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40 ° Grupo de Bombardeo

40 ° Grupo de Bombardeo

40 ° Grupo de Bombardeo

Historia - Libros - Aeronave - Línea de tiempo - Comandantes - Bases principales - Unidades componentes - Asignado a

Historia

El 40.º Grupo de Bombardeo fue un grupo de bombarderos B-29 que participó en la primera campaña de Superfortress de India y China antes de trasladarse a Tinian a principios de 1945 para unirse a la principal ofensiva de bombarderos contra Japón.

El grupo se activó en Puerto Rico el 1 de abril de 1941 y utilizó una combinación de B-17 y B-26 para entrenamiento y para volar patrullas sobre el Caribe. Se mudó de Puerto Rico a Panamá, y luego en junio de 1943 de regreso a los Estados Unidos, donde se convirtió en una unidad B-29.

En esta etapa de la guerra, el territorio aliado más cercano a Japón estaba en China, y la USAAF planeaba crear una serie de bases de bombarderos pesados ​​en China, apoyadas desde India. Se hizo un gran esfuerzo en este plan, pero la mayoría de los suministros tuvieron que volar por la ruta 'Hump' desde India a China, lo que dificulta mucho la operación de los B-29 de Hungría de combustible y municiones.

El 40 se trasladó de los EE. UU. A la India a través de África entre marzo y junio de 1944 y en junio se unió al XX Bomber Command, 20º Fuerza Aérea. Pasó gran parte de su tiempo inicial en la India transportando suministros a China, pero también llegó a tiempo para participar en la primera misión de combate del XX Bomber Command, un ataque contra barcos ferroviarios en Bangkok el 5 de junio. La misión utilizó puestos de apoyo en China y fue vista como una práctica para los primeros ataques a Japón. Se perdieron cinco B-29, junto con quince tripulantes.

El primer ataque a Japón se produjo solo diez días después, bastante antes de lo que le hubiera gustado al XX Bomber Command. Fue lanzado en un intento de reducir la presión sobre los chinos y fue el primer ataque de la AAF contra Japón desde la incursión de Doolittle. El objetivo era la acería imperial de Yawata y sus plantas de coquización asociadas. En esta etapa, el B-29 todavía tenía algunos problemas iniciales. Sesenta y ocho de los setenta y cinco aviones disponibles volaron por los aires, uno se estrelló en el despegue (sin víctimas) y cuatro tuvieron que regresar. Esto dejó sesenta y tres aviones, de los cuales cuarenta y siete llegaron a Yawata.

Durante el resto de 1944, el grupo atacó centros de transporte, instalaciones navales, ferreterías y fábricas de aviones repartidas por Birmania, Tailandia, China, Japón, Indonesia y Formosa (Taiwán). Tenía su sede en India, pero a menudo atacaba a través de puestos de apoyo en China. En agosto de 1944, el grupo también utilizó puestos de estacionamiento en Ceilán en una misión para lanzar minas en las aguas de Palembang en Sumatra.

El grupo recibió una Mención Distinguida de Unidad por un ataque a las fábricas de hierro y acero en Yawata, Japón, el 20 de agosto de 1944.

El 14 de diciembre, el grupo sufrió grandes pérdidas tras un accidente durante una redada en Rangún. Dos bombas con mechas instantáneas chocaron mientras caían y explotaron, llevándose cuatro B-29 con ellas. Un quinto tuvo que ser cancelado después de realizar un aterrizaje de emergencia.

El 18 de diciembre de 1944, el grupo participó en el primer ataque incendiario a gran escala, en la ciudad de Hankow. El grupo no recibió un mensaje que adelantara el despegue en 45 minutos, pero se consideró que la incursión había sido un gran éxito y jugó un papel en el cambio posterior a incursiones incendiarias nocturnas sobre Japón en marzo de 1945.

En febrero-abril de 1945, el grupo se trasladó a Tinian, para unirse a la principal campaña estratégica contra Japón. Al principio llevó a cabo ataques diurnos a gran altitud sobre objetivos estratégicos, pero a partir de marzo los ataques incendiarios de bajo nivel cobraron mayor importancia. El grupo recibió otro DUC por los ataques a las fábricas de aviones navales en Kure, las instalaciones de almacenamiento de petróleo en Oshima y la zona industrial de Nagoya, todos realizados en mayo de 1945. Se otorgó otro DUC por un asalto a las industrias de metales ligeros en Osaka en julio 1945.

Después del final de la guerra, el grupo arrojó comida a los prisioneros de guerra e hizo una serie de vuelos de demostración de fuerza a través de Japón. Regresó a los Estados Unidos en noviembre de 1945 y a principios de 1946 se unió al Comando Aéreo Estratégico, pero el grupo fue desactivado ese mismo año.

Libros

Seguir

Aeronave

1942-43: Boeing B-17 Flying Fortress y Martin B-26 Marauder
1943-1946: Boeing B-29 Superfortress

Cronología

22 de noviembre de 1940Constituido como 40 ° Grupo de Bombardeo (Medio)
1 de abril de 1941Activado en Puerto Rico
Mayo de 1942Rediseñado 40 ° Grupo de Bombardeo (Pesado)
Junio ​​de 1943A Estados Unidos
Noviembre de 1943Rediseñado 40 ° Grupo de Bombardeo (Muy Pesado)
Junio ​​de 1944A la India y la vigésima fuerza aérea
Febrero-abril de 1945Hacia Tinian
Noviembre de 1945A Estados Unidos
21 de marzo de 1946Asignado al Comando Aéreo Estratégico
1 de octubre de 1946Inactivado

Comandantes (con fecha de nombramiento)

Teniente coronel William B Sousa: 1 de abril de 1941
Maj George W McGregor: 29 de abril de 1941
Coronel Ivan M Palmer: 26 de noviembre de 1941
Coronel Vernon C Smith: 19 de enero de 1943
Coronel Henry K Mooney: 16 de mayo de 1943
ColLewis R Parker: 1 de julio de 1943
Teniente Coronel LouisE Coira: 24 de febrero de 1944
Coronel Leonard FHarman: 10 de abril de 1944
Coronel William HBlanchard: 4 de agosto de 1944
Coronel Henry RSullivan: 16 de febrero de 1945
Coronel William KSkaer: 27 de febrero de 1945
Teniente coronel Oscar R Schaaf: 21 de marzo de 1946
Coronel Alva L Harvey: 4 de mayo de 1946
Teniente coronel Oscar R Schaaf: 21 de agosto de 1946
1er teniente William F Seith: 21 de septiembre-1 de octubre de 1946

Bases principales

Campo Borinquen, PR: 1 de abril de 1941
Howard Field, CZ: 16 de junio de 1942
AlbrookField, CZ: 16 de septiembre de 1942
HowardField, CZ: 3-15 de junio de 1943
Pratt AAFld. Kan: 1 de julio de 1943-12 de marzo de 1944
Chakulia, India: 2 de abril de 1944-25 de febrero de 1945
West Field, Tinian: 4 de abril al 7 de noviembre de 1945
March Field, California: 27 de noviembre de 1945
Davis-Monthan Field, Arizona: 8 de mayo al 1 de octubre de 1946.

Unidades componentes

25 ° Escuadrón de Bombardeo: 1943-1946
29 ° Escuadrón de Bombardeo: 1941-1943
44 ° Escuadrón de Bombardeo: 1941-1946
45 ° Escuadrón de Bombardeo: 1941-1946
74 ° Escuadrón de Bombardeo: 1942-1943
395 ° Escuadrón de Bombardeo: 1942-1946

Asignado a

1940-1943: Caribe
1941-1943: VI Bomber Command; Sexta Fuerza Aérea (Caribe)
1943-1944: 58 ° ala de bombardeo; XX Comando de Bombarderos; Segunda Fuerza Aérea (entrenamiento en EE. UU.)
Abril de 1944-febrero de 1945: 58 ° Ala de Bombardeo; XX Comando de Bombardero; Vigésima Fuerza Aérea (India)
Abril-noviembre de 1945: 58 ° Ala de Bombardeo; XXI Comando de Bombarderos; Vigésima Fuerza Aérea (Tinian)


El ala de la bomba 40 se estableció el 15 de enero de 1943 y se activó oficialmente el 21 de enero de 1943. En mayo de ese año, el ala se desplegó en Brampton Grange, Inglaterra. Durante la guerra, el ala pasó por una sucesión de cambios de nombre a partir del 3 de mayo de 1943 cuando fueron redesignadas como Ala de Bombardeo 40 (Pesada). Esto fue seguido rápidamente por otro cambio el 30 de agosto de 1943 cuando fueron redesignados como el Ala de Bombardeo de Combate 40 (Pesado). En septiembre de 1943, el ala recibió tres grupos de bombardeo y comenzó las operaciones de combate contra la Alemania nazi, atacando objetivos como Nantes, Emden, Wilhelmshaven y Bremen. Sus unidades participaron en una misión a Schweinfurt el 14 de octubre de 1943 que resultó en la pérdida de más de la mitad de los aviones enviados. El cambio de nombre final se produjo el 13 de agosto de 1943 cuando se convirtieron en 40 Combat Bombardment Wing, Heavy. Durante el resto de la Segunda Guerra Mundial, el ala voló en numerosas misiones contra objetivos militares en toda la Europa ocupada y Alemania. Tras el final de la guerra, el ala se desactivó el 25 de diciembre de 1946. [1]

"Rediseñada como la 40ª División Aérea en marzo de 1951, asumió un papel de supervisión sobre las unidades asignadas del Comando Aéreo Estratégico, asegurándose de que estuvieran tripuladas, entrenadas y equipadas para llevar a cabo misiones de bombardeo de largo alcance utilizando armas nucleares o convencionales. También desarrolló y mantuvo la capacidad para operaciones efectivas de reabastecimiento aéreo y Minuteman II (misiles balísticos intercontinentales). En estos roles, la división realizó visitas de asistencia del personal y participó en numerosos ejercicios como Buy None, Buckskin Rider y Busy Player ". [1]

"Después de julio de 1989, la 40.a División Aérea estableció políticas para asegurar el apoyo a la ejecución en tiempo de guerra de un ala estratégica de misiles balísticos intercontinentales y un ala de reabastecimiento aéreo estratégico de acuerdo con el Plan Operativo Único Integrado y los jefes de Estado Mayor Conjunto dirigieron los compromisos de guerra convencionales". [1]


40 ° Grupo de Bombardeo - Historia


HISTORIA DEL 45 ° BOMBARDE SQUADRON

LINAJE. Constituido el 45 ° Escuadrón de Bombardeo (Medio) el 22 de noviembre de 1940. Activado el 1 de abril de 1941. Re-designado: 45 ° Escuadrón de Bombardeo (Pesado) el 7 de mayo de 1942 45 ° Escuadrón de Bombardeo (Muy Pesado) el 20 de noviembre de 1943. Inactivo el 1 de octubre de 1946. Re-designado: 45 ° Escuadrón de Bombardeo (Medio) el 9 de mayo de 1952. Activado el 28 de mayo de 1952.

ASIGNACIONES. 40 ° Grupo de Bombardeo, 1 de abril de 1941-1 de octubre de 1946. 40 ° Ala de Bombardeo, 28 de mayo de 1952-

ESTACIONES. Borinquen Field, PR, 1 de abril de 1941 France Field, CZ, 17 de junio de 1942 David, Panamá, 13 de noviembre de 1942 Islas Galápagos, 18 de febrero de 1943 Howard Field CZ, c. 22 de mayo - 15 de junio de 1943 Pratt AAF, Kansas, 1 de julio de 1943 - 11 de marzo de 1944 Chakulia, India, c. 9 de abril de 1944 - abril de 1945 West Field, Tinian, abril - 7 de noviembre de 1945 March Field, California, 27 de noviembre de 1945 Davis-Montham Field, AZ, c. 13 de mayo - 1 de octubre de 1946 Smoky Hill AFB, Kansas, 28 de mayo de 1952 Forbes AFB, Kansas, 20 de junio de 1960-

18, 1941-1942 LB-30, 1942-1943 B-24, 1943 B-17, 1943-1944 B-26, 1943 YB

29, 1943-1946. B-29, 1953-1954 B

OPERACIONES. Patrullas antisubmarinas, diciembre de 1941-mayo de 1943. Combate en CBI, junio de 1944-29 de marzo de 1945, y Pacífico Occidental, 5 de mayo al 14 de agosto de 1945.

CAMPAÑAS. Antisubmarino, Teatro Americano Ofensiva Aérea India-Birmania, Japón Defensiva China Pacífico Occidental Birmania Central.

DECORACIONES. Citas de unidad distinguidas (3): Yawata, Japón, 20 de agosto de 1944 Japón, 5-14 de mayo de 1945 Japón, 24 de julio de 1945.

EMBLEMA. Una y otra vez una bomba de demolición roja delineada en negro y marcada con tres franjas amarillas, un halcón amarillo con cabeza negra, en vuelo, y empuñando una pistola automática calibre cuarenta y cinco negra, delineada en amarillo. (Aprobado el 6 de marzo de 1942.)


40 ° Grupo de Bombardeo - Historia

"Recuerdos del 40º Grupo de Bombardeo", 1984-1987

"40th Bomb Group Association Memories", 1987-1989

Copia encuadernada de "40th Bomb Group Association Association", 1990

"40th Bomb Group Association Memories", 1990-1991

"40th Bomb Group Association Memories", 1992-1994

Poema "Quería alas", sin fecha

"Memorias del piloto B-29 del 40º Grupo de Bombardeo", 1987

Inventario de las cintas de vídeo de Harry Chagnon 1989

Primer manuscrito y comentario del editor sobre el libro "Eddie Allen", 1989

"Recuerdos del artillero de cola del 40º grupo de bombas Jack Halpern", 1990-1991

"Desastre sobre Rangún", 1991

Materiales de "Tripulaciones aéreas derribadas en la Rusia soviética", 1991

"Bosquejo de la personalidad de los tres oficiales del 40º Grupo de Bombarderos" por Marvin Goodwyn, C.O. 45 ° escuadrón, 1991

"Recuerdos del T / Sgt Jack Halpern, 40th Bomb Group", 1994

"B-29 en exhibición", 1986

Materiales recolectados pertenecientes a Bombarderos B-29, 1944-1994

"Bibliografía B-29" por Denny Pidhayny, sin fecha

"Bibliografía B-29" por Denny Pidhayny, 1991

Historias fotográficas de grupos de la Fuerza Aérea, 1944-1947

Imagen de la historia del sexto grupo de bombardeo, 1946

Imagen de la historia del 444th Bombardment Group, 1947

Imagen de la historia del 462nd Bomb Group, 1947

Historia de la imagen del 468th Boombardment Group, 1947

Imagen de la historia del Grupo de Bombardeo 505 de la Fuerza Aérea del Ala 313, 1947

Imagen de la historia del 9o Grupo de Bombardeo de la 313a Ala de la Fuerza Aérea, sin fecha

Informes flash y documentos de guerra de Bomber Commands, 1944-1945

Imágenes del 40 ° Grupo de Bombardeo de Lawrence Eustis, 1944-1946

"Historia del Quinto Grupo de Bombarderos", 1946

Materiales de noticias en tiempo de guerra, 1942-1945

Correspondencia en tiempo de guerra del 40th Bomb Group, 1945

Artículos de noticias sobre tiempos de guerra, 1943-1945

Órdenes y documentos militares, 1942-1945

Recuerdos y diarios de guerra, 1944-1986

"Álbum de recortes de dibujos en tiempo de guerra de la prostituta de Van Dorn", 1944-1945

Nota de alcance y contenido

Reconocimiento fotográfico del 40o Grupo de Bombardeo de materiales de objetivos de bombardeo, 1944-1945

Ataques de Anshan y Yawata, 1944

Ataques de Okoyama, Takao, Omura, Malagaon Yards, 1944

Malagaon (cont.), Singapur, Puente Rama VI, 1944-1945

Puente Rama VI, Casa de Gobierno de Georgetown, Kagi A / D Formosa, Ataques a la fábrica de aire acondicionado de Hiro Naval, 1945

Almacenamiento de petróleo naval de Oshima, Nagoya, Tokio, Yokohama, ataques de Kobe, 1945

Planta Kawanishi A / C Nauro, Osaka, Toyohashi, Kure Arsenal, 1945

Sumitomo, Okayama, Kure Urban, Takamatsu, Chiba Attacks, 1945

Ataques de Sendai, Utsonomiya, Numazu, Fukui, Kawanishi, 1945

Sumitomo, Hachioji, Fukuyama, Hiroshima, Hikari Naval Arsenal Attacks, 1945


Reunión del 40 ° Escuadrón de Bombas

La reunión del 40 ° Escuadrón de Bombas de 2015 se llevará a cabo el
18 y 19 de septiembre en el

Best Western Sally Port Inn
2000 N. Principal
Roswell, Nuevo México
575-622-6530

Cualquier persona interesada en conocer a cualquiera de los que estábamos previamente estacionados en Walker AFB puede pasar por la sala de reuniones para recordar los viejos tiempos, etc. Si está interesado en registrarse previamente y asistir a nuestro banquete, etc.

Bobby Pike
479-452-7191
[email protected]

Tom Banning
630-553-3481
[email protected]

Me uní al Ejército de los EE. UU. A la edad de 15 años y luego me trasladaron al Cuerpo Aéreo del Ejército de los EE. UU., Que más tarde se convirtió en la Fuerza Aérea de los EE. UU. Me jubilé en marzo de 1966 después de 20 años de servicio activo. Escribo para el periódico The Veterans Voice, & # 8220vetsvoice & # 8221 (una sola palabra en línea) y puedes compartir algunas de mis historias en la primera página de esa versión electrónica. También escribo para otros periódicos de vez en cuando y en nuestro tiempo libre mi esposa Dottie y yo hemos ayudado a nombrar varios esfuerzos conmemorativos para nuestro ejército. El monte KIA / MIA, en el centro sur de Colorado, fue nombrado en honor a todo el personal de los servicios armados uniformados muertos y desaparecidos de Estados Unidos, desde el nacimiento de nuestra nación. La montaña tiene un poco más de 11.200 pies de altura. Para leer sobre esto, simplemente escriba Mount KIA / MIA más mi nombre en línea.

Abbot 27 Memorial en el Courthouse Annex en Sterling City, TX

6ta Ala de Bombardeo
6.a Ala de Reabastecimiento Aéreo
Lema: & # 8220 Listo para defender & # 8221
ALAS PRIMARIAS

Basado en: Walker AFB, Eielson AFB, MacDill AFB
Aeronaves: B-36, B-52, KB-29, KC-135, RC-135, TC-135
Estado: Activo como sexta ala de reabastecimiento
Escuadrones de bombas 24, 39, 40
Enlaces:

Activación
La sexta ala de bombardeo, Medium, se estableció el 20 de diciembre de 1950. Se activó el 2 de enero de 1951 en Walker AFB, NM. Luego voló el B-29 Superfortress. En agosto de 1952, recibió el nuevo B-36 Peacemaker y la unidad fue redesignada como 6ta Ala de Bombardeo (Pesada). El B-36 fue pilotado por hombres de los escuadrones de bombardeo 24, 39 y 40. Realizó entrenamiento de bombardeo estratégico desde la activación en 1951 hasta el 1 de septiembre de 1959. El sexto fue desplegado en Andersen AFB, Guam desde octubre de 1955 hasta enero de 1956.
La era del jet
En 1957, la sexta ala de bombardeo, Heavy, comenzó a recibir el nuevo bombardero a reacción B-52E. Fueron volados por los escuadrones existentes. En septiembre de 1959, los escuadrones de bombardeo 24 y 30 se unieron al escuadrón de entrenamiento de tripulaciones de combate 4129 recién asignado para entrenar a las tripulaciones de B-52 y KC-135. El 40º Escuadrón de Bombardeo continuó volando misiones operativas hasta el 10 de junio de 1960. Desde el 10 de junio de 1960 hasta el 1 de diciembre de 1961, el ala voló en algunas misiones operativas sin estar lista para el combate. El 40. ° Escuadrón volvió al estado operativo el 1 de diciembre de 1961. Los otros dos escuadrones de bombas recuperaron el estado táctico el 5 de septiembre de 1963. El 39. ° Escuadrón se interrumpió unos días después, pero el 24 y el 40 continuaron el entrenamiento de bombardeo global hasta diciembre de 1966, cuando disminuyeron gradualmente por inactivación. El ala fue redesignada como 6a Ala Estratégica Aeroespacial el 1 de mayo de 1962.
Reabastecimiento aéreo
El 1 de agosto de 1951, el 307 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo se adjuntó al ala. Voló tanques KB-29 hasta que se desactivó el 16 de junio de 1952. El 25 de junio de 1965, el 310 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo se adjuntó al ala. Volaba KC-135.
Misiles
El 597º Misil Estratégico se unió al ala el 1 de septiembre de 1961. Los hombres tripulaban el complejo recién instalado de misiles Atlas. Las operaciones se eliminaron gradualmente en febrero de 1965 y el escuadrón de misiles se desactivó el 25 de marzo.
Eielson AFB
La 6ta Ala Aérea Estratégica cesó las operaciones del B-52 a principios de 1967. El ala se trasladó sin personal ni equipo a la Fuerza Aérea Eielson Arkansas el 25 de marzo de 1967. Allí fue redesignada como la 6ª Ala Estratégica. Reemplazó a la 4157a Ala Estratégica y asumió los recursos y misiones de esa ala.
En Alaska, el ala voló misiones de reconocimiento estratégico RC-135 con un escuadrón asignado y, con los KC-135 desplegados en Eielson desde SAC, AFRES y la ANG, llevó a cabo misiones de la Fuerza de Tarea de Alaska (ATTF) para apoyar el reconocimiento y numerosos ejercicios para la Fuerza Aérea y la Armada. Desde abril de 1968 hasta julio de 1972, el ala sirvió periódicamente como monitor aerotransportado de la estación de alerta temprana de misiles balísticos de Alaska. El ala mantuvo un destacamento en Shemya AFS, en las Aleutianas, y operó desde allí desde febrero hasta mayo de 1975, y nuevamente en junio y septiembre de 1976, cuando Eielson se cerró por reparaciones debido al daño del terremoto. Fue redesignada como 6ª Ala de Reconocimiento Estratégico el 1 de abril de 1988. Durante este tiempo voló el RC-135 y el TC-135. El 24 ° Escuadrón de Reconocimiento Estratégico abandonó la Base Aérea de Eielson el 7 de julio de 1992. El ala perdió su misión operativa # 8217 y fue inactivada el 1 de septiembre de 1992.
Estado
Redesignó la sexta ala de la base aérea el 22 de diciembre de 1993. Se transfirió a MacDill AFB, Florida el 4 de enero de 1994. Redesignó la sexta ala de reabastecimiento aéreo el 1 de octubre de 1996.
Componentes
Grupos:
Sexto Grupo de Bombardeo: 1 de enero de 1951 y # 8211 16 de junio de 1952 (no operativo)
Escuadrones:
24 BS: (más tarde, 24 ° reconocimiento estratégico): adjunto del 2 de enero de 1951 al 15 de junio de 1952. Asignado
16 de junio de 1952 - 25 25 de enero de 1967 Asignado del 26 de marzo de 1967 al 7 de julio de 1992. Equipado con B-52E y
utilizado hasta que se inactivó el 25 de enero de 1967.
30 BS: Adjunto del 2 de enero de 1951 al 15 de junio de 1952, asignado del 16 de junio de 1952 al 15 de septiembre de 1963.
Equipado con B-52E desde diciembre de 1957 y utilizado hasta que se inactivó el 15 de septiembre de 1963.
40 BS: Adjunto del 2 de enero de 1951 al 15 de junio de 1952, asignado del 16 de junio de 1952 al 25 de enero de 1967. Equipado con
B-52E desde diciembre de 1957 hasta inactivado el 25 de enero de 1967.
307 AR: Adjunto del 1 de agosto de 1951 al 16 de junio de 1952.
310t AR: Asignado: 25 de junio de 1965 - 25 de enero de 1967.
6 AR: Asignado del 3 de enero de 1958 al 25 de enero de 1967.
597 SM: Asignado el 1 de septiembre de 1961 y # 8211 el 25 de marzo de 1965.
4129 Entrenamiento de la tripulación de combate: Asignado el 1 de agosto de 1959 el 15 de septiembre de 1963. Voló B-52E.


40 ° grupo de bombas (VH)

Dedicado a los miembros del 40 th Bomb Group que dieron su vida al servicio de su país durante la Segunda Guerra Mundial. El 40º Grupo de Bombas sirvió con distinción en Puerto Rico Panamá Guatemala Ecuador las Islas Galápagos Pratt, Kansas India China y la Isla de Tinian.

Sus cuerpos están pacíficamente depositados, pero sus nombres viven una y otra vez. Señor. 44:14

Dedicado a los miembros del 40 th Bomb Group
que dieron su vida al servicio de su patria
Durante la Segunda Guerra Mundial. El 40 ° grupo de bombas sirvió
con distinción en Puerto Rico Panamá Guatemala
Ecuador las Islas Galápagos Pratt, Kansas India
China y la isla de Tinian.

Sus cuerpos están pacíficamente depositados, pero
sus nombres viven una y otra vez.
Señor. 44:14

Localización. 39 & deg 0.978 & # 8242 N, 104 & deg 51.321 & # 8242 W. Marker se encuentra en la Academia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, Colorado, en el condado de El Paso. Marker se encuentra en el cementerio de la Academia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, en Parade Loop al oeste de Stadium Boulevard, a la derecha cuando se viaja hacia el oeste. Toque para ver el mapa. El marcador se encuentra en esta área de la oficina postal: USAF Academy CO 80840, Estados Unidos de América. Toque para obtener instrucciones.

Otros marcadores cercanos. Al menos otros 8 marcadores se encuentran a poca distancia de este marcador. Asociación de Supervivientes de Pearl Harbor (aquí, junto a este marcador) 357th Fighter Group (aquí, junto a este marcador) 474th Fighter Group (aquí, junto a este marcador) P51 Mustang Pilots Association (aquí, junto a este marcador) 5th Bombardment Group ( H) (aquí, junto a este marcador) 19o Escuadrón de Transporte de Tropas

(aquí, al lado de este marcador) 64. ° Escuadrón de caza (aquí, junto a este marcador) 48. ° Ala de caza-bombardero (aquí, junto a este marcador). Toque para obtener una lista y un mapa de todos los marcadores de la Academia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.

Más sobre este marcador. Debe tener una identificación válida para ingresar a los terrenos de la Academia de la USAF.

Ver también . . .
1. 40º Grupo de Bombardeo. (Enviado el 29 de diciembre de 2020 por William Fischer, Jr. de Scranton, Pensilvania).
2. 40º Grupo de Bombardeo. (Enviado el 29 de diciembre de 2020 por William Fischer, Jr. de Scranton, Pensilvania).
3. Inventario de los registros de la 40ª Asociación de Bombas en el Instituto Hoover. (Enviado el 29 de diciembre de 2020 por William Fischer, Jr. de Scranton, Pensilvania).
4. 40th Bombardment Group: un registro pictórico. (Enviado el 29 de diciembre de 2020 por William Fischer, Jr. de Scranton, Pensilvania).
5. 40º Grupo de Bombardeo. (Enviado el 29 de diciembre de 2020 por William Fischer, Jr. de Scranton, Pensilvania).


492o Grupo de Bombas (Pesado)

Bandera 492nd Bomb Group, una de una colección de banderas creadas para el "Área del Santuario" en la Biblioteca Conmemorativa de la 2da División Aérea en Norwich, Inglaterra.

Un soldado sueco guarda un B-24 Liberator (número de serie 44-40159) apodado "Boulder Buff" del 492nd Bomb Group que ha aterrizado en Suecia.

Un B-24 Liberator (número de serie 42-95221) apodado "Ready N Able" del 492nd Bomb Group en vuelo.

El personal del 492nd Bomb Group camina junto a P-47 Thunderbolts y un B-24 Liberator utilizado como buque de ensamblaje de vuelo. Leyenda manuscrita en el reverso: 'Parade Hethel'.

P-47 Thunderbolts, alineados junto a un B-24 Liberator del 492nd Bomb Group utilizado como un barco de ensamblaje de vuelo. Leyenda manuscrita en el reverso: 'Parade Hethel'.

Un B-24 Liberator del 492nd Bomb Group bombardea un objetivo cerca de Hamburgo. Leyenda escrita a mano en el reverso: 'USAF- 492nd BG mostrando un resultado exitoso en un objetivo petrolero cerca de Hamburgo, el 6 de agosto de 1944'.

Un B-24 Liberator (5Z-O) del 492nd Bomb Group lanza sus bombas sobre territorio enemigo. Primera leyenda manuscrita en el reverso: '448161 MIA 20/6/44'. Segunda leyenda manuscrita en el reverso: '492BG Lanzando bombas sobre territorio enemigo, USAAF'.

Un soldado sueco guarda la nariz de un B-24 Liberator (número de serie 44-40142) apodado "Sknappy" del 492nd Bomb Group que ha aterrizado en Suecia. Primera leyenda escrita a mano en el reverso: '44-40142 "Sknappy", 492BG, Down Sweden 20/6/44. ' Segunda leyenda escrita a mano en el reverso: '492 BG Lib "Sknappy" internado después de un aterrizaje forzoso en Suecia.'

El arte de la nariz de un B-24 Liberator (número de serie 44-40159) apodado "Boulder Buff" del 492nd Bomb Group. Imagen a través de E Olov Sundgren. Leyenda escrita a mano en el reverso: '44-40159, Boulder Buff, 492 BG Down 20/6/44 '.

Un soldado sueco protege la nariz de un B-24 Liberator (número de serie 44-40103) apodado "Diga cuando" del 492nd Bomb Group que ha aterrizado cerca de Malmö, Suecia. Primera leyenda escrita a mano en el reverso: '440103, Diga cuándo, 20/6/44'. Segunda leyenda manuscrita en el reverso: 'Artillero de nariz inmovilizado y creído muerto. Estaba muy vivo y con un frío glacial.

El 492o Grupo de Bombardeo fue asignado a la Octava Fuerza Aérea en abril de 1944. Volaron 60 misiones sobre la Europa ocupada desde el 11 de mayo de 1944 hasta el 7 de agosto de 1944.

El grupo sufrió pérdidas más graves que cualquier otro grupo B-24 durante un período de tres meses. El 5 de agosto de 1944, se convirtieron en el único Grupo de Bombardeo en el Teatro de operaciones europeo que se disolvió debido al gran número de bajas y se retiraron del combate. Los hombres y las máquinas del 492nd Bomb Group fueron transferidos al 367th Bomb Group mientras que la unidad fue reasignada para asumir el papel del 801st Bomb Group, que había estado llevando a cabo las operaciones de "Carpetbagger".

Unidades de combate de la Fuerza Aérea de EE. UU. De la Segunda Guerra Mundial Descripción

Constituido como 492º Grupo de Bombardeo (Pesado) el 14 de septiembre de 1943. Activado el 1 de octubre de 1943. Entrenado para el combate con B-24. Se mudó a Inglaterra en abril de 1944 y fue asignado a la Octava FA. Entró en combate el 11 de mayo de 1944 y durante todo el mes operó principalmente contra objetivos industriales en el centro de Alemania. Atacó aeródromos y sitios de lanzamiento de armas V en Francia durante la primera semana de junio. Bombardeó las defensas costeras en Normandía el 6 de junio de 1944 y atacó puentes, ferrocarriles y otros objetivos de interdicción en Francia hasta mediados de mes. Se reanudó el bombardeo de objetivos estratégicos en Alemania y, a excepción del apoyo de la infantería durante el avance de St Lo el 25 de julio de 1944, continuó tales operaciones hasta agosto de 1944.

Transferido, menos personal y equipo, a otra estación en Inglaterra el 5 de agosto de 1944 y asumió personal, equipo y la misión CARPETBAGGER de un grupo provisional que fue descontinuado.

Eugene Snavely

Militar | Coronel | Oficial al mando | 44 ° grupo de bombas The Flying Eightballs
Octava Fuerza Aérea, Estado Mayor G-3, septiembre de 1942.


El ala de bombardeo 410, KI Sawyer AFB

Logotipo del ala de bombardeo 410 (de wikimedia.org)

La unidad 410 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos está diseñada para activarse y desactivarse cuando surja la necesidad. Esto comenzó al comienzo de la participación de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial, cuando se encargó el grupo de bombardeo número 410. Activado el 25 de junio de 1943, el 410 ° grupo de bombardeo recibió la tarea de ayudar a las fuerzas estadounidenses y aliadas en tres de las campañas más duras y cruciales del Día D de la guerra, la Batalla de las Ardenas y el empuje a través del Rin hacia Alemania. Casi veinte años después del final de la guerra, el 410º volvería a activarse, en medio de la Guerra Fría, esta vez para defender a Estados Unidos de posibles amenazas internas. Su hogar es la Base de la Fuerza Aérea KI Sawyer en Gwinn, MI.

Destreza de la Segunda Guerra Mundial

Creado como una unidad de entrenamiento para los bombarderos ligeros A-20 Havoc, el 410 rebotó de una base a otra entrenando y preparándose para su eventual despliegue en el extranjero. Entrenaron día y noche, este entrenamiento resultó útil ya que se convertirían en la primera unidad en ejecutar misiones diurnas y nocturnas. Comenzando en el Will Rogers Field nuevo e inacabado en Oklahoma el 25 de junio de 1943, fueron enviados rápidamente a Florida para un informe de tácticas. Luego iban y venían de Oklahoma, Mississippi y Florida, antes de ser finalmente asignados al extranjero.

El 23 de marzo de 1944 comenzaron los preparativos para dirigirse a su Base europea asignada en Essex, Inglaterra.

Los viajes del 410 °, 1945 (De la historia del 410 ° Grupo de Bombardeo)

Su base de operaciones, RAF Gosfield, no brindó una estadía reconfortante y placentera por mucho tiempo. Poco después de la llegada del 410, el área alrededor del campo aéreo se convirtió en un punto de acceso para los bombardeos de la Luftwaffe en Londres: "parecía que los hombres del grupo pasaban más tiempo en las trincheras que en sus camas" (Historia, 29). El grupo se alegró de saber que estaban siendo trasladados a una base más avanzada cerca de Coulomniers, Francia, no por los bombardeos, sino porque finalmente estarían en primera línea.

El 410º ejecutó su primera misión el 4 de mayo de 1944 y no cedió, contribuyendo y ayudando a los aliados en todo lo que pudo, hasta la rendición de los alemanes.

Bombarderos A-20 Havoc en formación, c. 1945 (de ww2db.com)

A partir de marzo de 1944, el 410 ayudó a prepararse para la invasión de Normandía bombardeando defensas y emplazamientos a lo largo de la costa de Francia, mientras continuaba su apoyo el día de la invasión bombardeando nidos de ametralladoras y puntos de ferrocarril. Incluso emplearon medidas drásticas en ocasiones: “Mirando hacia atrás, recordamos que el grupo descendió a 3000 pies para apoyar la invasión, destruyendo ferrocarriles, carreteras y comunicaciones” (Historia, 61).

Carta del Coronel Robert J. Hughey Carta a los miembros del 410 °, 1945 (De la historia del 410 ° Grupo de Bombardeo)

Durante los cinco días de la Batalla de las Ardenas, los Bombarderos A-20 lanzaron 1.768 bombas de quinientas libras, destruyendo líneas ferroviarias, puentes y vehículos, todo mientras perdían muy pocos o ninguno de estos objetivos previstos. Eran tan buenos que también se les asignó la tarea de eliminar objetivos industriales, objetivos que generalmente no se dan a los bombarderos ligeros. El 410 no defraudó, obstaculizando gravemente una planta de motores a reacción en Solingen al destruir edificios a su alrededor y dañar los talleres. También demolieron un depósito de municiones en Mechernich.

Incluso cuando los aliados se acercaron cada vez más a la rendición de Alemania, el 410 continuó golpeando y destruyendo objetivos en toda Alemania, destruyendo las líneas ferroviarias, hasta que los alemanes cambiaron a viajar por carretera. Luego comenzaron a destruir carreteras. Con la rendición de los alemanes y el fin de la guerra en Europa, el 410 regresó a los Estados Unidos en junio de 1945 y luego fue dado de baja el 7 de noviembre de 1945.

El 410º grupo de bombarderos recibió una Mención Distinguida de Unidad por su bombardeo efectivo en Ardennes del 23 al 25 de diciembre de 1944. También recibieron cuatro elogios del personal de alto rango por su excelencia en la ejecución de su misión.

KI Sawyer AFB y 410 ° Ala de Bombardeo

Kenneth Ingalls Sawyer, el ingeniero del condado de Marquette en ese momento, trató de construir un aeropuerto para aumentar el desarrollo del condado de Marquette. En los años previos a su muerte en 1944, Sawyer impulsó y presionó para la construcción de un aeropuerto. Se encontró tierra adecuada, pero lamentablemente nunca pudo ver que su visión se hiciera realidad. El aeropuerto comenzó a construirse más tarde ese año y concluyó en 1948. Fue nombrado Aeropuerto del Condado de KI Sawyer en su honor.

Poco después de la finalización del aeropuerto, la Fuerza Aérea comenzó las negociaciones para adquirir el aeródromo y convertirlo en una base. El 24 de enero de 1955 se firmó un contrato de arrendamiento por 99 años para utilizar conjuntamente el aeródromo como base civil y militar. Sin embargo, en 1957 concluyó toda la actividad no militar en el sitio y se construyó un nuevo aeropuerto del condado para uso civil.

Con la Guerra Fría continuando su aumento y la amenaza de un ataque nuclear aún presente, se hizo un cambio defensivo. Después de los acontecimientos de la guerra en Corea, el presidente Eisenhower decidió centrarse en la defensa aérea en lugar de las tropas terrestres. Por lo tanto, se creó el Comando Aéreo Estratégico para ser la primera línea de defensa en caso de un ataque. Su creación colocó bombarderos en bases aéreas en todo Estados Unidos, listos para movilizarse en cualquier momento tan pronto como se diera una orden.

Firmar de KI Sawyer AFB (de Strategic-air-command.com)

En febrero de 1963, la 4042ª Ala Estratégica pasó a llamarse 410ª Grupo de Bombardeo, pero esta vez se convirtió en un ala de bombardero pesado, a diferencia de su procesador de grupo ligero. El 1 de enero de 1964 se entregó el control de KI Sawyer al Comando Aéreo Estratégico y el 410 se convirtió en su unidad anfitriona.

Mientras estaba estacionado en KI Sawyer, el 410 realizó operaciones de reabastecimiento de combustible y simulacros de entrenamiento. Durante la Guerra de Vietnam se enviaron camiones cisterna para ayudar en la Operación Tigre Joven, realizando operaciones de reabastecimiento de combustible. También se enviaron bombarderos para ayudar en la Operación Arc Light, esto implicó el bombardeo de posiciones del Viet Cong. El 410 también ayudó a la invasión de Granada en octubre y noviembre de 1983. El 410 fue desactivado una vez más en septiembre de 1995, tras el cierre de la Base de la Fuerza Aérea KI Sawyer.

Hoy dia

El 410º fue reactivado más recientemente para su uso en la Operación Libertad Iraquí en septiembre de 2002, bajo el nombre 410º Ala Expedicionaria Aérea. El 410 apoyó a un grupo de trabajo de operaciones especiales y se le asignó la tarea de eliminar el equipo, el personal, los objetivos de alto valor y el liderazgo del enemigo en Irak. Basado en la base aérea Prince Hassan, el ala 410 ahora consta de F-16 Fighting Falcons y A-10 Thunderbolt II & # 8217, así como helicópteros HC-130 Hercules y HH-60 Pave Hawk. Nuevamente se encontró con duras condiciones, el 410 perseveró y completó sus misiones con extrema precisión, como lo han hecho conocido.


Historia [editar | editar fuente]

El ala de la bomba 40 se estableció el 15 de enero de 1943 y se activó oficialmente el 21 de enero de 1943. En mayo de ese año, el ala se desplegó en Brampton Grange, Inglaterra. Durante la guerra, el ala pasó por una sucesión de cambios de nombre a partir del 3 de mayo de 1943 cuando fueron redesignadas como Ala de Bombardeo 40 (Pesada). Esto fue seguido rápidamente por otro cambio el 30 de agosto de 1943 cuando fueron redesignados como el Ala 40 de Bombardeo de Combate (Pesado). En septiembre de 1943, el ala recibió tres grupos de bombardeo y comenzó las operaciones de combate contra la Alemania nazi, atacando objetivos como Nantes, Emden, Wilhelmshaven y Bremen. Sus unidades participaron en una misión a Schweinfurt el 14 de octubre de 1943 que resultó en la pérdida de más de la mitad de los aviones enviados. El cambio de nombre final se produjo el 13 de agosto de 1943 cuando se convirtieron en 40 Combat Bombardment Wing, Heavy. Durante el resto de la Segunda Guerra Mundial, el ala voló en numerosas misiones contra objetivos militares en toda la Europa ocupada y Alemania. Tras el final de la guerra, el ala se desactivó el 25 de diciembre de 1946.

Redesignated the 40th Air Division in March 1951, it assumed a supervisory role over assigned units of the Strategic Air Command, ensuring that they were manned, trained, and equipped to conduct long range bombardment missions using either nuclear or conventional weapons. It also developed and maintained the capability for effective air refueling and Minuteman II (intercontinental ballistic missile) operations. In these roles the division conducted staff assistance visits and participated in numerous exercises such as Buy None, Buckskin Rider y Busy Player.

After July 1989, the 40th Air Division established policies to ensure support for wartime execution of a strategic ICBM wing and a strategic air refueling wing in accordance with the Single Integrated Operational Plan (SIOP) and Joint Chiefs of Staff (JCS) directed conventional war-fighting commitments.


40th Bomb Group VH

Served with Distinction
From Bases In
——————————
Puerto Rico Panama Guatemala Ecuador
Pratt, Kansas Chakulia, India Hsinching, China Tinian, The Marianas

Temas. This memorial is listed in these topic lists: Air & Space &bull War, World II.

Localización. 37° 42.271′ N, 98° 44.422′ W. Marker is in Pratt, Kansas, in Pratt County. Memorial is at the intersection of U.S. 281 and NE 40th Street, on the left when traveling north on U.S. 281. The B-29 All Veterans Memorial is located on the grounds of the Pratt Municipal Airport (former Pratt Army Air Field). Toque para ver el mapa. Marker is in this post office area: Pratt KS 67124, United States of America. Toque para obtener instrucciones.

Otros marcadores cercanos. Al menos otros 8 marcadores se encuentran a poca distancia de este marcador. Heroic Efforts of B-26 Aircrew (here, next to this marker) Training Fatalities - Pratt Army Air Field (here, next to this marker) 58th Bomb Wing (here, next to this marker) 29th Bomb Group (here, next to this marker) 45th Bombardment Squadron (VH) Honored Dead (here, next to this

marker) Pratt Army Air Field (here, next to this marker) B-29 All Veterans Memorial (here, next to this marker) Father Emil J. Kapaun (here, next to this marker). Touch for a list and map of all markers in Pratt.

Ver también . . .
1. 40th Bombardment Group (VH). (Submitted on May 5, 2013, by William Fischer, Jr. of Scranton, Pennsylvania.)
2. 40th Bombardment Group. (Submitted on May 5, 2013, by William Fischer, Jr. of Scranton, Pennsylvania.)
3. B-29 All Veterans Memorial, Pratt, Kansas. (Submitted on May 5, 2013, by William Fischer, Jr. of Scranton, Pennsylvania.)

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Ver el vídeo: Brozo y Loret descubren la bodega de las estatuas. LatinUS (Enero 2022).