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¿Cómo se comparan los suministros enviados en invierno por el "Camino de la vida" a Leningrado con los de otras épocas del año?

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Un factor clave en la supervivencia de Leningrado durante su asedio de 900 días fue el "Camino de la Vida" construido a través de un lago Ladoga helado durante los meses de invierno de 1941, 1942 y 1943, y que duró casi medio año.

¿Cómo se comparan los suministros enviados por carretera con un volumen "normal" de suministros entregados por barco durante los meses de verano?

¿En qué punto estaba el espesor del hielo se detendría / comenzaría ... y cuánto tiempo duraron las "ventanas" en la primavera y el otoño cuando el hielo no era lo suficientemente grueso para soportar el Camino de la Vida, pero el lago todavía estaba demasiado congelado para el transporte marítimo convencional?


La wiki rusa (Camino de la vida) proporciona una gran cantidad de datos con referencias.

  • Septiembre-noviembre de 1941 (navegación) - alrededor de 60000 toneladas, alrededor de 30000 hombres evacuados - intensos combates, fuertes bombardeos, construcción de infraestructura (muelles, depósitos, ferrocarriles, etc.), mal tiempo (tormentas, heladas tempranas - las barcazas solo podían viajar hasta el 10 de noviembre) ); reservas previas al bloqueo gastadas;
  • Noviembre / diciembre de 1941 - abril de 1942 (camino de hielo) - alrededor de 360000 toneladas, aproximadamente 550000 hombres evacuados - pico de hambruna;
  • Mayo-noviembre de 1942 (navegación) - alrededor de 750000 toneladas, aproximadamente 450000 hombres evacuados - la navegación en mayo estuvo restringida debido al hielo; a partir del verano-otoño de 1942 no hubo hambruna en la ciudad, ya que la población disminuyó mucho debido tanto a la evacuación como a las muertes en el invierno de 1941/42;
  • Invierno de 1942/1943 (camino de hielo) - alrededor de 200000 toneladas - había algunas reservas después de la navegación;
  • Navegación de 1943 - alrededor de 240000 toneladas - en enero de 1943 el Ejército Rojo pudo atravesar un camino (muy estrecho) hacia Leningrado llamado Camino de la victoria; luego, a partir de la primavera de 1943, estaba funcionando el nuevo ferrocarril (también llamado "Camino de la muerte", como lo bombardeó la artillería alemana);
  • Invierno de 1943/44: no había un camino de hielo a través de Ladoga, ya que todos los suministros pasaban por el Camino de la victoria.

¿En qué punto se detendría / comenzaría el espesor del hielo ... y cuánto tiempo duraron las "ventanas" en la primavera y el otoño cuando el hielo no era lo suficientemente grueso para soportar el Camino de la Vida, pero el lago todavía estaba demasiado congelado para el transporte marítimo convencional?

En 1941, las barcazas solo se desplazaron hasta el 10 de noviembre, pero algunos barcos continuaron su ruta hasta el 4 de diciembre. El 20-21 de noviembre enviaron la primera caravana (caballos y trineos, unas 63 toneladas). Los primeros camiones salieron en ruta el 22 de noviembre (solo unas 100 toneladas por día al principio).

La primera carretera de hielo se cerró el 21 de abril de 1942. Pero la navegación no pudo comenzar hasta el 21 de mayo debido al hielo.


Ver el vídeo: ASÍ FUE EL ÚLTIMO DÍA DEL SITIO DE LENINGRADO (Mayo 2022).