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Hubbard DE-211 - Historia

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Hubbard

(DE-211: dp. 1,400, 1. 306 ', b. 36'10 "; dr. 9'5"; s. 24 k.; Cpl.186; a.33 ", 820mm., 41.1"; 2dct ., 8 dcp., 1dcp. (Hh), 3 21 "tt .; cl. Buckley)

Hubbard (DE-211) fue lanzado por Charleston Navy Yard, el 11 de noviembre de 1943; patrocinado por la Sra. Helen L. Hubbard, viuda del Comandante Hubbard; y comisionado el 6 de marzo de 1944, el teniente comandante. L. C. Mabley al mando.

Después del entrenamiento de Shakedown fuera de Bermuda, el nuevo destructor de escolta regresó a Norfolk el 7 de mayo de 1944. Luego escoltó al petrolero Manatee al Caribe, regresando a Norfolk el 23 de mayo para cambios de armamento. Armado con 40 mm. armas en lugar de tubos de torpedos, Hubbard zarpó con su primer convoy el 1 de junio, viendo los transportes a salvo a Bizerte, Túnez y regresando a Nueva York el 19 de julio de 1944. Posteriormente hizo dos cruces de convoyes más en 1944 y se sometió a entrenamiento antisubmarino en Casco Bay , Maine, entre viajes.

Hubbard zarpó el 26 de diciembre de 1944 con otras escoltas de destructores para cazar submarinos que informaban sobre el clima en el Atlántico. Equipados con el último equipo de orientación, los barcos exploraron el área sospechosa hasta que se encontraron con el U-248 el 16 de enero de 1045. Los ataques de carga de profundidad hundieron al merodeador alemán a última hora de la mañana. Los barcos llegaron a Nueva York el 6 de febrero y después de un entrenamiento adicional en Casco Bay zarparon nuevamente para buscar submarinos el 4 de abril desde Argentia. Como parte de la Operación Teardrop, participó en la destrucción del último grupo desesperado de submarinos en salir, con los portaaviones de escolta Pogue, Core y muchos barcos hermanos. Frederick a. Davis (DE-136) fue torpedeado y hundido repentinamente el 24 de abril, y Hubbard se unió a la caza del atacante. Después de muchos ataques de carga de profundidad, cuatro de Hubbard solo, U = 46 emergió. Los cañones de las escoltas del destructor dispararon y el submarino se hundió rápidamente.

Hubbard regresó a Boston el 10 de mayo de 1945 y comenzó su conversión a un transporte rápido, adecuado para la aún caliente guerra del Pacífico. Fue reclasificada como APD 53 el 1 de junio de 1945 y salió del Dique Seco de Sullivans, Brooklyn, el 14 de agosto, el día antes de la rendición de Japón.

Después de 3 meses de operación de entrenamiento en el Caribe y Casco Bay, Hubbard llegó a Green Cove Springs, Florida, el 12 de noviembre de 1945. Se desmanteló el 15 de marzo de 1946 y entró en la Flota de Reserva, donde permaneció hasta que fue eliminada de la Lista de la Marina el 1 de mayo. 1966 y desguazado.

Hubbard recibió dos estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.


USS Hubbard (DE 211)

Convertido a transporte de alta velocidad y reclasificado como APD-53 el 1 de junio de 1945.
Desarmado el 15 de marzo de 1946.
Golpeado el 1 de mayo de 1966.
Vendido el 1 de julio de 1968 y desguazado.

Comandos enumerados para USS Hubbard (DE 211)

Tenga en cuenta que todavía estamos trabajando en esta sección.

ComandanteDePara
1T / Cdr. Luis Christopher Mabley, USNR6 de marzo de 194411 de mayo de 1945
2Frederick Bates Korsmeyer, USNR11 de mayo de 1945

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Los eventos notables que involucran a Hubbard incluyen:

16 de enero de 1945
El submarino alemán U-248 fue hundido en el Atlántico norte en la posición 47 ° 43'N, 26 ° 37'W, por cargas de profundidad de los destructores estadounidenses de escolta USS Hayter, USS Otter, USS Varian y USS Hubbard.

24 de abril de 1945
El submarino alemán U-546 fue hundido al noroeste de las Azores, en la posición 43 ° 53'N, 40 ° 07'W, por cargas de profundidad de las escoltas del destructor estadounidense USS Flaherty, USS Neunzer, USS Chatelain, USS Varian, USS Hubbard, USS Janssen, USS Pillsbury y USS Keith.

Enlaces de medios


Lo que nuestros clientes estan diciendo

Frey Angus Ranch es una operación de semillas de Angus de tercera generación ubicada cerca de Granville, Dakota del Norte. Dustin Frey y su familia han utilizado el programa de nutrición Blueprint® desde 2017, trabajando con el distribuidor de Hubbard Feeds High Plains Feed & amp Seed, en Minot, Dakota del Norte.

Dustin comenzó a usar Blueprint Cattle y Calving Mineral con Bio-Mos® tanto antes como durante la temporada de parto, después de muchos años de usar un "mineral de reproducción de primer nivel". Poco después, notó una mejora en el vigor y la salud de sus terneros durante el parto. Los beneficios se trasladaron a la temporada de verano, cuando Dustin notó una disminución de la incidencia de la pudrición del pie y la cojera en sus vacas y terneros. Después de ver estos resultados, Frey implementó el uso durante todo el año de los productos Blueprint y también colocó a sus toros y novillas de reemplazo en Blueprint. Desde que hicieron este cambio en su programa de nutrición de vaquillas de reemplazo, solo han tenido tres vaquillas abiertas de 117, lo que se traduce en una tasa de preñez del 97.5% en dos rondas de IA y un ciclo con toros de pasto. Además, las vacas maduras tuvieron una tasa de preñez del 96% en una temporada de reproducción de 60 días con una ronda de IA. Desde que se implementó el programa de nutrición Blueprint, más toros de los Freys están pasando sus primeros exámenes de solidez reproductiva, a menudo con menos de 12 meses de edad, y los Frey han visto menos incidentes de infecciones del tracto reproductivo o toros subfertiles.

“Habíamos aplicado BulletProof® a parte de nuestro heno de mijo en 2018 que estaba empacado con un 23% de humedad. Mi vecino, en broma, me preguntó si iba a colocar discos alrededor de las balas para que cuando comenzaran a arder, no iniciaran un incendio en la pradera. Hoy, las pacas tienen algo de verdor y no hay señales de moho. Se ha almacenado bien y las vacas todavía lo están comiendo. También utilicé Bulletproof en nuestro ensilaje y no hemos tenido ningún desperdicio en toda la pila.

No pondré ensilaje sin usar Bulletproof y lo utilizaré en heno cuando sea necesario ".

Dennis Maier, Morristown, SD

“Hemos estado comprando nuestro mineral de Hubbard Feeds durante años, pero en diciembre pasado, nuestro representante de ventas sugirió que usáramos Blueprint® West 8 durante el invierno hasta la temporada de reproducción. La tecnología y el potencial de Blueprint eran interesantes, y el precio también era muy comparable, así que lo probamos. Vimos buena salud en el ganado, pero lo que realmente nos convenció del programa Blueprint fue el hecho de que teníamos una tasa de preñez del 100% en un toro de 52 días ”.

Tom Helle, Helle Livestock - Dillon, MT

“A principios del otoño pasado, nuestro representante de Hubbard Feeds pasó por el rancho para informarnos sobre el nuevo programa de minerales Blueprint®. Estábamos muy interesados ​​en la tecnología y la investigación detrás de Blueprint. Hablamos del programa con el propietario del rancho Tony Marletto y decidimos alimentar con Blueprint 8 West a nuestras terneras y novillas primerizas. Los resultados de las novillas en Blueprint fueron los mejores que hemos tenido. En las 63 cabezas de terneras tuvimos una tasa de preñez del 100% y en nuestras 79 vaquillas de primer ternero solo tuvimos una abierta. Esto fue mucho mejor que el mineral quelado de alta gama de la competencia. Continuamos alimentando a nuestro rebaño de vacas maduras, que solo tenía una tasa de preñez del 89%. Definitivamente vamos a continuar con el programa Blueprint ".

Kurt & amp Ronni Luoma, Rock Creek Land & amp Cattle - Philipsburg, MT

"Después de probar la calidad de nuestro alimento usando la prueba 37+ de Alltech, y hacer que un grupo vendiera 100 libras menos de lo que se predijo originalmente, sabíamos que debía haber un cambio en la forma en que alimentamos a nuestro ganado.

Nuestro ganado constantemente tenía una ingesta baja, excepto por el grupo alimentado con Stressguard de Hubbard Feed. Ese ganado tuvo una alta ingesta junto con mejores ganancias. Comenzamos a incorporar en un par de bolígrafos más y obtuvimos resultados aún más positivos. Ahora todo nuestro ganado en pienso tiene Integral A + incorporado en sus raciones ".

“Decidí que quería mejorar la nutrición de mis vacas, así que en la primavera de 2018, cambié al programa Blueprint® con Actigen®. Estoy muy contento. Mantuvimos las vacas en Blueprint con Actigen durante el verano y durante el invierno. Desde que participamos en ese programa, hemos tenido muy buenas tasas de concepción. Esta primavera, retrocedieron en el tiempo a pesar de las desafiantes condiciones de barro, humedad y frío ".

“Usamos Blueprint con ClariFly® este año en las vacas registradas y no vimos conjuntivitis. También me hice el implante de conjuntivitis. Las pantorrillas se veían estupendas y estaban limpias. Bajé un día después de una lluvia y las vacas estaban empaquetadas a la vuelta de la esquina porque estaba húmedo y había barro y casi no había moscas ”.

Tony Peckenpaugh, Peckenpaugh Angus - Carthage, SD

Es importante que los cerdos comiencen rápidamente después del destete. Jeff Schmitt notó que después de cambiarse al programa Powerstart de Hubbard, sus cerdos florecieron mejor y su salud y rendimiento son tremendos. “La unidad de cerdas de la que obtengo cerdos cambió a Hubbard Feeds hace unos años”, dice Jeff.

“Me gustó mucho el aspecto de esos cerdos, así que hice el cambio en mi granja y he sido muy feliz. Estoy alimentando con Powerstart a mis lechones de destete y DesignRite Blueprint a mis cerdos de engorde y los días de comercialización continúan mejorando ".

Jeff Schmitt, Santa Cruz, IA

"MI GANADO SE MANTUVO SANO EN UNA CAÍDA MUY DIFÍCIL".
A pesar de tener 45 centímetros de lluvia en 30 días, el ganado de Andy no retrocedió en absoluto. El ganado fue destetado el 7 de septiembre con un peso promedio de 451 libras. Se alimentó con 0.5 libras de StressGuard Starter Pack Plus durante 28 días. Cuando Andy pesó a su ganado después de 32 días de alimentación, pesaron 550 libras, lo que equivale a 3,1 libras de peso bruto.

"Con el programa StressGuard Starter Plus, el ganado no mostró signos de mocos y no tuvimos que inyectarnos".

“He estado usando tanto Blueprint® Fescue como Cattle Mineral durante más de dos años. Estaba lidiando con muchos problemas relacionados con la festuca cuando mi representante de Hubbard me llamó por primera vez: colas perdidas, vacas abiertas y pies mal. Mi representante garantizó que podía solucionar estos problemas y lo hizo. Ahora tengo dos generaciones sin cola perdida ni pie de festuca y mi tasa de concepción ha aumentado. Alimentar el mineral es realmente simple y me gusta que mi representante no solo traiga información sobre el producto, sino también conocimientos relevantes de la industria ”.

Jerod Flaherty, Lorimor, IA

"Actualmente usamos Blueprint® Calving Mineral con Bio-Mos® y Blueprint Fescue Mineral con Altosid® IGR en nuestra operación. Comenzamos a usar el mineral de parto para combatir la diarrea en los terneros de la primera y segunda temporada y la diarrea simplemente pareció desaparecer. primaveras, los terneros han tenido comienzos más fuertes y tienen mucho más vigor. Entonces decidimos probar el mineral de festuca. Incluso en el calor del día, las vacas estarán comiendo y nuestra pérdida de cola ha mejorado mucho. problemas con el viento que se lleva nuestro mineral anterior porque era demasiado fino, pero no experimentamos este problema con Blueprint porque es más grueso y consistente ".

"He alimentado tanto a Blueprint® Cattle como a Fescue Mineral durante varios años. Tengo una mejor tasa de concepción y he visto una mejora notable en el pelo y en problemas anteriores de la cola y las patas. Me tomé un descanso para probar un producto más barato y noté una diferencia en la tasa de concepción, así que volví a cambiar. Mi representante de Hubbard hace que las cosas sean fáciles de entender y el producto funciona ".

"Me gustan varias cosas de los minerales Blueprint®: son productos superiores y toscos que funcionan bien y ofrecen una buena selección con una tasa de consumo que se ajusta al objetivo para la mayoría. Blueprint también incorpora una gran cantidad de tecnología que otros productos no" t. Fescue es un gran problema en mi área y desde que cambié a la mayoría de mis clientes a productos Blueprint, hemos visto mejores tasas de concepción. Además, la diferencia de costo equivale a centavos por día y los clientes están ahorrando dinero a largo plazo al no tener para lidiar con problemas de salud y vacas abiertas. También me gusta el nivel de servicio de Hubbard. No hay muchas compañías o representantes dispuestos a ofrecer tanta asistencia y no se compara con los que he tratado en el pasado ".

“Yo alimento Blueprint® Fescue Mineral y Blueprint con Bio-Mos®. Desde que comencé mi hato con estos productos, no he experimentado problemas relacionados con festuca, parto o diarrea. La última vez que hice IA en todas mis vaquillas y vacas, en el primer servicio tenía un 72 por ciento de reproducción, y en el segundo servicio el 85 por ciento fue reproducido, una mejora significativa ".


Contenido

Después del entrenamiento de Shakedown fuera de las Bermudas, la nueva escolta del destructor regresó a Norfolk, Virginia el 7 de mayo de 1944. Luego escoltó al engrasador Manatí& # 160 (AO-58) al Caribe, regresando a Norfolk el 23 de mayo para cambios de armamento. Armado con cañones de 40 mm en lugar de tubos de torpedo, Hubbard zarpó con su primer convoy el 1 de junio, vio los transportes a salvo a Bizerte, Túnez y regresó a Nueva York el 19 de julio de 1944. Posteriormente hizo dos cruces de convoy más en 1944, y se sometió a entrenamiento antisubmarino en Casco Bay, Maine, entre viajes.

Hubbard navegó el 26 de diciembre de 1944 con otras escoltas de destructores para cazar submarinos que informaban del tiempo en el Atlántico. Equipados con el último equipo de radiogoniometría, los barcos exploraron el área sospechosa hasta que encontraron U-248 el 16 de enero de 1945. Los ataques de carga profunda hundieron al merodeador alemán esa misma mañana. Los barcos llegaron a Nueva York el 6 de febrero y, después de un entrenamiento adicional en Casco Bay, zarparon de nuevo para buscar submarinos el 4 de abril desde NS Argentia, Terranova. Como parte de la "Operación Teardrop", participó en la destrucción del último grupo desesperado de submarinos en realizar una incursión, con portaaviones de escolta. Bogue& # 160 (CVE-9), Centro& # 160 (CVE-13), y muchos barcos gemelos. Frederick C. Davis& # 160 (DE-136) fue torpedeado y hundido repentinamente el 24 de abril, y Hubbard se unió a la caza del atacante. Después de muchos ataques de carga de profundidad, cuatro por Hubbard solo, U-546 emergió. Los cañones de las escoltas del destructor dispararon y el submarino se hundió rápidamente.

Hubbard Regresó a Boston el 10 de mayo de 1945 y comenzó su conversión a una Charles Lawrence-Transporte de alta velocidad de clase, adecuado para la Guerra del Pacífico aún activa. Ella fue reclasificada APD-53 el 1 de junio de 1945 y emergió del Dique Seco de Sullivans, Brooklyn, el 14 de agosto, el día antes de la rendición de Japón.

Luego de tres meses de operaciones de capacitación en el Caribe y Casco Bay, Hubbard llegó a Green Cove Springs, Florida, el 12 de noviembre de 1945. Se dio de baja el 15 de marzo de 1946 y entró en la Flota de Reserva, donde permaneció siendo eliminada de la Lista de la Marina el 1 de mayo de 1966 y desguazada.


Marque 211 para servicios comunitarios esenciales

En muchos estados, marcar “211” brinda a las personas y familias necesitadas un atajo a través de lo que puede ser un laberinto desconcertante de números de teléfono de agencias de servicios humanos y de salud. Simplemente marcando el 211, las personas que necesitan asistencia pueden ser referidas y, a veces, conectadas a las agencias y organizaciones comunitarias apropiadas.

Llamar al 211 ayuda a dirigir a las personas que llaman a servicios para, entre otros, los ancianos, los discapacitados, los que no hablan inglés, los que tienen una crisis personal, los que tienen habilidades de lectura limitadas y los que son nuevos en sus comunidades.

211 está disponible para aproximadamente 309 millones de personas, lo que representa el 94,6 por ciento de la población total de EE. UU. 211 cubre los 50 estados, el Distrito de Columbia y Puerto Rico. Para averiguar si los servicios 211 se ofrecen en su área y para obtener más información, visite 211.org.

Cómo funciona 211

El 211 funciona un poco como el 911. Las llamadas al 211 son enrutadas por la compañía telefónica local a un centro de llamadas local o regional. Los especialistas en derivaciones del centro 211 reciben solicitudes de personas que llaman, acceden a bases de datos de recursos disponibles de agencias de servicios humanos y de salud pública y privada, hacen coincidir las necesidades de las personas que llaman con los recursos disponibles y los vinculan o derivan directamente a una agencia u organización que pueda ayudar.

Tipos de referencias ofrecidas por 211

  • Recursos para necesidades humanas básicas - incluidos los bancos de alimentos y ropa, albergues, asistencia con el alquiler y asistencia con los servicios públicos.
  • Recursos de salud física y mental - incluyendo programas de seguro médico, Medicaid y Medicare, recursos de salud materna, programas de seguro médico para niños, líneas de información médica, servicios de intervención en crisis, grupos de apoyo, consejería e intervención y rehabilitación de drogas y alcohol.
  • Apoyo laboral - incluyendo asistencia financiera, capacitación laboral, asistencia con el transporte y programas educativos.
  • Acceso a servicios en idiomas distintos del inglés - incluidos los servicios de traducción e interpretación de idiomas para ayudar a las personas que no hablan inglés a encontrar recursos públicos (los servicios de idiomas extranjeros varían según la ubicación).
  • Apoyo para estadounidenses mayores y personas con discapacidades - incluyendo cuidado diurno para adultos, comidas comunitarias, cuidado de relevo, cuidado de la salud en el hogar, transporte y servicios de amas de casa.
  • Apoyo a niños, jóvenes y familias - incluyendo cuidado infantil, programas extracurriculares, programas educativos para familias de bajos ingresos, centros de recursos familiares, campamentos de verano y programas de recreación, tutoría, tutoría y servicios de protección.
  • Prevención del suicidio - derivación a organizaciones de ayuda para la prevención del suicidio. Las personas que llaman también pueden marcar los siguientes números de la Línea Directa Nacional para la Prevención del Suicidio, que son operados por la Administración de Servicios de Salud Mental y Abuso de Sustancias del Departamento de Salud y Servicios Humanos de EE. UU.:
  • 1-800-273-TALK (1-800-273-8255)
  • 1-800-SUICIDE (1-800-784-2433)
  • 1-888-SUICIDIO (1-888-784-2433)
  • 1-877-SUICIDA (1-877-784-2432) (español)

Aquellos que deseen donar tiempo o dinero a organizaciones de ayuda comunitaria también pueden hacerlo marcando el 211.


Muleskinner Blues: Una breve historia de Hubbard & # 8217s Original Heavy Equipment

Cuando Francis Evans Hubbard se inició en la industria de la construcción de carreteras hace exactamente un siglo, toda su flota de equipos consistía en poco más que una furgoneta y un par de resistentes mulas de trabajo. Esa simple plataforma fue suficiente para asegurar un contrato con Southern Paving Company, transportando arena y otros materiales de carreteras para proyectos de repavimentación en el área. Su éxito convenció a Hubbard de que las mulas eran de mayor valor en un sitio de construcción que en la granja de su familia, y en 1920 se puso a trabajar por su cuenta a tiempo completo, formando la organización que se convertiría en el principal contratista de construcción civil de Florida.

En la década siguiente, la flota de mulas de Hubbard creció en número a medida que su negocio de contratación se expandía por todo el estado. Aunque destinados a ser reemplazados por el equipo mecanizado que aún se estaba desarrollando en ese momento, los animales y los trabajadores que los conducían, conocidos dentro de la industria como "Muleskinners", ocupan un lugar esencial en la historia de Hubbard Construction Company.

Durante sus primeros años en el negocio, de 1920 a 1924, Hubbard empleó entre tres y una docena de trabajadores, según lo exigían los proyectos. La mayoría, si no todos, eran arrieros. Estos eran arrieros profesionales, cuyo trabajo consistía en mantener a las mulas transportando materiales hacia y desde los lugares de trabajo. El término “desollador” era una jerga común durante el tiempo para alguien que podía “desollar” o burlar a las mulas para que se comportaran de la manera que se necesitaba. Esta era una posición algo hábil, dada la naturaleza característicamente obstinada de las mulas.

Además de la inteligencia y la astucia, los desolladores de la época de Hubbard necesitaban familiaridad e incluso confianza con sus animales para realizar con éxito su trabajo. El desollador conducía el mismo par de mulas todos los días. Esas mulas eran su equipo y, como todos los miembros del equipo, a cada mula se le dio un nombre. De esta manera, ni las mulas ni los desolladores se confundieron nunca acerca de quién dirigía a quién.


Historia de Hubbard, escudo familiar y escudos de armas

El apellido Hubbard es un nombre de origen normando antiguo. Llegó a Inglaterra con la conquista normanda de 1066. Hubbard es un nombre que proviene del nombre personal normando Hildebert, que se compone de los elementos germánicos & quothild, que significaba batalla o quotstrife, y berht, que significaba brillante o famoso. . & quot; Los conquistadores normandos importaron una gran cantidad de nombres personales franceses normandos a Inglaterra, que sustituyeron en gran medida a los nombres personales tradicionales del inglés antiguo entre las clases media y alta.

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Los primeros orígenes de la familia Hubbard

El apellido Hubbard se encontró por primera vez en el Libro de Domesday de 1086, donde se encontró la forma latina temprana del nombre en Hampshire, Eudo filius Huberti. [1]

La familia puede haber descendido de Roger y / o Ralph Hubert, que figuraban en Magni Rotuli Scaccarii Normanniae (1180). [2]

Más tarde, en Londres, como nombre de pila, Hubert de Bissoppesgate se incluyó en los Subsidy Rolls de 1292. Thomas Huberd (Hubert) fue encontrado en Dorset en los Pipe Rolls de 1230, William Hoberd estaba en los pies de las multas de Suffolk en 1292 y Roger Hubard estuvo en Subsidy Rolls para Somerset en 1327. [3]

Osbert Houbard también figuraba en Somerset, Edward III (durante el primer año del reinado del rey Eduardo III) [4].

Las listas de impuestos de la encuesta de Yorkshire de 1379 registraron a Petrus Hubard, Alicia Hubard e Isabella Hoberd, quienes tenían tierras allí en ese momento. [5]

--Hubbard es un nombre característico de Norfolk. La forma temprana del nombre en este y los condados vecinos, tanto en la época de Domesday como en los siglos inmediatamente siguientes, era Hubert, escrito ocasionalmente Huberd y encontramos que Robert Hubert o Hoberd era rector de Seaming a finales del siglo XIV. De ahí, la transición a Hubberd y luego a Hubbard es fácil. & quot [6]

La canción infantil inglesa & quot; Old Mother Hubbard & quot; se atribuye generalmente a Sarah Catherine Martin (1768-1826), que vivía en Yealmpton, Devon y se publicó por primera vez con el título & quot; Las aventuras cómicas de la vieja madre Hubbard y su perro & quot.


Hubbard DE-211 - Historia

Neunzer
(DE-150: dp. 1200 1. 306 ', b. 36'7 ", dr. 8'7", s. 21 k., Cpl. 186 a. 3 3 ", 2 40 mm., 8 20 mm., 2 act., 1 dcp. (Hh) cl. Edsall)

Neunzer (DE-150) fue establecido por Consolidated Steel Corp., Orange, Texas, el 29 de enero de 1943, lanzado el 1 de junio de 1943 patrocinado por la Sra. Weimar E. Neunzer, viuda de Machinist Neunzer y encargado el 27 de septiembre de 1943, Lt. John E. Greenbacker al mando.

Diseñado para ocupar el lugar de los destructores de flotas en servicio de convoyes, las escoltas de destructores demostraron su valía en largas millas de vapor en tareas de escolta y antisubmarinas. Sus esfuerzos jugaron un papel importante en la derrota de las depredaciones de los submarinos alemanes en un momento en que los submarinos amenazaban con cortar las líneas de suministro aliadas.

Neunzer viajó a Galveston, Texas, y luego a Nueva Orleans, La., Para acondicionarse. Durante octubre y noviembre de 1943 pasó por un shakedown frente a las Bermudas. La nueva escolta de destructores visitó Charleston, Carolina del Sur, en ruta a Quonset Point, Rhode Island. Durante 4 semanas operó con un grupo de investigación de la Flota Atlántica, desarrollando nuevos equipos para la guerra antisubmarina.

Después de escoltar a un grupo de transportes de tropas desde Boston para unirse a un gran convoy con destino a Inglaterra desde Nueva York, Neunzer se dirigió a Norfolk, uniéndose a TF 62 el 1 de enero de 1944. Con este grupo escoltó un gran convoy al Mediterráneo, pasando 8 días en Gibraltar. antes de zarpar hacia casa.

En su viaje de regreso a casa, condujo cinco submarinos italianos a las Bermudas con fines de entrenamiento. Durante este viaje, Neunzer llevó a cabo una operación que se cree que es única para una escolta de destructores. Reabasteció de combustible a dos submarinos italianos en el mar, bombeando 12.000 galones de combustible a través de una bujía contra incendios y 200 pies de manguera contra incendios hasta el submarino.

Después de dos viajes más escoltando convoyes al Mediterráneo, Neunzer se separó del TF 62 para unirse al portaaviones de escolta Guadalcanal (CVE 60) en un grupo de cazadores-asesinos. Después del entrenamiento en Caseo Bay, Maine y Bermuda, el grupo de trabajo realizó dos patrullas de búsqueda de submarinos en el Atlántico Medio, repostando en Bermuda. Ninguna de estas patrullas descubrió ningún submarino, y Neunzer regresó a Nueva York a fines de agosto.

Durante el mes de octubre el grupo se hizo a la mar de nuevo, esta vez en busca de submarinos en el Atlántico Norte. Aunque no se descubrieron submarinos, la fuerza atravesó una tormenta muy severa que dañó algunos de los barcos. La patrulla finalmente se separó del grupo de trabajo repostado en Ponta Delgada, Azores, antes de regresar a casa a principios de noviembre.

El grupo antisubmarino zarpó de Norfolk el 1 de diciembre para un breve entrenamiento en Bermuda en ruta a Jacksonville, Florida, donde durante 5 semanas el portaaviones entrenó a estudiantes pilotos. El grupo se dirigió a la Bahía de Guantánamo, Cuba, a fines de enero de 1945 para realizar 2 semanas de ejercicios, luego Neunzer regresó a Nueva York para una breve revisión.

Después de regresar a Cuba para los ejercicios a principios de marzo, la escolta del destructor se trasladó a Miami durante 3 semanas como buque escuela para los estudiantes oficiales del Centro de Entrenamiento Naval de ese lugar.

Pero ahora los alemanes estaban listos para su último empujón, enviando sus nuevos submarinos equipados con snorkel a través del Atlántico para atacar la costa este. Neunzer recibió de repente un mensaje a la medianoche del 8 de abril para ponerse en marcha 6 horas después para Terranova. Después de reabastecerse de combustible y aprovisionamiento en Argentia, partió el 19 y se reunió en el medio del océano con uno de los varios grupos de tareas de portaaviones que cruzaban el Atlántico entre St. John's, Terranova y Fayal en las Azores como una red para atrapar los esnórquel.

Frederick C. Davis (DE-136) hizo un eontset con el U-646 el 24 de abril y estaba procediendo al ataque cuando el submarino disparó un tiro de popa que destrozó al DE y lo envió abajo con una gran pérdida de vidas.

Ocho escoltas de destructores se unieron inmediatamente a la acción. Neunzer y Hayter (DE 212) realizaron una búsqueda mientras Pill $ bury (DE-133) rodeaba el área y Flaherty (DE-135) recogía a los sobrevivientes. Flaherty hizo eontaet en menos de una hora y con Pillsbury procedió a atacar. Tho U-boat fue a 600 pies. Contset se perdió desde 1045 hasta 1201 cuando Varian (DE-798), Janssen (DE-396) y Jos. C. Hubbard (DE-211) comenzaron otro ataque.

Neunzer se metió en la pelea después de varios ataques de los otros DE, entregando un ataque progresivo con Varian y Hubbard mientras Chatelain (DE 149) dirigía. Contaet se perdió una vez más alrededor de las 1600, y se ordenó a Chatelain y Neunzer que regresaran a la línea de exploración.

La línea se amplió y los barcos iniciaron un barrido por la zona, decididos a evitar la fuga del submarino. Varian hizo eontset onee más en 1731 y Flaherty recibió la orden de atacar. Disparó a las 18:10. Cuatro minutos más tarde, una pequeña mancha de aceite comenzó a salir a la superficie. Flaherty hizo otro ataque erizo en 1828, y en 1838 el submarino salió a la superficie.

Todos los barcos de la línea dentro del alcance comenzaron a disparar. A las 1844, después de más de diez horas y media de ataques, el U-546 se hundió para su última inmersión. Treinta y tres de su tripulación, incluido el capitán, fueron hechos prisioneros.

Después del Día V-E, Neunzer regresó a Nueva York durante 2 semanas.

y partió el 25 de mayo para escoltar el último convoy atlántico de la Segunda Guerra Mundial desde Nueva York a Southampton, Inglaterra. Regresó sin convoy y permaneció en el puerto de Nueva York desde el 15 de junio hasta el 6 de julio.

En julio, el barco se entrenó en Caseo Bay, Maine, y sirvió como objetivo para el Motor Torpedo Boat Training Center, Melville, Rhode Island. El 1 de agosto navegó a New London, Connecticut, para escoltar al submarino alemán U-505, capturado por la misión de Guadalcanal. grupo en junio de 1944. El submarino se exhibió a lo largo de la costa este y el Golfo a finales de 1945 en una campaña para vender bonos de guerra.

Después de las operaciones a lo largo de la costa atlántica, Neunzer fue dado de baja en enero de 1947 y entró en la Flota de Reserva Atlántica. En 1970 permanece atracada en Filadelfia.


Una asociación vital

Todos los niños de Alaska merecen tener el mejor comienzo en la vida, pero Alaska se ubica constantemente entre los cinco estados con la mayor cantidad de niños sin seguro. Los niños que no tienen seguro tienen más probabilidades de tener necesidades de salud insatisfechas que pueden conducir a desafíos de por vida, y queremos darle la vuelta a esto. Esa es la razón por la que Alaska Children & # 8217s Trust se asoció con Alaska 2-1-1 para lanzar la línea de texto de ayuda Denali KidCare.

Si un niño bajo su cuidado no tiene seguro actualmente, envíe un mensaje de texto CUIDADO DE NIÑOS para 898-211 para ver si son elegibles para recibir atención médica GRATUITA y recibir apoyo gratuito y confidencial de un Navegador de atención médica de United Way para inscribirse en el programa.


¿Qué es 211?

En julio de 2000, la Comisión Federal de Comunicaciones (FCC) reservó el código de marcación 211 para información comunitaria y servicios de referencia. La FCC diseñó el código 211 como un número fácil de recordar y universalmente reconocible que permitiría una conexión crítica entre las personas y familias necesitadas y las organizaciones comunitarias y agencias gubernamentales apropiadas. Actualmente, los sistemas 211 activos cubren la totalidad o parte de 50 estados. En febrero de 2015, el 2-1-1 presta servicios a más de 291 millones de estadounidenses (93% de la población total) que cubre partes de los 50 estados (incluidos 41 estados con una cobertura superior al 90%) más Washington DC y Puerto Rico. Sin embargo, millones de estadounidenses todavía necesitan estar conectados para que el 2-1-1 sea accesible en todo el país.

En Dakota del Sur, el 70% de toda la población tiene acceso a 211. 211 está actualmente activo en los siguientes condados de Dakota del Sur: Beadle, Brookings, Brown, Butte, Clay, Custer, Fall River, Hughes, Lake, Lawrence, Lincoln, McCook , Meade, Mellette, Minnehaha, Moody, Pennington, Stanley, Turner y Yankton.

Tipos de referencias ofrecidas por 211: 211 proporciona a las personas que llaman información y referencias a los servicios sociales para las necesidades diarias y en tiempos de crisis. Por ejemplo, 2-1-1 puede ofrecer acceso a los siguientes tipos de servicios:


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