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Avetoro AM-36 - Historia

Avetoro AM-36 - Historia


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Avetoro

Avetoro es un ave de la familia de las garzas.

I

(AM-36; dp. 840; 1. 187'10 "; b. 35'6"; dr. 9'10 "; s. 14 k.
cpl. 72; una. 2 3 "; cl. Avefría)

El primer avetoro (AM-36) fue lanzado el 15 de febrero de 1919 por Alabama Dry Dock and Shipbuilding Co., Mobile, Alabama; patrocinado por la Sra. C. R. Doll; y comisionado el 28 de mayo de 1919, el teniente W. P. Bachmann al mando.

El primer deber de Bittern fue tan tierno con el submarino alemán capturado U-88 mientras realizaba una gira de exhibición por los puertos del Golfo y la costa oeste. En enero de 1920 Bittern zarpó hacia Par East, donde permaneció durante el resto de su servicio activo. Durante la mayor parte de los siguientes 21 años pasó el invierno en Cavite, Islas Filipinas, y veraneó en Chefoo, China. Pero la rutina se rompió ocasionalmente por la asignación a expediciones científicas y en septiembre de 1923 por el trabajo de socorro después del terremoto de Yokohama, Japón.

El ataque aéreo japonés en Cavite Navy Yard el 10 de diciembre de 1941 encontró a Bittern en reparación. Aunque no fue alcanzado, Bittern sufrió grandes daños por fuego, cuasi accidentes y escombros voladores de Sealion (SS-195) amarrados al costado. Demasiado gravemente dañado para ser reparado, el dragaminas fue hundido en la bahía de Manila después de que su tripulación se hubiera trasladado a Quail (AM-15).

Bittern recibió una estrella de batalla por su breve servicio en la Segunda Guerra Mundial.

El avetoro (AM-352) fue lanzado por Willamette Iron and Steel Corp., Portland, Oregon, el 21 de junio de 1944, pero cancelado el 1 de noviembre de 1945 antes de su finalización.


Avetoro AM-36 - Historia

DESTROYER DIVISION TREINTA Y OCHO
Comandante William A. Glassford

TRACY (DD-214) (F)
Cmdr. William A. Glassford
SMITH THOMPSON (DD-212)
Teniente comodoro. V. L. Kirman
Látigo (DD-217)
Cmdr. Frank Jack Fletcher
BORIE (DD-215)
Teniente comodoro. L. C. Scheibla
BARKER (DD-213)
Teniente D. M. Steece
JOHN D. EDWARDS (DD-216)
Cmdr. W. H. Lee

STEWART (DD-224) (F)
Teniente comodoro. H. B. McCleary

DIVISIÓN SUBMARINA DIECIOCHO
Comandante R. C. Needham

S-2 (SS-106)
Teniente William S. Popham, jr.
Vuela-Salto-14 (SS-119)
Teniente J. J. Twomey
S-15 (SS-120)
Teniente (j.g.) C. C. Dyer
Vuela-Salto-16 (SS-121)
Teniente L. W. Busby jr.
Vuela-Salto-17 (SS-122)
Teniente R. S. Barrett

DIVISIÓN SUBMARINA DOCE
Comandante William L. Friedell

S-3 (SS-107) **
Teniente G. Hutchins
S-4 (SS-109)
Teniente Humbert W. Ziroli
S-6 (SS-111)
Teniente J. P. Conover
S-7 (SS-112)
Teniente R. T. S. Gladden
S-8 (SS-113)
Teniente B. S. Killmaster
S-9 (SS-114)
Teniente Herbert B. Knowles

DIVISIÓN DESTRUCTOR CUARENTA Y CINCO
Capitán C. S. Freeman

PREBLE (DD-345) (F)
Capitán C. S. Freeman
HULBERT (DD-342)
Teniente comodoro. Frank A. Braisted
NOA (DD-343)
Cmdr. R. A. Thebald
WILLIAM B PRESTON (DD-344)
Teniente comodoro. Willis A. Lee, jr.
SICARD (DD-346)
Teniente comodoro. L. W. Comstock
PRUITT (DD-347)
Cmdr. H. W. McCormack

DIVISIÓN DESTROYER CUARENTA Y TRES
.

PEARY (DD-226) (F)
Cmdr. J. S. Abbott
JOHN D. FORD (DD-228)
Teniente comodoro. H. H. Frost
PILLSBURY (DD-227)
Teniente comodoro. H. V. McKittrick
Papa (DD-225)
Teniente comodoro. H. M. Lammers
TRUXTUN (DD-229)
Teniente comodoro. T. H. Winters
PAUL JONES (DD-230)
Teniente comodoro. Howard A. Flanigan

RIZAL (DM-14) (F)
Cmdr. W. E. Hall
HART (DM-8)
Teniente comodoro. G. C. Barnes
AMARGO (AM-36)
Teniente E. H. Geiselman
FINCH (AM-9)
Teniente L. F. Safford


Avetoro AM-36 - Historia


1941 1942
Se colocó la quilla Lanzado por la Dra. Aurelia H. Reinhardt


enero febrero marcha abril Mayo junio
julio agosto septiembre octubre noviembre diciembre


enero febrero marcha abril Mayo junio
julio agosto septiembre octubre noviembre diciembre



ÁREA DEL PACÍFICO Segunda Guerra Mundial
HISTORIA 1941-42

GRACIAS A CRONOLOGÍA NAVAL DE LOS ESTADOS UNIDOS, SEGUNDA GUERRA MUNDIAL

He editado los archivos anteriores solo para el área del Pacífico Sur. El texto editado se muestra en NEGRO.

HISTORIA DEL USS OAKLAND TEXTO EN AZUL

02/01 sáb. La Marina anuncia la reorganización de la Flota de los Estados Unidos: los viejos nombres Atlantic Fleet y Pacific Fleet revivieron Asiatic Fleet permanecen sin cambios. El almirante HE Kimmel releva al almirante JO Richardson como Comandante en Jefe de la Flota del Pacífico de los Estados Unidos, con funciones adicionales como Comando en Jefe de la Fuerza de Patrulla de la Flota de los Estados Unidos, Flota de los Estados Unidos, se convierte en la Flota del Atlántico y el Almirante EJ King se convierte en el Comandante en Jefe del Atlántico de los Estados Unidos El Almirante de Flota TC Hart continúa como Comandante en Jefe de la Flota Asiática de los Estados Unidos.

04/09 mié. Se encarga el acorazado CAROLINA DEL NORTE (BB-55) en Filadelfia, Pensilvania.

02/06 lun. LONG ISLAND (AVG-1), el primer portaaviones de escolta, se encarga en Newport News, Virginia.

Armada. 284,427 Infantería de Marina. 54,359

15/07 La QUILLA del USS OAKLAND CL-95 fue colocada en los caminos de Bethlehem Steel Company, San Francisco, California.

27/09 sáb. El primer barco Liberty, SS PATRICK HENRY, se lanza en Baltimore, Maryland.

20/10 lun. Se encarga Carrier HORNET (CV-8) en Norfolk, Va.

Armada. 2.004 Cuerpo de Marines. 108 Ejército. 222

[Las estadísticas de bajas de personal para el ataque de Pearl Harbor se han revisado varias veces después de la evaluación de nuevos datos. Las cifras presentadas aquí fueron compiladas en 1955 a partir de fuentes oficiales.] Los japoneses pierden 5 submarinos enanos, 28 aviones y menos de 100 hombres. La isla Midway es bombardeada por dos destructores japoneses. El presidente ordena la movilización. La declaración de guerra japonesa llega a Washington, D. C. Buques navales estadounidenses hundidos por ataque aéreo: Acorazado OKLAHOMA (BB-37). Acorazado ARIZONA (BB-39). Acorazado CALIFORNIA (BB-44). Acorazado WEST VIRGINA (BB-48). [Todos los barcos hundidos, excepto ARIZONA, OKLAHOMA y UTAH, fueron levantados, reparados y posteriormente devueltos al servicio]. MinelayerOGALA (CM-4). Barco objetivo UTAH (AG-16). Buques de la Armada de los Estados Unidos dañados: Acorazado NEVADA (BB-36). Acorazado PENNSYLVANIA (BB-38). Acorazado TENNESSEE (BB-43). Acorazado MARYLAND (BB-46). Crucero ligero RALEIGH (CL-7). Crucero ligero HONOLULU (CL-48). Crucero ligero HELENA (CL-50). Destructor CASSIN (DD-372). Destructor SHAW (DD-373). Destructor DOWNES (DD-375). Tierno hidroavión CURTISS (AV-4). Buque de reparaciones VESTAL (AR-4). Buques de guerra japoneses perdidos: 5 submarinos enanos.

12/08 lun. Estados Unidos declara la guerra a Japón. Striking Force, Flota Asiática (Contralmirante W. A. ​​Glassford) sale de Iloilo, P. I., hacia el Estrecho de Makassar, Indias Orientales Holandesas. Aviones japoneses en operaciones ampliamente dispersas bombardean Guam, Wake, Hong Kong, Singapur y las Islas Filipinas. Se infligen daños extensos a aviones del ejército de los Estados Unidos en Clark Field, Luzón, P. I. Las fuerzas japonesas aterrizan en la isla de Batán, al norte de Luzón, P. I., y en la costa este de la península de Malaca. Japón pasa a Marines de los Estados Unidos y nacionales en Shanghai y Tientsin, China.

12/09 mar. Los japoneses ocupan Bangkok, Tailandia. Tierra japonesa en Tarawa y Makin, Islas Gilbert. China declara la guerra a Japón, Alemania e Italia.

12/10 mié. El astillero Cavite Navy Yard, P. I., está muy dañado por un ataque aéreo enemigo. Guam se rinde a la fuerza de desembarco japonesa. Los japoneses aterrizan en la isla de Camiguin y en Gonzaga y Aparri, Luzón, P. I. Buques de guerra de los Estados Unidos dañados: Destructor PEARY (DD-226), por bombardero horizontal. Submarino SEADRAGON (SS-194), por bombardero horizontal. Submarino SEALION (SS-195), por bombardero horizontal. Buscaminas BITTERN (AM-36), por bombardero horizontal. Buques navales japoneses hundidos: Submarino I-170, por avión con base en portaaviones, área de las Islas Hawaianas, 23 d. 45 'N., 155 d. 35 'W. Buscaminas No. 10, por avión del Ejército, área de las Islas Filipinas, 17 d. 32 'N., 120 d. 22 'E. Buscaminas No. 19, dañado por aviones del Ejército y puesto en tierra por fuerzas propias (pérdida total), área de las Islas Filipinas, 18 d. 22, N., 121 d. 38 '. MI.

12/11 jue. Alemania e Italia declaran la guerra a Estados Unidos. Estados Unidos declara la guerra a Alemania e Italia. Los japoneses aterrizan en Legaspi, Luzón, P. I. Los marines en la isla Wake rechazan el intento de aterrizaje japonés y hunden dos destructores enemigos. Buques navales japoneses hundidos: Destructor HAYATE, por baterías de la costa marina. Destructor KISARAGI, por aviones marinos.

17/12 Mié. El Contralmirante C. W. Nimitz recibe la orden de relevar al Almirante H. E. Kimmel como Comandante en Jefe de la Flota del Pacífico, con rango de Almirante Vicealmirante W. S. Pye se convierte en Comandante interino en Jefe de la Flota del Pacífico, a la espera de la llegada del Almirante Nimitz. Tierra japonesa en Miri, Sarawak, Borneo.

20/12 sáb. El almirante E. J. King es designado Comandante en Jefe de la Flota de los Estados Unidos con sede en el Departamento de Marina, Washington, D. C.

23/12 mar. Wake Island, que había sido objeto de bombardeos enemigos prolongados, se rinde a la fuerza de invasión japonesa.

24/12 Mié. Tierra japonesa en Lamon Bay, Luzon, P. I.

25/12 jue. El Almirante T. C. Hart entrega todas las fuerzas navales restantes en las Islas Filipinas al Contralmirante F. W. Rockwell El Almirante Hart parte en un submarino hacia Java para establecer un nuevo cuartel general de la Flota Asiática. Los británicos se rinden a Hong Kong.

29/12 lun. Corregidor, P. I., es bombardeado por primera vez por aviones japoneses. Buques navales de los Estados Unidos dañados: Submarino auxiliar CANOPUS (AS-9), por bombardero horizontal, área de las Islas Filipinas, 14 d. 25 'N., 120 d. 20 'E.

30/12 mar. El almirante E. J. King asume sus funciones como Comandante en Jefe de la Flota de los Estados Unidos.

31/12 Mié. Adm. C. W. Nimitz asume el mando de la Flota del Pacífico.

Gracias a la Cronología Naval de los Estados Unidos, Segunda Guerra Mundial

01/01 jue. El almirante R. E. Ingersoll sucede al almirante E. J. King como Comandante en Jefe de la Flota del Atlántico.

01/02 vie. Manila y Cavite, P. I., caen en manos de los japoneses.

01/06 mar. La fuerza anfibia japonesa ocupa la bahía de Brunei, Borneo.

01/11 dom. Los japoneses comienzan la invasión de las Indias Orientales Neerlandesas desembarcando en Tarakan y Jesselton, Borneo Menado y Kema, Celebes. Buques navales de los Estados Unidos dañados: Carrier SARATOGA (CV-3), por torpedo submarino, 500 millas al suroeste de Oahu, T. H.

21/01 Mié. Buques de la Armada de los Estados Unidos dañados: crucero ligero BOISE (CL-47), por varada, estrecho de Sape, Indias Orientales Holandesas.

23/01 vie. Tierra japonesa en Balikpapan, Borneo. Los japoneses ocupan Rabaul, Nueva Bretaña, y aterrizan en Kieta, Bougainville, Islas Salomón.

24/01 Sáb. Batalla de Balikpapan (Batalla del estrecho de Makassar): el convoy de invasión japonés de Borneo sufre un ataque nocturno con torpedos frente a Balikpapan, Borneo, por la división destructora (Cdr. P. H. Talbot) compuesta por PARROTT (DD-218), POPE (DD-225), JOHN. D. FORD (DD-228) y PAUL JONES (DD-230) se hunden cuatro transportes enemigos y una patrulla. Tierra japonesa en Kendari, Celebes Kavieng, Nueva Irlanda Subic Bay, P. I. Buque naval de los Estados Unidos dañado: Destructor JOHN D. FORD (DD-228) por disparos navales, área de las Indias Orientales Holandesas, 12 d. 00 'S., 117 d. 01 'E.

28/01 Mié. Los japoneses aterrizan en la isla Rossel frente a Nueva Guinea.

29/01 jue. Tierra japonesa en Badoeng Island y Mampawan, Celebes. Tierra japonesa en la isla de Amboina, Indias Orientales Holandesas.

02/01 dom. Dos fuerzas de tarea de portaaviones (Vicealmirante WF Halsey y Contralmirante FJ Fletcher) y un grupo de bombardeo (Contralmirante RA Spruance), por un total de 2 portaaviones, 5 cruceros y 10 destructores, atacan Kwajalein, Wotje, Maloelap, Jaluit, y Mili en las Islas Marshall y Makin, Islas Gilbert. Buques navales de los Estados Unidos dañados: Carrier ENTERPRISE (CV-6), por un terrorista suicida, incursión Marshall-Gilberts. 10 d. 33 'N., 171 d. 53 'E. Crucero pesado CHESTER (CA-27), por bombardero en picado, incursión Marshall-Gilberts. 08 d. 45 'N., 171 d. 33 'E. 02/04 mié. Aviones japoneses bombardean la fuerza aliada (Contralmirante KWFM Doorman, Marina Real de los Países Bajos) de 4 cruceros y destructores acompañantes que intentan transitar por el estrecho de Madoera para atacar la flota de invasión japonesa de Borneo: Buques navales de los Estados Unidos dañados: Crucero pesado HOUSTON (CA-30), por bombarderos horizontales. Crucero ligero MARBLEHEAD (CL-12), por bombarderos horizontales. 07 d. 23 'S., 115 d. 47 'E. Las tropas japonesas desembarcan en Gasmata, Nueva Bretaña. Las fuerzas japonesas aterrizan en Sumatra, Indias Orientales Holandesas.

19/02 jue. Bali, Indias Orientales Holandesas, es invadida por los japoneses. La batalla del estrecho de Badoeng comienza por la noche y continúa al día siguiente. La fuerza naval aliada (Contralmirante K. W. F. M. Doorman, Armada Real de los Países Bajos) de tres cruceros y destructores acompañantes atacan la fuerza de ocupación japonesa de Bali en retirada en el estrecho de Badoeng.

20/02 vie. Los japoneses invaden la isla de Timor en las Indias Orientales Holandesas. Buque naval de los Estados Unidos dañado: Destructor STEWART (DD-224), por disparos navales, Batalla del Estrecho de Badoeng. 07 d. 18 'S., 112 d. 46 'E. 02/27 vie. La batalla del mar de Java se libra como fuerza naval aliada (lea Adm. K. W. F. M. Doorman, Marina Real de los Países Bajos) de 5 cruceros y 11 destructores en el mar de Java cerca de Surabaya y ataca a la fuerza enemiga que cubre el convoy de invasión de Java. Buque naval de los Estados Unidos dañado: Crucero pesado HOUSTON (CA-30), por disparos navales.

03/01 dom. Continúa la batalla del estrecho de Sunda, que comenzó poco antes de la medianoche del 28 de febrero de 1942. Después de la batalla del mar de Java (véase el 27 de febrero de 1942), los buques aliados que se dirigían al estrecho de Sunda son atacados por fuerzas superiores japonesas de superficie. Buques navales de Estados Unidos hundidos: Crucero pesado HOUSTON (CA-30), por torpedos y disparos. 05 d. 50 'S., 105 D. 55' E. Destructor POPE (DD-225), por bombardero en picado y fuego de superficie. 04 d. 00 'S., 111 d. 30 'E. Destructor EDSALL (DD-219), por fuego naval, al sur de la Isla Christmas, Destructor PILLSBURY (DD-227), por fuego naval, al sur de la Isla Christmas, 14 d. 30 'S., 106 d. 30 'E. Oiler PECOS (AO-6), por bombardero en picado, al sur de la Isla de Navidad, 14 d. 27 'S., 106 d. 11 'E.

03/08 dom. Las fuerzas japonesas invaden Lae y Salamaua, Nueva Guinea.

03/10 mar. Aviones de los transportistas LEXINGTON (CV-2) y YORKTOWN (CV-5) bombardean los envíos japoneses en Salamaua y Lae, Nueva Guinea. Los japoneses invaden Finschhafen, Nueva Guinea (véase el 26 de marzo de 1942).

20/03 vie. El acorazado South Dakota (BB-57) se encarga en Nueva York, N. Y.

29/03 dom. Los marines llegan a Efate, Nuevas Hébridas.

30/03 lun. La Isla de Navidad está ocupada por fuerzas japonesas.

04/01 mié. Los japoneses ocupan la isla de Buka, Islas Salomón.

04/03 vie. Adm. C. W. Nimitz, USN, es nombrado Comandante en Jefe de las Áreas del Océano Pacífico (CINCPOA) El Almirante Nimitz también es Comandante en Jefe de la Flota del Pacífico (CINCPAC).

04/09 jue. Las fuerzas de Estados Unidos y Filipinas en Bataan, P. I., se rinden a los japoneses.

18/04 Sáb. Vicealmirante. Japón.

04/30 Jueves Battleship INDIANA (BB-58) es comisionado en Newport News, Va.

05/02 sáb. Tierra japonesa en la isla de Florida, Islas Salomón.

05/04 lun. La batalla del Mar del Coral (4-8 de mayo) comienza con un ataque aéreo en Tulagi, Islas Salomón, por parte de un portaaviones estadounidense. Las fuerzas navales aliadas (Contralmirante F. J. Fletcher, USN) comprenden:

Grupo de ataque (Contralmirante TC Kinkaid, USN) de los cruceros estadounidenses CHESTER (CA-27), NUEVA ORLEANS (CA-32), PORTLAND (CA-33), ASTORIA (CA-34), MINNEAPOLIS (CA-36) . Destructores FARRAGUT (DD-348), DEWEY (DD-340), MONAGHAN (DD-354), AYLWIN (DD-355) y PHELPS (DD-360).

Grupo de apoyo (Contralmirante J. G. Crace, RN) con el crucero estadounidense CHICAGO (CA-29), los cruceros australianos AUSTRALIA y HOBART. Destructores estadounidenses PERKINS (DD-377) y WALKE (DD-416).

Carrier Group (Contralmirante A. W. Fitch, USN) que consta de los transportistas estadounidenses LEXINGTON (CV-2) y YORKTOWN (CV-5). Destructores ANDERSON (DD-411), HAMMANN (DD-412), RUSSELL (DD-414) y MORRIS (DD-417).

Fueling Group (Capitán J. S. Phillips, USN), incluidos los engrasadores estadounidenses TIPPECANOE (AO-21) y NEOSHO (A0-23). Destructores WORDEN (DD-352) y SIMS (DD-409).

Buque naval japonés hundido: Destructor KIKUZUKI, por avión con base en portaaviones, Tulagi, Islas Salomón.

05/05 mar. La fuerza aliada del Contralmirante F. J. Fletcher, después de repostar, cambia de rumbo para interceptar el Grupo de Invasión de Port Moresby japonés (Batalla del Mar del Coral, 4-8 de mayo). Las fuerzas japonesas aterrizan en Corregidor, P. I.

05/06 mié. Las fuerzas aliadas del Contralmirante F. J. Fletcher están en curso para interceptar al Grupo de Invasión de Port Moresby japonés (Batalla del Mar del Coral, 4-8 de mayo). Corregidor y los fuertes de la bahía de Manila, P. I., se rinden a los japoneses.

05/07 jue. La fuerza aliada del Contralmirante F. J. Fletcher gira hacia el norte para enfrentarse al Grupo de Ataque Japonés. El Grupo de Apoyo (Contralmirante Crace, RN) se destaca para interceptar al Grupo de Invasión de Port Moresby enemigo. Los barcos del almirante Crace son atacados por torpederos enemigos y bombarderos terrestres y, confundidos con la fuerza de invasión japonesa de Port Moresby, son bombardeados por aviones B-26 del ejército. Un portaaviones ataca al Grupo de Apoyo Japonés y hunde al portaaviones SHOHO (Batalla del Mar del Coral, 4-8 de mayo). Buque naval de los Estados Unidos hundido: Destructor SIMS (DD-409), por bombardero en picado. 15 d. 10 'S., 158 d. 05 'E. Buque naval de los Estados Unidos averiado: engrasador NEOSHO (AO-23), por un bombardero en picado y hundido por las fuerzas de los Estados Unidos el 11 de mayo de 1942. 15 d. 10 'S., 158 d. 05 'E., buque de guerra japonés hundido: Portaaviones SHOHO, por avión con base en portaaviones, 10 d. 29 'S., 152 d. 55 'E. Hollandia, Nueva Guinea, está ocupada por fuerzas japonesas.

05/08 vie. El portaaviones LEXINGTON (CV-2) busca aviones a la vista de los portaaviones japoneses SHOKAKU y ZUIKAKU. El portaaviones del Contralmirante F. J. Fletcher dañó a SHOKAKU y la obligó a retirarse. Al mismo tiempo, aviones japoneses impactaron en los portaaviones YORKTOWN (CV-5) y LEXINGTON (CV-2), dañando a este último hasta tal punto que se ordena al destructor PHELPS (DD-360) que lo hunda. (Batalla del Mar de Coral del 4 al 8 de mayo.) [Esta es la primera batalla en la historia naval moderna en la que los buques de guerra opuestos no intercambiaron un disparo, todo el daño fue infligido por aviones de transporte. Coral Sea fue una victoria estratégica de Estados Unidos. El empuje japonés hasta ahora ininterrumpido hacia el sureste se detuvo.] Buque naval de los Estados Unidos hundido: el portaaviones LEXINGTON (CV-2), severamente dañado por los torpederos con base en portaaviones y, en condiciones de hundimiento, hundido por las fuerzas estadounidenses. 15 d. 12 S., 155 d. 27 'E. Buque naval de los Estados Unidos dañado: Portaaviones YORKTOWN (CV-5), por bombarderos en picado basados ​​en portaaviones. 14 d. 35 'S., 155 d. 15 'E.

05/12 mar. El acorazado MASSACHUSETTS (BB-59) se encarga en Boston, Mass.

28/05 jue. Las fuerzas de Estados Unidos llegan a Espíritu Santo, Islas Nuevas Hébridas.

06/02 mar. Dos fuerzas de tarea de portaaviones (Contralmirante F. J. Fletcher y Contralmirante R. A. Spruance) se encuentran a unas 350 millas al noreste de Midway Island. [La composición de las fuerzas navales de los Estados Unidos en la batalla de Midway fue la siguiente:]

Contralmirante F.J. Fletcher (Task Force 17) - Carrier YORKTOWN (CV-5), Crucero pesado PORTLAND (CA-33) y ASTORIA (CA-34). Destructores HUGHES (DD-410), ANDERSON (DD-411), HAMMANN (DD-412), RUSSELL (DD-414), MORRIS (DD-417) y GWIN (DD-433)

Contralmirante RA Spruance (Task Force 16) - Portaaviones ENTERPRISE (CV-6) y HORNET (CV-8), crucero pesado PENSACOLA (CA-24), NORTHAMPTON (CA-26), NUEVA ORLEANS (CA-32), MINNEAPOLIS (CA-36) y VINCENNES (CA-44), crucero ligero ATLANTA (CL-51), Destructores DEWEY (DD-349), WORDEN (DD-352), MONAGHAN (DD-354), AYLWIN (DD- 355), PHELPS (DD-360) BALCH (DD-363), CONYNGHAM (DD-371), BENHAM (DD-397), ELLET (DD-398), MAURY (DD-401) y MONSSEN (DD-436 ), Engrasadores CIMARRON (AO-22) y PLATTE (AO-24).

Submarinos en servicio de patrulla y exploración NARWHAL (SS-167), NAUTILUS (SS-168), DOLPHIN (SS-169), CACHALOT (SS-170), CUTTLEFISH (SS-171), PIKE (SS-173), TARPON ( SS-175), ÉMBOLO (SS-179), TAMBOR (SS-198), TRUCHA (SS-202), GRIS (SS-209), GRANADIER (SS-210), GUDGEON (SS-211), GATO (SS -212), GRUPADOR (SS-214), GRUPADOR (SS-215), PESCADO VOLADOR (SS-229), FINBACK (SS-230) y GATILLO (SS-237).]

06/03 mié. Los aviones con base en Midway localizan y atacan los transportes de la Flota Combinada Japonesa (Almirante Yamamoto) a unas 600 millas al oeste de la Isla Midway.

06/04 jue. La batalla de Midway (4-6 de junio) comienza cuando aviones de cuatro portaaviones japoneses atacan las instalaciones de Midway Island, que están defendidas por aviones de la Marina y el Ejército. Los grupos de trabajo de portaaviones (Contralmirante F. J. Fletcher y Contralmirante R. A. Spruance) lanzan aviones de los portaaviones ENTERPRISE (CV-6), HORNET (CV-6) y YORKTOWN (CV-5) que atacan a cuatro portaaviones japoneses. YORKTOWN está inhabilitado por aviones de transporte japoneses. El almirante Yamamoto abandona los planes de Midway y se retira hacia el oeste. Buque naval de los Estados Unidos dañado: Carrier YORKTOWN (CV-5), por avión con base en el portaaviones. 33 d. 51 'N., 177 d. 01 'W. Buques navales japoneses hundidos: Portaaviones KAGA, por avión con base en portaaviones. 30 d. 23 'N., 177 d. 01 'W. Carrier SORYU, por avión con base en portaaviones y submarino NAUTILUS (SS-168). 30 d. 42 'N., 179 d. 37 'W.

06/05 vie. El grupo de trabajo de portaaviones (Contralmirante R. A. Spruance) persigue a la flota japonesa hacia el oeste (Batalla de Midway, 4-6 de junio). Buques navales japoneses hundidos: Portaaviones AKAGI, dañado por aviones basados ​​en portaaviones, Batalla de Midway, hundido por fuerzas propias, 30 d. 30 'N., 179 d. 40 'W. Carrier HIRYU, dañado por aviones basados ​​en portaaviones, Batalla de Midway, hundido por las propias fuerzas, 31 d. 28 N., 179 d. 24 'E.

06/06 sáb. Aviones de los portaaviones ENTERPRISE (CV-6) y HORNET (CV-8) atacan a la fuerza japonesa que se retira de Midway. Después de recuperar el avión, la fuerza de los Estados Unidos cambia de rumbo hacia el este para repostar y rompe el contacto con el enemigo (Batalla de Midway, 4-6 de junio). [La batalla de Midway fue una de las batallas más decisivas de la historia naval. Fue el punto de inflexión de la Guerra del Pacífico. Además de la pérdida paralizante de cuatro portaaviones, los japoneses sufrieron la pérdida de un gran porcentaje de sus pilotos de portaaviones más entrenados y experimentados en batalla. (Ver 2 al 6 de junio de 1942).] Buque naval de los Estados Unidos hundido: Destructor HAMMANN (DD-412), por torpedo submarino. 30 d. 36 'N., 176 d. 34 'w. Buque naval japonés hundido: crucero pesado MIKUMA, por aviones con base en portaaviones navales y aviones marinos con base en tierra. 30 d. 00 'N., 173 d. 00 'E.

Armada. 640.570 Infantería de Marina. 143,528

21/07 mar. Tierras japonesas y ocupar Buna, Nueva Guinea.

30/07 jue. Se establece la Reserva Naval de Mujeres (WAVES).

08/07 vie. Los marines desembarcan en Florida, Tulagi, Gavutu, Tanambogo y Guadalcanal, Islas Salomón, en la primera ofensiva terrestre estadounidense de la guerra. Al amparo de las fuerzas navales de superficie y aérea (Vicealmirante F. J. Fletcher), la 1ª División de Infantería de Marina (General de División A. A. Vandegrift) es puesta en tierra por la Fuerza Anfibia del Pacífico Sur (Contralmirante R. K. Turner). Los aterrizajes son apoyados por portaaviones y aviones en tierra (Contralmirante. L. Noyes y Contralmirante. J. S. McCain). El comandante general es el vicealmirante R. L. Ghormley, comandante del Pacífico Sur, y el oficial al mando táctico es el vicealmirante F. J. Fletcher. Crucero naval y fuerza destructora (Contralmirante W. W. Smith) bombardea Kiska, Islas Aleutianas. Buque naval de los Estados Unidos dañado: Destructor MUGFORD (DD-389), por bombardero en picado, área de las Islas Salomón, 09 d. 00 'S., 160 d. 00 'E.

08/08 sáb. Los marines toman el control de Tulagi, Gavutu y Tanambogo, Islas Salomón. Una pista de aterrizaje enemiga inacabada en Guadalcanal es capturada y rebautizada como Campo Henderson. Buque naval de los Estados Unidos hundido: Transporte GEORGE F. ELLIOTT (AP-13), dañado por atacantes suicidas, área de las Islas Salomón, y hundido por las fuerzas de los Estados Unidos, 09 d. 10 'S., 160, 10' E. Buques de guerra de los Estados Unidos dañados: Destructor JARVIS (DD-393), por torpedo de avión, área de las Islas Salomón, 09 d. 10 'S., 160 d. 01 E.

08/09 dom. La batalla de la isla Savo comienza en la oscuridad cuando una fuerza japonesa de 7 cruceros y 1 destructor se acerca al oeste de la isla Savo, Islas Salomón, sin ser detectada. El enemigo hunde 4 cruceros aliados y daña a 1 crucero y 2 destructores con torpedos y disparos antes de retirarse. Los barcos aliados parten de la zona de Guadalcanal. Los barcos japoneses controlan temporalmente las aguas alrededor de Guadalcanal, Islas Salomón. Buques navales de los Estados Unidos hundidos: cruceros pesados ​​ASTORIA (CA-34), QUINCY (CA-39) y VINCENNES (CA-44), por disparos navales, [El cuarto crucero hundido fue el barco australiano CANBERRA.] Destructor JARVIS (DD- 393), por ataque aéreo, Islas Salomón, 09 d. 42 'S., 158 d. 59 'E. Buques navales de Estados Unidos dañados: Crucero pesado CHICAGO (CA-29), por destructor de torpedos Destructores RALPH TALBOT (DD-390) y PATTERSON (DD-392), por fuego naval.

16/08 dom. Se encarga el acorazado ALABAMA (BB-60) en Portsmouth, Virginia.

17/08 lun. El Segundo Batallón Raider ("Carlson's Raiders"), Cuerpo de Marines, transportado por submarinos NAUTILUS (SS-168) y ARGONAUT (APS-1) asalta la Isla Makin en las Islas Gilbert Los disparos del Nautilus apoyan a los Marines en tierra.

24/08 lun. La batalla de las Islas Salomón del Este comienza y continúa hasta el día siguiente. Aviones con base en portaaviones navales (Vicealmirante F. J. Fletcher) apoyados por aviones de la Infantería de Marina y del Ejército hacen retroceder un importante intento japonés de recapturar Guadalcanal y Tulagi, Islas Salomón. Buque naval de los Estados Unidos dañado: Carrier ENTERPRISE (CV-6), por bombardero en picado. 08 d. 38 S., 163 d. 30 'E. Naval japonés hundido: Portaaviones RYUJO, por avión con base en portaaviones. 06 d. 10 'S., 160 d. 50 'E.

25/08 mar. Los japoneses ocupan Nauru, las islas Gilbert y la isla de Goodenough, frente a la costa sureste de Nueva Guinea. Buque naval japonés hundido: Destructor MUZUKI, por avión del Ejército, Batalla de las Salomón del Este.

30/08 dom. Las fuerzas navales y del ejército de los Estados Unidos ocupan Adak, Islas Aleutianas, como base aérea y naval. Buque naval de los Estados Unidos hundido: transporte de alta velocidad CALHOUN (APD-2), por bombardero horizontal, área de las Islas Salomón, 09 d. 24 'S., 160 d. 01 'E.

31/08 Lun. Buque naval de los Estados Unidos averiado: Portaaviones SARATOGA (CV-3), por torpedo submarino, 260 millas al sureste de Guadalcanal, Islas Salomón, 10 d. 34 'S., 164 d. 18 'E.

09/05 sáb. Buques navales de los Estados Unidos hundidos: Transportes de alta velocidad GREGORY (APD-3) y LITTLE (APD-4), por fuego de arma de fuego de buques de superficie, área de las Islas Salomón, 09 d. 20 'S., 160 d. 01 'E.

09/06 dom. Buque naval de los Estados Unidos dañado: Acorazado DAKOTA DEL SUR (BB-57), al chocar contra un arrecife de coral, Pasaje Lahai, Islas Tonga.

15/09 mar. El grupo de trabajo de portaaviones (Contralmirante L. Noyes) que cubre el transporte de refuerzos desde Espíritu Santo, Nuevas Hébridas, a Guadalcanal, Islas Salomón, es atacado por 2 submarinos japoneses que hunden 1 portaaviones y dañan un acorazado y un destructor. Acorazados japoneses bombardean Guadalcanal, Islas Salomón. Buques navales de Estados Unidos hundidos: Carrier WASP (CV-7), severamente dañado por torpedo submarino, cerca de Espíritu Santo, Nuevas Hébridas, hundido por fuerzas estadounidenses. 12 d. 25 'S., 164 d. 08 'E. Buques navales de los Estados Unidos dañados: Acorazado CAROLINA DEL NORTE (BB-55) y destructor O'BRIEN (DD-415), por torpedos submarinos, cerca de Espíritu Santo, Nuevas Hébridas Las fuerzas japonesas evacuan Attu, Islas Aleutianas. (Véase el 30 de octubre de 1942).

18/09 vie. Guadalcanal, Islas Salomón, está reforzado por el 7º Regimiento de Infantería de Marina.

24/09 Jue. Tierra japonesa en Maiana, Islas Gilbert.

25/09 vie. Tierra japonesa en Beru, Islas Gilbert.

27/09 dom. Tierra japonesa en Kuria, Islas Gilbert. 10 d. 47 'S., 161 d. 16 'E.

30/09 Mié. Buques de la Armada de los Estados Unidos dañados: Crucero pesado SAN FRANCISCO (CA-38) y destructor BREESE (DD-122), por colisión, área de Nuevas Hébridas, 15 d. 39 'S., 167 d. 39 'E.]

10/02 vie. Los infantes de marina ocupan Funafuti, Islas Ellice.

10/05 lun. Aviones con base en portaaviones (Contralmirante G. D. Murrary) bombardean el área de Buin-Tonolei y Faisi, Bougainville, Islas Salomón.

10/11 dom. La batalla del cabo Esperance comienza por la noche y continúa el 12 de octubre. Las fuerzas de superficie (Contralmirante N. Scott) atacan los cruceros y destructores enemigos que se dirigen a Guadalcanal, Islas Salomón, en el "Tokyo Express". Dos cruceros de Estados Unidos y dos destructores resultan dañados. Un destructor japonés es hundido, dos cruceros y un destructor están dañados. Buques de la Armada de los Estados Unidos dañados: Crucero pesado SALT LAKE CITY (CA-25), por disparos navales. Crucero ligero BOISE (CL-47), por fuego naval. Destructores DUNCAN (DD-485), por fuego naval. Destructores FARENHOLT (DD-491), por fuego naval. Buque naval japonés hundido: Destructor FUBUKI, por embarcación de superficie, frente a la isla de Savo.

10/12 lun. Buque de los Estados Unidos hundido: Destructor DUNCAN (DD-485), por disparos navales, frente a la isla de Savo. Buques navales japoneses hundidos: crucero FURUTAKA, por embarcaciones de superficie, frente a la isla de Savo. Destructor NATSUGUMO, por aviones navales y marinos, frente a la isla de Savo. Destructor MURAKUMO, por aviones navales y marinos, frente a la isla de Savo.

13/10 mar. La 1ª División de Infantería de Marina está reforzada por el 164º Regimiento de Infantería de la División Americal, Ejército de los Estados Unidos, esta es la primera unidad importante en llegar a Guadalcanal, Islas Salomón.

14/10 Mié. Los torpederos a motor se enfrentan a destructores japoneses que examinan acorazados y cruceros que bombardean Henderson Field, Guadalcanal, Islas Salomón. Buque naval de los Estados Unidos hundido: Destructor MEREDITH (DD-434), por avión torpedo, frente a San Cristóbal, Islas Salomón.

19/10 lun. Buque naval de los Estados Unidos hundido: Destructor O'BRIEN (DD-415), en ruta a Estados Unidos para reparaciones de batalla, partiéndose en dos, frente a Samoa, 13 d. 30 'S., 171 d. 18 'E.

10/20 mar. Buque naval de los Estados Unidos averiado: Crucero pesado CHESTER (CA-27), por torpedo submarino, entre San Cristóbal, Islas Salomón y Espíritu Santo, Nuevas Hébridas, 13 d. 31 S., 163 d. 17 'E.

23/10 Se LANZÓ el USS OAKLAND CL-95, patrocinado por la Dra. Aurelia H. Reinhardt, Presidenta de Mills College, Oakland, California.

26/10 lun. La batalla de las Islas Santa Cruz se une a las fuerzas de tarea de portaaviones (Contralmirante TC Kinkaid y Contralmirante GD Murray) cerca de una fuerza japonesa numéricamente superior que se inflige un gran daño a las fuerzas de los Estados Unidos, pero se detiene el movimiento japonés inmediato hacia Guadalcanal, Islas Salomón . La batalla de Henderson Field, Guadalcanal, Islas Salomón, termina cuando los marines rechazan los ataques aéreos y terrestres japoneses. Buques de la Armada de los Estados Unidos dañados: Carrier ENTERPRISE (CV-6), por bombardero en picado. Carrier HORNET (CV-8), por ataque aéreo. Acorazado DAKOTA DEL SUR (BB-57), por bombardero en picado. Crucero ligero SAN JUAN (CL-54), por bombardero en picado. Destructor PORTER (DD-356), por torpedo submarino y hundido por las fuerzas estadounidenses. Destructor SMITH (DD-378), por terrorista suicida. Destructor HUGHES (DD-410), por colisión.

27/10 mar. Buque naval de los Estados Unidos hundido: Carrier HORNET (CV-8), por bombarderos en picado, bombarderos torpederos y torpedos destructores, 08 d. 38 'S., 166 d. 43 'E. Buques navales de los Estados Unidos dañados: Acorazado SOUTH DAKOTA (BB-57) y destructor MAHAN (DD-364), por colisión.

30/10 vie. Segunda fuerza invasora de tierra japonesa en Attu, Islas Aleutianas. (Véase el 16 de septiembre de 1942.)

11/12 jue. La Batalla Naval de Guadalcanal (12-15 de noviembre) comienza cuando los transportes (Contralmirante R. K. Turner) que descargan tropas en Lunga Roads, Guadalcanal, Islas Salomón, bajo la protección de fuerzas aéreas y de superficie, son atacados por aviones japoneses. Buques de la Armada de los Estados Unidos dañados: Crucero pesado SAN FRANCISCO (CA-38), por avión japonés. Destructor Buchanan (DD-484), accidentalmente por disparos navales de Estados Unidos. Submarino japonés hundido: I-22, por PT-122, suroeste de Nueva Guinea, 08 d. 32 'S., 148 d. 17 'E.

13/11 vie. El Grupo de Apoyo de Aterrizaje (Contralmirante D. J. Callaghan) se encuentra con el Grupo de Incursión Japonés, incluidos dos acorazados, navegando para bombardear Henderson Field, Guadalcanal, una devastadora acción naval se produce en la oscuridad frente a Guadalcanal, Islas Salomón. Se infligen graves daños a la fuerza de los Estados Unidos antes de que el grupo de asalto japonés se retire hacia el norte. La fuerza de portaaviones (Contralmirante T. C. Kinkaid) llega cerca del área de batalla y lanza búsqueda aérea y ataques contra el enemigo (Batalla Naval de Guadalcanal, 12-15 de noviembre). Buques navales de Estados Unidos hundidos: crucero ligero ATLANTA (CL-51), por disparos navales. Crucero ligero JUNEAU (CL-52), por torpedo submarino, cuando abandona el área de las Islas Salomón para dirigirse a Espíritu Santo, Nuevas Hébridas, después de la Batalla de Guadalcanal. Destructor CUSHING (DD-376), por fuego naval. Destructor MONSSEN (DD-436), por fuego naval. Destructor LAFFEY (DD-459), por disparos y torpedos desde una nave de superficie. Buques de la Armada de los Estados Unidos dañados: Crucero pesado PORTLAND (CA-33), por torpedo desde embarcaciones de superficie. Crucero ligero HELENA (CL-50), por fuego naval. Destructor STERETT (DD-407), por fuego naval. Destructor O'BANNON (DD-450), accidentalmente por disparos navales de los Estados Unidos. Destructor AARON WARD (DD-483), por fuego naval. Buques navales japoneses hundidos: el acorazado HIEI, por disparos navales, aviones con base en portaaviones y aviones marinos con base en tierra. Destructor AKATSUKI, por fuego naval. Destroyer YUDACHI, by naval gunfire.

11/14 Sat. Japanese cruisers and destroyers engaged in night bombardment of Henderson Field, Guadalcanal, Solomon Islands, area attacked by motor torpedo boats. In the morning this enemy force, while retiring, is struck by Marine and Naval aircraft from Henderson Field, and aircraft from carrier ENTERPRISE (CV-6). The same aircraft sink seven Japanese transports during the afternoon. Beginning shortly before midnight and continuing on 15 November, battleship force (Rear Adm. W. W. Lee) composed of 2 battleships and 3 destroyers engages and turns back large Japanese Naval Group (Naval Battle of Guadalcanal, 12-15 November). United States naval vessels sunk: Destroyer PRESTON (DD-379) , by naval gunfire. Destroyer WALKE (DD-416) , by gunfire and torpedo from surface vessel. Japanese naval vessels sunk: Heavy cruiser KINUGASA, by Naval and Marine aircraft.

11/15 Sun. Naval Battle of Guadalcanal ends. [Although the United States suffered greater loss in warships, the Japanese withdrew and never again sent large naval forces into the waters around Guadalcanal the ultimate outcome of the struggle for the island was decided.] United States naval vessel sunk: Destroyer BENHAM (DD-397) , damaged by torpedo and sunk by United States forces . United States naval vessels damaged: Battleship SOUTH DAKOTA (BB-57), by naval gunfire. Destroyer GWIN (DD-433), by naval gunfire . Japanese naval vessels sunk: Battleship KIRISHIMA, by naval gunfire. Destroyer AYANAMI, by naval gunfire.

11/16 Mon. Army forces land south of Buna, New Guinea.

11/24 Tue. Japanese forces land at Munda Point, New Georgia, Solomon Islands.

11/30 Mon. Battle of Tassafaronga, occurs at night when cruiser and destroyer force (Read Adm. C. H. Wright) engages Japanese destroyers (Rear Adm. Tanaka) off Tassafaronga Point, Guadalcanal, Solomon Islands enemy torpedoes do heavy damage. United States naval vessels damaged: Heavy cruiser PENSACOLA (CA-24), NORTHAMPTON (CA-26), NEW ORLEANS (CA-32), and MINNEAPOLIS (CA-36), by torpedoes from Japanese destroyers. Japanese naval vessel sunk: Destroyer TAKANAMI, by surface craft.


Contenido

Avetoro was launched 15 February 1919 by Alabama Dry Dock and Shipbuilding Co., Mobile, Alabama sponsored by Mrs. C. R. Doll and commissioned 28 May 1919, Lieutenant William P. Bachman in command. Avetoro ' s first duty was as tender to the captured German submarine SM UB-88 while she made an exhibition tour of the U.S. Gulf Coast and U.S. West Coast ports.

In January 1920 Avetoro sailed for the Far East where she remained for the rest of her active service. Throughout most of the next 21 years she wintered at Cavite, Philippine Islands, and summered at Chefoo, China. But the routine was broken occasionally by assignment to scientific expeditions and in September 1923 by relief work following the Yokohama, Japan, earthquake.

Fate [ edit ]

The Japanese air raid on Cavite Navy Yard on 10 December 1941 found Avetoro undergoing repairs. Although not hit, Avetoro suffered extensive damage from fire, near misses, and flying debris from USS Sealion moored alongside. Too badly damaged for repair, the minesweeper was scuttled in Manila Bay after her crew had transferred to USS Codorniz.


U.S. Navy Amphibious Ships

40 x Landing Ship, Tank (LST)

USS LST-6 sunk by a mine in the Seine River while en route from Rouen, France, to Portland, England, 18 November 1944.

USS LST-43 sunk by explosion at Pearl Harbor, Hawaii, 21 May 1944.

USS LST-69 sunk by explosion at Pearl Harbor, Hawaii, 21 May 1944.

USS LST-158 sunk by aircraft off Licata, Sicily, 11 July 1943.

USS LST-167 stricken after being damaged beyond repair by Japanese aircraft off Vella Lavella, Solomon Islands, 25 September 1943.

USS LST-179 sunk by explosion at Pearl Harbor, Hawaii, 21 May 1944.

USS LST-203 destroyed by grounding near Nanumea, Ellice Islands, 2 October 1943.

USS LST-228 destroyed by grounding near Bahia Angra Island, Azores, 21 January 1944.

USS LST-282 sunk by a glider bomb off St. Tropez, France, 15 August 1944.

USS LST-313 sunk by German aircraft off Gela, Sicily, 10 July 1943.

USS LST-314 sunk by German motor torpedo boats off Normandy, France, 9 June 1944.

USS LST-318 sunk by aircraft off Caronia, Sicily, 10 August 1943.

USS LST-333 sunk by German submarine U-593 off Dellys, Algeria, 22 June 1943.

USS LST-342 sunk by Japanese submarine RO-106 west of Guadalcanal, Solomon Islands, 18 July 1943.

USS LST-348 sunk by German submarine U-410 off Anzio, Italy, 20 February 1944.

USS LST-349 sunk after running aground off Ponza, Italy, 26 February 1944.

USS LST-353 sunk by internal explosion at Pearl Harbor, Hawaii, 21 May 1944.

USS LST-359 sunk by German submarine U-870 northeast of the Azores, 20 December 1944.

USS LST-376 sunk by German motor torpedo boats off Normandy, France, 9 June 1944.

USS LST-396 sunk by accidental fire and explosion off Vella Lavella, Solomon Islands, 18 August 1943.

USS LST-447 sunk by Kamikaze attack off Okinawa, Ryukyu Islands, 7 April 1945.

USS LST-448 sunk by Japanese aircraft off Bougainville, Solomon Islands, 5 October 1943.

USS LST-460 sunk by Kamikaze attack off Mindoro, Philippine Islands, 21 December 1944.

USS LST-472 sunk by Kamikaze attack off Mindoro, Philippine Islands, 15 December 1944.

USS LST-480 sunk by explosion at Pearl Harbor, Hawaii, 21 May 1944.

USS LST-493 destroyed after grounding while attempting to enter Plymouth Harbor, England, 12 April 1945.

USS LST-496 sunk by a mine off Normandy, France, 11 June 1944.

USS LST-499 sunk by a mine off Normandy, France, 8 June 1944.

USS LST-507 sunk by German motor torpedo boats in Lyme Bay, England, 28 April 1944.

USS LST-523 sunk by a mine off Normandy, France, 19 June 1944.

USS LST-531 sunk by German motor torpedo boats in Lyme Bay, England, 28 April 1944.

USS LST-563 grounded off Clipperton Island, southwest Pacific, 22 December 1944, and abandoned, 9 February 1945.

USS LST-577 sunk by Japanese submarine RO-50 east of Mindanao, Philippine Islands, 11 February 1945.

USS LST-675 grounded off Okinawa, Ryukyu Islands, 4 April 1945, and abandoned, 17 September 1945..

USS LST-738 sunk by Kamikaze aircraft off Mindoro, Philippine Islands, 15 December 1944.

USS LST-749 sunk by Kamikaze aircraft off Mindoro, Philippine Islands, 21 December 1944.

USS LST-750 sunk by Japanese aircraft off Los Negros, Leyte, Philippine Islands, 28 December 1944.

USS LST-808 grounded after being damaged by Japanese aircraft off Ie Shima, Ryukyu Islands, 18 May 1945, and destroyed, 11 November 1945.

USS LST- 906 grounded off Leghorn, Italy, 18 October 1944, and scrapped, 22 June 1945..

USS LST-921 torpedoed by German submarine U-764 off the channel entrance to Bristol, England, 14 August 1944, and struck from the Navy list, 14 October 1944.

6 x Landing Ship, Medium (LSM)

USS LSM-12 foundered after being damaged by a Japanese suicide boat off Okinawa, Ryukyu Islands, 4 April 1945.

USS LSM-20 sunk by Kamikaze attack off Ormoc, Leyte, Philippine Islands, 5 December 1944.

USS LSM-59 sunk by Kamikaze attack off Okinawa, Ryukyu Islands, 21 June 1945.

USS LSM-135 sunk by Kamikaze attack off Okinawa, Ryukyu Islands, 25 May 1945.

USS LSM-149 grounded off the Philippine Islands, 5 December 1944.

USS LSM-318 sunk by Kamikaze attack off Ormoc, Leyte, Philippine Islands, 7 December 1944.

3 x Landing Ship, Medium (Rocket) (LSMR)

USS LSMR-190 sunk by Kamikaze attack off Okinawa, Ryukyu Islands, 4 May 1945.

USS LSMR-194 sunk by Kamikaze attack off Okinawa, Ryukyu Islands, 4 May 1945.

USS LSMR-195 sunk by Kamikaze attack off Okinawa, Ryukyu Islands, 3 May 1945.

71 x Landing Craft, Tank (LCT)

LCT(5)-19 sunk off Salerno, Italy, 15 September 1943.

LCT(5)-21 sunk off Oran, Algeria, 1 January 1943.

LCT(5)-23 sunk at Algiers, Algeria, 3 May 1943.

LCT(5)-25 sunk off northern France, 6 June 1944.

LCT(5)-26 sunk, 25 February 1944, and stricken from the Navy List, 6 March 1944.

LCT(5)-27 sunk off northern France, 6 June 1944.

LCT(5)-28 sunk in the Mediterranean Sea, 30 May 1943.

LCT(5)-30 sunk off northern France, 6 June 1944.

LCT(5)-35 sunk off Anzio, Italy, 15 February 1944.

LCT(5)-36 sunk off Naples, Italy, 26 February 1944.

LCT(5)-66 sunk at Pearl Harbor, Hawaii, 12 April 1945.

LCT(5)-71 sunk, 11 September 1943.

LCT(5)-147 sunk off northern France, June 1944.

LCT(5)-154 sunk, 31 August 1943.

LCT(5)-175 sunk, 21 February 1945.

LCT(5)-182 sunk off the Solomon Islands, 7 August 1944.

LCT(5)-185 sunk off Bizerte, Tunisia, 24 January 1944.

LCT(5)-196 sunk off Salerno, Italy, 27 September 1943.

LCT(5)-197 sunk off northern France, 6 June 1944.

LCT(5)-200 sunk off northern France, June 1944.

LCT(5)-208 sunk off Algeria, 20 June 1943.

LCT(5)-209 sunk off northern France, 10 June 1944.

LCT(5)-215 sunk off Salerno, Italy, 1943.

LCT(5)-220 sunk at Anzio, Italy, 13 February 1944.

LCT(5)-241 sunk off Salerno, Italy, 15 September 1943.

LCT(5)-242 sunk off Naples, Italy, 2 December 1943.

LCT(5)-244 sunk off northern France, 8 June 1944.

LCT(5)-253 sunk on passage to Tarawa, 21 January 1945.

LCT(5)-293 sunk in English Channel, 11 October 1944.

LCT(5)-294 sunk off northern France, 6 June 1944.

LCT(5)-305 sunk off northern France, 6 June 1944.

LCT(5)-311 sunk off Bizerte, Tunisia, 9 August 1943.

LCT(5)-315 sunk at Eniwetok Atoll, Marshall Islands, 23 March 1944.

LCT(5)-319 sunk at Kiska, Aleutian Islands, 27 August 1943.

LCT(5)-332 sunk off northern France, 6 June 1944.

LCT(5)-340 sunk, 9 February 1944 and stricken from the Navy List, 6 March 1944.

LCT(5)-342 sunk off Salerno, Italy, 29 September 1943.

LCT(5)-352 sunk at Pearl Harbor, Hawaii, 12 April 1945.

LCT(5)-362 sunk off northern France, 6 June 1944.

LCT(5)-364 sunk off northern France, 6 June 1944.

LCT(5)-366 sunk, 9 September 1943.

LCT(5)-413 sunk off northern France, June 1944.

LCT(5)-458 sunk off northern France, 7 June 1944.

LCT(5)-459 sunk off western France, 19 September 1944.

LCT(5)-486 sunk off northern France, 7 June 1944.

LCT(5)-496 sunk in the English Channel, 2 October 1943.

LCT(6)-548 sunk at Portsmouth, England, October 1944.

LCT(6)-555 sunk off northern France, 6 June 1944.

LCT(6)-572 sunk off northern France, June 1944.

LCT(6)-579 sunk off Palau, Caroline Islands, 4 October 1944.

LCT(6)-582 sunk in the Azores Islands, 22 January 1944.

LCT(6)-593 sunk off northern France, 6 June 1944.

LCT(6)-597 sunk off northern France, 6 June 1944.

LCT(6)-612 sunk off northern France, 6 June 1944.

LCT(6)-703 sunk off northern France, 6 June 1944.

LCT(6)-713 sunk off northern France, June 1944.

LCT(6)-714 sunk off northern France, June 1944.

LCT(6)-777 sunk off northern France, 6 June 1944.

LCT(6)-823 sunk off Palau, Caroline Islands, 27 September 1944.

LCT(6)-961 sunk at Pearl Harbor, Hawaii, 21 May 1944.

LCT(6)-963 sunk at Pearl Harbor, Hawaii, 21 May 1944.

LCT(6)-983 sunk at Pearl Harbor, Hawaii, 21 May 1944.

LCT(6)-984 sunk, 15 May 1944, and stricken from the Navy List, 9 June 1944.

LCT(6)-988 sunk, 15 May 1944, ans stricken from the Navy List, 9 June 1944.

LCT(6)-995 sunk at Guam, Mariana Islands, 21 April 1945.

LCT(6)-1029 sunk at Iwo Jima, Volcano Islands, 2 March 1945.

LCT(6)-1050 sunk off Ie Shima, Ryukyu Islands, 27 July 1945.

LCT(6)-1075 sunk off Leyte, Philippine Islands, 10 December 1944.

LCT(6)-1090 sunk off Luzon, Philippine Islands, 26 March 1945.

LCT(6)-1151 sunk, 26 January 1945.

LCT(6)-1358 sunk off California, 4 May 1945.

5 x Landing Craft, Infantry (Gunboat) (LCI(G))

USS LCI(G)-82 sunk by Japanese suicide boat off Okinawa, Ryukyu Islands, 4 April 1945.

USS LCI(G)-365 sunk by Japanese suicide boat in Lingayen Gulf, Luzon, Philippine Islands, 10 January 1945.

USS LCI(G)-459 sunk off Palau, Caroline Islands, 19 September 1944.

USS LCI(G)-468 sunk, 17 June 1944.

USS LCI(G)-474 sunk off Iwo Jima, Volcano Islands, 17 February 1945.

16 x Landing Craft, Infantry (Large) (LCI(L))

USS LCI(L)-1 sunk off Bizerte, Tunisia, 17 August 1943.

USS LCI(L)-20 sunk off Anzio, Italy, 22 January 1944.

USS LCI(L)-32 sunk off Anzio, Italy, 26 January 1944.

USS LCI(L)-85 sunk off northern France, 6 June 1944.

USS LCI(L)-91 sunk off northern France, 6 June 1944.

USS LCI(L)-92 sunk off northern France, 6 June 1944.

USS LCI(L)-93 sunk off northern France, 6 June 1944.

USS LCI(L)-219 sunk off northern France, 11 June 1944.

USS LCI(L)-232 sunk off northern France, 6 June 1944.

USS LCI(L)-339 sunk off New Guinea, 4 September 1943.

USS LCI(L)-416 sunk off northern France, 9 June 1944.

USS LCI(L)-497 sunk off northern France, 6 June 1944.

USS LCI(L)-553 sunk off Northern France, 6 June 1944.

USS LCI(L)-600 sunk by undetermined explosion at Ulithi, Caroline Islands, 12 January 1945.

USS LCI(L)-684 sunk off Samar, Philippine Islands, 12 November 1945.

USS LCI(L)-1065 sunk off Leyte, Philippine Islands, 24 October 1944.

1 x Landing Craft, Infantry (Mortar) (LCI(M))

USS LCI(M)-974 sunk by Japanese suicide boat in Lingayen Gulf, Luzon, Philippine Islands, 10 January 1945.

7 x Landing Craft, Support (Large)(Mk. III) (LCS(L))

USS LCS(L)(3)-7 sunk by Suicide boat off Mariveles, Corregidor Channel, Luzon, Philippine Islands, 16 February 1945.

USS LCS(L)(3)-15 sunk by Kamikaze aircraft off Okinawa, Ryukyu Islands, 22 April 1945.

USS LCS(L)(3)-26 sunk by Suicide boat off Mariveles, Corregidor Channel, Luzon, Philippine Islands, 16 February 1945.

USS LCS(L)(3)-33 sunk by shore batteries off Iwo Jima, Volcano Islands, 19 February 1945.

USS LCS(L)(3)-37 engines damaged beyond repair by a depth charge dropped under the fantail by a suicide boat off Nakagusuki Wan, Okinawa, 28 April 1945.

USS LCS(L)(3)-49 sunk by Suicide boat off Mariveles, Corregidor Channel, Luzon, Philippine Islands, 16 February 1945.

USS LCS(L)(3)-127 sunk off California, 5 March 1945, and stricken from the Navy List, 30 March 1945.


HMS Bittern (1897)

HMS Avetoro (1897) was a C class destroyer that served in home waters for her entire career. She was part of the Devonport Local Defence Flotilla in 1914-1918, and was lost with her entire crew after she collided with SS Kenilworth in thick fog on 4 April 1918.

The Vickers 30-knotters had four Thornycroft boilers in two stokeholds, with the second and third boilers sharing a single funnel. They followed the standard general layout, with a turtleback foredeck, with a conning tower with gun platform and bridge above just behind the turtledeck. Two 6-pounder guns were on either side of the conning tower, two on the sides of the ship and one on the stern. On the three ships of the 1985-6 programme one torpedo tube was between the first and second funnel and the second behind the rear funnel. They were built with the chart table on the front of the bridge/ gun platform.

Carrera de antes de la guerra

los Avetoro was laid down on 18 February 1896 and launched on 1 February 1987.

On 21 October 1898 a navigating party was sent from Chatham to bring the Avetoro from Vickers at Barrow.

Her official trials were ordered to begin off Sheerness on 16 November 1898. Trials in the North Sea were ordered to begin on 24 November, and her engines were expected to indicate 6,000hp.

On 6 January 1899 her steering gear began erratic while she was in the middle of a measured mile trial, and she narrowly avoiding running onto the Maplin Sands after her engines were thrown into reverse. She briefly hit the sands, sprang a leak and had to return to Chatham.

She carried out the same trial two weeks later, reaching just over 30 knots at 6,659hp.

In 1899 the Avetoro took part in speed and fuel efficiency trials. She reached 30.354 knots at 6,366ihp, consuming 2.40 pounds of coal per iHP per hour and 30.403 knots at 6,627ihp

Brassey&rsquos Naval Annual of 1900 listed those results, and a faster speed of 30.408 knots at 6,627ihp.

On Wednesday 13 December 1899 she completed her steam trials, and was placed on the effective list as ready for commission.

In 1900-1904 the Avetoro was part of the Nore Flotilla, one of the three that contained all of the home based destroyers.

los Avetoro took part in the 1900 naval manoeuvres, when she formed part of the Chatham division of Fleet B, the defensive fleet. Fleet A was smaller, but was expecting reinforcements from the Mediterranean, suggesting that the potential enemy at this stage was France.

los Avetoro took part in the 1901 naval manoeuvres, which began in late July. These involved two fleets &ndash Fleet B began in the North Sea, and had the task of keeping the English Channel open to trade. Fleet X began off the north coast of Ireland, and had the task of stopping trade in the Channel. los Avetoro was part of a force of destroyers from Chatham that joined Fleet X. This was the first time both sides in the annual exercises had been given an equal force of destroyers. The exercises ended with a victory for Fleet X. The destroyer forces didn&rsquot live up to expectations, either in torpedo attack or as scouts.

In November 1901 it was announced that her boilers were to be re-tubed, after some time operating with the Medway Destroyer Instructional Flotilla.

In 1904 the Avetoro moved to the Devonport Flotilla.

In February 1904 her commanding officer, Lt Harrold, was sued by Mr James Piper, owner of the barge Rosebank. He claimed that Harrold had travelled up the Medway at excessive speed, causing his barge to hit the barge Eastern. However the Navy claimed that the Avetoro had only being going at 8 knots, and Harrold was acquitted.

In mid-April 1904 she was released from the Sheerneess Dockyards, and judged to be fit to escort the King and Queen during their return voyage across the Irish Sea. This was a short duty, and on 2 May 1904 she was paid off at Chatham, she entered the Medway Reserve and her crew moved to the new destroyer Usk.

In the summer of 1904 she took part in the annual naval manoeuvres. On the morning of Monday 25 July she left Kingstown to join the destroyer flotilla, but instead had to come to the aid of the Codling Lightship, which had developed a problem with its engines.

On 3 January 1905 her crew was to be brought up to its full complement, so she could replace the Leven in the Devonport Instructional Flotilla.

In late March 1905 she was commissioned under the command of Lt. J. Kiddle, with the crew from the Sunfish, and replaced her in the Medway Flotilla.

In 1905 she was part of the 3rd Division, one of three destroyer divisions attached to the Channel Fleet

In 1909-1913 she was part of the 5th Destroyer Flotilla, part of the 3rd Division of the Home Fleet, which contained the older battleships.

In July 1914 she was in active commission at Devonport, with the 7th Destroyer Flotilla, one of the patrol flotillas.

Primera Guerra Mundial

Her commander at the outbreak of the First World War was Gordon Campbell. He was later awarded the Victoria Cross for sinking the German submarine U-83 on 17 February 1917, while in command of the Q Ship HMS Farnborough. At the time the reason for the award was kept secret, causing some interest in the press!

In August 1914 she wasn&rsquot listed in the Pink List, the Admiralty list of warship location. At that point no destroyers were listed as part of the Devonport Local Defence Flotilla, so this may just reflect a gap in the lists.

In November 1914 she was one of four destroyers in the Devonport Local Defence Flotilla.

In June 1915 she was one of six destroyers in the Devonport Local Defence Flotilla.

In January 1916 she was one of four destroyers in the Devonport Local Defence Flotilla, but she was undergoing repairs that were expected to end on 15 January and was in the hands of a care and maintenance party.

In October 1916 she was one of six destroyers in the Devonport Local Defence Flotilla

In January 1917 she was one of six destroyers in the Devonport Local Defence Flotilla

On 11 February 1917 she was patrolling close to Plymouth when she sighted a mine, which she sank with rifle fire. This meant that the port was closed from 3.30pm while the approaches were checked, The Avetoro y Sunfish were ordered to patrol off the Eddystone and divert any approaching shipping. However the message didn&rsquot reach the troop ship SS Afric, which was sunk by a German submarine early on 12 February.

On 25 April 1917 UB-32 torpedoed the troop ship SS Ballarat, carrying 1,760 troops from Melbourne to Plymouth. All of the troops onboard were rescued, and the Avetoro was ordered to escort two tugs to her position to try and save the ship. In the dark they went past her, and didn&rsquot find her until 1.25am. They were then ordered to wait until dawn before attempting to take her in tow, but she sank at 4.30am on 26 April.

In June 1917 she was one of four active destroyers in the Devonport Local Defence Flotilla

In January 1918 she was one of four destroyers in the Devonport Local Defence Flotilla, but she was undergoing repairs.

los Avetoro sank after she collided with SS Kenilworth in thick fog off Portland Bill on 4 April 1918. Seventy five men were lost and there were no survivors.

El oficial al mando
-January 1899-: Lt Blunt
-February 1904-: Lt Harrold
-July 1904-: Lt Hammond
March 1905-: Lt J. Kiddle
-August 1914-: Gordon Campbell


Forces At Other Locations In The Philippine Islands

Heavy Cruiser
CA-30 Houston, Iloilo PI

Crucero ligero
CL-47 Boise, Cebu, PI
Note Boise Belonged to the Pacific Fleet,
She had recently escorted a reinforcement convoy to the Philippines and was "Drafted" into the Asiatic Fleet.

Submarines
SS-141, S-36, on patrol off Lingayen, PI
SS-144, S-39, on patrol off Sarosogon Bay, Luzon PI

Seaplane Tenders
AVD-7 William B. Preston, Davao, PI
AVP-2 Huron, Palawan, PI


Company History

The EJ legacy dates back to 1883 when William E. Malpass and his father-in-law Richard W. Round established a foundry on the shores of Lake Charlevoix, in the town of East Jordan, Michigan, USA. This foundry was called Round and Malpass Foundry and originally produced cast parts for the lumber industry, machinery, ships, agricultural equipment, and railroads. In 1886, William&rsquos brother, James, joined the business and the company was renamed East Jordan Iron Works.

In the 1920s, when the lumbering era came to a close, the company welcomed the second generation to the business and expanded into new markets allowing continued success in changing times. Production shifted to street castings, water works valves, fire hydrants, and various industrial castings. Through World War II, the foundry produced castings for the war effort. In the 1950s, semi-automation was introduced into the foundry.

During the 1960s, the third generation automated the foundry with the addition of a high-pressure molding line. By integrating automatic sand processing and mechanized casting handling systems, the company was operating the largest automated molding line in the United States and maximized production capabilities.

Since the late 1980s, the business has been led by the fourth generation descendants of the Malpass family. They have transformed the Midwest business into an international leader of providing access solutions to infrastructure systems.

Beginning in the 1990s, acquisitions throughout the United States allowed the company to expand product lines, sales offices, distribution capabilities, and customer services across North America. In 2001, a new foundry was built in Oklahoma providing additional capacity to service growing markets in the United States, as well as Central and South America. The fifth generation of the Malpass family began joining the company in the late 1990s, continuing the strong family commitment to the company&rsquos success.

In the early 2000s, East Jordan Iron Works began turning its attention to expansion in other parts of the world, with the acquisition of Cavanagh Foundry in Ireland (2000), Norinco in France (2004), McCoy Construction Castings in Canada (2006), and HaveStock in Australia (2010).

In 2012, East Jordan Iron Works and its affiliated companies began doing business using the same name and brand, EJ. One global name and brand, supported by a single mission, vision, and set of values has unified the company. This action leverages all company resources to improve internal operations, as well as provide superior product offerings and services to its valued customers.

Increasing its global footprint, EJ continues to grow through acquisition and reinvestment with the addition of Bernard Cassart & Cie in Belgium (2012), Syracuse Castings Sales Corporation and Syracuse Castings West Corporation in the USA (2012), Etheridge Foundry & Machine Company in the USA (2012), E.A. Quirin Machine in the USA (2013), GMI Composites in the USA (2014), the municipal casting distribution of Mueller Canada Ltd., in Canada (2014), GAV GmbH in Germany (2015), Peter Savage Ltd. and Integrated Ducting Systems in the United Kingdom (2015), Schacht und Bautechnik Vertriebs GmbH (SBV) in Austria (2016), as well as the expansion of composite manufacturing in Birr, Ireland in (2018), the construction of a state-of-the-art manufacturing facility in Northern Michigan, USA (2018) and the construction of a new fabrication facility in New York, USA (2019).

Today, the company provides a full line of access solutions for the infrastructure systems of municipalities, utility companies, airport and port authorities, and private companies. Products include manhole covers and frames, catch basin and curb inlet grates and frames, trench grates, and tree grates. In addition to traditional materials of gray or ductile cast iron, a continuously expanding array of innovative solutions are offered in composites, fabricated steel, and fabricated aluminum. EJ also provides products for water supply systems including fire hydrants and valves, valve and service boxes, and various other water supply products. EJ supplies products to infrastructure projects in 6 of the 7 continents.

EJ continues to be 100% owned by descendants of William E. Malpass, and members of the family continue to be active in managing the business. The fourth and fifth generation remain dedicated to maintaining the company&rsquos long-established culture and values, setting strategies and priorities. This has allowed EJ to remain one of the most stable, progressive, and well-tooled manufacturing companies in the world. The corporate headquarters continues to remain in East Jordan, Michigan, USA.


Bittern AM-36 - History

AUGUSTA (CA-31) FF
Capt. John H. Magruder, Jr.
MARBLEHEAD (CL-12)
Cmdr. Thomas Moran

ASHEVILLE (PG-21)
Cmdr. Hobart A. Sailor
ISABEL (PY-10)
Lt. Cmdr. Henry W. Goodall
TULSA (PG-22)
Cmdr. Roswell H. Blair

DESTROYER DIVISION THIRTEEN
Commander Myron W. Hutchinson, Jr.

WHIPPLE (DD-217) (F)
Lt. Cmdr. Rupert M. Zimmerli
ALDEN (DD-211)
Lt. Cmdr. Stanley F. Patten
BARKER (DD-213)
Lt. Cmdr. Justin S. Fitzgerald
JOHN D. EDWARDS (DD-216)
Lt. Cmdr. William G. Fisher

SUBMARINE DIVISION FOURTEEN
Commander John Wilkes

PICKEREL (SS-177) (F)
Lt. Barton E. Bacon, Jr.
PERMIT (SS-178)
Lt. Cmdr. Adrian M. Hurst
PERCH (SS-176)
Lt. David A. Hurt
PIKE (SS-173)
Lt. William A. New
PORPOISE (SS-172)
Lt. Cmdr. Joseph A. Callaghan
TARPON (SS-175)
Lt. Cmdr. William W. Weeden, Jr.

SUBMARINE DIVISION TEN
Commander Paul R. Gluting

S-37 (SS-142) (F)
Lt. Thomas L. Greene
S-36 (SS-141)
Lt. Rob R. McGregor
S-38 (SS-143)
Lt. Roland F. Pryce
S-39 (SS-144)
Lt. Earle C. Hawk
S-40 (SS-145)
Lt. Richard C. Lake
S-41 (SS-146)
Lt. Charles O. Triebel

LANGLEY (AV-3)**
Commander Arthur C. Davis**

VP-21**
Commander Sam L. LaHache**

HERON (AVP-2)
Lt. Charles R. Carroll

Utility Unit - 3 VJ
Lt. (jg) F. W. Sheppard

DESTROYER DIVISION FOURTEEN
Commander Walter C. Ansel

STEWART (DD-224) (F)
Lt. Cmdr. Donald S. Evans
BULMER (DD-222)
Lt. Cmdr. James J. McGlynn
EDSALL (DD-219)
Lt. Cmdr. Abel C. J. Sabalot
PARROTT (DD-218)
Lt. Cmdr. Wilkie H. Brereton

DESTROYER DIVISION FIFTEEN
Commander Francis A. Smith

PEARY (DD-226) (F)
Lt. Cmdr. William G. Lalor
JOHN D. FORD (DD-228)
Lt. Cmdr. John D. Shaw
PILLSBURY (DD-227)
Lt. Cmdr. Arthur A. Ageton
POPE (DD-225)
Lt. Cmdr. Clarence L. C. Atkeson, Jr.

MINE DIVISION THREE
Lieutenant Tillett S. Daniel

BITTERN (AM-36) (F)
Lt. Tillett S. Daniel
FINCH (AM-9)
Lt. Benjamin May, 2nd


USS Lapwing (AM-1)

Authored By: JR Potts, AUS 173d AB | Last Edited: 07/18/2016 | Contenido y copia www.MilitaryFactory.com | El siguiente texto es exclusivo de este sitio.

Leading up to 1917, the United States Navy had used sloops and tugs to locate and destroy enemy mines in harbors and on the seas. As American ships ventured ever closer to foreign shores, a special ship was needed to locate and remove such mines from the all-important sea lanes. The USS Lapwing (AM-1) was the lead ship of her class of a minesweepers becoming, the first minesweeper in United States Navy history. The class was named for birds, the lapwing a plover that was slow and in flight and seemed to display an uneven wing-flapping action. The navy built 49 of these ships to be used worldwide in much the same vein as her namesake bird ranging in abundance throughout Europe, Asia and Northern Africa. Lapwing was laid down in October of 1917 at the Todd Shipyard Company in New York and commissioned on June 12th, 1918 with Lieutenant (Junior Grade) William Fremgen in command. The Navy felt these ships could double in the training role and thusly stationed junior grade officers in command of them.

USS Lapwing, Minesweeper No.1, put to sea for normal sea trials with her new crew. The trials were not only needed to check the ships handling but to devise new minesweeping maneuvers for the Navy. Following several convoy escort cruises to Halifax, Lapwing departed New London, Connecticut on September 26th of 1918 for Europe. Assigned to the North Sea mine barrage, the USS Lapwing removed some 2,160 wartime mines from British waters between June and September of 1919.

During World War 1, the British and Germans mined such sea lanes in the North Sea and throughout the English Channel. There have always been three major uses for mine: offensive, defensive and psychological. Offensive mines were dropped in enemy waters, just outside the valuable harbors and in shipping routes with the intention of sinking unsuspecting ships. Defensive minefields could be congregated at strategic locations and use to protect a coast from enemy ships and submarines. Minefields also carried with them the inherent psychological effect and could be equally set along enemy shipping lanes. Just a few a mines along a major shipping route could delay enemy supply convoys for hours or days until the entire area was swept and cleared by mine sweepers.

Minesweepers of this time were only equipped with mechanical sweep devices used to detonate "contact" mines. The earliest mines were usually the contact type - a low cost alternative to any other anti-ship weapon of the day. Contact mines needed to be very close to a metal target before they could trigger detonation, limiting their damage to the immediate vicinity and usually affecting only the single vessel that had triggered the detonation. The first mine detonators that were used contained a vial filled with sulfuric acid surrounded by a mixture of potassium perchlorate and sugar. When the vial was crushed, the acid ignited a flame that - in turn - ignited the onboard gunpowder causing a spectacular localized detonation. Early in the 1870s, the Hertz Horn Mine was invented. These mines could remain active in the sea for several years after being laid down. The mine's upper half was studded with hollow lead spikes, each about 10 inches long and containing a glass vial filled with sulfuric acid. When the mine bumped against a ship's hull it would crush the metal spiked "horn" and crack the vial inside of it, releasing the acid. The acid would drain down through a tube to a lead acid battery to which the battery would then become energized and cause a quick electrical spark, leading to detonation and explosion. Many early mines were extremely fragile and unstable, making them quite dangerous to handle. Their glass containers were filled with nitro or mechanical devices that activated them when tilted. At any rate, it was a dangerous business and many mine laying ships were destroyed when their own cargo of live mines exploded.

A submarine could run at any depth down to the seabed and, as a result, the "antenna mine" was invented to combat them. This particular mine had a copper wire attached to a buoy that floated above the mine. The top and bottom part of the cable connecting the mine to the weight on the seabed that was also made of copper. If a submarine's steel hull touched the copper wire, the slight voltage produced from the contact between two different metals produced a charge that detonated the mine.

Mechanical sweeps became devices designed to cut the anchoring cables of moored mines and tow them behind the minesweeper. They utilized a towed body called oropesa floats, connected to a kite otter that was needed to maintain the sweep at the desired depth and position. A contact sweep used a wire that was dragged through the water by one or two ships to cut the mooring wire of floating mines or provided a distance sweep that mimicked a ship to purposely detonate such mines. Each run could cover between one and two hundred meters and the ships were required to move deliberately and slowly in a straight line. If a contact sweep hit a mine, the wire of the sweep rubbed against the mooring wire until it was fully cut. Sometimes the minesweeper towed explosive devices to cut the mine's wire and were used to lessen the strain on the sweeping wire. Mines that were cut free were then generally exploded with a blast from a 3-inch deck gun.

After World War 1, Lapwing returned to the United States and, after normal repairs and some re-crewing, she was dispatched to the West Coast, arriving in San Diego in October of 1920. USS Lapwing received orders to sail for Pearl Harbor in January of 1921. USS Lapwing was assigned to the Pacific Fleet stationed at Pearl Harbor and performed minesweeping operations in Hawaiian waters until she was decommissioned on April 11th, 1922 at Pearl.

The U.S. Navy now planned for "Small Seaplane Tenders" (AVPs), vessels requiring shallow drafts and capable of supporting one flight squadron. These vessels were cheaper to build or convert from other classes and were able to operate in shallow waters. These ships also had hangars for storing and maintaining aircraft without the need for a flight deck. Cranes were added to Lapwing to lower aircraft into the sea for take-off and to recover them after landing. The seaplane could only be operated in a smooth sea and the ship had to stop for launching or recovery of aircraft, and both actions could take around 20 minutes each. The tender was often stationed ten miles or so in front of the main battle fleet along with the cruiser screen for protection when it launched its aircraft. On September 1st, 1932, USS Lapwing was officially converted to a Small Seaplane Tender.

USS Lapwing, with Lieutenant R. J. Arnold in command, now had a new mission to serve and protect her seaplane aircraft. The ship's dimensions changed to support the new mission. The added weight of the aircraft crane and supporting aircraft supplies (along with 80,000 gallons of aviation fuel) increased her draught to 13 feet, 1 inch and the crew increased by the addition of seven airmen. Her new station was Coco Solo, Canal Zone and she arrived for duty in October of 1932.

From 1933 to 1941, Lapwing participated in various exercises with her aircraft, helping develop American naval aviation capability and formulate the seaplane tender role for future conflicts. USS Lapwing's participation in developing the tender's mission was important enough that she was reclassified as a Small Seaplane Tender on January 22nd, 1936. USS Lapwing (AVP-1) operated primarily with seaplanes in the Panama Canal Zone, along the West Coast, and in the Caribbean Sea, the latter basing her at Trinidad in the British West Indies.

Her World War 2 service saw Lapwing assigned to the North Atlantic with Patrol Wing 3. She departed the Caribbean in February of 1942 and arrived in Narsarssuak, Greenland in May of 1942. Lapwing remained in the North Atlantic, engaging in patrol and Anti-Submarine Warfare (ASW) missions with her seaplanes until 1943.

She was assigned another tour in the Caribbean and arrived in Key West in June of 1943 for duty as a training ship. Operating out of the Fleet Sound School for 11 months, Lapwing's mission was to continue to develop tactics for air ASW technology. Lapwing's task force cruised to Recife, Brazil in August of 1944 looking for enemy submarines. The task force and the seaplane tender returned to Key West in early September and performed various training missions for the rest of the war. Lapwing steamed to Charleston, South Carolina on October 5th, 1945. Once there, she was officially decommissioned and struck from the naval roster on November 29th, 1945. She was sold on August 19th, 1946 to W. S. Sanders, Norfolk, Virginia by the War Shipping Administration (WSA), a World War 2 emergency war agency of the US government tasked to purchase and operate civilian shipping tonnage that was so desperately needed for the US war effort. Her ultimate fate beyond that was unknown.


Ver el vídeo: Ким були біблійні філістимляни Павло Гай-Нижник (Julio 2022).


Comentarios:

  1. Garroway

    Creo que este es el pensamiento admirable

  2. Durg

    Quiero decir que no tienes razón. Puedo defender mi posición. Escríbeme en PM.

  3. Jaira

    Este pensamiento notable, por cierto, simplemente cae

  4. Kosumi

    También lo tomaré muy interesante.

  5. Steve

    Uno siente que el tema no está del todo cerca del autor.

  6. Tomi

    Cabe destacar la valiosísima información



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