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Agencia de detectives Pinkerton

Agencia de detectives Pinkerton



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Allan Pinkerton, un ayudante del sheriff en Chicago, formó la Agencia de Detectives Pinkerton en 1852. La primera agencia de detectives en los Estados Unidos, resolvió una serie de robos de trenes. En 1861, la agencia recibió la tarea de proteger a Abraham Lincoln. Mientras estaba en Baltimore, mientras se dirigía a la inauguración, Pinkerton frustró un complot para asesinar al presidente.

Pinkerton se convirtió en jefe del servicio secreto estadounidense durante la Guerra Civil y en 1875 utilizó a un agente, James McParland, para infiltrarse en la organización secreta, Molly Maguire. La evidencia de McParlan en la corte resultó en la ejecución de veinte de sus miembros.

La Agencia de Detectives Pinkerton fue un gran éxito. En la fachada de su sede de Chicago de tres pisos estaba el lema de la compañía, "Nunca dormimos". Encima de esto había un enorme ojo blanco y negro. El logotipo de Pinkerton fue el origen del término detective privado.

En 1873, Franklin B. Gowen, presidente de Philadelphia & Reading Railroad, tuvo una reunión con Allan Pinkerton de la Agencia de Detectives Pinkerton. Gowen tenía considerables inversiones en las minas de carbón del condado de Schuylkill y temía que las actividades sindicales de John Siney y la Asociación de Trabajadores Benevolentes dieran como resultado menores ganancias.

Allan Pinkerton decidió enviar a James McParland al condado de Schuylkill. Asumiendo el alias de James McKenna, encontró trabajo como obrero en Shenandoah. Poco después se unió a la Asociación de Benevolencia de Trabajadores y la rama de Shenandoah de la Antigua Orden de Hibernios (AOH), una organización para inmigrantes irlandeses dirigida por el clero católico romano.

Después de unos meses de investigaciones, McParland informó a Allan Pinkerton que algunos miembros de la Antigua Orden de los Hibernianos también estaban activos en la organización secreta, Molly Maguire. McParland estimó que el grupo tenía unos 3.000 miembros. Cada condado estaba gobernado por un director de cuerpo que reclutaba miembros y daba órdenes para cometer delitos. Estos bodymasters solían ser ex-mineros que ahora trabajaban como taberneros.

Durante un período de dos años, James McParland reunió pruebas sobre las actividades delictivas de los Molly Maguire. Esto incluyó el asesinato de unos cincuenta hombres en el condado de Schuylkill. Muchos de estos hombres eran administradores de minas de carbón en la región.

John Kehoe, uno de los líderes de Molly Maguire, comenzó a sospechar de McParland y comenzó a investigar su pasado. McParland recibió un aviso de que Kehoe estaba planeando asesinarlo, por lo que huyó del área.

En 1876 y 1877 James McParland fue el testigo estrella del enjuiciamiento de John Kehoe y Molly Maguire. Veinte miembros fueron declarados culpables de asesinato y ejecutados. Esto incluyó a Kehoe, un exlíder sindical que fue condenado por un asesinato que había tenido lugar catorce años antes.

Después de la muerte de Allan Pinkerton en 1884, la Agencia de Detectives Pinkerton fue dirigida por sus dos hijos, Robert Pinkerton y William Pinkerton. Los hermanos abrieron su cuarta oficina en Denver. Designaron a James McParland y Charlie Siringo para dirigir la división occidental de Pinkerton.

La Agencia de Detectives Pinkerton solía proporcionar hombres para romper huelgas. En 1892, el Sindicato Amalgamado de Trabajadores del Hierro y el Acero llamó a sus miembros en la planta de Homestead, propiedad de Andrew Carnegie y Henry Frick. Los hombres fueron llevados en barcazas armadas por el río Monongahela. Los huelguistas los estaban esperando y se llevó a cabo una batalla de un día. Siete agentes de Pinkerton y nueve trabajadores murieron y crearon una gran cantidad de publicidad negativa para la agencia.

En 1906, llamaron a James McParland para investigar el asesinato de Frank Steunenberg, el gobernador de Idaho. McParland estaba convencido desde el principio de que los líderes de la Federación Occidental de Mineros habían organizado el asesinato de Steunenberg. McParland arrestó a Harry Orchard, un extraño que se había alojado en un hotel local. En su habitación encontraron dinamita y algo de alambre.

McParland ayudó a Orchard a escribir una confesión de que había sido un asesino a sueldo para la WFM, asegurándole que esto lo ayudaría a obtener una sentencia reducida por el crimen. En su declaración, Orchard nombró a William Hayward (secretario general de WFM) y Charles Moyer (presidente de WFM). También afirmó que un miembro del sindicato de Caldwell, George Pettibone, también había estado involucrado en el complot. Estos tres hombres fueron arrestados y acusados ​​del asesinato de Steunenberg.

Charles Darrow, un hombre que se especializaba en defender a los líderes sindicales, fue contratado para defender a Hayward, Moyer y Pettibone. El juicio tuvo lugar en Boise, la capital del estado. Se supo que Orchard ya tenía un motivo para matar a Steunenberg, culpando al gobernador de Idaho, por destruir sus posibilidades de hacer una fortuna con un negocio que había iniciado en la industria minera.

Durante los tres meses del juicio, el fiscal no pudo presentar ninguna información contra Hayward, Moyer y Pettibone, salvo el testimonio de Orchard. William Hayward, Charles Moyer y George Pettibone fueron todos absueltos. Orchard, debido a que había proporcionado pruebas contra los otros hombres, fue condenado a cadena perpetua en lugar de la pena de muerte.

En 1912 Charlie Siringo publicó un libro, Un detective de vaqueros: una historia real de veintidós años con una agencia de detectives de fama mundial, donde afirmó que James McParland le había ordenado cometer fraude electoral en el intento de reelección del gobernador de Colorado, James Peabody. Este punto de vista es apoyado por la historiadora Mary Joy Martin, quien argumentó en El cadáver en Boomerang Road (2004): "McParland no se detendría ante nada para derribar (sindicatos como la Federación Occidental de Mineros) porque creía que su autoridad provenía de la" Divina Providencia ". Cumplir la Voluntad de Dios significaba que era libre de violar las leyes y mentir hasta que todos los hombres a los que juzgaba malvados estaban colgados en la horca. Desde sus días en Pensilvania se sentía cómodo bajo juramento. En el juicio de Haywood y los juicios de Adams, mintió con frecuencia, incluso afirmando que nunca se unió a la Antigua Orden de los Hibernianos. Los documentos mostraban que tenía."

Charlie Siringo, que había trabajado durante más de veinte años con James McParland en la división occidental de Pinkerton con sede en Denver, afirmó que la agencia había sido culpable de "manipulación del jurado, confesiones fabricadas, testigos falsos, soborno, intimidación y contratación de asesinos para su trabajo". clientes ... Documentos y tiempo sustentaron muchas de sus afirmaciones ".

En el verano de 1917, Frank Little estaba ayudando a organizar a los trabajadores en las minas de metal de Montana. Esto incluyó liderar una huelga de mineros que trabajan para la Compañía Anaconda. En las primeras horas del 1 de agosto de 1917, seis hombres enmascarados irrumpieron en la habitación del hotel de Little en Butte. Lo golpearon, lo ataron con una cuerda a un automóvil y lo arrastraron fuera de la ciudad, donde lo lincharon. Una nota: "Primera y última advertencia" estaba clavada en su pecho. La policía no hizo ningún intento serio de atrapar a los asesinos de Little. No se sabe si fue asesinado por sus opiniones contra la guerra o por sus actividades sindicales.

El abogado representante de la Compañía Anaconda dijo unos días después: "Estos Wobblies, gruñendo sus blasfemias en un lenguaje sucio y profano; abogan por la desobediencia a la ley, insultos a nuestra bandera, desprecio de todos los derechos de propiedad y destrucción de los principios e instituciones que son las salvaguardias de la sociedad ... Bueno, Little, el hombre que fue ahorcado en Butte, precedió sus discursos sediciosos y traidores con la observación de que esperaba ser arrestado por lo que iba a decir ... Los Wobblies ... . se han mostrado invariablemente a sí mismos como matones, anarquistas y terroristas. Estas cosas lo hacen abierta y audazmente ".

Lillian Hellman afirmó en Tiempo sinvergüenza (1976) que Dashiell Hammett, mientras trabajaba para la Agencia de Detectives Pinkerton en Montana, rechazó una oferta de $ 5,000 para "acabar con" Frank Little. Hellman recordó: "A través de los años, repetía tantas veces esa oferta de soborno (para matar a Frank Little), que llegué a creer, conociéndolo ahora, que era una especie de llave de su vida. Le había dado a un hombre el derecho a pensar que asesinaría, y el hecho de que Frank Little fue linchado con otros tres hombres en lo que se conoció como la Masacre de Everett debe haber sido, para Hammett, un horror permanente. Creo que puedo fechar la creencia de Hammett de que estaba viviendo en una sociedad corrupta por el asesinato de Little ".

¿Hay algún hombre en esta audiencia, mirándome ahora y escuchándome denunciar esta asociación, que anhele apuntarme con su pistola? Le digo que tiene tantas posibilidades aquí como nunca las tendrá. Le digo que si hay otro asesinato en este condado, cometido por esta organización, cada uno de los quinientos miembros de la orden en este condado o fuera de él. quien conspira, será culpable de asesinato en primer grado y puede ser colgado del cuello hasta que muera. Le digo que si hay otro asesinato en este condado por parte de esta sociedad, habrá una inquisición por sangre con la que nada de lo que se ha conocido en los anales de la prudencia del jurista criminal se puede comparar.

¿Y con quién estamos en deuda por esta seguridad, de la que ahora me enorgullezco? ¿A quién le debemos todo esto? Bajo la divina providencia de Dios, a quien sea todo el honor y toda la gloria, debemos esta seguridad a James McParland; y si alguna vez hubo un hombre a quien la gente de este condado debería erigir un monumento, ese es James McParland, el detective. Es simplemente una cuestión entre Molly Maguire por un lado y la Agencia de Detectives de Pinkerton por el otro; y sé demasiado bien que la agencia de detectives de Pinkerton ganará. No hay un lugar en el mundo habitable donde estos hombres puedan encontrar refugio y en el que no sean localizados.

El origen y desarrollo de los Molly Maguire siempre presentará un problema difícil para el filósofo social, quien, tal vez, encontrará alguna relación sutil entre el crimen y el carbón. Uno comprende el acto de un asesino común que mata por codicia, miedo u odio; pero los Molly Maguire mataron a hombres y mujeres con quienes no habían tenido tratos, contra quienes no tenían resentimientos personales, y de cuya muerte no tenían nada que ganar, excepto, quizás, el precio de unas cuantas rondas de whisky. Cometieron asesinatos por cuenta, estúpida, brutalmente, como un buey conducido gira a izquierda o derecha a la orden, sin saber por qué, y sin importarle. Los hombres que decretaron estos monstruosos crímenes lo hicieron por las razones más triviales: una reducción de salario, una aversión personal, algún agravio imaginario de un amigo. Fueron suficientes para pedir la orden de quemar una casa donde dormían mujeres y niños, matar a tiros a sangre fría a un patrón o compañero de trabajo, esperar a un oficial de la ley y matarlo a palos. En el juicio de uno de ellos, el Sr. Franklin B. Gowen describió el reinado de estos asesinos como una época "en la que los hombres se retiraban a sus hogares a las ocho o nueve de la noche y nadie se aventuraba más allá de los recintos de su propia puerta; cuando todo hombre comprometido en cualquier empresa de magnitud, o relacionado con actividades industriales, abandonaba su casa por la mañana con la mano en la pistola, sin saber si volvería vivo de nuevo; cuando los cimientos mismos de la sociedad estaban siendo derribados. "

McParland no se detendría ante nada para derribar (sindicatos como la Federación Occidental de Mineros) porque creía que su autoridad provenía de la "Divina Providencia". Cumplir la Voluntad de Dios significaba que era libre de violar las leyes y mentir hasta que cada hombre que juzgaba malvado estaba colgado en la horca. Los documentos mostraban que lo había hecho.

A lo largo de los años iba a repetir esa oferta de soborno (para matar a Frank Little) tantas veces, que llegué a creer, conociéndolo ahora, que era una especie de clave para su vida. Creo que puedo fechar la creencia de Hammett de que vivía en una sociedad corrupta desde el asesinato de Little.

Fue en una pensión en Butte, Montana, en 1917 que la dueña, la Sra. Nora Byrne, se despertó una noche por voces en la habitación contigua a la suya, habitación 30, voces de hombres que decían que debía haber algún error aquí, y luego pies. en el pasillo, luego hombres en su puerta, empujándola para abrirla, y la Sra. Byrne, habiendo saltado de la cama, sostuvo su puerta con todas sus fuerzas mientras algunos hombres armados la empujaban de todos modos. Le apuntaron con el arma y le dijeron: "¿Dónde está Frank Little?". y ella les dijo. Luego se fueron de nuevo, derribaron la puerta de la habitación 32 y entraron y despertaron al hombre que dormía allí, quien no protestó ni objetó ni exigió explicación alguna. Como tenía una pierna rota, tuvieron que sacarlo.

Luego, por la mañana, lo encontraron colgado del caballete con una advertencia a los demás sujetos a su ropa interior. Algunas personas dijeron que le habían cortado las bolas. La advertencia provino de los vigilantes de Montana, aunque era difícil ver qué ganarían los ciudadanos de Montana con la muerte de este pobre hombre. Solo los dueños de la mina se beneficiarían de la muerte de este agitador, un Wobbly. Los wobblies estaban provocando muchos problemas entre los mineros de Butte.

"Estos wobblies", dijo el abogado del propietario de la mina unos días después, "gruñendo sus blasfemias en un lenguaje obsceno y profano; abogan por la desobediencia de la ley, los insultos a nuestra bandera, el desprecio de todos los derechos de propiedad y la destrucción de los principios e instituciones que son las salvaguardias de la sociedad ". Estaba tratando de demostrar que el Sr. Little se había provocado el linchamiento. —Vaya, Little, el hombre que fue ahorcado en Butte, precedió a sus discursos sediciosos y traidores con la observación de que esperaba ser arrestado por lo que iba a decir. Sin embargo, tal vez no esperaba que lo colgaran, pero ¿qué podían hacer los estadounidenses decentes con esos sinvergüenzas?

El abogado del dueño de la mina, sin notar contradicción, inconsistencia o ironía, proclamó que los wobblies "invariablemente se han mostrado a sí mismos como matones, anarquistas y terroristas. Esas cosas que hacen abierta y audazmente", a diferencia (no agregó) de todos los estadounidenses decentes. vigilantes que vinieron enmascarados por la noche. El joven Hammett, en Montana en ese momento, notó las ironías e inconsistencias con particular interés porque los hombres habían acudido a él y a otros agentes de Pinkerton y le habían propuesto que ayudaran a acabar con Frank Little. Le dijeron que había un bono de cinco mil dólares, una suma enorme en esos días.

Las inclinaciones de Hammett probablemente siempre habían estado del lado de la ley y el orden. Su padre había sido juez de paz y siempre acudía a la justicia cuando era necesario con confianza, por ejemplo, cuando su carruaje se dañaba por los baches de la vía pública; y trabajaba para una empresa de cerradura y caja fuerte, y en otras ocasiones como vigilante o guardia. Por tanto, en la familia existía un encargo de cuidar la propiedad ajena, arriesgándose a sí mismo para que las cosas en general estuvieran seguras y protegidas.

Pero en algún momento, tal vez en el momento en que se le pidió que asesinara a Frank Little o tal vez en el momento en que se enteró de que Little había sido asesinado, posiblemente por otros hombres de Pinkerton, Hammett vio que las acciones de los guardias y los vigilados, de los El detective y el hombre al que acecha, son reflejos de una sola sensibilidad, en la periferia donde viven asesinos y ladrones. Vio que él mismo estaba al margen o podría estarlo, en su actual línea de trabajo, y se esperaba que lo estuviera, de acuerdo con una especie de juramento de lealtad que él y otros hombres de Pinkerton hicieron.

También aprendió algo sobre la vida de los mineros pobres, cuyas miserables huelgas fueron contratadas para prevenir las huelgas de Pinkerton, y sobre las mentiras de los dueños de las minas. Estas cosas iban a quedarse en el fondo de su mente.

Y así como aprendió sobre la suerte de los mineros pobres y sobre los objetivos de los sindicatos, en algún momento aprendió sobre los ricos. Vio sus casas, tal vez como un hombre de Pinkerton, o tal vez fue en Baltimore donde notó los muebles y los cuadros en las casas de los ricos, diferentes del salón abarrotado de North Stricker Street, o de las pensiones y hoteles baratos en los que se hospedaba. .


Historia de la Agencia Pinkerton

En 1842, Allan Pinkerton emigró al área de Chicago y abrió una tonelería o un negocio de fabricación de barriles. Cinco años después, su carrera como detective comenzó cuando se topó con una banda de falsificadores mientras buscaba madera en una isla en el río Fox. El escocés realizó una vigilancia muy informal de la pandilla que tenía las falsificaciones y fue aclamado como un héroe local después de haber ayudado a la policía a realizar arrestos.

Alrededor de 1850, abrió la firma de investigación privada que se convirtió en la Agencia Nacional de Detectives Pinkerton. Cuando la agencia Pinkerton se hizo famosa a fines de la década de 1850 por perseguir a los forajidos y proporcionar seguridad privada para los ferrocarriles, el perfil de la empresa creció, su logotipo icónico, un ojo grande que no parpadeaba acompañado por el eslogan "Nunca dormimos", se elevó al término "detective privado" como apodo para los detectives.

En 1856, una viuda de 23 años llamada Kate Warne entró en la oficina de Pinkerton & # 8217 en Chicago y solicitó un trabajo como detective. Allan Pinkerton dudaba en contratar a una investigadora, pero cedió cuando Warner lo convenció de que podía & # 8220 desvelar secretos en muchos lugares a los que los detectives varones no podían & # 8217 tener acceso & # 8221. Fiel a su palabra, Warne demostró que Pinkerton que ella era una experta en el trabajo encubierto, una vez atrapó a un ladrón coqueteando con su esposa y convenciéndola de que revelara la ubicación del botín. En otro caso, consiguió que un sospechoso alimentara la información crucial disfrazándose de adivina. Pinkerton incluyó a Warner como uno de los mejores investigadores que había tenido y, después de su muerte en 1868, Allan lo enterró en la parcela de su familia.

Una de las muchas formas en que los Pinkerton revolucionaron la aplicación de la ley fue con su llamada "Galería de pícaros", una colección de fotografías policiales e historias de casos que la agencia utilizó para investigar y realizar un seguimiento de los hombres buscados. Además de notar las marcas y cicatrices distintivas de los sospechosos, los agentes también recopilaron recortes de periódicos y generaron hojas de antecedentes penales que detallan sus arrestos anteriores, asociados conocidos y áreas de especialización. Una biblioteca criminal más sofisticada no se ensamblaría hasta principios del siglo XX y el nacimiento del FBI.

Poco antes de la primera toma de posesión de Abraham Lincoln en marzo de 1861, Allan Pinkerton viajó a Baltimore en una misión para una compañía de ferrocarriles. El detective estaba investigando rumores de que simpatizantes del sur podrían sabotear las líneas ferroviarias a Washington, DC, pero mientras recopilaba inteligencia encubierta, se enteró de que una camarilla secreta también planeaba asesinar a Lincoln, luego en una gira de silbatos, mientras cambiaba de tren en Baltimore. camino a la capital.

Pinkerton localizó inmediatamente al presidente electo y le informó del supuesto complot. Con la ayuda de Kate Warne y varios otros agentes, hizo arreglos para que Lincoln abordara en secreto un tren nocturno y pasara por Baltimore varias horas antes de su horario publicado.Los operativos de Pinkerton también cortaron las líneas telegráficas para asegurarse de que los conspiradores no pudieran comunicarse entre sí, y Warne hizo que Lincoln se hiciera pasar por su hermano inválido para encubrir su identidad. ninguno de los posibles asesinos fue arrestado, lo que llevó a algunos historiadores a concluir que la amenaza pudo haber sido exagerada o incluso inventada por Pinkerton.

Allan Pinkerton era un abolicionista acérrimo y un miembro de la Unión, y durante la Guerra Civil, organizó un servicio secreto de inteligencia para el Ejército del Potomac del general George B. McClellan. Operando bajo el nombre de E.J. Allen, Pinkerton estableció redes de espías detrás de las líneas enemigas y se infiltró en grupos simpatizantes del sur en el norte. Incluso hizo que los agentes entrevistaran a esclavos fugitivos para obtener información sobre la Confederación. La operación produjo montones de inteligencia, pero no toda resultó precisa. Un famoso paso en falso se produjo durante la Campaña Península de 1862 cuando Pinkerton informó que las fuerzas confederadas alrededor de Richmond eran más del doble de su tamaño real. McClellan creyó en la Intel defectuosa y, a pesar de superar en número a los rebeldes por un amplio margen, retrasó su avance e hizo repetidos pedidos de refuerzos.

Allan Pinkerton

Durante la era de la expansión de la frontera, las empresas de transporte rápido y los ferrocarriles solían emplear a los Pinkerton como cazarrecompensas del Salvaje Oeste. La agencia se infiltró en la pandilla de Reno, autores del primer robo de trenes en la nación, y luego persiguió a Butch Cassidy y su Wild Bunch. Los Pinkerton solían atrapar a su hombre, pero en la década de 1870, pasaron meses enfrascados en una búsqueda infructuosa de los ladrones de bancos Jesse y Frank James. Uno de sus agentes fue asesinado mientras intentaba infiltrarse en la pandilla de los hermanos con sede en Missouri, y dos más murieron en un tiroteo. La caza llegó a un sangriento final en 1875, cuando los Pinkerton lanzaron una redada en la casa de la madre de los hermanos James en el condado de Clay, Missouri. Frank y Jesse no se encontraban por ninguna parte, se les había avisado, pero los Pinkerton discutieron con su madre, Zerelda Samuel.

Durante el enfrentamiento, un miembro del grupo de detectives arrojó un dispositivo incendiario a través de la ventana de Samuel, le voló parte del brazo y mató al medio hermano de 8 años de los hermanos James. La redada fallida puso a la opinión pública en contra de los Pinkerton. Después de ver a sus detectives denunciados como asesinos en los periódicos, Allan Pinkerton canceló a regañadientes su guerra contra la banda de James. Jesse seguiría eludiendo a las autoridades durante otros siete años antes de ser asesinado por la bala de un asesino en 1882.

Junto con sus hazañas en el Salvaje Oeste, los Pinkerton también tenían una reputación más siniestra como el ala paramilitar de las grandes empresas. Los industriales los utilizaron para espiar a los sindicatos o actuar como guardias y rompehuelgas, y los detectives se enfrentaron con los trabajadores en varias ocasiones. Durante una huelga de 1892 de la Asociación Amalgamada de Trabajadores del Hierro y el Acero, Carnegie Steel Company pagó unos 300 Pinkerton para que actuaran como seguridad en su fábrica en Homestead, Pensilvania. Después de llegar a la planta en barcazas fluviales, los agentes se enfrentaron a miles de trabajadores en huelga en una batalla de todo el día librada con pistolas, ladrillos e incluso dinamita.

Para cuando los Pinkerton, superados en número, finalmente se rindieron, al menos una docena de personas estaban muertas y varias más heridas. Las consecuencias del combate cuerpo a cuerpo paralizaron al sindicato del acero, pero muchos también tildaron a los Pinkerton de "matones a sueldo", lo que llevó a varios estados a aprobar leyes que prohíben el uso de guardias externos en disputas laborales.

Después de la muerte de Allan Pinkerton en 1884, el control de su agencia recayó en sus dos hijos, Robert y William. La compañía siguió creciendo bajo su supervisión y, en la década de 1890, contaba con 2.000 detectives y 30.000 reservas, más hombres que el ejército permanente de los Estados Unidos. Temiendo que la agencia pudiera ser contratada como un ejército mercenario privado, el estado de Ohio luego prohibió por completo a los Pinkerton. A principios del siglo XX, las tareas de lucha contra el crimen de los Pinkerton habían sido absorbidas en gran medida por las fuerzas policiales locales y agencias como el FBI. Sin embargo, la empresa siguió viviendo como empresa de seguridad privada y servicio de guardias, y todavía opera hoy con el nombre abreviado de "Pinkerton".


Historia

Maryland y Carolina del Sur fueron los primeros estados en construir ferrocarriles a principios de la década de 1830. Para 1835, Kentucky, Tennessee, Alabama, Indiana, Louisiana, Ohio, Michigan e Illinois eran parte de los 11 estados con más de 200 ferrocarriles y aproximadamente 1000 millas de vías principales. Los ferrocarriles tenían más de 9000 millas de línea principal en 1850, todos en los estados del este. En 1851, los ferrocarriles cruzaron el Mississippi y comenzaron su expansión hacia el oeste. En 1860 había más de 30.000 millas de vías férreas que establecían ciudades en auge, colonos y buscadores de aventuras en su camino.

Con la creación de estas ciudades ferroviarias, el crimen tendió a seguir. En ese momento no había policía ferroviaria y, por lo general, no había otras formas de hacer cumplir la ley. Los grupos de vigilantes generalmente se organizaban al azar para mantener la ley y el orden. Estos grupos no fueron muy productivos, lo que provocó que los ferrocarriles cayeran presa de los delincuentes que buscaban robar equipaje, carga y ganado de los trenes.

El ingeniero jefe Benjamin Latrobe del ferrocarril de Baltimore y Ohio estableció una de las primeras fuerzas policiales ferroviarias conocidas en 1849. Con la ayuda del alguacil JF Martin del condado interino de Preston (ahora Virginia Occidental), arrestaron a los líderes de los huelguistas que estaban agrediendo a otros trabajadores. . Esto le dio a Latrobe la idea de crear su propia fuerza de policía ferroviaria, una contratada y pagada en su totalidad por el ferrocarril. Se decidió que estos hombres serían delegados por el condado de Preston para que todos sus actos oficiales estuvieran cubiertos por el escudo de la ley.

La fuerza de Latrobe estaría compuesta por doce hombres responsables de mantener a los trabajadores en línea mientras los ferrocarriles continuaban su expansión. A cada hombre se le pagaría 1,25 dólares al día con las instrucciones de "arrestar a las personas involucradas en actos desenfrenados, vivos o muertos".

Más tarde ese año, la fuerza policial de Latrobe dirigida por John Watson vio su primera acción real en el sitio de construcción del túnel Kingwood. Se reunieron con más de 200 huelguistas en disturbios que habían disparado contra trabajadores en los pozos gemelos de la mina de carbón. Watson y sus hombres abrieron fuego y cargaron contra los huelguistas, alejándolos. Otros equipos de hombres de Watson vieron acción contra huelguistas violentos en Cumberland, Maryland y Wheeling, Virginia Occidental.

En 1853, el ferrocarril de Baltimore y Ohio tenía una fuerza policial de alrededor de 60 efectivos. Muchos de estos hombres se trasladaron a los ferrocarriles occidentales ya que sus trabajos terminaron con la finalización de la construcción del ferrocarril en esta área. Algunos viajaron a estados del oeste donde se necesitaban sus servicios.

La mayoría de los ferrocarriles antes de la Guerra Civil todavía no tenían su propia fuerza policial o una con experiencia en trabajos e investigaciones encubiertos. A medida que aumentaban las pérdidas, los ferrocarriles tenían la necesidad de protegerse contra delincuentes bien organizados. Se contrataron contratistas para investigar las pérdidas de carga y equipaje que ascendían a millones de dólares. Uno de estos contratistas y probablemente el más famoso fue Allen Pinkerton. Usó a sus hombres y mujeres de muchas maneras para resolver robos en los ferrocarriles. Los colocó en la capacidad encubierta como pasajeros vigilando a los empleados que estaban robando y como conductores y otros empleados vigilando a los que robaban a los pasajeros o vagabundos. Uno de esos agentes encubiertos utilizados por Pinkerton fue James McParland, que trabajaba como conductor en busca de carteristas y ladrones. Más tarde fue utilizado con éxito contra los "Molly Maguires" que estaban quemando puentes, destruyendo vagones de tren y cometiendo otros delitos relacionados con el ferrocarril.

Allan Pinkerton nació en Glasgow, Escocia, hijo de un oficial de policía. Emigró a los Estados Unidos en 1842 después de trabajar como fabricante de barriles durante algunos años. Mientras trabajaba en Illinois como leñador, ayudó al departamento de policía local a detener a una banda de falsificadores. Su sed de hacer cumplir la ley había comenzado y poco después fue empleado por la Oficina del Sheriff del condado de Kane, Illinois. Más tarde, Pinkerton fue a trabajar para el Departamento de Policía de Chicago y se convirtió en su primer detective.

Solo dos años después de convertirse en detective, dejó el Departamento de Policía de Chicago para firmar un contrato con Rock Island, Galena & amp Chicago Union Railroads (este último para incorporarse al Chicago & amp North Western Railroad) y los ferrocarriles centrales de Illinois. Este contrato requería que su empresa trabajara exclusivamente en delitos relacionados con el ferrocarril. Estableció su negocio de investigación ferroviaria bajo el nombre de Agencia de Detectives de la Policía del Noroeste y luego pasó a llamarse Agencia Nacional de Detectives de Pinkerton. Esta agencia fue la primera de su tipo con agentes que tenían el poder de arrestar criminales en cualquier parte del país.

Pinkerton sabía qué tipo de personas se necesitaban para tener éxito como investigador y agente encubierto. Contrató a ex policías y los entrenó en el arte de la detección. Su agencia se especializó en proteger envíos de oro, tabaco, seda y pasajeros. Una de sus primeras investigaciones importantes ocurrió en 1854 sobre un robo de un tren entre Montgomery, Alabama y Augusta, Georgia. Pinkerton recibió una carta de Edward S. Sanford, vicepresidente de Adams Express Company, en relación con la pérdida de $ 10,000 de una bolsa de dinero cerrada. Según la información que Pinkerton había recibido en esta carta, creía que el ladrón era Nathan Maroney, el gerente de la oficina de la empresa en Montgomery, Alabama. Pinkerton aconsejó a Sanford que mantuviera a Maroney bajo vigilancia antes de que volviera a atacar.

Sanford no respondió y no hizo caso de la advertencia de Pinkerton. Esto llevó a que Maroney volviera a robar dinero de Adams Express Company antes de que se contratara a Pinkerton para resolver el caso. La exitosa conclusión de este caso fue el punto de inflexión para la carrera de Pinkerton. Le llevó a trabajar en diferentes áreas y le permitió utilizar técnicas de investigación desarrolladas recientemente para resolver muchos otros delitos importantes.

Cuando la Guerra Civil llegó a su fin, los ferrocarriles se utilizaron para liderar el rápido crecimiento económico en todo el país. Convirtieron pequeñas ciudades en centros comerciales, algunos trabajadores en ricos empresarios y otros en bandidos. A medida que los ferrocarriles continuaron creciendo hacia el oeste, el forajido estadounidense comenzó a robar y robar a pasajeros, vagones de carga y vagones expresos. En sus atrevidos robos, estos forajidos estadounidenses estaban bien tripulados y bien armados. Dominaron a las tripulaciones, dinamitaron puentes, túneles, estaciones, vías y vagones de tren y se llevaron miles de dólares, joyas y otros fletes. Una de las formas más exitosas y fáciles de detener un tren, sin embargo, era simplemente agitar una linterna roja frente al tren para que se detuviera. Durante muchos de estos robos, hubo tiroteos en los que murieron pasajeros y empleados de los ferrocarriles. Esto comenzó la era de los forajidos, Jesse y Frank James, los Youngers, Reno y Dalton Brothers, Sam Bass, Belle Star y otros.

El 6 de octubre de 1866 tuvo lugar el primer robo de tren conocido. Tres bandidos enmascarados abordaron un tren de Ohio y Mississippi después de que partiera de Seymour, Indiana. John y Simeon Reno y Franklin Sparks dejaron inconsciente al guardia antes de empujar dos cajas fuertes que contenían un total de $ 45,000 del tren en movimiento y escapar.

Allan Pinkerton fue llamado de inmediato para investigar este robo. Su conocimiento del territorio fue fundamental para resolver este caso. Sabía que no pasaba nada alrededor de Seymour sin el conocimiento o la aprobación de los hermanos Reno. Pinkerton inmediatamente usó agentes encubiertos en este caso. Dick Winscott, uno de los mejores agentes de Pinkerton, trabajaba como barman donde los hermanos Reno bebían y jugaban. Una noche, cuando John Reno y Sparks estaban bebiendo, Winscott los convenció para que se fotografiaran con un fotógrafo que acababa de entrar al bar. Estuvieron de acuerdo con esto haciendo que el fotógrafo, uno de los otros agentes de Pinkerton, les tomara una foto. Esta imagen se envió inmediatamente a la oficina de Pinkerton y se utilizó para identificarlos con éxito como los ladrones del tren.

Otros bandidos comenzaron a imitar este crimen, pero esta sería la última vez que Allan Pinkerton cabalgaría detrás de forajidos. Sus dos hijos, William y Robert, tomarían su lugar y serían los que perseguirían a las bandas James-Younger, los forajidos más famosos del siglo XIX en Estados Unidos.

Durante la era ilegal de la década de 1860, los ferrocarriles se dieron cuenta de la necesidad de sus propios departamentos de policía. Por lo general, eran los superintendentes de división o los gerentes operativos quienes contrataban y despedían al departamento de policía. Éstos no eran tiempos para hombres tímidos. La policía ferroviaria era hombres grandes, fuertes y agresivos que podían defenderse. Muchos agentes ferroviarios se involucrarían en tiroteos con los forajidos y algunos perderían la vida tratando de proteger a los empleados, pasajeros y mercancías del ferrocarril.

Los ferrocarriles también se dieron cuenta de que necesitaban proteger a los empleados y la carga en los patios de los ferrocarriles del ladrón menos sofisticado. Para combatir este problema, comenzaron a contratar al vigilante, que en ocasiones eran empleados de otras artesanías que no eran aptos para los trabajos que desempeñaban. No hubo entrenamiento para estos hombres. Les entregaron una pistola, una placa y un garrote y les dijeron que salieran y protegieran la propiedad y los empleados del ferrocarril. El vigilante del ferrocarril no era de la calidad de los hombres y mujeres que Allan Pinkerton contrató para la investigación del ferrocarril. Como las agencias de policía de los ferrocarriles estaban en sus etapas iniciales, todavía pidieron a Allan Pinkerton y sus hijos que se encargaran de muchas de sus investigaciones. Dos de los agentes encubiertos de Pinkerton que solían perseguir a miembros de James Gang, Younger Brothers y Wild Bunch eran Charles Siringo y James McParland. La policía de Pinkerton y otros ferrocarriles tuvieron algo de éxito en capturar a muchos de los pandilleros y perseguir a otros fuera del país. Sin embargo, los agentes de Pinkerton, John Whicher, Louis Lull y John Boyle, morirían en tiroteos con estos grupos.

A la pandilla James-Younger se le atribuye haber cometido siete robos de trenes en su momento. La pandilla generalmente tenía un promedio de 12 hombres con Frank James, Jesse James y Cole Younger como sus líderes. La historia dice que al menos 41 hombres viajaron con la pandilla durante sus días notorios. Se les atribuyen los siguientes robos de trenes:

-21 de julio de 1873, Adair, Iowa, Chicago, Rock Island y Pacific Railroad, $ 6000

-31 de enero de 1874, Gad's Hill, Missouri, Iron Mountain Railroad, $ 12,000

-8 de diciembre de 1874, Muncie, Ks., Kansas Pacific Railroad, $ 55,000

-7 de julio de 1876, Rockey Cut, Missouri Pacific Railroad, $ 15,000

-8 de octubre de 1879, Glendale, Missouri, Chicago y Alton Railroad, $ 40,000

-15 de julio de 1881, Winston, Missouri, Chicago, Rock Island y Pacific Railroad, $ 2,000

-7 de septiembre de 1881, Glendale, Missouri, Chicago y Alton Railroad, $ 15,000

A la banda James-Younger se le atribuye haber matado a los siguientes hombres de Pinkerton y ferroviarios:

-Edwin / Edward Daniels, un agente de Pinkerton, que fue asesinado a tiros al intentar aprehender a los Youngers.

-Capitán Louis J. Lull, un agente de Pinkerton de Chicago, que fue asesinado a tiros cuando intentaba detener a los Youngers.

-Jack Ladd, que se cree que es un espía de Pinkerton, comúnmente se cree que es un asesinato por venganza por el atentado de Pinkerton en la granja de James en enero.

-John Rafferty, un ingeniero en el robo de Adair, que fue aplastado cuando el motor se volcó.

-William Westfall, conductor de un tren en Winston, Missouri, según se informa, el conductor que llevó a los Pinkerton a la granja James el 25 de enero de 2875.

-John W. Whicher, un detective de Pinkerton asesinado en 1874.

A medida que los ferrocarriles continuaron su movimiento hacia el oeste, precedieron a muchos territorios décadas antes de convertirse en estados. No entraron en la responsabilidad jurisdiccional de aplicación de la ley de nadie. A menudo, los servicios secretos ferroviarios (policía ferroviaria) eran las únicas fuerzas del orden en la región que defendían los ferrocarriles contra forajidos, indios y otros elementos criminales que atacaban a los ferrocarriles. Los ferrocarriles Union Pacific, Denver y Rio Grande, Santa Fe, Southern Pacific y St. Louis y San Francisco tenían agentes especiales ferroviarios que trabajaban en los territorios de las llanuras y el lejano oeste en la década de 1870.

Es durante este período que se establecieron dos títulos para la policía ferroviaria. El título "Detective" se usaba comúnmente para la policía ferroviaria en el este y el título "Agente especial" se usaba para la policía ferroviaria en el oeste. Estos términos todavía se utilizan hoy en día en la policía ferroviaria moderna. Los ferrocarriles del este utilizaban principalmente oficiales uniformados para prevenir el crimen y el desorden. Su estructura de rango era similar a la de los departamentos de policía municipales. Los ferrocarriles occidentales eran más propensos a trabajar con Sheriff y U.S. Marshall, por lo que desarrollaron organizaciones que rara vez dependían de patrullas uniformes. Es más probable que su trabajo sea de tipo investigativo y se utilice principalmente policías vestidos de civil.

Este período dio lugar a dos conocidos policías ferroviarios, Bat Masterson y Wyatt Earp. Masterson era el Sheriff de Dodge City en 1878 cuando se produjo una disputa entre el Ferrocarril Denver Rio Grande y el Ferrocarril de Santa Fe. William Barstow Strong, quien era el vicepresidente y gerente general del Ferrocarril de Santa Fe, contrató a 100 hombres bien armados para proteger su ferrocarril, sin embargo, necesitaba un líder para este grupo. Contrató a Bat Masterson para este deber. Masterson permaneció hasta que el conflicto se resolvió en la corte y es considerado el primer Jefe de Policía del Ferrocarril de Santa Fe.

Masterson y Earp, junto con otros, fueron contratados para asignaciones especiales, al igual que los oficiales de policía locales son contratados hoy para eventos especiales.

Entre 1896 y 1901, al grupo salvaje se le atribuye el robo de cuatro trenes, uno de los cuales se conoce como el "Gran Robo del Tren". El 2 de junio de 1899, el Wild Bunch detuvo un tren de Union Pacific Limited cerca de Wilcox, Wyoming y usó dinamita para abrir las puertas del vagón expreso. Se llevaron $ 30,000, sin embargo, la mayor parte del dinero también fue destruida por la dinamita y flotaba en el viento. Su siguiente robo, en Tipton, Wyoming, también fue un tren de Union Pacific. El último fue en Malta, Montana, donde robaron un tren del Gran Norte que se escapaba con $ 45,000.

Estas no fueron las únicas bandas que robaron en los trenes. La Union Pacific se encontró con bandidos como "Gentlemen" Bill Carlisle, los hermanos Jones, Charlie Manning y George "Big Nose" Parrott. El Pacífico de Missouri fue presa de villanos traicioneros como Sam Bass, Bill Doolin y Rube Burrow.

Más al sur, la línea Missouri Kansas y Texas (KATY) fue robada por personas como Nathaniel “Texas Jack” Reed, Al Spencer, Thomas Turlington y Starr Gang. Sin embargo, la banda de Dalton resultó ser la más problemática para el superintendente de KATY, J.J. Frey.

Después de escuchar que la banda de Dalton planeaba robar un tren KATY el 14 de julio de 1892 en Pryor, Oklahoma, el capitán Jack Kinney, jefe de detectives del ferrocarril KATY, Charles La Flore, jefe de la policía india, junto con otros guardias fuertemente armados. fueron colocados en el tren en Muskogee, OK. El Katy Flyer llegó a Pryor pero no apareció ningún Dalton. El tren continuó hacia Adair con los agentes de la ley riendo y bromeando sobre lo que habría sucedido en Pryor si los Dalton hubieran llegado. Poco después de llegar a Adair, estallaron disparos que hirieron al Capitán Jack y al Jefe LaFlore junto con varios otros. La pandilla de Dalton hizo una escapada limpia con $ 27,000 del auto expreso.

El Capitán Jack luego se convirtió en Jefe del Ferrocarril Missouri-Kansas-Texas (KATY) y el primer Presidente del Jefe de Policía Internacional en 1896.

Otro agente especial del ferrocarril que persiguió a los forajidos fue el agente especial jefe de Union Pacific, Bill Canada. Fue nombrado Jefe de los Servicios Secretos el 1 de junio de 1891 por el presidente de Union Pacific, E.H. Harriman y responsable de supervisar las operaciones policiales de todas las carreteras que componen Union Pacific. Canadá, bajo la dirección del Gerente General E. Dickinson, organizó Union Pacific Bandit Hunters para detener los atracos de los trenes que incluían asesinatos de empleados, pasajeros y agentes del orden.

Chief Canada reclutó solo a los mejores jinetes y tiradores. Estaban armados con las armas más nuevas y los caballos más rápidos. Los Bandit Hunters estaban estacionados fuera de la sede de Cheyenne, pero generalmente se los encontraba en un tren que consistía en un vagón cama, un vagón comedor y un vagón de equipaje especialmente construido para albergar a sus caballos. Este equipo tenía asignado un telegrafista y una locomotora lista para llevarlos a toda velocidad al lugar de cualquier robo de trenes. El equipo de Canadá rastreaba a los bandidos a veces a lo largo de cientos de millas. Su equipo tuvo mucho éxito y Canadá estuvo en el escenario de muchos de estos arrestos y algunos terminaron en tiroteos. Cuando Canadá se retiró en 1914, solo dos de los forajidos seguían vivos. Uno de ellos, Ben Kilpatrick, pasó 10 años en la penitenciaría de Leavenworth después de recuperarse de una docena de heridas de bala recibidas durante un tiroteo con los Bandit Hunters.

Kilpatrick se unió a Harvey Logan (alias Kid Curry) en América del Sur después de su liberación de la cárcel. Curry era buscado por robar un tren de Union Pacific y matar a dos agentes. Se escuchó a estos hombres decir que cuando Bill Canada se jubilara, volverían a casa.

El Ferrocarril del Pacífico de Missouri utilizó la Policía Secreta de Furlong para desarrollar agentes similares a los de Allan Pinkerton. El agente especial jefe Thomas Furlong supervisó a estos hombres. Los esfuerzos de la Policía Secreta de Furlong, los Bandit Hunters de Canadá y la Agencia Nacional de Detectives Pinkerton pusieron fin a la era de los ladrones de trenes que los forajidos fueron asesinados, en la cárcel o retirados de sus carreras criminales.

Por ejemplo, Butch y Sundance estaban cansados ​​de ser perseguidos por los Bandit Hunters, por lo que robaron un tren del Gran Norte en busca de dinero para viajar y lo llevaron a Sudamérica.

Las bandas James-Younger y Dalton no fueron tan afortunadas. Los tres hermanos Younger pasaron un tiempo en la Penitenciaría del Estado de Minnesota luego de su histórico intento de robo del Northfield Bank. Jesse James fue asesinado y Frank James se entregó al gobernador Crittenden, luego fue juzgado y absuelto de todos los cargos.

De camino a casa después del robo de Adair, los Dalton se detuvieron en Coffeyville por un poco de dinero extra. Robaron el banco Coffeyville, sin embargo, murieron en una lluvia de disparos mientras intentaban escapar.

Durante el período de los forajidos, se perdieron muchas vidas entre los forajidos, los ferrocarriles y los pasajeros. La gente de la comunidad respetaba a algunos de estos hombres y otros eran vistos como asesinatos a sangre fría. Pero cuando cada uno de ellos murió, sus leyendas perduraron.

Pinkerton y sus agentes fueron responsables de atrapar o matar a muchos de estos forajidos. Cuando murió en 1884, había establecido la mejor agencia de detectives del mundo. J. Edgar Hoover pensaba tanto en la Agencia Nacional de Detectives Pinkerton que la emuló y fundó el FBI. Algunas de las ideas de Pinkerton que utilizó Hoover fueron: Antecedentes penales centralizados y su colección de fotografías criminales más tarde conocidas como fotografías policiales.

Los ferrocarriles aprendieron mucho de Pinkerton. Las técnicas de investigación y los operativos encubiertos son dos de los más utilizados para aprehender a los delincuentes y resolver casos. Incluso en estos primeros días de vigilancia ferroviaria, los hombres podían hacer carreras para ellos y sus familias. Tuvieron que superar muchos obstáculos sin capacitación, sin autoridad fuera de la propiedad del ferrocarril a menos que fueran nombrados alguacil adjunto, y sus salarios eran muy bajos.

Estos hombres pudieron superar estos obstáculos y se convirtieron en los pioneros de nuestra profesión. Trabajaron largas horas sin mucho respaldo durante algunos momentos difíciles de nuestra historia. Protegieron a los ferrocarriles, empleados y pasajeros investigando delitos y manejando situaciones malas solos. Estos hombres se convirtieron en el comienzo de nuestra historia como policías ferroviarios.

Varios agentes especiales ferroviarios que se suman a la historia de la policía ferroviaria son los diputados ferroviarios de A & ampP Carl Holton y Fred Fernofff y el diputado ferroviario Northern Pacific Railroad TM Brown.

En marzo de 1889, forajidos en Diablo Canyon, Arizona, robaron el tren # 2 del Atlántico y el Pacífico. Los agentes del ferrocarril Carl Holton y Fred Fernoff se unieron a la pandilla del Sheriff O'Neils que luego enfrentó a los forajidos en un tiroteo en Wah Weep Canyon en Utah. Durante esta batalla, el Sheriff quedó atrapado debajo de su caballo, lo que lo convirtió en un blanco fácil para los forajidos. El ayudante del ferrocarril Holton arriesgó su propia vida para correr a O'Neil y ponerlo a salvo.

En octubre de 1902, bajo el sheriff R.J. Dee junto con el diputado de Northern Pacific Railroad T.M. Brown unió fuerzas para buscar a los ladrones que detuvieron un tren de North Coast Limited y mataron al ingeniero. Los diputados del condado de Granite, Montana, y el investigador Joel S. Hindman de Northern Pacific Railroad se unieron al grupo. Los forajidos no fueron encontrados y el caso quedó sin resolver.

El investigador ferroviario Hindman no era de los que dejaban sin resolver un caso como este. Trabajó duro como investigador y trabajó aún más duro para desarrollar sus relaciones con otras agencias de aplicación de la ley. En junio de este mismo año, este trabajo dio sus frutos. Hindmann, el alguacil del condado de Spokane, William Doust, y dos detectives del condado de Spokane allanaron una habitación de hotel y arrestaron a los forajidos que habían robado el tren de North Coast Limited. Este arresto condujo a la condena de los forajidos y estableció la reputación de Hindman como investigador profesional de la Policía de Ferrocarriles.

En 1861, el estado de Nevada promulgó una legislación que reconoce a la Policía de Ferrocarriles, sin embargo, ese crédito generalmente se le da al estado de Pennsylvania que promulgó la Ley de Policía de Ferrocarriles de 1865. Esta ley reconoció a la policía de ferrocarriles y autorizó al Gobernador del Estado a otorgar a la policía poder a cualquier individuo para quien el ferrocarril empleador solicitó. Debido a la singularidad e importancia que aparentemente es la primera disposición de esta naturaleza en particular, la Ley se cita en su totalidad:

Nombramiento de la policía ferroviaria: cualquier corporación que posea o utilice un ferrocarril en este estado, puede solicitar al gobernador que comisione a las personas que dicha corporación designe para actuar como policías de dicha corporación.

Comisión que emitirá el gobernador: el gobernador, previa solicitud, podrá nombrar a las personas, o tantas de ellas como considere oportunas, para que sean tales policías, y expedirá a dicha persona o personas, así nombradas, una comisión. actuar como tales policías.

Facultades de la policía: todo policía así designado, antes de asumir las funciones de su cargo, prestará y suscribirá el juramento requerido por el artículo séptimo de la constitución, ante el registrador de cualquier condado a través del cual el ferrocarril, para el cual dicho policía es designado, se ubicará cuyo juramento, después de ser debidamente registrado por dicho registrador, se archivará en la oficina del secretario de estado, y se registrará una copia certificada de dicho juramento, hecha por el registrador del condado correspondiente, con la comisión, en cada condado a través o en el cual el ferrocarril para el cual tal policía es designado puede correr, y en el cual está destinado dicho policía actuará y tal policía, así designado, poseerá y ejercerá severamente todas las facultades poderes de policía de la ciudad de Filadelfia, en los varios condados en los que estarán autorizados a actuar como se ha mencionado anteriormente y los encargados de las cárceles, o calabozos, o comisarías, en cualquiera de dichos condados están obligados a recibir ve toda persona arrestada por tales policías, por la comisión de cualquier delito contra las leyes de este estado libre asociado, sobre o a lo largo de dichos ferrocarriles, o las instalaciones de dicha corporación, que se tratará de acuerdo con la ley.

Escudo que se usará- Tal policía ferroviaria deberá, cuando esté de servicio, usar individualmente un escudo metálico, con las palabras, "policía ferroviaria", y el nombre de la corporación para la cual designado, inscrito en el mismo, y dicho escudo siempre se usará en a plena vista, excepto cuando se emplean como detectives.

Indemnización.- La indemnización de dichos policías será pagada por las empresas, para lo cual se designará respectivamente a los policías, según se acuerde entre ellas.

Modalidades de prescripción de los servicios de policía.- Siempre que alguna corporación deje de requerir los servicios de algún policía, así designado, como se ha dicho, podrá radicar una notificación a tal efecto, bajo su sello corporativo, atestiguado por su secretario, en las distintas oficinas. donde se haya registrado la comisión de dicho policía, la cual será anotada por los varios registradores al margen del acta, donde se registra dicha comisión, y luego, el poder de dicho policía cesará y se determinará.

Este fue el primer paso de este tipo en el reconocimiento oficial de la policía ferroviaria como una organización policial y que necesita los poderes de arresto para proteger a los ferrocarriles contra los delincuentes. Durante los muchos años que siguieron, este documento fue utilizado como ejemplo por muchos estados, condados y municipios para empoderar a su policía ferroviaria.

Como muchos ferrocarriles tenían sus propias agencias de policía ferroviaria, muchos todavía no tenían ninguna. En algunos casos, se pidió a los ferroviarios que protegieran sus propios trenes. Estos ferroviarios, que por lo general no tenían autoridad, lucharon contra vagabundos y vagabundos que viajaban en sus trenes, robaban a los vagones de carga y a los pasajeros. Algunos entrenadores ocasionalmente realizaron sus propias investigaciones y algunos utilizaron la vigilancia para detectar al criminal.

En 1875, se robaban cerdos del ferrocarril de Chicago y North Western mientras se enviaban a los corrales de ganado en Chicago desde Clinton, Iowa. Un guardafrenos concienzudo de la División Galena decidió que tenía que hacer algo para detener los robos. Se reunió con su Gerente General y le pidió autorización para intentar atrapar a los ladrones de cerdos. El GM le dijo al guardafrenos que ahora era un "policía" y que tenía su permiso para intentar resolver este crimen. El guardafrenos construyó una pequeña jaula dentro de uno de los carros de cerdos y se escondió en la jaula y entre los cerdos. Se quedó en este vagón mientras el tren se detenía a buscar agua y carbón en las afueras de Sterling, Illinois. Durante esta parada, las puertas del coche de los cerdos se abrieron y los ladrones comenzaron a expulsar a los cerdos. El guardafrenos saltó de la jaula, sorprendiendo y capturando a los responsables de los robos.

El 19 de mayo de 1913, se aprobó una versión más reciente del estatuto de Pensilvania que decía: "Será deber de cualquier conductor, a cargo de cualquier tren de pasajeros en un ferrocarril de servicio de vapor, arrestar a la vista a cualquier persona que se conduzca de esa manera en de manera desordenada en dicho tren, y entregar a dicha persona bajo la custodia de cualquier alguacil o oficial de policía en el condado, quien inmediatamente entregará a dicha persona al guardián de la cárcel o prisión correspondiente para esperar una audiencia, como se mencionó anteriormente. . "

Debido a que todavía había poca policía ferroviaria y muchas de las rutas transversales de los ferrocarriles no tenían aplicación de la ley, esta ley otorgó al conductor de los trenes poderes policiales temporales para proteger a los pasajeros, empleados y carga ferroviaria.

Mediados del siglo XX

A principios y mediados de la década de 1940, durante e inmediatamente después de la Segunda Guerra Mundial, el apogeo de los ferrocarriles en América del Norte, había aproximadamente 9.000 agentes de policía ferroviaria en Estados Unidos y Canadá. Estos agentes representaron hasta 400 ferrocarriles individuales con aproximadamente 225,000 millas de vías principales. La protección de la propiedad siempre había sido un enfoque de la policía ferroviaria y, durante la guerra, estas agencias ayudaron a proteger los envíos del gobierno que se dirigían al extranjero.

A mediados de la década de 1940, el tren de pasajeros era el principal medio de tránsito en los Estados Unidos y el número de pasajeros ascendía a millones al año. Durante este tiempo, el oficial de policía ferroviario no solo tenía que preocuparse por la carga, sino también por la seguridad de los pasajeros, tanto dentro como fuera del tren. Los agentes de la policía ferroviaria a menudo estaban apostados en depósitos ferroviarios ocupados donde estaban atentos a los carteristas, atracadores y otros delincuentes que se aprovecharían del ferrocarril desprevenido.

A medida que nuestra sociedad ha cambiado, también lo han hecho los ferrocarriles de la nación y también el servicio de policía ferroviaria. La vigilancia ferroviaria se ha convertido en una rama de vigilancia única y altamente especializada.

Con el desarrollo del sistema de carreteras interestatales en la década de 1950, disminuyó el número de pasajeros en tren. Las regulaciones federales de los ferrocarriles estadounidenses en 1980 y las fusiones y adquisiciones resultantes dieron como resultado un número de empresas cada vez más grandes, una tendencia que continúa en la actualidad.

La racionalización corporativa ha dado como resultado operaciones ferroviarias más eficientes, lo que ha llevado a la reducción de la población de empleados de las empresas ferroviarias, reduciendo así el número de policías ferroviarios.

La tecnología y la ingeniería también han contribuido poderosamente a la reducción de la fuerza policial ferroviaria del país. Por ejemplo, locomotoras más pequeñas y potentes tiran de los trenes sobre vías de riel soldado continuo: los trenes hacen pocas paradas y viajan a velocidades más altas. Dado que los trenes se detienen con menos frecuencia y por un período de tiempo más corto, la oportunidad de robar vagones ha disminuido considerablemente.

La carga de alto valor está completamente encerrada en vagones de ferrocarril especialmente diseñados: la policía ferroviaria utiliza tecnología moderna para asegurar y proteger mejor la carga en tránsito. Como resultado, hoy en día hay menos de 2300 policías ferroviarios en América del Norte, de los cuales solo aproximadamente 1000 de ellos están en los EE. UU.

Hay dos tipos de agentes especiales ferroviarios, los que trabajan para las líneas de carga y los que trabajan en terminales de pasajeros como AMTRAK y otras líneas de cercanías. Ambos tienen los mismos objetivos de protección de pasajeros, carga y recursos. Dependiendo del transportista ferroviario, el agente especial debe ser lo suficientemente flexible para trabajar en ambos entornos.

Desde finales del siglo XIX, el papel de la policía ferroviaria ha sido proteger los recursos, los pasajeros y la carga del ferrocarril contra el vandalismo, el robo y el atraco. Hoy, el papel del oficial de policía ferroviario no ha cambiado mucho.

Desde la Segunda Guerra Mundial, el número de policías ferroviarios se ha reducido drásticamente de 9000 en América del Norte justo después de la guerra a alrededor de 1200 en los Estados Unidos en la actualidad. La gran mayoría de estos hombres y mujeres trabaja para cinco ferrocarriles: Amtrak, Burlington Northern Santa Fe, CSX, Norfolk Southern y Union Pacific.

En prácticamente todos los estados, la policía ferroviaria pasa por el mismo entrenamiento y estándares que cualquier otro policía, alguacil o oficial de policía estatal. Aunque pagados por las propias compañías ferroviarias, los agentes de la policía ferroviaria tienen la autoridad para realizar investigaciones y realizar arrestos por delitos cometidos contra el ferrocarril. Algunas agencias, como la policía de AMTRAK, también asisten a la Academia Federal de Capacitación para el Cumplimiento de la Ley como parte de su capacitación.

Aunque los estándares de contratación varían de un ferrocarril a otro, la mayoría de los agentes de policía ferroviarios ya deben estar certificados en el estado en el que están empleados para trabajar, aprobar un estándar de aptitud física y tener un título universitario o una cantidad mínima de horas universitarias. Una vez empleados en el ferrocarril, los oficiales generalmente se someterán a varias semanas de capacitación más allá de lo que ya han aprendido a través de una academia de policía.

Los deberes del oficial de policía de ferrocarriles de hoy en día a menudo involucran uniformes de rutina o patrullas de civil de patios ferroviarios, depósitos y propiedades ferroviarias, ya sea a pie o en automóvil, realizando investigaciones complejas que involucran robo de carga, vandalismo, robo de equipo, incendio premeditado, colisiones de trenes / vehículos, e incluso investigar asaltos y asesinatos que puedan extenderse a la propiedad del ferrocarril. Debido a la amplia variedad de casos que puede tener que manejar un oficial de policía ferroviario, es esencial ser flexible y tener conocimiento de algunas de las técnicas de aplicación de la ley más avanzadas.

Durante las patrullas, los oficiales generalmente buscan personas que ingresen ilegalmente a la propiedad del ferrocarril. Aunque algunos intrusos buscan la oportunidad de cometer un delito, en su mayor parte, estos intrusos son peatones que toman atajos a lo largo de las vías o al otro lado del patio de trenes, sin darse cuenta de lo peligrosas que pueden ser las vías del tren y los patios.

Para ayudar a reducir estos incidentes, la policía ferroviaria a menudo va a las escuelas y organizaciones cívicas para adoptar un enfoque proactivo para reducir los incidentes de intrusos al educar a los ciudadanos sobre los peligros de la entrada sin autorización.

Desafortunadamente, las otras clasificaciones de intrusos se están infiltrando en los patios ferroviarios con la intención de robar mercancía o tomar un tren de carga para salir de la ciudad después de cometer un delito. Si bien la mayoría son pequeños ladrones, algunos son delincuentes organizados que roban mercancías de alto valor de los trenes, a veces utilizando métodos muy sofisticados para cometer sus delitos, como contravigilancia contra la policía ferroviaria, radios portátiles y teléfonos celulares para comunicarse, y vehículos de alquiler o robados para cargar la mercancía robada.

Cuando ocurre una operación criminal tan compleja, las agencias de policía ferroviaria a menudo utilizan la última tecnología de vigilancia y técnicas de investigación para atrapar a los criminales. Los equipos especiales de robo usan visores nocturnos, dispositivos de cámaras termográficas, equipos K-9 y otros equipos que les brindan la mejor oportunidad para resolver el problema.

Al igual que otras agencias importantes de aplicación de la ley, la policía ferroviaria también utiliza unidades especiales para manejar una variedad de situaciones de emergencia. Esto incluye la formación S.W.A.T. equipos, equipos de respuesta de operaciones especiales, unidades antiterroristas, oficiales de protección ejecutiva, agentes de materiales peligrosos e incluso oficiales capacitados en técnicas médicas y de extinción de incendios.

Como puede ver, el oficial / agente especial de la policía ferroviaria de hoy en día es más que un simple pistolero a sueldo de hace cien años. Su experiencia, entrenamiento y tácticas hacen que la policía ferroviaria de hoy en día sea uno de los agentes de la ley más capaces del país.

Autoridad de policía ferroviaria

En Canadá, la ley federal y provincial regula la policía ferroviaria. En los Estados Unidos, el nombramiento, la puesta en servicio y las regulaciones de la policía ferroviaria es principalmente un mandato estatal, sin embargo, la ley federal permite a los oficiales de la policía ferroviaria hacer cumplir las leyes de otros estados según se establece en la siguiente disposición:

La Sección 1704 de la Ley de Control del Crimen de 1990, vigente desde el 14 de marzo de 1994, establece que:

"Un oficial de policía ferroviario que esté certificado o comisionado como oficial de policía bajo las leyes de cualquier estado deberá, de acuerdo con las regulaciones emitidas por el Secretario de Transporte, estar autorizado para hacer cumplir las leyes de cualquier jurisdicción en la que el transportista ferroviario posea propiedades . "

TÍTULO 49 Código de Regulaciones Federales CH.207.5:

(a) Un oficial de policía ferroviario designado por un ferrocarril y comisionado bajo las leyes de cualquier estado está autorizado para hacer cumplir las leyes (como se especifica en el párrafo (b) de esta sección)

(b) Bajo la autoridad del párrafo (a) de esta sección, un oficial de policía ferroviario puede hacer cumplir solo las leyes relevantes para la protección de-

(1) Los empleados, pasajeros o clientes del ferrocarril

(2) La propiedad del ferrocarril o la propiedad confiada al ferrocarril para fines de transporte.

(3) El movimiento intraestatal, interestatal o extranjero de carga en posesión del ferrocarril o en posesión de otro transportista ferroviario o no ferroviario cuando se encuentre en la propiedad del ferrocarril y

(4) El movimiento ferroviario de personal, equipo y materiales vitales para la defensa nacional.

(c) La autoridad ejercida bajo esta parte por un oficial a quien el ferrocarril ha proporcionado notificación de acuerdo con la Sec. 207.4 será el mismo que el de un oficial de policía ferroviario comisionado bajo las leyes de ese estado.

(d) Los poderes de aplicación de la ley del oficial de policía ferroviaria se aplicarán solo en la propiedad del ferrocarril, excepto que un oficial puede perseguir fuera de la propiedad del ferrocarril a una persona sospechosa de violar la ley en la propiedad del ferrocarril, y un oficial puede participar fuera de la propiedad del ferrocarril en actividades de aplicación de la ley. incluyendo, sin limitación, investigaciones y arrestos, si lo permite la ley estatal.

GUARDIAS DE CORREO DEL CUERPO MARINO DE LOS ESTADOS UNIDOS

Del libro, The Illustrated Directory of the United States Marine Corps

El presidente apenas se había acomodado en su sillón en la Casa Blanca cuando la nación se vio envuelta en una ola de crímenes coronada por robos a mano armada del correo de EE. UU. Edwin Denby, el único ex infante de marina que se convirtió en Secretario de la Marina, convocó a 53 oficiales y 2200 soldados de la Infantería de Marina para vigilar las oficinas de correos, los vagones de correo ferroviario y los camiones postales en todo el país.

Después de que los marines llegaron a sus puestos designados, los robos de correo se detuvieron abruptamente. Durante los cuatro meses que los marines estuvieron de guardia, no se robó ni una sola pieza de correo. Cinco años después, cuando se reanudó el robo de correo, los marines regresaron y detuvieron repentinamente los robos.

“Debes ser valiente, como siempre lo eres. Debes estar constantemente alerta. Debes, cuando estés de guardia, mantener tus armas en la mano y, atacado, disparar y disparar para matar. No hay compromiso en esta batalla con los bandidos ". A los hombres de la guardia de correo, Edwin Denby, 11 de noviembre de 1921.

Informes anuales del Departamento de Marina: Informe del Secretario de Marina
por Estados Unidos. Departamento de Marina
Página 51 - En el momento de escribir este artículo, hay 82 oficiales y 2083 soldados de la Infantería de Marina.
en servicio de guardia de correo. Bergantín. General Logan Feland, Cuerpo de Marines de los Estados Unidos,…

Los infantes de marina como guardias de correo: una historia de los locos años 20
Por: Bob Campbell

La historia de la Infantería de Marina de los Estados Unidos es muy colorida. Desde la Guerra Mexicana hasta la Batalla de Francia y el Embalse de Chosin, los marines se han ganado el respeto como guerreros. A veces, la mera presencia de los marines ha sido suficiente para traer la paz.

Una de las acciones más interesantes pero menos conocidas en las que participaron los marines ocurrió en Estados Unidos en un momento en que no existía el FBI y antes del establecimiento firme de inspectores postales armados. Durante los años 20, los delitos violentos eran un lugar común. Entre las instituciones más afectadas se encuentra la oficina de correos. Según el Director General de Correos, desde el 9 de abril de 1920 hasta el 9 de abril de 1921 hubo 36 robos de correo importantes que generaron a los perpetradores armados no menos de $ 6,300,000.

La primera respuesta fue armar a todos los empleados postales externos. Un brazo común utilizado en este detalle fue el revólver Smith and Wesson Model 1917 calibre .45. Estas pistolas estaban disponibles como excedentes de la reciente Gran Guerra. Se transfirieron armas y municiones del Departamento de Guerra a la oficina de correos. El revólver de 1917, una pistola estándar sustituta del Ejército de los Estados Unidos, fue utilizado no solo por el Servicio Postal de los Estados Unidos sino también por la Patrulla Fronteriza de los Estados Unidos. En algunos casos, se emitió directamente a los cajeros de los bancos.

A pesar del armamento de los empleados de la oficina de correos, se robaron $ 300,000 dólares de abril a octubre de 1921, durante los cuales los empleados de correos y algunos ladrones fueron asesinados. El Director General de Correos apeló al presidente. Se entregó una solicitud especial a la Secretaría de Marina. Casi de inmediato, los marines fueron enviados a la oficina de correos para vigilar trenes, camiones, edificios principales y estaciones de transferencia aisladas.

La acción de los marines no fue un espectáculo simbólico. Tampoco fue una operación a pequeña escala. Los infantes de marina estaban serios, fuertemente armados y en un alto estado de preparación. El contingente original estaba formado por 53 oficiales y 2.200 soldados enviados por todo el país. Los robos a las oficinas de correos cesaron de inmediato. Nadie deseaba enfrentarse a infantes de marina armados y listos. La primera acción de la guardia marina terminó en marzo de 1922.

La nación se dividió a tal efecto en dos zonas, oriental y occidental. Las líneas divisorias estaban claramente marcadas. Williston, Dakota del Norte, Green River, Wyoming, Denver, Colorado, El Paso, Texas y Albuquerque, N.M., eran ciudades consideradas fronteras de Western Mail Guard. Las unidades orientales procedían de la Fuerza Expedicionaria. Esta unidad de crack estaba estacionada en Quantico, pero dos compañías fueron adscritas para la asignación de correo desde Parris Island. El general de brigada Logan Feland comandaba la Zona Este, que estaba dividida en tres áreas. El Primer Regimiento cubrió Nueva York, el Décimo Regimiento, Chicago, y el Área Sur tenía su sede en Atlanta.

La experiencia obtenida en este ejercicio sirvió bien a los marines veteranos en 1926, cuando los acontecimientos volvieron a exigir una acción seria cuando un conductor de un camión de correo fue brutalmente asesinado en Elizabeth, Nueva Jersey, el presidente Calvin Coolidge emitió una orden ejecutiva pidiendo a los marines que una vez más se subieran a los rieles y protegieran el puesto. oficina. El general Smedley Butler, un respetado infante de marina de combate, poseedor de la Medalla de Honor del Congreso y veterano de la Primera Guerra Mundial y de varias guerras de guerrillas sudamericanas, estaba al mando de la Guardia Postal Occidental. Principalmente utilizó el 4º de Infantería de Marina, que se extendió por 11 estados y parte de Texas. Estos infantes de marina pronto se convirtieron en vistas familiares de los camiones de correo y los trenes en el oeste. Obviamente, fueron una influencia aleccionadora sobre el elemento criminal. Durante el mandato de los marines como guardias del correo, solo se hizo un intento de robo: ¡en un tren vacío y sin vigilancia!

La presencia de guardias de la Marina de alto perfil permitió que la oficina de correos funcionara con normalidad. En enero de 1927, los infantes de marina comenzaron a regresar a sus bases de operaciones. Si bien los guardias del correo fueron recibidos por la población, no vieron ninguna acción. Para el 18 de febrero de 1927, todos los infantes de marina estaban fuera de guardia. Muchos pronto estaban en camino de proteger los intereses estadounidenses en China y Nicaragua.

En los años transcurridos entre las acciones de los guardias marinos, la oficina de correos contrató guardias civiles, pero ningún guardia fue tan eficaz para disuadir a los ladrones como los marines. En comparación con la mayoría de las agencias policiales, los marines estaban excepcionalmente bien entrenados. (¡Las agencias policiales de la época esperaban que los agentes del orden público llegaran entrenados al trabajo!). Igual de importante, no había agencias policiales federales en esos días. Nadie tenía autoridad para perseguir a delincuentes fuera de una jurisdicción limitada. Los marines eran otro asunto. La mayoría de las agencias policiales usaron el revólver .38 y quizás una escopeta. Mi investigación muestra que los marines sabiamente confiaron principalmente en dos de las mejores armas de corto alcance de todos los tiempos. El arma principal era la escopeta de calibre 12. Estas armas eran Winchester 97 de cañón corto, las estimables "armas de trinchera" de la fama de la Primera Guerra Mundial, probadas en Europa y América del Sur. La otra arma en la que se confiaba era la Colt Government Model .45 automática, un arma que necesita poca presentación. Esta pistola había sido ampliamente utilizada en México y Europa con excelente efecto. Ninguna otra pistola combinó una potencia de frenado tan excelente, una fiabilidad total y una probabilidad de impacto excelente en manos entrenadas.

El general Logan Feland emitió una carta circular el 13 de diciembre de 1921 que contenía instrucciones para la conducta de todos los marines en guardia. Las instrucciones fueron detalladas, incluidas las pautas para pasar por Canadá. El título oficial del destacamento era "Compañía de la Guardia del Cuerpo de Marines de EE. UU., Washington, DC".

Las instrucciones tácticas fueron explícitas. Se mantuvieron bengalas de ferrocarril para señalización de emergencia en caso de que el tren fuera atacado. Si era atacado, todas las luces interiores debían apagarse, con armas de fuego si era necesario. Las escopetas debían llevarse con el cargador lleno y la recámara vacía. La Colt .45 debía transportarse correctamente, amartillada y bloqueada (con el martillo hacia atrás, seguridad activada) con una cámara cargada. El comandante ordenó que la funda militar de la solapa se usara con la solapa doblada hacia atrás para no interferir con una rápida extracción de la funda. Si no lleva otras armas, se recomendó que los guardias mantuvieran la mano sobre la Colt .45 en todo momento.

Los marines tienen una larga historia digna de elogio. Este pequeño episodio fue simplemente algo normal para ellos, pero merece un poco de atención. Sin disparar un tiro, los marines trajeron la paz. Si necesitamos a los marines de nuevo, ¡siempre están listos!

Derechos de autor Bob Campbell
Military Trader, edición de diciembre de 2001
Reimpreso con permiso

Enviado a nuestro sitio web por Matt C. Nation

Su abuelo, James Oliver Nation, fue uno de los marines asignados a este deber.

Documentos que establecen la Policía de Ferrocarriles de los Estados Unidos (Cir. 1918).
Presentado por Chip Greiner


Los Pinkerton tienen una larga y oscura historia de apuntar a los trabajadores

La historia laboral está plagada de villanos coloridos. Los barones ladrones de la Edad Dorada, los aristócratas cobardes, los jefes asesinos y los esquiroles traidores han poblado las pesadillas de los trabajadores durante mucho tiempo, pero pocos enemigos de la clase trabajadora han surgido más grande que los Pinkerton. La Agencia Nacional de Detectives Pinkerton se fundó como una fuerza policial privada en Chicago en 1850, y rápidamente expandió su alcance; sus detectives inicialmente se enfocaron en atrapar ladrones y ladrones, pero pronto se convirtió en la pesadilla del movimiento obrero por su trabajo como rompehuelgas entusiastas y viciosos. A lo largo de la era de la Guerra Civil y en las décadas posteriores, los operativos de Pinkerton dejaron su marca sangrienta en huelgas, protestas y masacres, y ganaron una reputación despiadada por proteger los intereses del capital por todos los medios necesarios. Como dijo un columnista de un periódico, "ningún hombre de sensibilidad refinada entraría en las filas como un hessiano de plutocracia contratado, esperando derribar a sus hermanos bajo el mando del capital".

La lista de injusticias de Pinkerton contra la clase trabajadora abarca siglos y, como parece mostrar un nuevo informe de Motherboard, la agencia se mantiene al día. Según los informes, los Pinkerton, que ahora son una subsidiaria de la compañía de seguridad sueca Securitas AB, están coqueteando con la versión de 2020 del barón ladrón de la Edad Dorada: jefes de tecnología de Silicon Valley como el vampiro multimillonario Jeff Bezos, quien contrató a la Agencia de Detectives Pinkerton para vigilar a los trabajadores. en al menos uno de los almacenes europeos de Amazon e infiltrarse en su lugar de trabajo, según documentos obtenidos por la publicación. Hay una terrible ironía en la idea de que los capitanes de la industria obsesionados con la innovación de hoy en día realmente están tomando una página de sus antepasados ​​de la Edad Dorada al contratar a los Pinkerton, y que un plutócrata sigue siendo un plutócrata, ya sea que use un sombrero de copa o un traje de baño chillón. bañador. En cuanto a los Pinkerton, estos antiguos mercenarios destructores de sindicatos no solo están vivos y coleando, sino que parecen haber sido reutilizados en un escuadrón friki de pesadilla basado en datos. (Un portavoz de Amazon reconoció que la empresa contrató a los Pinkerton, pero le dijo a Motherboard que esos trabajadores se utilizaron "para asegurar envíos de alto valor en tránsito". "No utilizamos a nuestros socios para recopilar información sobre los trabajadores del almacén", dijo el portavoz. “Todas las actividades que llevamos a cabo se ajustan plenamente a las leyes locales y se llevan a cabo con el pleno conocimiento y apoyo de las autoridades locales”.

En Inventar a los Pinkerton o espías, detectives, mercenarios y matones como historia de la agencia de detectives más famosa (e infame) del país, S. Paul O’Hara escribió: "La agencia era al mismo tiempo una herramienta para el capital, un mito en el folclore estadounidense y una manifestación del poder estatal". La escritora anarquista y organizadora sindical Lucy Parsons lo expresó de manera más directa, escribiendo en 1886: “¡Hay un grupo de hombres, no, bestias para ti! ¡Detectives de Pinkerton! Harían cualquier cosa ". Ese mismo año, se arrojó una bomba contra una multitud de trabajadores reunidos en Haymarket Square de Chicago (y los policías y Pinkertons que los rodeaban), y siete anarquistas fueron arrestados a pesar de que no había evidencia que los vinculara con el crimen específico. Un detective de Pinkerton testificó en el juicio simulado que envió al marido de Parson, Albert, y a otros tres anarquistas a la horca, alegando una gran conspiración.

Siete años después, el gobernador de Illinois perdonó a los tres anarquistas vivos de Haymarket después de identificar a la policía y a Pinkerton como narradores poco confiables. Poco antes de ese indulto, los Pinkerton también habían participado en uno de los conflictos laborales más sangrientos del siglo XIX, la Huelga de Homestead de 1892. Los trabajadores siderúrgicos de la acería del barón ladrón Andrew Carnegie en Homestead, Pensilvania, se negaron a ratificar un nuevo contrato sindical que recortaba sus salarios, por lo que el agente de Carnegie, el rabiosamente antisindical Henry Frick, despidió a los 3.800 de ellos y trajo a 300 Pinkerton para ocupar la propiedad. Los trabajadores y los detectives de Pinkerton lucharon en un tiroteo de 12 horas. Después de que tres de los suyos y al menos siete trabajadores murieron, los Pinkerton se rindieron, pero la huelga finalmente colapsó.

En los últimos tiempos, los Pinkerton han intentado dejar atrás su imagen de matones y se han orientado hacia más esfuerzos de cuello blanco, como "investigaciones corporativas" y "gestión integral de riesgos", aunque sus agentes fueron llamados para manejar la seguridad durante una huelga en Virginia Occidental. en 2018. En su sitio web, la compañía promociona un "enfoque patentado y analítico" para la vigilancia corporativa mediante el uso de "big data y tecnología de aprendizaje automático para identificar, administrar y mitigar el riesgo comercial para los clientes". En 1936, el Comité de Libertades Civiles La Follette del Senado de los Estados Unidos inició una investigación de un año sobre prácticas anti-laborales generalizadas como el espionaje industrial y la ruptura de huelgas por parte de agencias de detectives, incluidos los Pinkerton. Al año siguiente, Robert Pinkerton II, bisnieto del fundador, supuestamente puso fin al trabajo antisindical de la agencia.

La agencia está claramente orgullosa de su historia y, sin duda, ha obtenido algunas victorias legítimamente impresionantes a lo largo de los siglos, como espiar para la Unión durante la Guerra Civil, brindar apoyo al abolicionista militante John Brown y frustrar un complot de asesinato contra El presidente Abraham Lincoln, pero estos eventos sobresalientes palidecen en comparación con el gran daño que los Pinkerton han causado. Su lema, que flota amenazadoramente bajo el logo de un ojo que todo lo ve, es "Nunca dormimos". Y la línea de tiempo desinfectada disponible en su sitio web es un ejercicio de engaño por omisión: por ejemplo, la entrada de 1855 menciona cómo se especializan en "proteger los envíos ferroviarios para varios ferrocarriles del Medio Oeste", pero convenientemente pasa por alto la Gran Huelga Ferroviaria de 1877, cuando Pinkertons Trabajaron como infiltrados en un conflicto abierto de un mes que dejó más de 100 muertos. (Vogue adolescente ha contactado a Pinkerton para hacer comentarios).

Señalan con orgullo su papel en perseguir a los forajidos del Viejo Oeste Jesse James y Butch Cassidy, pero no mencionan que sus agentes eran sospechosos de mutilar brutalmente a la madre de James y matar a su medio hermano de nueve años en una redada de 1870 en la casa de James. . Unos años más tarde, un detective de Pinkerton llamado James McParlan fue contratado para infiltrarse e interrumpir las actividades de organización sindical de Molly Maguire. Los Molly Maguire eran una sociedad secreta de mineros del carbón inmigrantes irlandeses que abogaban por los derechos de los trabajadores, aterrorizaban e incluso mataban a capataces y supervisores y, debido a que eran reacios a librar `` una guerra de ricos '', se rebelaron contra el reclutamiento de la Guerra Civil. Gracias a los esfuerzos de McParlan, el estado ejecutó a varios Molly Maguires en 1877. Según La nueva república, los Pinkerton también fueron traídos junto a la Guardia Nacional de Colorado durante la Masacre de Ludlow de 1914, en la que los guardias atacaron e incendiaron el campamento donde dormían los mineros y sus familias. Sesenta y seis personas, muchas de ellas mujeres y niños, murieron en los ataques. Podría seguir y seguir, pero basta con decir que la historia de Pinkerton no es típica de una empresa de "gestión de riesgos".

Y no es de extrañar que los Pinkerton estén trabajando ahora con una instalación de Amazon en Europa.

Al igual que sus homólogos del siglo XIX, los monopolios tecnológicos masivos han sido acusados ​​de actividades antisindicales y antiobreras. A veces, las empresas de tecnología van más allá y simplemente proponen y financian su propia legislación, como hicieron Uber y Lyft con la tóxica Proposición 22 de California.

Entonces contratando los Pinkerton literal Según los informes, vigilar a los trabajadores se lee como una andanada más en la guerra contra la clase trabajadora. Pero si hay otra lección que podemos extraer del pasado de los trabajadores, es que la gente solo aguantará hasta cierto punto antes de actuar. En el siglo XIX, buscaron pistolas y dinamita en estos días, muchas batallas sindicales se libran en los tribunales y en los piquetes. El 20 de noviembre, el sindicato minorista mayorista y de tiendas departamentales (RWDSU, por sus siglas en inglés) solicitó una elección sindical ante la Junta Nacional de Relaciones Laborales para representar a 1.500 trabajadores en el almacén de Amazon en Bessemer, Alabama. Si ganan, será una victoria histórica para los trabajadores en un estado que sigue siendo clave para el gran proyecto de organizar el Sur. El Black Friday, los trabajadores de Amazon en 15 países diferentes organizaron una jornada coordinada de protesta. La batalla apenas ha comenzado.


Los Pinkerton y el ascenso del detective privado

La Agencia Nacional de Detectives Pinkerton fue una de las primeras agencias de detectives privados, y sin duda la más exitosa, en Estados Unidos. Fue fundada por Allan Pinkerton, un abolicionista acérrimo de Glasgow que huyó de Escocia en 1842 y se mudó a Chicago, donde estableció una tienda de fabricación de barriles que también era una parada en el ferrocarril subterráneo.Después de tropezar con una banda de falsificadores de monedas y ayudar a aprehenderlos, fue nombrado alguacil adjunto del condado y más tarde se convirtió en el primer detective de policía de Chicago y en agente del servicio postal de EE. UU.

En 1850, Pinkerton dejó la fuerza y ​​creó la Agencia Nacional de Detectives de Pinkerton, que se especializó en seguridad para ferrocarriles y compañías de expreso. Uno de los primeros logotipos de la empresa, que presentaba el dibujo de un ojo insomne, inspiró el término "detective privado". & # 8221

Kate Warne, la primera mujer detective

Un día de 1856, una joven entró en la agencia Pinkerton para solicitar un trabajo como investigadora. Allan Pinkerton se mostró inicialmente escéptico. Pero Kate Warne, de alrededor de 23 años, le aseguró que podía "desentrañar secretos en muchos lugares a los que era imposible que los detectives varones pudieran acceder", como recuerda en sus memorias.

De hecho, lo hizo: Warne ayudó a resolver un caso de malversación al entablar amistad con la esposa del principal sospechoso, y Pinkerton le pidió que encabezara una división de detectives en 1860. Allan Pinkerton dirigió un servicio de recopilación de información de la Unión durante la Guerra Civil, y en 1861, ayudó a frustrar un complot para asesinar al presidente Lincoln. Recibió una pista sobre el complot y envió a varios agentes, incluido Warne, a infiltrarse en los círculos pro confederados en Baltimore. Encubierta como una coqueta belleza sureña, Warne se enteró de los detalles de la conspiración para matar a Lincoln mientras se trasladaba de un tren a otro en carruaje en Baltimore. Ella se hizo pasar por su cuidadora en el viaje y lo ayudó a cambiar de tren de manera segura.

Notoriedad y legado

En la década de 1870, los Pinkerton trabajaron como cazarrecompensas en el salvaje oeste sin ley, persiguiendo a forajidos como Reno Gang, Wild Bunch y Frank y Jesse James. Allan Pinkerton murió en 1884, dejando la empresa a sus hijos. En la década de 1890, la agencia Pinkerton empleaba alrededor de 2.000 detectives y 30.000 agentes de reserva, una fuerza mayor que el ejército permanente de los EE. UU., Y se había hecho famosa por infiltrarse en sindicatos y romper huelgas en nombre de grandes industriales. En la infame Homestead Strike, Carnegie Steel contrató a más de 300 Pinkerton para romper una huelga sindical en los molinos y hornos de Homestead, Pennsylvania. Tanto los huelguistas como los agentes murieron en la batalla que siguió, y los Pinkerton ganaron una reputación como despiadados secuaces corporativos y violentos destructores sindicales. El estado de Ohio los proscribió, preocupado de que pudieran operar como un ejército privado, con fines nefastos.

Los Pinkerton todavía no duermen: la empresa existe hoy, es propiedad de una empresa de seguridad sueca y opera bajo el nombre de "Pinkerton". La empresa se especializa en gestión de riesgos y seguridad.

Pero más allá de su existencia continua, dejan varios legados, para bien y para mal: la "Galería de pícaros" de la agencia, una base de datos de perpetradores conocidos y sospechosos que incluía fotografías policiales, recortes de periódicos e historias criminales, bases de datos nacionales de delitos presagiados como la mantenida por el FBI hoy.

Al llenar un nicho entre la aplicación de la ley local irregular y un organismo nacional de aplicación de la ley naciente, los Pinkterton fueron una especie de precursores del FBI y el Servicio Secreto. También presagiaron el surgimiento de firmas de seguridad privada como Black Cube y Blackwater, construidas por ex espías y operando en las fronteras de la moral y la ética.

Quizás, sobre todo, la agencia Pinkerton allanó el camino para un género literario querido: contratando y capacitando a uno de sus creadores.

La realización de Dashiell Hammett

Dashiell Hammett

Sam Hammett, un desertor de la escuela secundaria, se unió a la agencia en 1915, cuando tenía 20 años. Trabajó dentro y fuera de la sombra de contrabandistas y mujeriego hasta 1922, cuando las complicaciones de la tuberculosis y sus objeciones a la militancia antisindical de la agencia lo llevaron a "retirarse" de la investigación. Hammett declaró más tarde que "le gustaba el gumshoe más que todo lo que había hecho antes".

"No me importa una cantidad razonable de problemas". —Sam Spade

Luego se dedicó a escribir. Sam, usando el nombre "Dashiell Hammett", pasó a crear personajes icónicos como Sam Spade y Nick y Nora Charles the New York Times lo llamó el "decano de la llamada escuela 'dura' de la ficción policíaca". Sus historias se alejaban de la seriedad investigadora de la ficción detectivesca de salón de la era victoriana.

Como Hammett escribió una vez a su editor: "Algún día alguien va a hacer literatura fuera de las historias de detectives… ”Al escribir lo que sabía, la icónica PI convertida en estrella literaria hizo precisamente eso.

Humphrey Bogart como Sam Spade, en & # 8220 El halcón maltés & # 8221


La importancia histórica de Pinkerton

Pinkerton es una empresa de seguridad privada con raíces estadounidenses que tiene una de las historias de fondo más interesantes de todas las empresas que existen. Hoy en día, identifican y administran los riesgos comerciales y las preocupaciones de seguridad en todo el mundo, pero para comprender por qué han logrado tanto éxito, es útil volver al principio.

Allan Pinkerton

Allan Pinkerton emigró a Chicago en 1842. Inicialmente, dirigió una tonelería, un negocio que fabricaba barriles. Unos años después de comenzar, descubrió una banda de falsificadores mientras buscaba madera. Su reacción a este descubrimiento fue una señal de que Pinkerton no era como la mayoría de la gente. En lugar de alejarse, con la esperanza de que no lo atraparan, vigiló al grupo y, finalmente, ayudó a la policía local a realizar los arrestos necesarios.

Eso era todo lo que necesitaba para convertirse en un héroe local y una de las primeras personas a las que llamó la ciudad para todos los asuntos relacionados con el trabajo de detective. Pronto, se convirtió en sheriff y pasó a trabajar para la Oficina de Correos de EE. UU. Y se convirtió en detective de la policía de Chicago.

En 1850, abrió una empresa de investigación privada conocida como Agencia de Detectives Pinkerton que crecería y evolucionaría hasta convertirse en el Pinkerton que conocemos hoy.

Si bien hay muchos factores que contribuyeron al éxito de la empresa, no es exagerado decir que muchos de ellos están directamente relacionados con el tipo de persona que era Allan Pinkerton.

El interesante pasado de Pinkerton

Pinkerton fue un poco visionario. En 1856, contrató a la primera detective, una joven viuda llamada Kate Warne. Aunque al principio dudaba, Pinkerton se arriesgó con la mujer y Warne demostró ser una gran ventaja para la empresa. Pinkerton llegó a respetar tanto a la joven que, cuando murió en 1868, la enterró en la parcela de su familia.

Uno de los hechos históricos más interesantes sobre Pinkerton es que se cree que frustró un complot inicial para asesinar a Abraham Lincoln. En 1861, Pinkerton estaba en Baltimore investigando rumores de que la gente de la zona que simpatizaba con el sur en la Guerra Civil planeaba sabotear el ferrocarril. Durante la investigación, también descubrió que también había un plan para intentar asesinar a Lincoln mientras se encontraba en una gira sin interrupciones. Pinkerton advirtió al entonces presidente electo y pidió a Kate Warne, entre otros agentes, que subieran a Lincoln a un tren nocturno para evitar estar en Baltimore en el momento en que el plan se pondría en marcha.

Pinkerton también espió para la Unión durante la Guerra Civil. Estableció redes de espías en el sur y también se infiltró en grupos de simpatizantes del sur en el norte. Usó esclavos fugitivos como recurso para recopilar información sobre el enemigo.

Hay otros eventos históricos en los que Pinkerton también estuvo involucrado. La agencia se infiltró en la banda responsable del primer robo de trenes en el país e incluso persiguió a Butch Cassidy. Un caso en el que no pudieron conseguir a su hombre fue cuando pasaron meses cazando a Jesse y Frank James en la década de 1870. Pinkerton perdió a un agente que intentaba infiltrarse en su pandilla y a otros dos hombres en un tiroteo. En 1875, asaltaron la casa de la madre de los niños. Jesse y Frank se habían ido hacía mucho tiempo, pero se produjo un enfrentamiento. Su madre terminó perdiendo un brazo y le quitaron la vida al hermano menor de James, que solo tenía 8 años. La opinión pública se volvió contra Pinkerton después de este incidente y tuvieron que abandonar la persecución.

Ese no fue el único incidente cuando el público estaba en contra de Pinkerton. Las grandes empresas a menudo los contrataban para espiar a los sindicatos o para actuar como rompehuelgas y las peleas con los trabajadores no eran infrecuentes. Durante la huelga de Homestead en Pensilvania en 1892, la agencia esencialmente fue a la guerra con miles de trabajadores en huelga, ambos lados armados con armas y dinamita. Muy superados en número, los Pinkerton se rindieron, pero no sin antes acabar con la vida de al menos una docena de personas. Fueron vistos como matones a sueldo que cumplían las órdenes de las grandes empresas e inspiraron a varios estados a aprobar leyes contra la contratación de agentes de seguridad externos en cualquier conflicto laboral.

Contribuciones a la aplicación de la ley moderna

No hay duda de que Pinkerton fue un gran detective, pero también hizo algunas contribuciones a la aplicación de la ley moderna. A veces se le atribuye la invención del término "detective privado", ya que el logotipo de la empresa era un ojo y el eslogan "Nunca dormimos" es uno que todavía utilizan hoy.

Pinkerton también fue el primero en crear un archivo de fotografías policiales e historias de casos para usar en la persecución de criminales conocidos. No harían nada distintivo sobre los hombres buscados, como cicatrices u otras marcas, así como también registraron información sobre arrestos anteriores, habilidades especiales y cualquier otro criminal con el que se supiera que se asociaban. Hoy en día, las bases de datos nacionales recopilan y mantienen el mismo tipo de información para uso de la policía en todo el país. El sistema de Pinkerton no se modernizó realmente hasta que se fundó el FBI a principios del siglo XX.

Después de Allan Pinkerton

Allan Pinkerton murió en 1884 y sus dos hijos se hicieron cargo de la agencia. Continuaron teniendo éxito y, en la década de 1890, tenían más detectives y reservistas que el ejército de los Estados Unidos. De hecho, el estado de Ohio tenía tanto miedo de que pudieran ser utilizados como mercenarios que prohibieron la Agencia Pinkerton.

Pinkerton hoy

Si bien su función ha cambiado, Pinkerton sigue prosperando hoy en día. Si bien la mayor parte del trabajo que hicieron al principio ahora lo realizan exclusivamente las fuerzas policiales y agencias gubernamentales como el FBI, Pinkerton es ahora un actor importante en el servicio de seguridad y guardia privada. Brindan servicios de asesoramiento sobre riesgos, evaluaciones basadas en riesgos, investigaciones corporativas, servicios de respuesta a amenazas y servicios de protección. Aunque todavía tienen su sede en EE. UU., Ahora tienen oficinas y agentes en todo el mundo. Es una apuesta segura que ninguna otra agencia tiene un pasado tan colorido o tantos vínculos con momentos históricos importantes en los Estados Unidos como Pinkerton.


Los Pinkerton y Jesse James

Es posible que no haya habido otro ladrón de trenes y bancos en los años 1800 & # 8217 que fuera buscado más que Jesse James. De hecho, en algún momento lo más probable es que estuviera en lo más alto de lo que buscaba la Agencia Nacional de Detectives Pinkerton.

La Agencia Nacional de Detectives Pinkerton comenzó a funcionar en la década de 1850 y # 8217 y durante la Guerra Civil Estadounidense fue bastante activa en el lado de la Unión en las capacidades de protección y espionaje. Por otro lado, Jesse James y sus cohortes fueron muy activos para la Confederación. Sus cohortes incluían nombres infames como William Quantrill y sus Quantrill & # 8217s Raiders que causaron estragos con asesinatos y masacres en la volátil área de Missouri y Kansas. También incluido en este grupo de guerrilleros confederados irregulares estaba Bloody Bill Anderson, que se separó de su propio grupo e hizo lo mismo que Quantrill.

Jesse James, probablemente tomado entre 1876-1882

Cuando terminó la Guerra Civil en 1865, persistieron fuertes diferencias que duraron algún tiempo. La historia popular de Jesse James fue que su alboroto de robos de trenes y bancos después de la guerra fue su forma de continuar la resistencia del sur. Los miembros de las pandillas James y Younger eran conocidos de la Guerra Civil con fuertes creencias confederadas. Mucho de este pensamiento fue avivado por sensacionales historias de periódicos y revistas que describían al forajido como un cruzado. Algunas personas lo vieron de esta manera. Los bancos y los ferrocarriles eran extensiones de la Unión, eran el establecimiento. Atacarlos era, en cierto modo, atacar a la Unión. Este pensamiento prevaleció en muchos sectores a pesar de que la Confederación se había ido.

Parece que el apologista número uno de los crímenes de las pandillas de James fue un editor del Kansas City Times llamado John Newman Edwards. Edwards, originario de Virginia, fue un simpatizante del sur tanto durante como después de la guerra. Desde su escritorio de Kansas City, el objetivo claro de Edwards era infundir orgullo en los ex Confederados y ayudar a orquestar su regreso al poder político. En su esfuerzo por lograr esto, enalteció a Jesse James en sus artículos y editoriales. Se cree que aquí es donde comenzó el mito de Jesse James como & # 8220Robin Hood & # 8221. Nunca he leído ninguna historia de las pandillas James y Younger entregando su botín monetario a nadie más que a ellos mismos. La comparación con Robin Hood puede haber sido de la mente de un autor o editor de noticias. El mito sobre James le gustó a un gran número de personas de Missouri y Kansas, ya que en esa zona había un buen número de ex confederados viviendo allí.

Cole Younger cuando era joven

El lugar de los Pinkerton en todo esto fue que estaban contratados tanto por los ferrocarriles como por las asociaciones bancarias para aprehender a los forajidos. Esto incluyó a James, Sam Bass, Butch Cassidy y varios otros. Si bien los Pinkerton a menudo trabajaban en concierto con cualquier grupo de aplicación de la ley que tuviera jurisdicción, esta fue también una era en la que las agencias de detectives como los Pinkerton operaban como un tipo de fuerza policial no oficial. Se sabía que tomaban el asunto en sus propias manos si era necesario. Se ha escrito mucho sobre los Pinkerton y su trabajo en nombre de las grandes empresas. Con frecuencia fueron contratados por grandes empresas entre los años 1870 & # 8217 y principios de 1900 & # 8217 para contrarrestar o prevenir la violencia de las huelgas laborales. Había otras agencias de detectives privados también involucradas en este tipo de trabajo.

Se cree que el primer robo por parte de la pandilla James Younger ocurrió el 13 de febrero de 1866 cuando se robaron $ 60,000 de la Asociación de Ahorros del Condado de Clay en Liberty Missouri. Esto también se relató como el primer robo a un banco durante el día durante tiempos de paz. Un muchacho de diecisiete años murió accidentalmente a tiros durante la fuga de las pandillas.

Dos de los delitos más denunciados sobre Jesse James fueron el intento de robar en el Northfield Minnesota Bank y más tarde en su carrera criminal, el robo del tren Blue Cut cerca de Independence Missouri.

Robert Newton Ford, tomada entre 1882-1892

El robo del banco de Northfield fracasó. Parece que el pueblo era consciente de que se produciría un intento de robo a un banco y se armó y preparó una defensa. Esto, por supuesto, era desconocido para la banda de James, que incluía a los hermanos Younger. El intento de robo del banco tuvo lugar el 6 de septiembre de 1876 (poco más de dos meses después de la derrota de Custer & # 8217 en la batalla de Little Bighorn). El banco al que se dirigió fue el First National Bank of Northfield. El robo fue un completo fracaso. Se produjo un tiroteo con la gente del pueblo y el robo se frustró. Jesse James y su hermano Frank apenas lograron escapar. El resto de la pandilla (Banda Joven) fue asesinado o capturado. Durante el intento de robo, un empleado del banco y un transeúnte murieron. Cole Younger pasó muchos años en una prisión de Minnesota.

Lo único seguro acerca de los Pinkerton es que una vez que te siguieron el rastro, no se aflojaron. Eran bien conocidos por esto y los forajidos también lo sabían. Los agentes de Pinkerton rastrearon a James y muchas veces se los veía en ciudades donde James había estado recientemente. Esta fue la razón principal por la que al final de la vida de James vivía bajo el nombre falso de Thomas Howard. Los bancos y los ferrocarriles tenían una gran recompensa por su cabeza y los Pinkerton, incluido el propio Alan Pinkerton, estaban presionando cada vez más a Jesse James. Hubo un incidente en el que la supuesta casa de Jesse James fue bombardeada en un esfuerzo por capturarlo o matarlo. La historia era que los Pinkerton estaban muy involucrados en el ataque. De hecho, se ha escrito que Allan Pinkerton se interesó mucho en la banda de James como una especie de venganza personal. Esto pudo deberse a que la pandilla había eludido a los Pinkerton durante tanto tiempo. El ataque ocurrió el 25 de enero de 1875 en la finca James. Un dispositivo incendiario que fue arrojado al interior por los detectives de Pinkerton explotó. La bomba mató al joven medio hermano de James y voló uno de los brazos de la madre de James. Después del incidente, Allan Pinkerton negó que la intención de la redada fuera incendiar la casa. Aparentemente, los leales a la Unión que vivían cerca de la granja dieron a los Pinkerton algunos consejos de antemano. Jesse James no estaba en la granja en ese momento.

Allan Pinkerton, alrededor de 1861

El último crimen en el que estuvo involucrado Jesse James fue el robo de un tren de Chicago y Alton Railroad en Blue Cut Missouri. Blue Cut es un área muy cerca de Independence Missouri, donde los trenes se desaceleraron en la curva, lo que los hace más vulnerables a los robos. El robo de Blue Cut intensificó los esfuerzos para capturar o matar a James y se incrementó la recompensa por su cabeza.

Como se describe en la película reciente sobre Jesse James y su muerte, Robert Ford, un miembro de su pandilla involucrado en el robo del tren Blue Cut, le disparó por detrás en 1882 en su casa. Hasta el día de hoy, hay teóricos de la conspiración que sostienen que Jesse James fingió su propia muerte y vivió una larga vida. La evidencia de ADN en los restos exhumados en 1995 dice lo contrario. También hubo un hombre que murió en Granbury Texas cerca de Fort Worth en 1951 que, a la supuesta edad de 104 años y en su lecho de muerte, afirmó ser Jesse James. Se realizó una exhumación por orden judicial de sus restos en el año 2000. Las pruebas de ADN en 2000 no coincidieron con el ADN tomado de un presunto pariente de James. Los creyentes de Granbury dicen que hay fotos y artefactos que respaldan sus afirmaciones. También dicen que su Jesse James tenía un nieto que era un campanero muerto para el forajido. La gente de Kearney Missouri, donde está enterrado el otro Jesse James (según las pruebas de ADN del Jesse James real), descarta totalmente las afirmaciones de Granbury Texas.

Si bien el debate de Jesse James continúa en el siglo XXI, hoy en día, la Agencia Nacional de Detectives Pinkerton se llama Pinkerton Consulting and Investigations, y es una subsidiaria de Securitas AB, con sede en Estocolmo, Suecia.

Para aquellos que viajan a St. Joseph Missouri, existe el Jesse James Home Museum que se exhibe en los terrenos de Patee House en 12th y Mitchell. Esto está a solo dos cuadras de la ubicación original de las casas. También está la granja Jesse James ubicada en Jesse James Farm Road Kearney, MO.


Agencia de detectives Pinkerton - Historia

Agencia Nacional de Detectives Pinkerton

Folleto de la policía preventiva de Pinkerton, 1871
Allan Pinkerton emigró de Escocia a Estados Unidos en 1842, cuando tenía 23 años pronto se instaló en la localidad de Dundee, al noroeste de Chicago.A principios de la década de 1850, Pinkerton y un socio habían establecido la Agencia de Policía del Noroeste, que tenía sus oficinas en las calles Washington y Dearborn en Chicago. Una de las primeras agencias de detectives privados en los Estados Unidos, esta empresa trabajó para Illinois Central y otros ferrocarriles. A finales de la década de 1850, Pinkerton empleó a 15 agentes. Durante la Guerra Civil, la compañía proporcionó inteligencia a los ejércitos del Norte que no era particularmente precisa. Después de la guerra, promocionándose con el lema “nunca dormimos”, la empresa abrió oficinas en la ciudad de Nueva York y Filadelfia. Gran parte de su negocio procedía de bancos y empresas de mensajería urgente, que querían disuadir los robos. A partir de la década de 1870, los detectives de Pinkerton también comenzaron a trabajar para empresas industriales como espías y rompehuelgas, y rápidamente fueron despreciados por la mano de obra estadounidense. La empresa y una de las operaciones más infames para acabar con las huelgas se produjo en 1892, cuando 300 empleados de Pinkerton lucharon con los trabajadores en la planta de acero de Homestead, Pensilvania, propiedad de Andrew Carnegie. Cuando las dos partes intercambiaron disparos, murieron nueve huelguistas y siete agentes de Pinkerton. Cuando Allan Pinkerton murió en 1884, sus hijos William y Robert Pinkerton dirigían la empresa, que contaba con unos 2.000 empleados a tiempo completo y varios miles de "reservistas". Durante la década de 1920, los ingresos anuales se acercaron a los 2 millones de dólares. En 1937, Robert Pinkerton II, bisnieto del fundador, puso fin a las operaciones antisindicales de la firma & aposs. A fines de la década de 1960, justo después de que el nombre de la empresa se convirtiera en Pinkerton & aposs Inc. y la sede corporativa se mudara a California, tenía 70 sucursales (incluidas las oficinas centrales en Chicago y Nueva York), unos 75 millones de dólares en ingresos anuales y unos 13.000 empleados a tiempo completo en todo el mundo. A mediados de la década de 1970, la empresa tenía unos 800 empleados en el área de Chicago. A finales de siglo, la empresa fundada un siglo y medio antes se había convertido en una subsidiaria de una gran corporación sueca llamada Securitas.

Esta entrada es parte de la Enciclopedia y el Diccionario aposs of Leading Chicago Businesses (1820-2000) que fue preparado por Mark R. Wilson, con contribuciones adicionales de Stephen R. Porter y Janice L. Reiff.


7 de la pobreza a la riqueza

La agencia de detectives Pinkerton, que solía tener el lema "Nunca dormimos" debajo de un ojo que no parpadea, es una especie de historia por excelencia del "Sueño americano". Fue fundado por Alan Pinkerton, un joven tonelero escocés que había emigrado a los Estados Unidos en la década de 1840 para evitar ser arrestado por su papel en la promoción de protestas a veces violentas como parte del movimiento cartista a favor de los trabajadores y la democracia. La página oficial Acerca de nosotros de Pinkerton comienza la línea de tiempo después de su llegada a los Estados Unidos.


La agencia Pinkerton: la historia de Allan Pinkerton y la primera organización importante de detectives privados de Estados Unidos

“A mediados de la década de 1850, algunos empresarios vieron la necesidad de tener un mayor control sobre sus empleados y su solución fue patrocinar un sistema de detectives privados. En febrero de 1855, Allan Pinkerton, después de consultar con seis ferrocarriles del medio oeste * Incluye imágenes
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"A mediados de la década de 1850, algunos empresarios vieron la necesidad de un mayor control sobre sus empleados, su solución fue patrocinar un sistema de detective privado. En febrero de 1855, Allan Pinkerton, después de consultar con seis ferrocarriles del medio oeste, creó una agencia de este tipo en Chicago". - Frank Morn, historiador

El detective privado ocupa un lugar preponderante en la cultura popular, tanto en Estados Unidos como en todo el mundo. Desde Sherlock Holmes de Sir Arthur Conan Doyle hasta Philip Marlowe de Raymond Chandler e incluso Thomas Magnum de la década de 1980, los detectives privados han sido un elemento básico de novelas, películas y programas de televisión durante más de un siglo. El solitario a sueldo, que intenta resolver un misterio o corregir un error utilizando nada más que su propio cerebro (en el caso de Holmes), fuerza (en el caso de Marlowe) o el encanto del chico de al lado (en el caso de Magnum), está profundamente arraigado en el psique colectiva de generaciones de hombres y mujeres. El hecho de que el detective privado de hoy sea más probable que esté persiguiendo a un cónyuge infiel que rastreando a un criminal desesperado no viene al caso.

Holmes, Marlowe y Magnum deben su existencia al primer detective privado y, si no al primero, ciertamente al más famoso de Estados Unidos. El nombre Allan Pinkerton fue durante décadas sinónimo de detective privado, de hecho, la obra "Pinkerton" se usó generalmente para cualquier detective privado, estuvieran o no asociados con la Agencia Nacional de Detectives de Pinkerton. El ojo que todo lo ve que servía como símbolo de su compañía y el lema - “Nunca dormimos” - proyectaba la imagen de un detective trabajando incansablemente para perseguir a un criminal desesperado y llevarlo ante la justicia. A lo largo de su carrera, Pinkerton persiguió a ladrones de bancos y ladrones del ferrocarril, ambos relativamente desconocidos e infames como Frank y Jesse James. Durante la Guerra Civil, jugó un papel decisivo en la prevención del asesinato de Abraham Lincoln y llevó a cabo una extensa operación de inteligencia contra el Sur. A medida que Estados Unidos se industrializaba, sus detectives se vieron envueltos en disputas laborales por la administración que buscaba romper los intentos de sindicatos. Esto último manchó el legado de Pinkerton, un legado que intentó establecer mediante la publicación de numerosos libros sobre sus hazañas y las hazañas de sus detectives. Un auto-promotor tanto como un detective, Allan Pinkerton y su historia es esencialmente estadounidense.

The Pinkerton Agency: The History of Allan Pinkerton and America's First Major Private Detective Organization analiza la historia de la vida del hombre que formó la agencia de detectives y los hitos importantes en la historia de la organización. Junto con las imágenes que representan a personas, lugares y eventos importantes, aprenderá sobre los Pinkerton como nunca antes. . más


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