-acorazados)
MINNESOTA, buque insignia, fuerza de reserva, flota atlántica de EE. UU.
LOUISIANA, en revisión
KANSAS
NEW HAMPSHIRE, Flota atlántica estadounidense de Cruiser Force adjunta

División Cinco, Filadelfia (Contralmirante H.O Dunn) (acorazados)
CONNECTICUT, pre-dreadnought
VERMONT, pre-dreadnought, fuerza de crucero adjunta, flota atlántica de EE. UU.
MICHIGAN, acorazado
CAROLINA DEL SUR, acorazado

División Seis, Nueva York (Contralmirante A.F. Fechteler) (acorazados)
NUEVA YORK (F)
TEXAS
DELAWARE, período de atraque en Boston
OKLAHOM A, período de atraque en Norfolk

División Siete, Norfolk (Contralmirante T. S Rodgers) (acorazados)
ARKANSAS (F), revisión
DAKOTA DEL NORTE, Fuerza de Reserva asignada, Flota del Atlántico de EE. UU.
FLORIDA
UTAH

División Ocho, Nueva York (Vicealmirante De. W. Coffman - Comandante Battle Force) (acorazados)
WYOMING (Flag Battle Force)
NEVADA, revisión, Norfolk
ARIZONA
PENNSYLVANIA, asignado con fines tácticos,

IDAHO, Norfolk, acondicionamiento, Camden NJ
MISSISSIPPI, Norfolk, acondicionamiento, Newport News, VA
NUEVO MÉXICO, Nueva York, acondicionamiento, Nueva York, NY

PUEBLO (F), crucero blindado, ex COLORADO

División Uno, Puget Sound (todos los cruceros protegidos o de primera clase)
CHARLESTON (F), asignado como licitación submarina, Zona del Canal
MILWAUKEE, licitación asignada, torpederos costeros, Pacífico
ST LOUIS, asignado como licitación submarina, Hawaii

División dos, Puget Sound (todos los cruceros blindados)
SAN DIEGO, Flota insignia del Pacífico (Almirante W.B.Caperton)
DAKOTA DEL SUR, Fuerza de Reserva asignada, Flota del Pacífico
FREDERICK, Fuerza de Reserva asignada, Flota del Pacífico

División Tres, Puget Sound (todos cruceros blindados)
PUEBLO, buque insignia. Fuerza de reserva, Flota del Pacífico
PITTSBURGH, Fuerza de Reserva asignada, Flota del Pacífico
HUNTINGTON, Fuerza de Reserva asignada, Flota del Pacífico

División Cuatro, Portsmouth NH
SARATOGA (F), crucero blindado o de primera clase, Fuerza de reserva asignada, Flota del Pacífico en Puget Sound
MONTANA, crucero blindado, buque escuela de torpedos asignado, Flota del Atlántico
CAROLINA DEL NORTE, crucero blindado, Fuerza de Reserva asignada, Flota del Atlántico (en reparaciones)

División uno
OLYMPIA, crucero protegido o de segunda clase, Charleston, Flagship Cruiser Force
MINNEAPOLIS, crucero protegido o de segunda clase, Filadelfia, fuera de servicio en Filadelfia
DES MOINES, crucero protegido o de tercera clase, Portsmouth
TACOMA, crucero protegido o de tercera clase, Boston
DOLPHIN, cañonera, Norfolk, servicio especial, Atlántico
SACRAMENTO, cañonera, Nueva Orleans

SEATTLE, Portsmouth, buque insignia, fuerza destructora (contralmirante A Gleaves)

SALEM, Filadelfia, buque insignia de la flotilla
PANTHER, Charleston, tierna, separada de la Flotilla Tres

División Uno, Charleston
HERRERO
FLUSSER
LAMSON
PRESTON
REID

División dos, Charleston
WALKE
MONAGHAN
PERKINS
HUEVA
STERETT
TERRY

CHESTER, explorador o crucero de tercera clase, Boston, barco receptor, Boston / Reserva, Fuerza / Atlántico,
DIXIE, Filadelfia, actuando como licitación, Flotilla Three

División tres, Filadelfia
WARRINGTON, para reparaciones
HENLEY
BEALE
PATTERSON
MAYRANT, fuera de servicio

División Cuatro, Filadelfia (operando con complementos reducidos)
CUMMINGS, para reparaciones
JARVIS, para reparaciones
AMMEN
McCALL
BURROWS
VENTILADOR, para reparaciones

División Cinco, Boston (Fuerza Destructora, Flota del Atlántico)
CASSIN, División Nueve asignada
JOUETT, para reparaciones
TRIPPE
JENKINS
DRAYTON, para reparaciones

BIRMINGHAM, Filadelfia, Flagship Flotilla 3 Reserve Force, Atlantic Fleet
MELVILLE, Boston, Licitación, Fuerza Destructora, Flota Atlántica

División Seis, Norfolk, Fuerza Destructora, Flota del Atlántico
BALCH
BENHAM, asignado a la División Cinco
AYLWIN
DUNCAN, necesita trabajo después de las pruebas finales
PARKER
DOWNES, asignado a la División Cuatro, en ordinario

División Siete, Nueva York, Fuerza Destructora Flota Atlántica
ERICCSON
O'BRIEN
McDOUGAL
AMORTIGUACIÓN, cambio de tubos de torpedo
NICHOLSON
WINSLOW

División Ocho, Boston, Fuerza Destructora, Flota del Atlántico
WADSWORTH, para reparaciones
CONYNGHAM
JACOB JONES
PORTERO
FATIGAR
WAINWRIGHT

División Nueve, Nueva York, acondicionamiento a menos que se indique lo contrario
ALLEN, acondicionando Bath ME
Davis
SERBAL
SAMPSON
SHAW, acondicionamiento, Mare Island, CA
WILKES, acondicionamiento, Nueva York

COLUMBIA, crucero de segunda clase, Filadelfia, buque insignia, fuerza submarina

División Uno, Filadelfia
L-1, asignado a la División Cinco mientras se acondiciona
L-2, asignado a la División Cinco mientras se acondiciona
L-3, asignado a la División Cinco mientras se acondiciona
L-4, asignado a la División Cinco mientras se acondiciona
BUSHNELL, asignado como licitación a L-1, L-3 y L-4

División Dos, Isla Mare
L-6, acondicionamiento, Long Beach, CA
L-7, acondicionamiento, Long Beach, CA
L-8, en Navy Yard, Portsmouth NH
Submarino SCHLEY (más tarde AA-1, T-1), acondicionamiento, Groton, CT

Mine Squadron One, Portsmouth, NH
SAN FRANCISCO, Flagship Mine Force y Amp Flagship Mine Squadron One
BALTIMORE, plantador de minas, ex crucero de segunda clase,
DUBUQUE, buque escuela minero
LÍBANO, barco de municiones
SONOMA, tirón
ONTARIO, tirón
PATAPSCO, remolcador
PATUXENT, tirón

Mine Squadron Two, Portsmouth
HANNIBAL, topografía, Atlántico
LEONIDAS, agrimensura, Atlántico
OSCEOLA, Charleston, estación de remolcador, Guantánamo
PEORIA, Cayo Hueso, remolcador de estación, Cayo Hueso

VESTAL, Boston, buque de reparación, Atlantic Fleet
PROMETHEUS, Norfolk, buque de reparación, Atlantic Fleet
SOLACE, Nueva York, buque hospital, Atlantic Fleet
CELTIC, Boston, buque de suministro, Atlantic Fleet
CULGOA, Nueva York, buque de suministro, Atlantic Fleet
GLACIAR, Mare Island, buque de suministro, Flota del Pacífico
BRIDGE, Nueva York, buque de suministro, acondicionamiento, Boston
BRUTUS, Mare Island, buque de combustible, Flota del Pacífico
CYCLOPS, Norfolk, buque de combustible, Atlantic Fleet
JASON, Norfolk, buque de combustible, servicio general, Atlántico,
JUPITER, Norfolk, buque de combustible, Atlantic Fleet
MARS, Mare Island, buque de combustible, servicio general
NEPTUNO, Norfolk, buque de combustible, flota atlántica
NEREUS, Norfolk, buque de combustible, servicio general
NERO, Mare Island, buque de combustible, Flota del Pacífico
ORION, Norfolk, buque de combustible, servicio general
PROTEUS, Norfolk, buque de combustible, servicio general
VULCAN, Portsmouth, buque de combustible, servicio general, Atlantic
ARETHUSA, Charleston, buque de combustible, servicio general
KANAWHA, Norfolk, buque de combustible, flota atlántica
MAUMEE, Nueva York, buque de combustible, acondicionamiento, Nueva York
BUFFALO, Mare Island, transporte, Flota del Pacífico
HANCOCK, Filadelfia, transporte, servicios generales, Atlántico
HENDERSON, Filadelfia, transporte, acondicionamiento, Filadelfia
PRAIRIE, Filadelfia, transporte, Cruiser Force, Atlántico

AILEEN, Nueva York, Milicia Naval de Rhode Island
ALBANY, Puget Sound, crucero de tercera clase, Flota del Pacífico
ANFITRITO, Nueva York, monitor, Milicia Naval de Connecticut
ANNAPOLIS, Mare Island, cañonera, Flota del Pacífico
DON JUAN DE AUSTRIA, Milicia Naval de Michigan
BAGLEY, Charleston, TB, ordinario, Norfolk
BAILEY, Norfolk, TB, ordinario, Annapolis
BIDDLE, Norfolk, TB, fuera de servicio
BLAKELY, Nueva York, TB, ordinario, Newport RI
C-1, Nueva York, submarino, Zona del Canal, SM Div 1
C-2, Nueva York, submarino, Zona del Canal, SM Div 1
C-3, Nueva York, submarino, Zona del Canal, SM Div 1
C-4, Nueva York, submarino, Zona del Canal, SM Div 1
C-5, Nueva York, submarino, Zona del Canal, SM Div 1
CAESAR, Charleston, buque de combustible, servicio especial, Atlantic Fleet
CASTINE, Nueva Orleans, crucero, Cruiser Force, Atlantic Fleet
CHATTANOOGA, Mare Island, crucero de tercera clase, Flota del Pacífico
CHEYENNE, Mare Island, licitación S / M, barcos 'H', flota del Pacífico (ex monitor)
CHICAGO, Filadelfia, crucero, Fuerza de reserva, Flota del Atlántico
CLEVELAND, Mare Island, crucero de tercera clase, Fuerza de reserva, Flota del Pacífico
D-1, Nueva York, submarino, SM Div 2, Atlantic Fleet
D-2, Nueva York, submarino, SM Div 2, Atlantic Fleet
D-3, Nueva York, submarino, SM Div 2, Atlantic Fleet
E-1, Nueva York, submarino, SM Div 2. Flota del Atlántico
DAHLGREN, Charleston, TB, en ordinario, Charleston
DE LONG, Charleston, TB, en ordinario, Charleston
DENVER, Mare Island, crucero de tercera clase, Flota del Pacífico
DOROTHEA, Milicia Naval de Ohio, Grandes Lagos
DUPONT, Boston, TB, milicia naval de Massachusetts
ELFRIDA, Charleston, Milicia Naval de Carolina del Norte
ESSEX, milicia naval de Ohio
F-1, Mare Island, submarino, SM Div 1, Flota del Pacífico
F-2, Mare Island, submarino, SM Div 1, Flota del Pacífico
F-3, Mare Island, submarino, SM Div 1, Flota del Pacífico
FARRAGUT, Mare Island, TB, Milicia Naval de California
FOOTE, Charleston, TB, Milicia Naval de Carolina del Norte
FORTUNE, Hawaii, remolcador, barco de la estación, Tutuila
FULTON, Nueva York, licitación, base SM, Nueva Londres, CT
G-1, Nueva York, submarino, SM Div 3, Atlantic Fleet
G-2, Nueva York, submarino, SM Div 3, Atlantic Fleet
G-3, Nueva York, submarino, acondicionamiento
G-4, Nueva York, submarino, SM Div 3, Atlantic Fleet
GLOUCESTER, Nueva York, Milicia Naval de Nueva York
GOLDSBOROUGH, Puget Sound, TB, Milicia Naval de Washington
GOPHER, Milicia Naval de Minnesota
H-1, Mare Island, submarino, SM Div 2, Flota del Pacífico
H-2, Mare Island, submarino, SM Div 2, Flota del Pacífico
H-3, Mare Island, submarino, SM Div 2, Flota del Pacífico
HAWK, Nueva York, Milicia Naval de Nueva York
HOPKINS, Mare Island, destructor, Div 2, Coast Torpedo Force, Pacífico
HULL, Mare Island, destructor, Div 2, Coast Torpedo force, Pacífico
HUNTRESS, Nueva Orleans, Milicia Naval de Missouri
INDIANA, Filadelfia, acorazado, fuera de servicio, Filadelfia
INTREPID, Mare Island, cuartel para submarinos clase F
IOWA, Filadelfia, acorazado, fuera de servicio, Filadelfia
IROQUOIS, Mare Island, remolcador, Flota del Pacífico
K-1, Nueva York, submarino
K-2, Nueva York, submarino
K-3, Hawái, submarino, SM Div 3, Flota del Pacífico
K-4, Hawái, submarino, SM Div 3, Flota del Pacífico
K-5, Nueva York, submarino
K-6, Nueva York, submarino
K-7, Hawái, submarino, SM Div 3. Flota del Pacífico
K-8, Hawái, submarino, SM Div 3. Flota del Pacífico
LAWRENCE, Mare Island, destructor, reserva, Mare Island
M-1, Boston, submarino, acondicionamiento, Quincy
L-5, Mare Island, submarino, acondicionamiento, Bridgeport, CT
L-9, Boston, submarino, SM Div 6, Flota del Atlántico
L-10, Boston, submarino, SM Div 6, Flota del Atlántico
L-11, Boston, submarino, SM Div 6, Flota del Atlántico
ISLA DE LUZON, Milicia Naval de Illinois
MACDONOUGH, Charleston, destructor, licitación S / M. Flota atlántica
MACHIAS, Nueva Orleans, cañonera, Cruiser Force, Atlantic Fleet
MARBLEHEAD, Puget Sound, crucero, Milicia Naval de Oregon
MARIETTA, Nueva Orleans, cañonera, fuera de servicio
MASSACHUSETTS, Filadelfia, acorazado, fuera de servicio, Filadelfia
MONTGOMERY, Norfolk, crucero, Milicia Naval de Maryland
MORRIS, Nueva York, TB, reserva, Newport RI
N-1, Puget Sound, submarino, acondicionamiento, Seattle
N-2, Puget Sound, submarino, acondicionamiento, Seattle
NANSHAN, Mare Island, buque de combustible, Flota del Pacífico
NASHVILLE, Nueva Orleans, crucero, Cruiser Force, Atlantic Fleet
NAVAJO, Hawaii, remolcador, remolcador de estación, Hawaii
NUEVA ORLEANS, Puget Sound, crucero, Fuerza de reserva, Flota del Pacífico
NEWPORT, Nueva York, barco escuela, Estado de Nueva York
OREGON, Mare Island, acorazado, Milicia Naval de California
OZARK, Nueva York, licitación, SM Div 6, Atlantic Fleet
PADUCAH, Portsmouth, cañonera, agrimensura, Atlántico
PAUL JONES, Mare Island, destructor, División de Torpedos de la Costa, Pacífico
PERRY, Mare Island, destructor, División de Torpedos de la Costa, Pacífico
PETREL, cañonera, barco de estación, Guantánamo
POTOMAC, remolcador, barco de estación, Guantánamo
PREBLE, Mare Island, destructor, División de Torpedos de la Costa, Pacífico
RAINBOW, Mare Island, transporte, barco receptor, San Francisco
RALEIGH, Mare Island, crucero, Flota del Pacífico
RANGER, Boston, cañonera, barco Tg náutico de Massachusetts
RODGERS, Boston, TB, milicia naval de Massachusetts
SANDOVAL, Milicia Naval de Nueva York, Grandes Lagos
SATURNO, Mare Island, buque de combustible, Flota del Pacífico
SCORPION, yate, barco de estación, Constantinopla
SHUBRICK, Charleston, TB, en ordinario, Charleston
SOMERS, Nueva Orleans, TB, milicia naval de Illinois
STERLING, Filadelfia, buque de combustible, servicio general, Atlántico
STEWART, Mare Island, destructor, División de Torpedos de la Costa, Pacífico
SUMINISTRO, Puget Sound, barco de suministro, barco de estación, Guam
SYLPH, Norfolk, yate, servicio especial, Atlántico
SYLVIA, Norfolk, DC Milicia naval
TALLAHASSEE, Nueva York, monitor, Submarine Force, Atlantic Fleet
THORNTON, Charleston, TB, en general, Charleston
TINGEY, Charleston, TB, en ordinario, Charleston
TONOPAH, Norfolk, monitor, licitación, submarinos, New London
TRUXTON, Mare Island, destructor, División de Torpedos de la Costa, Pacífico
UNCAS, Charleston, remolcador, Norfolk Navy Yard
VESUIVIUS, Nueva York, estación Torpedo, Newport RI
VICKSBURG, Puget Sound, cañonera, Milicia Naval de Washington
VIXEN, Filadelfia, Milicia Naval de Nueva Jersey
WASP, Nueva York, Milicia Naval de Nueva York
WHEELING, Nueva Orleans, cañonera, Cruiser Force, Atlantic Fleet
WHIPPLE, Mare Island, destructor, Coast Torpedo Division, Pacífico
WOLVERINE, Milicia Naval de Pensilvania, Grandes Lagos
WORDEN, Charleston, destructor, licitación submarina, Charleston
YANKTON, Nueva York, yate, tender CinC Atlantic Fleet
YANTIC, milicia naval de Michigan
YORKTOWN, Mare Island, cañonera, Flota del Pacífico

BROOKLYN, crucero de primera clase, buque insignia (Almirante A G Winterhalter)
CINCINNATI, crucero protegido
GALVESTON, crucero

WILMINGTON, cañonera
MONOCACY, cañonera
PALOS, cañonera
QUIROS, cañonera
SAMAR, cañonera
VILLALOBOS, cañonera

HELENA, cañonera
ELCANO, cañonera
PAMPANGA, cañonera

MOHICAN, barco tierno, receptor, Cavite

Primera Division
DALE, destructor
BAINBRIDGE, destructor
BARRY, destructor
CHAUNCEY, destructor
DECATUR, destructor

Primera División Submarina
MONADNOCK, monitor / licitación
A-2
A-3
A-4
A-5
A-6
A-7
B-1
B-2
B-3

ABARENDA, buque de combustible, licitación a Torpedo Flotilla
AJAX, barco de combustible
PISCATAQUA, remolcador
WOMAPATUCK, tirón

Estación Naval, Olongapo
Hospital Naval, Olongapo
Cuartel de la Marina, Olongapo
Estación Naval, Cavite
Hospital Naval, Canacao
Depósito de suministros médicos navales, Conacao
Depósito del Cuerpo de Marines, Cavite
Laboratorio químico y de municiones navales, Islas Filipinas

BUQUES DE LA MARINA DE LOS ESTADOS UNIDOS por NOMBRE

No siempre es fácil convertir la información original en información de un barco individual como se indica a continuación. En caso de duda, consulte el original (columna de la izquierda aquí) para obtener una aclaración.

A-2, Primera División de Submarinos, Flotilla de Torpedos, Flota Asiática de EE. UU.
A-3, Primera División de Submarinos, Flotilla de Torpedos, Flota Asiática de EE. UU.
A-4, Primera División de Submarinos, Flotilla de Torpedos, Flota Asiática de EE. UU.
A-5, Primera División de Submarinos, Flotilla de Torpedos, Flota Asiática de EE. UU.
A-6, Primera División de Submarinos, Flotilla de Torpedos, Flota Asiática de EE. UU.
A-7, Primera División de Submarinos, Flotilla de Torpedos, Flota Asiática de EE. UU.
ABARENDA, buque de combustible, licitación para la Flotilla Torpedo, Auxiliares de Flota, Flota Asiática de EE. UU.
AILEEN, Nueva York, Milicia Naval de Rhode Island, Fuerzas de Defensa de la Costa
AJAX, buque de combustible, auxiliares de flota, flota asiática de EE. UU.
ALABAMA, pre-dreadnought (F), Div One, Philadelphia, Squadron One, Battle Force (Reserva de la Fuerza de la Flota Atlántica de EE. UU.)
ALBANY, Puget Sound, crucero de tercera clase, Flota del Pacífico, Fuerzas de Defensa Costera
ALLEN, Div Nine, Nueva York, Flotilla Three, Destroyer Force (acondicionando Bath, ME)
AMMEN, Div Four, Filadelfia, Flotilla Two, Destroyer Force (operando con complemento reducido)
ANFITRITO, Nueva York, monitor, Milicia Naval de Connecticut, Fuerzas de Defensa de la Costa
ANNAPOLIS, Mare Island, cañonera, Flota del Pacífico, Fuerzas de Defensa Costera
ARETHUSA, Charleston, buque de combustible, servicio general, tren de la flota
ARIZONA, acorazado, División Ocho, Nueva York, Escuadrón Cuatro, Fuerza de Batalla (Escuadrón activo, Flota del Atlántico de EE. UU.)
ARKANSAS, acorazado (Bandera, Contralmirante T. S Rodgers), Div. Siete, Norfolk, Escuadrón Cuatro, Fuerza de Batalla (Escuadrón activo, Flota del Atlántico de EE. UU., Revisión)
AYLWIN, Div Six, Norfolk, Flotilla Three, Destroyer Force, Atlantic Fleet

B-1, Primera División de Submarinos, Flotilla de Torpedos, Flota Asiática de EE. UU.
B-2, Primera División de Submarinos, Flotilla de Torpedos, Flota Asiática de EE. UU.
B-3, Primera División de Submarinos, Flotilla de Torpedos, Flota Asiática de EE. UU.
BAGLEY, Charleston, TB, ordinario, Norfolk, Fuerzas de Defensa de la Costa
BAILEY, Norfolk, TB, ordinario, Annapolis, Fuerzas de Defensa de la Costa
BAINBRIDGE, destructor, Primera División, Flotilla de Torpedos, Flota Asiática de EE. UU.
BALCH, Div Six, Norfolk, Flotilla Three, Destroyer Force, Atlantic Fleet
BALTIMORE, plantador de minas, ex crucero de segunda clase, Mine Squadron One, Portsmouth, NH, Mine Force
BARRY, destructor, Primera División, Flotilla de Torpedos, Flota Asiática de EE. UU.
BEALE, Div Tres, Filadelfia, Flotilla Dos, Fuerza Destructora
BENHAM, Div Seis, Norfolk, Flotilla Tres, Fuerza Destructora, Flota del Atlántico (asignada Div Cinco)
BIDDLE, Norfolk, TB, Fuerzas de Defensa de la Costa (fuera de servicio)
BIRMINGHAM, explorador o crucero de tercera clase, Filadelfia, Flotilla insignia 3, Fuerza de reserva, Fuerza de destructor, Flota del Atlántico
BLAKELY, Nueva York, TB, ordinario, Newport, RI, Fuerzas de Defensa de la Costa
BRIDGE, Nueva York, buque de suministro, acondicionamiento, Boston, Fleet Train
BROOKLYN, crucero de primera clase, buque insignia (almirante A G Winterhalter), primera división, flota asiática de EE. UU.
BRUTUS, Mare Island, buque de combustible, Flota del Pacífico, Tren de flota
BUFFALO, Mare Island, transporte, Flota del Pacífico, Fleet Train
BURROWS, Div Four, Filadelfia, Flotilla Two, Destroyer Force (operando con complemento reducido)
BUSHNELL, asignado como licitación a L-1, L-3 y L-4, Div One, Filadelfia, Submarine Force

USS Chauncey (NHB de Estados Unidos)

C-1, Nueva York, submarino, Zona del Canal, SM Div 1, Fuerzas de Defensa de la Costa
C-2, Nueva York, submarino, Zona del Canal, SM Div 1, Fuerzas de Defensa de la Costa
C-3, Nueva York, submarino, Zona del Canal, SM Div 1, Fuerzas de Defensa Costera
C-4, Nueva York, submarino, Zona del Canal, SM Div 1, Fuerzas de Defensa Costera
C-5, Nueva York, submarino, Zona del Canal, SM Div 1, Fuerzas de Defensa de la Costa
CAESAR, Charleston, buque de combustible, servicio especial, Flota del Atlántico, Fuerzas de Defensa Costera
CASSIN, Div Five, Boston, Flotilla Dos, Destroyer Force, Atlantic Fleet (asignado Div Nine)
CASTINE, Nueva Orleans, crucero, Cruiser Force, Atlantic Fleet, Coast Defense Forces
CELTIC, Boston, buque de suministro, Atlantic Fleet, Fleet Train
CHARLESTON, crucero protegido o de primera clase (F), Div One, Puget Sound, Squadron One, Scout Force (asignado como licitación submarina, Zona del Canal)
CHATTANOOGA, Mare Island, crucero de tercera clase, Flota del Pacífico, Fuerzas de Defensa Costera
CHAUNCEY, destructor, Primera División, Flotilla de Torpedos, Flota Asiática de EE. UU.
CHESTER, explorador o crucero de tercera clase, Boston, Flotilla Two, Destroyer Force (barco receptor, Boston / Reserva, Force / Atlantic)
CHEYENNE (ex monitor), Mare Island, licitación S / M, botes 'H', Fuerzas de Defensa de la Costa de la Flota del Pacífico
CHICAGO, Filadelfia, crucero, Fuerza de reserva, Flota del Atlántico, Fuerzas de defensa costera
CINCINNATI, crucero protegido, Primera División, Flota Asiática de EE. UU.
CLEVELAND, Mare Island, crucero de tercera clase, Fuerza de reserva, Flota del Pacífico, Fuerzas de defensa costera
COLUMBIA, crucero de segunda clase, Filadelfia, buque insignia, fuerza submarina
CONNECTICUT, pre-dreadnought, Div Five, Filadelfia (Contralmirante H.O Dunn), Escuadrón Tres, Fuerza de Batalla (Escuadrón activo, Flota del Atlántico de EE. UU.)
CONYNGHAM, División Ocho, Boston, Flotilla Tres, Fuerza Destructora, Flota del Atlántico
CULGOA, Nueva York, buque de suministro, Atlantic Fleet, Fleet Train
CUMMINGS, Div Four, Filadelfia, Flotilla Two, Destroyer Force (para reparaciones, operando con complemento reducido)
CUSHING, Div Seven, Nueva York, Flotilla Tres, Destroyer Force, Atlantic Fleet (cambio de tubos de torpedos)
CYCLOPS, Norfolk, buque de combustible, Atlantic Fleet, Fleet Train

D-1, Nueva York, submarino, SM Div 2, Flota del Atlántico, Fuerzas de Defensa de la Costa
D-2, Nueva York, submarino, SM Div 2, Flota del Atlántico, Fuerzas de Defensa de la Costa
D-3, Nueva York, submarino, SM Div 2, Flota del Atlántico, Fuerzas de Defensa de la Costa
DAHLGREN, Charleston, TB, en ordinario, Charleston, Fuerzas de Defensa de la Costa
DALE, destructor, Primera División, Flotilla de Torpedos, Flota Asiática de EE. UU.
DAVIS, Div Nine, Nueva York, Flotilla Three, Destroyer Force
DE LONG, Charleston, TB, en ordinario, Charleston, Fuerzas de Defensa de la Costa
DECATUR, destructor, Primera División, Flotilla de Torpedos, Flota Asiática de EE. UU.
DELAWARE, dreadnought, Div Six, Nueva York (Contralmirante A.F. Fechteler), Escuadrón Tres, Battle Force (Escuadrón activo, Flota del Atlántico de EE. UU., Período de atraque en Boston)
DENVER, Mare Island, crucero de tercera clase, Flota del Pacífico, Fuerzas de Defensa Costera
DES MOINES, crucero protegido o de tercera clase, Portsmouth, Div One, Cruiser Force
DIXIE, Filadelfia, Flotilla Dos, Destroyer Force (actuando como tierno, Flotilla Tres)
DOLPHIN, cañonera, Norfolk, servicio especial, Atlantic, Div One, Cruiser Force
DON JUAN DE AUSTRIA, Milicia Naval de Michigan, Fuerzas de Defensa de la Costa
DOROTHEA, Milicia Naval de Ohio, Grandes Lagos, Fuerzas de Defensa de la Costa
DOWNES, Div Six, Norfolk, Flotilla Three, Destroyer Force, Atlantic Fleet (asignada a Div Four, en ordinario)
DRAYTON, Div Five, Boston, Flotilla Two, Destroyer Force, Atlantic Fleet (para reparaciones)
DUBUQUE, buque escuela de minas, Mine Squadron One, Portsmouth, NH, Mine Force
DUNCAN, Div Six, Norfolk, Flotilla Three, Destroyer Force, Atlantic Fleet (necesita trabajo después de las pruebas finales)
DUPONT, Boston, TB, Milicia Naval de Massachusetts, Fuerzas de Defensa de la Costa

E-1, Nueva York, submarino, SM Div 2. Flota del Atlántico, Fuerzas de Defensa de la Costa
ELCANO, cañonera, Tercera División, Flota Asiática de EE. UU.
ELFRIDA, Charleston, Milicia Naval de Carolina del Norte, Fuerzas de Defensa de la Costa
ERICCSON, Div Seven, Nueva York, Flotilla Tres, Fuerza Destructora, Flota del Atlántico
ESSEX, Milicia Naval de Ohio, Fuerzas de Defensa Costera

F-1, Mare Island, submarino, SM Div 1, Flota del Pacífico, Fuerzas de Defensa Costera
F-2, Mare Island, submarino, SM Div 1, Flota del Pacífico, Fuerzas de Defensa Costera
F-3, Mare Island, submarino, SM Div 1, Flota del Pacífico, Fuerzas de Defensa Costera
FANNING, Div Four, Filadelfia, Flotilla Two, Destroyer Force (para reparaciones, operando con complemento reducido)
FARRAGUT, Mare Island, TB, Milicia Naval de California, Fuerzas de Defensa de la Costa
FLORIDA, dreadnought, Div Seven, Norfolk, Squadron Four, Battle Force (Sqdn activo, US Atlantic Fleet)
FLUSSER, Div One, Charleston, Flotilla One, Destroyer Force (operando con complemento reducido)
FOOTE, Charleston, TB, Milicia Naval de Carolina del Norte, Fuerzas de Defensa de la Costa
FORTUNE, Hawaii, remolcador, barco de la estación, Tutuila, Fuerzas de Defensa de la Costa
FREDERICK, crucero blindado, ex-MARYLAND, Div Two, Puget Sound, Squadron One, Scout Force (Fuerza de reserva asignada, Flota del Pacífico)
FULTON, Nueva York, licitación, base SM, New London, CT, Fuerzas de Defensa de la Costa

G-1, Nueva York, submarino, SM Div 3, Flota del Atlántico, Fuerzas de Defensa de la Costa
G-2, Nueva York, submarino, SM Div 3, Flota del Atlántico, Fuerzas de Defensa de la Costa
G-3, Nueva York, submarino, Fuerzas de Defensa de la Costa (acondicionamiento)
G-4, Nueva York, submarino, SM Div 3, Flota del Atlántico, Fuerzas de Defensa de la Costa
GALVESTON, crucero de tercera clase, primera división, flota asiática de EE. UU.
GEORGIA, pre-dreadnought, Div Three, Boston, Squadron Two, Battle Force (revisión exhaustiva)
GLACIAR, Mare Island, buque de suministro, Flota del Pacífico, Tren de flota
GLOUCESTER, Nueva York, Milicia Naval de Nueva York, Fuerzas de Defensa de la Costa
GOLDSBOROUGH, Puget Sound, TB, Milicia Naval de Washington, Fuerzas de Defensa de la Costa
GOPHER, Milicia Naval de Minnesota, Fuerzas de Defensa de la Costa

H-1, Mare Island, submarino, SM Div 2, Flota del Pacífico, Fuerzas de Defensa Costera
H-2, Mare Island, submarino, SM Div 2, Flota del Pacífico, Fuerzas de Defensa Costera
H-3, Mare Island, submarino, SM Div 2, Flota del Pacífico, Fuerzas de Defensa Costera
HANCOCK, Filadelfia, transporte, servicios generales, Atlántico, Tren de la flota
HANNIBAL, topografía, Atlántico, Escuadrón de minas dos, Portsmouth, Fuerza de minas
HAWK, Nueva York, Milicia Naval de Nueva York, Fuerzas de Defensa Costera
HELENA, cañonera, Tercera División, Flota Asiática de EE. UU.
HENDERSON, Filadelfia, transporte, acondicionamiento, Filadelfia, Fleet Train
HENLEY, División Tres, Filadelfia, Flotilla Dos, Fuerza Destructora
HOPKINS, Mare Island, destructor, Div 2, Coast Torpedo Force, Pacific, Coast Defense Forces
HULL, Mare Island, destructor, Div 2, Coast Torpedo force, Pacific, Coast Defense Forces
HUNTINGTON, crucero blindado, ex-WEST VIRGINIA, Div Three, Puget Sound, Squadron One, Scout Force (Fuerza de reserva asignada, Flota del Pacífico)
HUNTRESS, Milicia Naval de Nueva Orleans, Misuri, Fuerzas de Defensa de la Costa

IDAHO, dreadnought, Norfolk (no asignado, acondicionamiento, Camden NJ)
ILLINOIS, pre-dreadnought, Div One, Filadelfia, Squadron One, Battle Force (Reserva de la Fuerza de la Flota Atlántica de EE. UU.)
INDIANA, Filadelfia, acorazado, Filadelfia, Fuerzas de Defensa de la Costa (fuera de servicio)
INTREPID, Mare Island, cuarteles para submarinos clase F, Fuerzas de Defensa Costera
IOWA, Filadelfia, acorazado, Filadelfia, Fuerzas de Defensa de la Costa (fuera de servicio)
IROQUOIS, Mare Island, remolcador, Flota del Pacífico, Fuerzas de Defensa Costera
ISLA DE LUZON, Milicia Naval de Illinois, Fuerzas de Defensa Costera

JACOB JONES, División Ocho, Boston, Flotilla Tres, Fuerza Destructora, Flota del Atlántico
JARVIS, Div Four, Filadelfia, Flotilla Two, Destroyer Force (para reparaciones, operando con complemento reducido)
JASON, Norfolk, buque de combustible, servicio general, Atlántico, Tren de la flota
JENKINS, División Cinco, Boston, Flotilla Dos, Fuerza Destructora, Flota del Atlántico
JOUETT, Div Five, Boston, Flotilla Two, Destroyer Force, Atlantic Fleet (para reparaciones)
JUPITER, Norfolk, buque de combustible, Flota del Atlántico, Tren de la flota

K-1, Nueva York, submarino, Fuerzas de Defensa de la Costa
K-2, Nueva York, submarino, Fuerzas de Defensa de la Costa
K-3, Hawái, submarino, SM Div 3, Flota del Pacífico, Fuerzas de Defensa Costera
K-4, Hawái, submarino, SM Div 3, Flota del Pacífico, Fuerzas de Defensa Costera
K-5, Nueva York, submarino, Fuerzas de Defensa de la Costa
K-6, Nueva York, submarino, Fuerzas de Defensa de la Costa
K-7, Hawái, submarino, SM Div 3. Flota del Pacífico, Fuerzas de Defensa Costera
K-8, Hawái, submarino, SM Div 3. Flota del Pacífico, Fuerzas de Defensa Costera
KANAWHA, Norfolk, buque de combustible, flota atlántica, tren de flota
KANSAS, pre-dreadnought, Div Cuatro, Filadelfia, Escuadrón Dos, Fuerza de Batalla (Fuerza de Reserva, Flota del Atlántico de EE. UU.)
KEARSARGE, pre-dreadnought, Div One, Philadelphia, Squadron One, Battle Force (asignado a la Milicia Naval de Massachusetts)
KENTUCKY, pre-dreadnought, Div Two, Philadelphia, Squadron One, Battle Force (asignado a la Milicia Naval de Nueva York)

L-1, Div One, Filadelfia, Submarine Force (asignado a Div Five mientras se preparaba)
L-2, Div One, Filadelfia, Submarine Force (asignado a Div Five mientras se preparaba)
L-3, Div One, Filadelfia, Submarine Force (asignado a Div Five mientras se preparaba)
L-4, Div One, Filadelfia, Submarine Force (asignado a Div Five mientras se preparaba)
L-5, Mare Island, submarino, acondicionamiento, Bridgeport, CT, Fuerzas de Defensa de la Costa
L-6, Div Two, Mare Island, Submarine Force (acondicionamiento, Long Beach, CA)
L-7, Div Two, Mare Island, Submarine Force (acondicionamiento, Long Beach, CA)
L-8, Div Two, Mare Island, Submarine Force (en Navy Yard, Portsmouth, NH)
L-9, Boston, submarino, SM Div 6, Flota del Atlántico, Fuerzas de Defensa de la Costa
L-10, Boston, submarino, SM Div 6, Flota del Atlántico, Fuerzas de Defensa de la Costa
L-11, Boston, submarino, SM Div 6, Flota del Atlántico, Fuerzas de Defensa de la Costa
LAMSON, Div One, Charleston, Flotilla One, Destroyer Force (operando con complemento reducido)
LAWRENCE, Mare Island, destructor, reserva, Mare Island, Fuerzas de Defensa Costera
LÍBANO, barco de municiones, Mine Squadron One, Portsmouth, NH, Mine Force
LEONIDAS, topografía, Atlántico, Escuadrón de minas dos, Portsmouth, Fuerza de minas
LOUISIANA, pre-dreadnought, Div Cuatro, Filadelfia, Escuadrón Dos, Fuerza de Batalla (Fuerza de Reserva, Flota del Atlántico de EE. UU., En revisión)

M-1, Boston, submarino, acondicionamiento, Quincy, Fuerzas de Defensa de la Costa
MACDONOUGH, Charleston, destructor, licitación S / M. Flota Atlántica, Fuerzas de Defensa Costera
MACHIAS, Nueva Orleans, cañonera, Cruiser Force, Atlantic Fleet, Coast Defense Forces
MAINE, pre-dreadnought, Div Two, Filadelfia, Escuadrón Uno, Fuerza de Batalla (Fuerza de Reserva de la Flota Atlántica de EE. UU.)
MARBLEHEAD, Puget Sound, crucero, Milicia Naval de Oregon, Fuerzas de Defensa de la Costa
MARIETTA, Nueva Orleans, cañonera, Fuerzas de Defensa de la Costa (fuera de servicio)
MARTE, Mare Island, barco de combustible, servicio general, tren de la flota
MASSACHUSETTS, Filadelfia, acorazado, Filadelfia, Fuerzas de Defensa de la Costa (fuera de servicio)
MAUMEE, Nueva York, buque de combustible, acondicionamiento, Nueva York, tren de la flota
MAYRANT, Div Three, Filadelfia, Flotilla Two, Destroyer Force (fuera de servicio)
McCALL, Div Four, Filadelfia, Flotilla Two, Destroyer Force (operando con complemento reducido)
McDOUGAL, Div Seven, Nueva York, Flotilla Tres, Fuerza Destructora, Flota del Atlántico
MELVILLE, Boston, Licitación, Fuerza Destructora, Flotilla Tres, Fuerza Destructora, Flota Atlántica
MICHIGAN, acorazado, Div Cinco, Filadelfia (Contralmirante H.O Dunn), Escuadrón Tres, Fuerza de Batalla (Escuadrón activo, Flota del Atlántico de EE. UU.)
MILWAUKEE, crucero protegido o de primera clase, Div One, Puget Sound, Squadron One, Scout Force (licitación asignada, torpederos costeros, Pacífico)
MINNEAPOLIS, crucero protegido o de segunda clase, Filadelfia, fuera de servicio en Filadelfia, Div One, Cruiser Force
MINNESOTA, pre-dreadnought, buque insignia, división cuatro, Filadelfia, escuadrón dos, fuerza de batalla (fuerza de reserva, flota atlántica de EE. UU.)
MISSISSIPPI, acorazado, Norfolk (no asignado, acondicionamiento, Newport News, VA)
MISSOURI, pre-dreadnought, Div Two, Filadelfia, Escuadrón Uno, Fuerza de Batalla (Fuerza de Reserva de la Flota Atlántica de EE. UU.)
MOHICAN, licitación, barco receptor, Cavite, Flotilla de torpedos, Flota asiática de EE. UU.
MONADNOCK, monitor / tender, Primera División de Submarinos, Flotilla de Torpedos, Flota Asiática de EE. UU.
MONAGHAN, Div Two, Charleston, Flotilla One, Destroyer Force (operando con complemento reducido)
MONOCACIA, cañonera, Segunda División, Flota Asiática de EE. UU.
MONTANA, crucero blindado, Div Four, Portsmouth NH, Squadron Two, Scout Force (buque escuela de torpedos asignado, Flota del Atlántico)
MONTGOMERY, Norfolk, crucero, Milicia Naval de Maryland, Fuerzas de Defensa de la Costa
MORRIS, Nueva York, TB, reserva, Newport RI, Fuerzas de Defensa de la Costa

N-1, Puget Sound, submarino, acondicionamiento, Seattle, Fuerzas de Defensa de la Costa
N-2, Puget Sound, submarino, acondicionamiento, Seattle, Fuerzas de Defensa de la Costa
NANSHAN, Mare Island, buque de combustible, Flota del Pacífico, Fuerzas de Defensa Costera
NASHVILLE, Nueva Orleans, crucero, Cruiser Force, Atlantic Fleet, Coast Defense Forces
NAVAJO, Hawái, remolcador, remolcador de estación, Hawái, Fuerzas de Defensa Costera
NEBRASKA, pre-acorazado, Div. Tres, Boston, Escuadrón Dos, Fuerza de Batalla (Fuerza de Reserva de la Flota Atlántica de EE. UU.)
NEPTUNO, Norfolk, buque de combustible, flota atlántica, tren de flota
NEREUS, Norfolk, buque de combustible, servicio general, tren de la flota
NERO, Mare Island, buque de combustible, Flota del Pacífico, Tren de flota
NEVADA, acorazado, División Ocho, Nueva York, Escuadrón Cuatro, Fuerza de Batalla (Escuadrón activo, Flota del Atlántico de EE. UU., Revisión, Norfolk)
NEW HAMPSHIRE, pre-dreadnought, Div Cuatro, Filadelfia, Escuadrón Dos, Fuerza de Batalla (Fuerza de Reserva, Flota del Atlántico de EE. UU., Fuerza de Cruceros adjunta, Flota del Atlántico de EE. UU.)
NUEVA JERSEY, pre-dreadnought (F), Div Three, Boston, Squadron Two, Battle Force (asignado como barco receptor en Nueva York)
NUEVO MÉXICO, acorazado, Nueva York (no asignado, acondicionamiento, Nueva York, NY)
NUEVA ORLEANS, Puget Sound, crucero de tercera clase, Reserve Force. Flota del Pacífico, Fuerzas de Defensa Costera
NUEVA YORK, acorazado (F), Div. Seis, Nueva York (Contralmirante A.F. Fechteler), Escuadrón Tres, Fuerza de Batalla (Escuadrón activo, Flota del Atlántico de EE. UU.)
NEWPORT, Nueva York, buque escuela, Estado de Nueva York, Fuerzas de Defensa de la Costa
NICHOLSON, Div Seven, Nueva York, Flotilla Tres, Fuerza Destructora, Flota del Atlántico
CAROLINA DEL NORTE, crucero blindado, Div Cuatro, Portsmouth NH, Escuadrón Dos, Fuerza Scout (Fuerza de Reserva asignada, Flota del Atlántico - en reparación)
DAKOTA DEL NORTE, acorazado, Div Siete, Norfolk, Escuadrón Cuatro, Fuerza de Batalla (Escuadrón activo, Flota del Atlántico de EE. UU., Fuerza de Reserva asignada, Flota del Atlántico de EE. UU.)

O'BRIEN, Div Seven, Nueva York, Flotilla Tres, Fuerza Destructora, Flota del Atlántico
OHIO, pre-dreadnought (F), Div Two, Philadelphia, Squadron One, Battle Force (asignado como barco receptor en Filadelfia)
OKLAHOMA, acorazado, Div Seis, Nueva York (Contralmirante A.F. Fechteler), Escuadrón Tres, Fuerza de Batalla (Escuadrón activo, Flota del Atlántico de EE. UU., Período de atraque en Norfolk)
OLYMPIA, crucero protegido o de segunda clase, Charleston, Flagship Cruiser Force, Div One, Cruiser Force
ONTARIO, remolcador, Mine Squadron One, Portsmouth, NH, Mine Force
OREGON, Mare Island, acorazado, Milicia Naval de California, Fuerzas de Defensa de la Costa
ORION, Norfolk, buque de combustible, servicio general, tren de flota
OSCEOLA, Charleston, remolcador de estación, Guantánamo, Escuadrón de minas dos, Portsmouth, Mine Force
OZARK, Nueva York, licitación, SM Div 6, Flota del Atlántico, Fuerzas de Defensa de la Costa

PADUCAH, Portsmouth, cañonera, agrimensura, Atlántico, Fuerzas de Defensa de la Costa
PALOS, cañonera, Segunda División, Flota Asiática de EE. UU.
PAMPANGA, cañonera, Tercera División, Flota Asiática de EE. UU.
PANTHER, Charleston, tender, Flotilla One, Destroyer Force (separado de Flotilla Three)
PARKER, Div Six, Norfolk, Flotilla Three, Destroyer Force, Atlantic Fleet
PATAPSCO, remolcador, Mine Squadron One, Portsmouth, NH, Mine Force
PATTERSON, División Tres, Filadelfia, Flotilla Dos, Fuerza Destructora
PATUXENT, remolcador, Mine Squadron One, Portsmouth, NH, Mine Force
PAUL JONES, Mare Island, destructor, División de Torpedos de la Costa, Pacífico, Fuerzas de Defensa de la Costa
PENNSYLVANIA, acorazado, División Ocho, Nueva York, Escuadrón Cuatro, Fuerza de Batalla (Escuadrón activo, Flota Atlántica de EE. UU., Asignado con fines tácticos)
PENNSYLVANIA, acorazado, Nueva York, buque insignia del Comandante en Jefe, Flota del Atlántico -Almirante H. T. Mayo, Flota del Atlántico de EE. UU.
PEORIA, Key West, remolcador de la estación, Key West, Mine Squadron Two, Portsmouth, Mine Force
PERKINS, Div Two, Charleston, Flotilla One, Destroyer Force (operando con complemento reducido)
PERRY, Mare Island, destructor, División de Torpedos de la Costa, Pacífico, Fuerzas de Defensa de la Costa
PETREL, cañonera, barco de estación, Guantánamo, Fuerzas de Defensa Costera
PISCATAQUA, remolcador, Auxiliares de Flota, Flota Asiática de EE. UU.
PITTSBURGH, crucero blindado, ex-PENNSYLVANIA, Div Tres, Puget Sound, Escuadrón Uno, Fuerza de Exploración (Fuerza de Reserva asignada, Flota del Pacífico)
PORTERO, División Ocho, Boston, Flotilla Tres, Fuerza Destructora, Flota del Atlántico
POTOMAC, remolcador, barco de estación, Guantánamo, Fuerzas de Defensa Costera
PRAIRIE, Filadelfia, transporte, Cruiser Force, Atlántico, Tren de la flota
PREBLE, Mare Island, destructor, Coast Torpedo Division, Pacific, Coast Defense Forces
PRESTON, Div One, Charleston, Flotilla One, Destroyer Force (operando con complemento reducido)
PROMETHEUS, Norfolk, buque de reparación, Atlantic Fleet, Fleet Train
PROTEUS, Norfolk, buque de combustible, servicio general, tren de flota
PUEBLO (F), crucero blindado, ex COLORADO, Scout Force
PUEBLO, buque insignia, fuerza de reserva, flota del Pacífico, división tres, Puget Sound, escuadrón uno, fuerza de exploración

QUIROS, cañonera, Segunda División, Flota Asiática de EE. UU.

RAINBOW, Mare Island, transporte, barco receptor, San Francisco, Fuerzas de Defensa Costera
RALEIGH, Mare Island, crucero protegido, Flota del Pacífico, Fuerzas de Defensa Costera
RANGER, Boston, cañonera, buque escuela de la flota náutica de Massachusetts, Fuerzas de Defensa Costera
REID, Div One, Charleston, Flotilla One, Destroyer Force (operando con complemento reducido)
RHODE ISLAND, pre-dreadnought, Div Three, Boston, Squadron Two, Battle Force (Reserva de la Fuerza de la Flota Atlántica de EE. UU.)
RODGERS, Boston, TB, Milicia Naval de Massachusetts, Fuerzas de Defensa de la Costa
ROE, Div Two, Charleston, Flotilla One, Destroyer Force (operando con complemento reducido)
ROWAN, Div Nine, Nueva York, Flotilla Three, Destroyer Force

SACRAMENTO, cañonera, Nueva Orleans, Div One, Cruiser Force
SALEM, explorador o crucero de tercera clase, Filadelfia, Flotilla Flagship, Flotilla One, Destroyer Force
SAMAR, cañonera, Segunda División, Flota Asiática de EE. UU.
SAMPSON, Div Nine, Nueva York, Flotilla Three, Destroyer Force
SAN DIEGO, crucero blindado, ex-CALIFORNIA, Flagship Pacific Fleet (Almirante W.B.Caperton), Div Two, Puget Sound, Squadron One, Scout Force
SAN FRANCISCO, Flagship Mine Force & amp Flagship Mine Squadron One, Mine Squadron One, Portsmouth, NH, Mine Force
SANDOVAL, Milicia Naval de Nueva York, Grandes Lagos, Fuerzas de Defensa Costera
SARATOGA, crucero blindado o de primera clase, ex-NUEVA YORK (F), División Cuatro, Portsmouth NH, Escuadrón Dos, Fuerza Scout (Fuerza de Reserva asignada, Flota del Pacífico en Puget Sound)
SATURNO, Mare Island, buque de combustible, Flota del Pacífico, Fuerzas de Defensa Costera
SCHLEY (más tarde AA-1, T-1), submarino, Div Two, Mare Island, Submarine Force (equipamiento, Groton, CT)
SCORPION, yate, barco de estación, Constantinopla, Fuerzas de Defensa Costera
SEATTLE, Portsmouth., Buque insignia (contralmirante A Gleaves), Destroyer Force
SHAW, Div Nine, Nueva York, Flotilla Three, Destroyer Force (acondicionamiento, Mare Island, CA)
SHUBRICK, Charleston, TB, en ordinario, Charleston, Fuerzas de Defensa de la Costa
SMITH, Div One, Charleston, Flotilla One, Destroyer Force (operando con complemento reducido)
SOLACE, Nueva York, buque hospital, Atlantic Fleet, Fleet Train
SOMERS, Nueva Orleans, TB, Milicia Naval de Illinois, Fuerzas de Defensa de la Costa
SONOMA, remolcador, Mine Squadron One, Portsmouth, NH, Mine Force
CAROLINA DEL SUR, acorazado, Div Cinco, Filadelfia (Contralmirante H.O Dunn), Escuadrón Tres, Fuerza de Batalla (Escuadrón activo, Flota del Atlántico de EE. UU.)
DAKOTA DEL SUR, crucero blindado, Div Dos, Puget Sound, Escuadrón Uno, Fuerza Scout (Fuerza de Reserva asignada, Flota del Pacífico)
ST LOUIS, crucero protegido o de primera clase, Div One, Puget Sound, Squadron One, Scout Force (asignado como submarino auxiliar, Hawái)
STERETT, Div Two, Charleston, Flotilla One, Destroyer Force (operando con complemento reducido)
STERLING, Filadelfia, buque de combustible, servicio general, Atlántico, Fuerzas de Defensa de la Costa
STEWART, Mare Island, destructor, Coast Torpedo Division, Pacific, Coast Defense Forces
SUMINISTRO, Puget Sound, barco de suministro, barco de estación, Guam, Fuerzas de Defensa Costera
SYLPH, Norfolk, yate, servicio especial, Atlántico, Fuerzas de Defensa de la Costa
SYLVIA, Norfolk, DC Milicia naval, Fuerzas de defensa costera

TACOMA, crucero protegido o de tercera clase, Boston, Div One, Cruiser Force
TALLAHASSEE, Nueva York, monitor, Submarine Force, Atlantic Fleet, Coast Defense Forces
TERRY, Div Two, Charleston, Flotilla One, Destroyer Force (operando con complemento reducido)
TEXAS, dreadnought, Div Six, Nueva York (Contralmirante A.F. Fechteler), Escuadrón Tres, Battle Force (Escuadrón activo, Flota del Atlántico de EE. UU.)
THORNTON, Charleston, TB, en ordinario, Charleston, Fuerzas de Defensa de la Costa
TINGEY, Charleston, TB, en ordinario, Charleston, Fuerzas de Defensa de la Costa
TONOPAH, Norfolk, monitor, licitación, submarinos, New London, Coast Defense Forces
TRIPPE, Div Five, Boston, Flotilla Two, Destroyer Force, Atlantic Fleet
TRUXTON, Mare Island, destructor, División de Torpedos de la Costa, Pacífico, Fuerzas de Defensa de la Costa
TUCKER, División Ocho, Boston, Flotilla Tres, Fuerza Destructora, Flota del Atlántico

UNCAS, Charleston, remolcador, Norfolk Navy Yard, Fuerzas de Defensa de la Costa

Cuartel de la Marina de los EE. UU., Olongapo, Estación costera asiática de EE. UU.
Depósito del Cuerpo de Marines de EE. UU., Cavite, Estación costera asiática de EE. UU.
Destacamento de Infantería de Marina de EE. UU. Legación americana, Pekín, China, EE. UU. Asiatic Shore Station
Laboratorio químico y de municiones navales de EE. UU., Islas Filipinas, Estación costera asiática de EE. UU.
Hospital Naval de EE. UU., Canacao, Estación costera asiática de EE. UU.
Hospital Naval de EE. UU., Olongapo, Estación costera asiática de EE. UU.
Hospital Naval de EE. UU., Yokohama, Japón, Estación costera asiática de EE. UU.
Depósito de suministros médicos navales de EE. UU., Conacao, estación costera asiática de EE. UU.
Estación Naval de EE. UU., Cavite, Estación costera asiática de EE. UU.
Estación Naval de EE. UU., Olongapo, Estación costera asiática de EE. UU.

UTAH, Dreadnought, Div Seven, Norfolk, Squadron Four, Battle Force (Sqdn activo, Flota del Atlántico de EE. UU.)

VERMONT, pre-dreadnought, Div Five, Filadelfia (Contralmirante H.O Dunn), Escuadrón Tres, Fuerza de Batalla (Escuadrón activo, Flota del Atlántico de EE. UU., Fuerza de cruceros adjunta, Flota del Atlántico de EE. UU.)
VESTAL, Boston, buque de reparación, Atlantic Fleet, Fleet Train
VESUVIUS, Nueva York, estación de torpedos, Newport, RI, Fuerzas de Defensa de la Costa
VICKSBURG, Puget Sound, cañonera, Milicia Naval de Washington, Fuerzas de Defensa de la Costa
VILLALOBOS, cañonera, Segunda División, Flota Asiática de EE. UU.
VIRGINIA, pre-dreadnought, Div Tres, Boston, Escuadrón Dos, Fuerza de Batalla (Fuerza de Reserva de la Flota Atlántica de EE. UU.)
VIXEN, Filadelfia, Milicia Naval de Nueva Jersey, Fuerzas de Defensa de la Costa
VULCAN, Portsmouth, buque de combustible, servicio general, Atlántico, Tren de la flota

WADSWORTH, para reparaciones, Div Eight, Boston, Flotilla Three, Destroyer Force, Atlantic Fleet
WAINWRIGHT, División Ocho, Boston, Flotilla Tres, Fuerza Destructora, Flota del Atlántico
WALKE, Div Two, Charleston, Flotilla One, Destroyer Force (operando con complemento reducido)
WARRINGTON, Div Three, Filadelfia, Flotilla Two, Destroyer Force (para reparaciones)
WASP, Nueva York, Milicia Naval de Nueva York, Fuerzas de Defensa Costera
WHEELING, Nueva Orleans, cañonera, Cruiser Force, Atlantic Fleet, Coast Defense Forces
WHIPPLE, Mare Island, destructor, Coast Torpedo Division, Pacific, Coast Defense Forces
WILKES, Div Nine, Nueva York, Flotilla Three, Destroyer Force (acondicionamiento, Nueva York)
WILMINGTON, cañonera, Segunda División, Flota Asiática de EE. UU.
WINSLOW, Div Seven, Nueva York, Flotilla Tres, Fuerza Destructora, Flota del Atlántico
WISCONSIN, pre-dreadnought, Div One, Philadelphia, Squadron One, Battle Force (Reserva de la Fuerza de la Flota Atlántica de EE. UU.)
WOLVERINE, Milicia Naval de Pensilvania, Gt. Lagos, Fuerzas de Defensa de la Costa
WOMAPATUCK, remolcador, auxiliares de flota, flota asiática de EE. UU.
WORDEN, Charleston, destructor, licitación submarina, Charleston, Fuerzas de Defensa de la Costa
WYOMING, acorazado (Flag Battle Force, Vicealmirante De.W.Coffman, Comandante), División Ocho, Nueva York, Escuadrón Cuatro, Fuerza de Batalla (Escuadrón activo, Flota del Atlántico de EE. UU.)
WYOMING, acorazado, Nueva York, Buque insignia, Segundo al mando de la Flota del Atlántico (Vicealmirante D Coffman), Fuerza de batalla, Flota del Atlántico de EE. UU.

YANKTON, Nueva York, yate, tender CinC Atlantic Fleet, Coast Defense Forces
YANTIC, Milicia Naval de Michigan, Fuerzas de Defensa de la Costa
YORKTOWN, Mare Island, cañonera, Flota del Pacífico, Fuerzas de Defensa Costera


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