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¡En la bebida! Naufragio romano con ánforas encontrado cerca de Chipre

¡En la bebida! Naufragio romano con ánforas encontrado cerca de Chipre

Un barco que ha permanecido en el fondo del Mediterráneo oriental durante unos 2000 años ha sido encontrado por arqueólogos marinos según el Departamento de Antigüedades de la República de Chipre. El naufragio romano se encontró frente a la costa de Chipre y se espera que el descubrimiento pueda ayudar a los investigadores a comprender mejor la economía y la sociedad del Mediterráneo oriental durante el Imperio Romano.

Los restos del naufragio se encontraron frente a la "costa sureste de Chipre, cerca del popular balneario de Protaras", según France 24. Este es un conocido centro turístico que no está lejos del puerto chipriota de Larnaca. Según el sitio web In-Cyprus, "es el primer naufragio romano intacto jamás encontrado" en las aguas de la nación insular mediterránea.

Trirreme romano sobre el mosaico en Túnez. (Mathiasrex / CC BY SA 3.0 )

Los buzos encontraron el naufragio romano

Este notable descubrimiento fue realizado "por Spyros Spyrou y Andreas Kritiotis, ambos buzos voluntarios", según Greek Reporter. Forman parte de un equipo voluntario de investigación arqueológica marina, conectado al Laboratorio de Investigación Arqueológica Marítima (MARELab), que está afiliado a la Universidad de Chipre.

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Los buzos se pusieron en contacto de inmediato con las autoridades pertinentes. Los funcionarios elogiaron a los hombres por su descubrimiento y por alertarlos sobre el accidente.

Un grupo de arqueólogos marinos profesionales y buzos voluntarios han registrado el naufragio. Greek Reporter afirma que "esta es la primera vez que el Ministerio de Transporte, Comunicaciones y Obras Públicas del país ha financiado íntegramente un proyecto arqueológico subacuático". El gobierno chipriota está ansioso por demostrar su compromiso con la preservación del patrimonio de la isla.

Los buzos encontraron una gran cantidad de ánforas en el fondo marino alrededor del naufragio. Este era el cargamento del barco hundido. Un ánfora es una "jarra romana de cuello estrecho diseñada para contener productos líquidos, como aceite y vino", según France 24.

El aceite y el vino se comercializaban ampliamente en el Imperio Romano, ya que eran elementos básicos de la dieta romana. Estas vasijas de barro a menudo se producían en masa y se han encontrado en todo el Mediterráneo y, a menudo, han proporcionado pruebas invaluables sobre la historia del comercio y la actividad económica.

Ánforas. (Licencia de Pixabay)

Estos contenedores están proporcionando pistas sobre el barco y su historia. El naufragio data del Imperio Romano, que dominó el Mediterráneo Oriental durante siglos. Esto significa que probablemente data de al menos el 58 a. C. cuando Chipre fue tomada por la República Romana.

Añadiendo a la lista de naufragios

El descubrimiento de un gran número de estas vasijas de barro indica que el barco era un buque mercante utilizado en el comercio marítimo. Probablemente sean los restos de una artesanía que vino de Siria o Cilicia (en la Turquía moderna), ambas provincias ricas en el período Clásico. Es posible que el barco estuviera viajando a un puerto local cuando se hundió.

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Fresco de los siglos II / III d.C. que representa un buque mercante romano.

El último descubrimiento son solo los antiguos naufragios que se han identificado en las aguas del país mediterráneo. Esto se debe a que la isla se encontraba en varias rutas comerciales marítimas importantes desde la Edad del Bronce hasta la Edad Media y muchos barcos se han hundido alrededor de sus aguas.

En 2007, se encontró un naufragio del siglo IV a. C., que puede ser el de un barco griego o fenicio, frente a la costa este de Chipre. Esto proporciona información invaluable sobre la construcción de barcos en el período clásico y las rutas comerciales de la época.

Hay una investigación en curso sobre el sitio en el lecho marino y se podrían hacer más hallazgos. Este naufragio romano y su cargamento pueden ayudar a los investigadores a comprender mejor el comercio en el Mediterráneo oriental. También puede ayudarles a comprender el papel de Chipre en la vida económica del Imperio Romano.


Buzos encuentran un naufragio del siglo XVI frente a la costa del norte de Italia

Dos buzos profesionales que exploran las aguas de la costa del norte de Italia han descubierto los restos de un gran barco de madera que se cree que data del siglo XVI, informa Vincenzo Bruno para el sitio de noticias italiano. Notizie.

La investigación del hallazgo está en curso, pero una declaración de la Superintendencia de Arqueología de Italia y el Ministerio de Patrimonio Cultural y Turismo sugiere que el casco de madera puede representar los restos de un galeón muy buscado que se hundió en el área en 1579. Santo Spirito y Santa Maria di Loreto, el barco fue uno de los buques mercantes italianos más grandes de su tiempo.

En febrero, Gabriele Succi y Edoardo Sbaraini de la empresa local Rasta Divers estaban buceando cerca de Porto Pidocchio cuando vieron los restos de un barco de madera a una profundidad de alrededor de 164 pies, según Red de buceo. La pareja supo de inmediato que su hallazgo era algo especial, ya que la madera rara vez sobrevive en agua salada a menos que esté enterrada por sedimentos.

Según una segunda afirmación, los naufragios mediterráneos que datan del período moderno temprano son excepcionalmente raros. Incluyendo el nuevo descubrimiento, que cuenta con elementos de peine de madera y un doble esqueleto, hasta la fecha solo se han encontrado cinco barcos de este tipo en el cuerpo de agua, dijo el arqueólogo subacuático Luca Trigona a los medios locales, según lo citado por el diario. Ejecutivo Marítimo.

Más allá de ofrecer información sobre la región y la historia naval # 8217, el naufragio y la identidad potencial # 8217 como el Santo Spirito ha generado mucha especulación y entusiasmo. Como informa James Rogers para Fox News, los buzos han estado buscando el barco mercante italiano desde la década de 1970.

Los constructores construyeron el galeón en un estilo popularizado por Ragusa, una república marítima ubicada en lo que ahora es Dubrovnik, Croacia, según Red de buceo. El 29 de octubre de 1579, una tormenta golpeó el barco & # 8212 que había zarpado de Génova con cerca de 2.000 toneladas de cañones de bronce, municiones y clavos para la construcción de barcos a bordo & # 8212, destrozándolo contra los acantilados entre Camogli y Punta Chiappa. Los lugareños ayudaron a rescatar a la tripulación del barco # 8217, poniéndose en riesgo de contraer la plaga, que luego asolaba Génova, según el Grupo de Investigación de Arqueología Naval.

Si se confirma la identidad del barco, será el primer barco de la era del Renacimiento descubierto con las vigas del casco aún intactas, informa Red de buceo. Los funcionarios italianos dicen que esperan encontrar cerámicas, monedas, instrumentos de navegación, cañones y anclas al realizar una exploración adicional de los restos.

& # 8220 El nuevo naufragio. será sin duda una mina de información para la historia de la navegación mediterránea & # 8221, dice en el comunicado Simon Luca Trigona, arqueólogo subacuático del municipio de Génova. & # 8220Tal vez pueda terminar el largo capítulo vinculado a la búsqueda del famoso naufragio Ragusa del Santo Spirito y Santa Maria di Loreto.”

Esta no es la primera vez que Succi y Sbaraini se topan con una pieza importante de la historia naval. En 2018, el dúo encontró un naufragio romano cargado de ánforas de 2.000 años frente a la costa de Portofino. En ambas ocasiones, los buzos notificaron a las autoridades de su hallazgo & # 8212 según lo estipulado por la ley local & # 8212 y trabajaron con la superintendencia y los Carabinieri submarinos de Italia & # 8217 para realizar estudios adicionales del sitio.


Antiguo & # 8216Shipwreck Graveyard & # 8217 con toneladas de botín encontrado en el mar Egeo

El casillero de Davey Jones del Mediterráneo se ha encontrado con el descubrimiento de este cementerio de naufragios. En la antigüedad, el mar Egeo era una ruta comercial común que unía a los griegos con otros puertos del Mediterráneo y tan lejanos como Egipto y España. Situada entre Asia Menor y Grecia, es una extensión del Mar Mediterráneo salpicada de islas que forman un Archipiélago.

Hay siete grupos de islas: el grupo del Mar de Tracia, el grupo del Egeo oriental, las Espóradas del Norte, las Cícladas, las Islas Sarónicas, el grupo del Dodecaneso y Creta. La isla de Levitha se encuentra en la región del Dodecaneso y tiene un área de aproximadamente seis millas cuadradas. El mar alrededor de la isla está agitado por corrientes que se denominan “fenómeno euripus”, término acuñado por Aristóteles según la Encyclopaedia Britannica.

Debido a las feroces corrientes, el fondo marino circundante está cubierto por más de dos mil antiguos naufragios. Recientemente, se exploraron cinco de estos naufragios. La excavación submarina realizada en junio de 2019 fue realizada por el arqueólogo George Koutsouflakis, director del Departamento de Sitios, Monumentos e Investigación Arqueológicos Subacuáticos del Ephorate of Underwater Antiquities, que forma parte del Ministerio de Cultura y Deportes de Grecia.

Parte del descubrimiento. Imagen: © Anastasis Agathos / Ephorate of Underwater Antiquities / Hellenic Ministry of Culture and Sports

Hasta el momento, se dedicaron cincuenta y siete inmersiones en grupo, por un total de noventa y dos horas, a explorar los restos del naufragio. La exploración continuará en las islas Egeas de Glaros, Mavria y Chinaros, así como más estudios alrededor de Levitha hasta al menos 2021. El descubrimiento más sorprendente fue un poste de ancla de granito que data del siglo VI a. C. Encontrado casi ciento cincuenta pies debajo de la superficie pesando casi novecientas libras.

La mayoría de los naufragios en el área llevaban ánforas, grandes contenedores generalmente hechos de cerámica o terracota con un cuello estrecho y asas a ambos lados que se usaban para transportar mercancías. Algunas eran sencillas, con solo el sello del fabricante, pero otras estaban decoradas con intrincados diseños a menudo de la mitología griega.

Más del descubrimiento. Imagen: © Anastasis Agathos / Ephorate of Underwater Antiquities / Hellenic Ministry of Culture and Sports

Algunos tenían fondos planos, mientras que otros tenían punta para facilitar el embalaje. Cuando se sacaron las jarras puntiagudas del barco, se colocaron en soportes de bronce o cerámica. La capacidad era generalmente de unos seis galones, pero se ha informado que algunos pueden contener casi diez galones y se utilizaron pequeños recipientes llamados "amphoriskoi" para almacenar perfumes.

El naufragio más antiguo del mundo que data del 400 a. C. de origen griego antiguo, probablemente un barco comercial. Foto de Black Sea MAP / EEF Expeditions

Los sellos de las ánforas se encontraban generalmente cerca de la parte superior de la jarra e identificaban el taller de alfarería donde se fabricaba. A menudo tenían fechas de caducidad de los contenidos y, a veces, se usaban para garantizar la calidad de acuerdo con la Enciclopedia de Historia Antigua. Los productos más comunes que se transportaban eran vino y aceite de oliva, dos de los principales alimentos básicos de la vida antigua, pero también se transportaban salsa de pescado, frutas en conserva, aceitunas, miel y alimentos secos como cereales. Las ánforas también se usaron como contenedores funerarios para cenizas o alimentos enterrados en tumbas para llevarlos al más allá.

Grupos de islas del mar Egeo

Reportero griego nos dice que la mayoría de los naufragios fueron del primer y segundo siglo antes de Cristo. y d.C. cuando las dinastías Ptolemaica y Helénica Antigonid gobernaban las rutas comerciales del Egeo. Llevaban mercancías desde las islas de Kos y Rodas y las ciudades de Knidos en la actual Turquía, Cartago en la actual Túnez en el norte de África y Fenicia en el actual Líbano.

Las rutas comerciales de agua eran fundamentales para la economía de las islas del Egeo. Para aquellos a quienes les gusta estudiar las rutas comerciales, Lear Walter Scheidel y Elijah Meeks, junto con historiadores de la Universidad de Stanford y especialistas en TI, han creado un programa en línea que nos dice la distancia y los costos para enviar mercancías en el Imperio Romano que coincide aproximadamente con el fin de las dinastías helénicas.

ORBIS, como se le llama, explora no solo el transporte por agua, sino las otras opciones para viajar y transportar mercancías. ORBIS es el modelo de red geoespacial de Stanford del mundo romano y permite a los usuarios calcular el transporte en función de las condiciones de hace dos mil años con la capacidad de elegir una ruta, velocidad y método de viaje. El clima, la topografía, las condiciones del mar y las corrientes de los ríos se ajustan lo más posible a las condiciones reales de la época.

Según ORBIS, la opción de velocidad también ofrece tarifas como un “caballo con jinete en viajes de rutina”, una & # 8220 rápida marcha militar & # 8221 en una “caravana de camellos” y en un “carro de bueyes”. Las rutas marítimas o fluviales se pueden elegir con barcos fluviales y veleros y se pueden ajustar para encontrar los pasajes más económicos y rápidos.


¡En la bebida! Naufragio romano con ánforas encontrado cerca de Chipre - Historia

Ministerio de Cultura griego Los naufragios se desenterraron por primera vez en el otoño de 2020.

Fue en el otoño de 2020 cuando investigadores en Grecia hicieron el descubrimiento de su vida. Justo frente a la costa de la isla de Kasos había cuatro naufragios. Estos naufragios no solo abarcaron milenios, sino que también contenían artefactos antiguos que ahora sirven como una ventana a través del tiempo y ofrecen un vistazo a algunas de las redes comerciales del mundo antiguo.

De acuerdo a El Smithsonian, los cuatro barcos estaban fechados en diferentes períodos históricos: uno de la era helenística en el siglo I a.C., uno de la era clásica en el siglo V a.C., uno del siglo II o III d.C., y uno que era bastante moderno.

Si bien todos estos son hallazgos importantes, el descubrimiento más notable fue un tesoro de cerámica romana, que se encontró en el naufragio del siglo II o III d.C. Este tesoro incluía ánforas llenas de aceite que se había producido en España, así como ánforas de Túnez actual.

& # 8220 Esta es la primera vez que [hemos encontrado] ánforas de España y el norte de África, que probablemente transportaron petróleo a Rodas o las costas de Asia Menor, & # 8221, dijo Xanthis Argyris, quien se desempeñó como co-líder de la expedición.

Buzos del Ministerio de Cultura de Grecia sacando a la superficie cerámica antigua.

De acuerdo con la Enciclopedia de historia antigua, las ánforas son básicamente jarras o cántaros con dos asas verticales. En la antigüedad, a menudo se usaban para almacenar y transportar alimentos, aceite de oliva o vino. El término ánfora en sí mismo proviene de la palabra griega anfíforo, que esencialmente se traduce como & # 8220 llevada en ambos lados & # 8221 Si bien a menudo se asocian con los griegos, estos frascos también fueron comúnmente utilizados por los antiguos romanos y fenicios.

Las ánforas han sido muy útiles para los arqueólogos e historiadores, en términos de revelar las dietas y los comportamientos de las civilizaciones antiguas. Se puede deducir lo que comieron y bebieron, lo que consideraron digno de un transporte riguroso y cómo podrían haber sido sus rutas comerciales.

De acuerdo a Orígenes antiguos, el hecho de que estas ánforas conservadas fueran encontradas en un naufragio romano frente a Kasos ya ha revelado mucho a los investigadores. Situada entre Creta y Karpathos, Kasos es la isla griega más meridional, y también se encuentra en una ruta comercial histórica que conecta la región del Egeo con el Medio Oriente.

Como tal, esta área obviamente ha sido de gran interés para los investigadores. Y durante los últimos tres años, el Proyecto Arqueológico Marítimo de Kasos, dirigido por la Fundación Nacional de Investigación Helénica y el Ephorate of Underwater Antiquities, ha estado peinando los mares alrededor de Kasos con la esperanza de encontrar nuevos artefactos. Esta última excavación requirió un inmenso esfuerzo por parte de los investigadores y generó enormes resultados.

Ministerio de Cultura griego Una de las muchas ánforas antiguas descubiertas en el naufragio de la era romana frente a Kasos.

Desenterrar estos elementos ha requerido 100 inmersiones grupales por un total de aproximadamente 200 horas, dirigidas por 23 expertos en una variedad de campos. Quizás lo más sorprendente es que Argyris y su compañero colíder Georgios Koutsouflakis pudieron cubrir más del 80 por ciento del área que ellos habían considerado de interés.

Mientras tanto, el Ministerio de Cultura y Deportes de Grecia explicó que la antigua Kasos era & # 8220 una encrucijada de culturas & # 8221, que aparentemente todavía es fértil con hallazgos arqueológicos en la actualidad. Se dice que las ánforas encontradas el otoño pasado contienen más pistas sobre el comercio en el Mediterráneo a lo largo de la historia.

Y estos naufragios encontrados recientemente no son los únicos descubrimientos que pueden ayudar a pintar esa imagen. En 2019, el mismo equipo de investigación que encontró estas ánforas de la era romana encontró otros cinco naufragios, uno de los cuales databa de la Guerra de Independencia griega en la década de 1820.

Con los demás que se remontan al siglo IV a. C. a los tiempos modernos, no hay & # 8217s ninguna duda de que hay muchos más descubrimientos al acecho bajo el océano & # 8217s en la superficie de la zona. Afortunadamente, Argyris y Koutsouflakis ya han programado inmersiones adicionales para este año.

Ministerio de Cultura griego Los naufragios recién descubiertos abarcaron milenios, desde la antigüedad hasta los tiempos modernos.

& # 8220El próximo proyecto de investigación incluirá una máquina de detección de fondos marinos de última generación sin buzos que nos dará posibles puntos de naufragio tanto en la superficie como en el fondo & # 8221, dijo Argyris.

Lo más fascinante de todo es que este esfuerzo es ahora más preciso que nunca. Básicamente, el equipo comenzó el proyecto con un mero mapa del mar Mediterráneo y posibles puntos de interés para los equipos de buceo. Después de los últimos descubrimientos, ese mapa ahora está salpicado de naufragios encontrados.

En ese sentido, una simple jarra nos dice mucho más de lo que alguna vez se almacenaron en su interior. Encontrar estos artefactos y realizar un seguimiento de sus ubicaciones permite a los expertos conectar los puntos a lo largo de las rutas comerciales y, con suerte, descubrir cómo terminaron estos artículos donde terminaron.

Después de leer sobre el tesoro de antiguos tesoros encontrados en un naufragio frente a la costa de Grecia, aprenda sobre 10 asombrosos barcos hundidos de todo el mundo. Luego, lea sobre el granjero griego que se topó con una tumba minoica de 3.400 años de antigüedad debajo de un olivar.


Enorme naufragio romano encontrado frente a una isla griega

Los investigadores que exploran las aguas de la isla griega de Kefallinia han desenterrado uno de los naufragios más grandes de la era romana jamás encontrados.

Como informa Julia Buckley para CNN, un equipo de Grecia & # 8217s University of Patras localizó los restos del barco, así como su cargamento de 6.000 ánforas & # 8212 jarras de cerámica utilizadas para el envío & # 8212 mientras realizaba un sonar de exploración del área. El buque de 110 pies de largo, recientemente detallado en el Revista de ciencia arqueológica, estaba situado a una profundidad de 197 pies.

Según el documento, el naufragio & # 8220Fiscardo & # 8221 (que lleva el nombre de un puerto pesquero cercano) fue uno de los varios identificados durante los estudios del patrimonio cultural realizados en la región entre 2013 y 2014. Los investigadores también descubrieron tres naufragios casi intactos de la Segunda Guerra Mundial: específicamente , dos barcos y un avión.

El barco se encuentra entre los cuatro naufragios romanos más grandes encontrados en el mar Mediterráneo hasta la fecha, los expertos creen que el barco es el más grande jamás desenterrado en el Mediterráneo oriental.

Basado en el tipo de ánforas encontradas en el barco Fiscardo y el cargamento # 8217, el equipo fecha el naufragio en algún momento entre el siglo I a.C. y el siglo I d.C. & # 8212 aproximadamente en la época del surgimiento del Imperio Romano. Otros cuatro grandes naufragios romanos se encuentran esparcidos por el mar circundante.

& # 8220 [El naufragio] proporciona más pruebas de que el este del mar Jónico era parte de una importante ruta comercial que transportaba mercancías desde el Egeo y el Levante a las provincias romanas peri-adriáticas y que el puerto de Fiscardo era un importante lugar de escala, & # 8221 escribir el estudio & # 8217s autores en el artículo.

Los investigadores esperan realizar un examen arqueológico más extenso del barco, que probablemente cuenta con un marco de madera bien conservado. Esperan que el naufragio revele nueva información sobre las rutas marítimas romanas, incluidos los tipos de mercancías que se comerciaron, cómo se estibó la carga a bordo y cómo se construyó la embarcación.

Un escáner de sonar revela la pila de ánforas encontradas en el fondo marino. (Ferentinos et. Al.)

El autor principal, George Ferentinos, dice Científico nuevo& # 8217s Ruby Prosser Scully que cree que el esfuerzo extra valdría la pena .

Agrega, & # 8220 & # 8217 está medio enterrado en el sedimento, por lo que tenemos grandes expectativas de que si vamos a una excavación en el futuro encontraremos parte o todo el casco de madera & # 8221.

Aún así, dice Ferentinos, realizar un estudio a gran escala del barco sería un & # 8220 trabajo muy difícil y costoso & # 8221. Por ahora, el equipo se está apegando a objetivos más modestos, como recuperar & # 8220 un ánfora y utilizar técnicas de ADN. para saber si estaba lleno de vino, aceite de oliva, nueces, trigo o cebada. & # 8221

Eventualmente, el equipo puede buscar un inversionista para convertir el sitio en un parque de buceo.

El barco Fiscardo no es el único naufragio que está remodelando los conocimientos de los arqueólogos sobre las rutas comerciales romanas. Durante el verano, investigadores de Chipre descubrieron el primer naufragio romano & # 8220undisturbed & # 8221 jamás encontrado en esa nación. Ubicado frente a la costa de Protaras, el barco probablemente transportaba aceite o vino y provenía de las provincias romanas de Siria y Cilicia.

Y el mes pasado, los arqueólogos griegos identificaron cinco nuevos naufragios frente a la isla de Kasos, incluido uno que data de finales del siglo IV a.C. y otro del siglo I a.C. Un tercer barco data del período bizantino posterior, mientras que los dos restantes estaban relacionados con la Guerra de Independencia griega, que tuvo lugar durante la década de 1820.

Sobre Jason Daley

Jason Daley es un escritor que vive en Madison, Wisconsin y se especializa en historia natural, ciencia, viajes y medio ambiente. Su trabajo ha aparecido en Descubrir, Ciencia popular, Fuera de, Diario de hombresy otras revistas.


Chipre descubre & # 039primer naufragio romano sin perturbar & # 039

Chipre encontró su primer naufragio romano intacto con cargamento antiguo frente a su costa sur, dijo el jueves el departamento de antigüedades, y señaló que el descubrimiento podría iluminar la historia comercial regional.

"El sitio es un naufragio de un barco romano, cargado con ánforas de transporte, muy probablemente de Siria y Cilicia", dijo el departamento de antigüedades en un comunicado.

Un ánfora es una jarra romana de cuello estrecho diseñada para contener productos líquidos, incluidos aceite y vino.

"Es el primer naufragio romano intacto jamás encontrado en Chipre, cuyo estudio se espera arroje nueva luz sobre la amplitud y la escala del comercio marítimo entre Chipre y el resto de las provincias romanas del Mediterráneo oriental", agregó.

El naufragio se encuentra frente a la costa sureste de la isla mediterránea, cerca del popular balneario de Protaras.

Fue descubierto por buzos voluntarios de un equipo de investigación arqueológica de la Universidad de Chipre.

El departamento de antigüedades dijo que había obtenido fondos completos para una investigación preliminar, que se llevaría a cabo lo antes posible.

El comunicado dijo que un equipo está trabajando en la documentación y protección del sitio.

Las aguas chipriotas ya han demostrado ser ricas para la investigación arqueológica en los últimos años.

Se cree que un naufragio que data de finales de la era griega antigua, que se hundió frente a Mazotos en la costa sur de Chipre a mediados del siglo IV a. C., es uno de los tesoros mejor conservados de la región.

En diciembre del año pasado, el departamento de antigüedades dijo que los arqueólogos que trabajaban en ese naufragio habían obtenido conocimientos intrincados sobre la evolución de la tecnología antigua de construcción de barcos en el Mediterráneo.

La evidencia encontrada en ese naufragio, donde la investigación comenzó en 2007 y que bajó cargando jarras de vino, estaba relacionada tanto con los griegos como con los fenicios, dijo el departamento.


Antiguos naufragios encontrados en aguas griegas cuentan la historia de las rutas comerciales

FOURNI, Grecia (Reuters) - Los arqueólogos en Grecia han descubierto al menos 58 naufragios, muchos cargados de antigüedades, en lo que dicen que puede ser la mayor concentración de naufragios antiguos jamás encontrados en el Egeo y posiblemente en todo el Mediterráneo.

Los restos del naufragio se encuentran en el pequeño archipiélago insular de Fournoi, en el Egeo oriental, y abarcan un gran período desde la antigua Grecia hasta el siglo XX. La mayoría están fechados en las épocas griega, romana y bizantina.

Aunque se pueden ver naufragios juntos en el Egeo, hasta ahora no se han encontrado juntos un número tan grande.

Los expertos dicen que tejen una historia emocionante de cómo los barcos llenos de carga que viajaban por el Egeo, el Mediterráneo y el Mar Negro encontraron su destino en tormentas repentinas y rodeados de acantilados rocosos en la zona.

“La emoción es difícil de describir, quiero decir, fue simplemente increíble. Sabíamos que nos habíamos topado con algo que iba a cambiar los libros de historia ”, dijo el arqueólogo subacuático y codirector del proyecto de prospección de Fournoi, el Dr. Peter Campbell, de la Fundación Náutica RPM.

La fundación está colaborando en el proyecto con Ephorate of Underwater Antiquities de Grecia, que está llevando a cabo la investigación.

Cuando el equipo internacional comenzó el estudio submarino en 2015, se sorprendieron al encontrar 22 naufragios ese año. Con sus últimos hallazgos, ese número ha subido a 58, y el equipo cree que hay aún más secretos en el fondo del mar.

"Lo llamaría, probablemente, uno de los principales descubrimientos arqueológicos del siglo, ya que ahora tenemos una nueva historia que contar sobre una ruta de navegación que conectaba el antiguo Mediterráneo", dijo Campbell a Reuters.

Los buques y su contenido pintan un cuadro de barcos que transportan mercancías en rutas desde el Mar Negro, Grecia, Asia Menor, Italia, España, Sicilia, Chipre, el Levante, Egipto y el norte de África.

El equipo ha levantado más de 300 antigüedades de los naufragios, en particular ánforas, lo que les brinda a los arqueólogos una visión poco común de dónde se transportaban las mercancías por el Mediterráneo.

“El noventa por ciento de los naufragios que encontramos en el archipiélago de Fournoi llevaban un cargamento de ánforas.

“El ánfora es un recipiente que se utilizaba principalmente para transportar líquidos y semilíquidos en la antigüedad, por lo que las mercancías que transportaría eran principalmente vino, aceite, salsas de pescado, quizás miel”, dijo el arqueólogo y director del proyecto de prospección de Fournoi, el Dr. George Koutsouflakis del Eforato de antigüedades submarinas, dijo. La salsa de pescado de la región del Mar Negro en la antigüedad era un producto costoso, agregó.

Estaban particularmente emocionados por las ánforas que encontraron originarias del Mar Negro y el norte de África en naufragios del período romano tardío, ya que es raro encontrar cargamento de estas regiones intacto en naufragios en el Egeo, dijo Koutsouflakis.

El mal tiempo es la explicación más probable de por qué todos los barcos se hundieron en la misma área, dijo. La región experimenta muchas ráfagas repentinas y feroces y está rodeada de costas rocosas.

Fournoi era un punto de parada para que los barcos pasaran la noche durante su viaje.

“Debido a que hay pasajes estrechos entre las islas, muchos golfos y vientos que descienden de las montañas, se crean tormentas de viento repentinas.

“No es una coincidencia que se haya encontrado un gran número de restos en esos pasajes. si hay un cambio repentino en la dirección del viento, y si el capitán era de otra zona y no estaba familiarizado con las peculiaridades del clima local, fácilmente podría terminar perdiendo el control del barco y cayendo sobre las rocas ”, dijo Koutsouflakis. .

En tiempos posteriores, Fournoi fue considerado un refugio de piratas, dijo Campbell. Los piratas fueron atraídos a la zona por el abundante flujo de embarcaciones cargadas con una rica carga. Aunque se creía que el clima era la razón principal de los hundimientos, la piratería puede haber contribuido en algunos casos, dijo.

El estado de los naufragios varía. Algunos están bien conservados, otros están en pedazos después de que los barcos se estrellaran contra las rocas.

“Tenemos naufragios que son completamente vírgenes. Creemos que fuimos los primeros en encontrarlos, pero están en aguas muy profundas, a una profundidad de 60 metros. Normalmente a partir de los 40 metros tenemos restos de naufragio en buen estado. Todo lo que esté por encima de los 40 metros ha perdido su consistencia o ha sido gravemente saqueado en el pasado ”, dijo Koutsouflakis.

El equipo de investigación descubrió los naufragios a partir de avistamientos de pescadores y buzos de esponjas locales.

Fournoi se compone de 20 pequeñas islas, islotes y arrecifes entre las islas más grandes de Ikaria, Patmos y Samos. La población no llega a más de 1.500, principalmente ubicada en la isla principal de Fournoi.

El equipo, que incluye arqueólogos, arquitectos, conservadores y buceadores, quiere crear un centro de arqueología subacuática en Fournoi para estudiantes, así como un museo local para albergar sus hallazgos.


Naufragio romano antiguo descubierto sin perturbaciones en el Mediterráneo

Se ha descubierto un antiguo naufragio de la era romana en el fondo del mar Mediterráneo frente a la costa este de Chipre.

Los buzos descubrieron que todavía estaba cargado con ánforas de transporte: grandes tinajas de arcilla que se usan típicamente para contener vino y otros líquidos.

Se cree que es el primer descubrimiento de este tipo bien conservado en la historia de la isla.

El Departamento de Antigüedades de Chipre dijo que el barco probablemente era de Siria y la antigua Cilicia en la actual costa sur de Turquía.

Los arqueólogos submarinos estaban trabajando para examinar el barco, agregó el departamento.

Descubierto el naufragio de Vasco da Gama

1/6 Naufragio de Vasco da Gama descubierto

Descubierto el naufragio de Vasco da Gama

Excavar el sitio usando puentes aéreos

Descubierto el naufragio de Vasco da Gama

Buscando el sitio del naufragio

Descubierto el naufragio de Vasco da Gama

Excavando el lugar del naufragio

Descubierto el naufragio de Vasco da Gama

Bahía de Ghabatt ar Rahib

Descubierto el naufragio de Vasco da Gama

Vista aérea del lugar del naufragio.

Descubierto el naufragio de Vasco da Gama

Operaciones de levantamiento geofísico

Los restos del naufragio fueron encontrados por un par de buzos voluntarios de la unidad de investigación arqueológica de la Universidad de Chipre.

El Departamento de Antigüedades dijo que se esperaba que el estudio del buque "arrojara nueva luz sobre la amplitud y la escala del comercio marítimo entre Chipre y el resto de las provincias romanas del Mediterráneo oriental".

Se han encontrado varias embarcaciones antiguas frente a la costa de la isla, incluida una que data de la época griega a mediados del siglo IV a.C., que se cree que es una de las mejor conservadas de la región.

Los arqueólogos que trabajaron en ese naufragio dijeron que habían obtenido información sobre la evolución de la construcción de barcos antiguos en la región.


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Los pulsos reflejados se registran y procesan para producir una imagen del fondo marino e identificar diferentes materiales y texturas.

SSS se utiliza en arqueología marina, ciencias ambientales y militares.

Mercancías como cereales, vino, aceite y aceitunas fueron transportadas por todos los puertos del Mediterráneo, con Roma como destino final.

Aún no se ha decidido si el naufragio se levantará del fondo del océano, pero si se recupera, más estudios podrían revelar más sobre su origen.

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During the Roman era, there were certain ways that people preserved food to make it last longer.

Food was made to last longer using honey and salt as a preservative, which greatly increased the time before it spoiled.

Smoking was also used in European cultures of the time, enabling our ancestors to produce sausage, bacon and ham.

Romans also knew how to pickle in vinegar, boil in brine and dry fruit too.

All of these techniques were used to make fresh food last longer.

As well as these treatments, storage was improved, including vast stores that were built to keep grain and cereals in.

Classic storage containers were barrels, amphorae and clay pots, as well as grain silos and warehouses.

Wealthy Romans also had large storage cellars in their villas, where wine and oil amphorae were buried in sand.

A stone table with a high, smooth, base was used to store fruit during the winter. The design of the table meant that no pests could reach the food.

Romans in affluent households used snow to keep their wine and food cold on hot days.

Snow from mountains in Lebanon, Syria and Armenia was imported on camels, buried in pits in the ground and then covered with manure and branches.

In some regions, towns in the Alps for example, used local snow and ice as well as deep pits to build huge refrigerators.

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